汽車電子最新文章 e络盟与Würth Elektronik启动新合作项目，为电动汽车产品开发提供支持 安富利旗下全球电子元器件产品与解决方案分销商e络盟与 Würth Elektronik联手启动全新合作项目，以支持电动汽车解决方案开发人员进行项目开发。 發(fā)表于：2022/3/8 干货 | 使用BLDC电机助力机械扫描激光雷达实现360度视场 我们都知道驾驶汽车时看清路面至关重要。而在实施自动驾驶等技术时，对这点要求得更为严格。自动驾驶汽车的“眼睛”被称为光检测和测距（激光雷达）技术，可提供汽车周围环境的精确图像。激光雷达使用光源和传感器来检测物体。 發(fā)表于：2022/3/8 罗德与施瓦茨在MWC 2022上展示汽车5G测试和C-V2X解决方案 在2022年巴塞罗纳世界移动通信大会（MWC 2022）上，罗德与施瓦茨将展示一系列用于实验室开发和现场验证的汽车5G测试与C-V2X解决方案，为汽车通信的关键性能和可靠性保驾护航。更多重点应用还包括用于研发、认证和生产的UWB测试解决方案以及灵活GNSS信号模拟。罗德与施瓦茨的测试解决方案确保汽车连接的各个方面，范围涵盖实验室、试车场和实施部署。 發(fā)表于：2022/3/8 国家发改委:当前要着力解决汽车等制造业领域缺芯问题 3月7日消息,国家发展改革委副主任林念修今天在国新办发布会上表示,当前要着力解决汽车等制造业领域芯片短缺问题。去年因为多种因素的影响,芯片在全球一度出现了供应短缺。“这个问题我们今年将重点加以解决。” 發(fā)表于：2022/3/8 瑞萨电子推出用于Level 2+/Level 3自动驾驶功能的R-Car V4H，支持2024年度车辆大批量量产 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）今日宣布，推出R-Car V4H片上系统（SoC）——用于高级驾驶辅助（ADAS）和自动驾驶（AD）解决方案的中央处理。R-Car V4H的深度学习性能高达34 TOPS（每秒万亿次运算），能够通过汽车摄像头、雷达和激光雷达（LiDAR）对周围物体进行高速图像识别与处理。 發(fā)表于：2022/3/8 罗姆第4代SiC MOSFET在电动汽车电控系统中的应用及其优势 近年来，为了实现“碳中和”等减轻环境负荷的目标，需要进一步普及下一代电动汽车（xEV），从而推动了更高效、更小型、更轻量的电动系统的开发。尤其是在电动汽车（EV）领域，为了延长续航里程并减小车载电池的尺寸，提高发挥驱动核心作用的电控系统的效率已成为一个重要课题。SiC（碳化硅）作为新一代宽禁带半导体材料，具备高电压、大电流、高温、高频率和低损耗等独特优势。因此，业内对碳化硅功率元器件在电动汽车上的应用寄予厚望。 發(fā)表于：2022/3/8 使用BLDC电机助力机械扫描激光雷达实现360度视场 我们都知道驾驶汽车时看清路面至关重要。而在实施自动驾驶等技术时，对这点要求得更为严格。自动驾驶汽车的“眼睛”被称为光检测和测距（激光雷达）技术，可提供汽车周围环境的精确图像。激光雷达使用光源和传感器来检测物体。 發(fā)表于：2022/3/8 绿色出行：英飞凌CoolSiC™功率模块可将有轨电车的能耗降低10% 【2022年3月7日，德国慕尼黑讯】全球逐步淘汰化石燃料这一趋势给包括交通运输在内的许多行业都带来了挑战。举例来说，整个社会向绿色出行方式转型，就需要减少短途航班及驾车出行，而这势必会促进轨道交通的发展。政府发布的减碳措施也印证了这一点：例如欧洲计划提供高达数十亿欧元的补贴来支持轨道交通的发展。随着传统的内燃机车、轨道车逐步被环保的电力机车所取代，交通运输行业的变革也即将来临。 發(fā)表于：2022/3/8 两会「芯」提案：聚焦车规芯片，打通供应链，突破「卡脖子」 “政策扶持，产业规范，重视人才，人大代表‘芯’提案这样说” 發(fā)表于：2022/3/8 立讯精密造车，被“锁死”的中国“果链巨头” 2月11日，“果链巨头”立讯精密发布公告称，将与奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司以及奇瑞新能源共同签署《战略合作框架协议》。 發(fā)表于：2022/3/8 半导体周期，新能源汽车的另一个软肋 电动化时代，芯片让汽车与半导体周期连接的更加紧密。2021年什么东西最缺最贵？芯片一定是排名靠前的答案。 發(fā)表于：2022/3/7 基于负载预测的车联网信道拥塞控制策略 在车联网中，过高的车辆密度会造成信道拥塞，信道拥塞的发生会严重影响协同车辆安全系统的性能。针对此问题，设计实现了一种基于车联网信道负载预测的拥塞控制策略(Congestion Control Strategy based on Channel Load Prediction，C2SLP)。该策略分为3个模块，首先使用载波侦听多址访问协议中的检测功能获取信道闲忙状态进行负载评估，然后将所得结果代入自回归移动平均模型(Auto Regressive Integrated Moving Average，ARIMA)对下一时刻的信道负载值进行预测，最后将所得负载预测值与预设的标准值进行比较，根据对比结果使用功率控制算法调整传输功率，实现提前避免信道拥塞。仿真实验结果表明，C2SLP将信道占有率稳定在0.6左右，传输时延稳定在30 ms左右，明显优于UBRCC算法，C2SLP在控制信道拥塞的同时有效减少传输时延，确保数据包可靠发送，满足车辆安全应用需求。 發(fā)表于：2022/3/7 特斯拉德国工厂终于获批投产 每年将生产50万辆汽车 北京时间3月4日晚间消息，据报道，德国勃兰登堡（Brandenburg）环境部今日宣布，特斯拉已经获得有条件的许可，其位于格伦海德（Gruenheide）的电动汽车工厂和邻近的电池工厂可以开工生产。 發(fā)表于：2022/3/6 刘汉元：引导电动汽车成为电网储能终端 今年全国两会，全国人大代表、通威集团董事局主席刘汉元针对推动可再生能源持续健康发展、助力“双碳”目标实现提出了相关建议。 發(fā)表于：2022/3/6 多家新能源车企官宣涨价 急寻规模与利润平衡之道 在补贴退坡、芯片短缺和原材料价格上涨等多重因素影响下，已有多家车企宣布上调新能源汽车终端销售价格。 發(fā)表于：2022/3/6 <…237238239240241242243244245246…>
