2021年12月29日，武漢無人駕駛之城戰(zhàn)略發(fā)布會暨東風(fēng)悅享成立一周年活動在武漢·軍山新城舉行。東風(fēng)悅享科技有限公司CEO李凱，中國電動汽車百人會智能網(wǎng)聯(lián)研究院院長錢衛(wèi)列，中交第二公路勘察設(shè)計院有限公司總經(jīng)理馮鵬程，武漢智慧生態(tài)建設(shè)投資有限公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理于輝，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫等參加活動。

發(fā)布會上，李凱詳細(xì)介紹了武漢無人駕駛之城的規(guī)劃目標(biāo)、方案和具體實施步驟。據(jù)介紹，東風(fēng)悅享將聯(lián)合多家單位，到2025年逐步投放1萬輛各類無人駕駛車輛，建設(shè)車路融合的無人駕駛立體交通，建設(shè)車網(wǎng)城平臺，助力武漢經(jīng)開區(qū)“雙智”協(xié)同發(fā)展。東風(fēng)悅享將選取軍山新城范圍內(nèi)社區(qū)、景區(qū)、園區(qū)、廠區(qū)和校區(qū)五個試點區(qū)域，投入全景全天候安保護(hù)衛(wèi)者Sharing-Smart巡邏車，實現(xiàn)無人化安防巡邏功能；投入全域自動化清潔工作者Sharing-Smart清道夫，達(dá)到清潔環(huán)衛(wèi)減員增效目的；投入“最后一公里”問題終結(jié)者Sharing-Smart末端配送車，解決區(qū)域內(nèi)物流運(yùn)輸問題；投入跟隨式智慧觀光Sharing-VAN 1.0 Plus觀光車，做到沉浸式觀光體驗；投入無縫化移動服務(wù)的超級平臺Sharing-VAN 1.0 Plus，進(jìn)行無人駕駛車輛自動接駁，逐步使軍山新城成為名副其實的無人駕駛之城。

李凱說，未來，東風(fēng)悅享還將繼續(xù)深耕無人駕駛領(lǐng)域，持續(xù)堅持自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，探索可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式，并將協(xié)同政府及合作伙伴，推進(jìn)無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營落地。

現(xiàn)場，由東風(fēng)悅享與輕舟智航聯(lián)合打造的無人駕駛車Sharing Bus全新亮相，首批落地50輛車。即日起，Sharing Bus化身“春筍號”，將率先在武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城正式開啟內(nèi)部試運(yùn)營。這也是國內(nèi)首個24小時服務(wù)的車路協(xié)同無人駕駛接駁巴士。未來，東風(fēng)悅享將攜手輕舟智航不斷拓展無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營版圖，在全國范圍內(nèi)逐步實現(xiàn)300輛無人駕駛車的商業(yè)化運(yùn)營。

會后，記者試乘了“春筍號”。本次試乘時間約為十五分鐘，試乘路線為地鐵16號線小軍山站到春筍智慧青年城站和春筍智慧生態(tài)城。從外觀上看，“春筍號”造型圓潤如同膠囊，具有十足的科技感和未來感。而在“春筍號”內(nèi)部，沒有傳統(tǒng)的駕駛座，只有乘客座椅，座椅寬大而舒適。安全員坐在巴士前列座椅，對本次試乘進(jìn)行監(jiān)測。無論是行駛穩(wěn)定性還是安全性，“春筍號”都不遜于傳統(tǒng)電動巴士，一旦出現(xiàn)行人和障礙物，“春筍號”就會提前20米減速，并安全繞過。

據(jù)了解，Sharing Bus不僅擁有360度無盲區(qū)感知能力，還具備傳感器、計算平臺等模塊的全冗余設(shè)計，打造可靠的安全性表現(xiàn)，實現(xiàn)了公開道路L4級別自動駕駛能力，可靈活應(yīng)對各類城市復(fù)雜交通場景。在試運(yùn)營期間，Sharing Bus將主要服務(wù)武漢軌道交通16號線小軍山地鐵站到春筍智慧青年城站、春筍智慧生態(tài)城到“池中間”之間的短途通勤接駁。正式投入運(yùn)營后，它將為沿線15個小區(qū)約5萬居民提供智能接駁出行服務(wù)，以“軌道交通+無人駕駛微循環(huán)”解決“最后三公里”的出行煩惱。