汽車電子最新文章 愛奇藝推出車載端App 與一汽-大眾達成合作 新浪科技訊 1月28日上午消息，愛奇藝發(fā)布適配于車載端的“愛奇藝”App，同時宣布與一汽-大眾達成合作，自1月28日起在一汽-大眾純電動汽車ID。家族車機應(yīng)用商店推出下載服務(wù)。據(jù)行業(yè)相關(guān)研究機構(gòu)預(yù)測，2023年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達9000億元。 發(fā)表于：1/28/2022 比亞迪外供朋友圈不斷擴大 拆分電池業(yè)務(wù)獨立上市倒計時？ 日前，據(jù)法新社報道，智利法院考慮到招標(biāo)方案存在爭議，故暫停當(dāng)?shù)卣饲皠傂嫉匿嚨V開采招標(biāo)和授權(quán)。其中，涉及到比亞迪總計8萬噸金屬鋰產(chǎn)量配額的合同。對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者向比亞迪方面進行求證，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。 發(fā)表于：1/27/2022 美的汽車零部件公司落戶安慶 家電企業(yè)排隊涌入造車賽道 新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在打破傳統(tǒng)供應(yīng)鏈邊界，而家電企業(yè)從中看到了入局的機會。 發(fā)表于：1/27/2022 智能化、數(shù)字化、信息化正在成為汽車電子行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必由之路 當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在從傳統(tǒng)工業(yè)向數(shù)字工業(yè)加速轉(zhuǎn)型的大變革時代，以5G、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能為代表的新一代信息技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，推動汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域深度融合。“智能化、數(shù)字化不僅深度賦能汽車電子行業(yè)的發(fā)展，也正在改變汽車電子行業(yè)未來走向?！焙昃半娮庸煞萦邢薰究偛霉窠赵诮邮堋吨袊噲蟆酚浾邔ＴL時認(rèn)為，智能化、數(shù)字化、信息化正在成為汽車電子行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必由之路。 發(fā)表于：1/25/2022 Vishay推出峰值感光度波長達950 nm的表面貼裝汽車級四象限硅PIN光電二極管 賓夕法尼亞、MALVERN — 2022年1月24日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，其光電子產(chǎn)品部推出新款標(biāo)準(zhǔn)表面貼封裝汽車級四象限硅PIN光電二極管---K857PH。Vishay Semiconductors K857PH感光度高，串?dāng)_僅為0.1 %，幾乎無段間公差，適用于汽車、消費電子和工業(yè)市場各種傳感控制應(yīng)用。 發(fā)表于：1/25/2022 虛擬電池技術(shù)將幫助電動汽車將重量銳減25磅 馬薩諸塞州安多弗訊—，選擇將汽車換成純電動汽車 (BEV) 的消費者，希望能用大型鋰離子電池組為電機供電。此外，他們也可能會驚奇地發(fā)現(xiàn)，常規(guī)12伏 (12V)電池在處理許多燃油汽車所需的相同功能。 發(fā)表于：1/25/2022 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將如何改變汽車業(yè) 在過去的10年中，汽車行業(yè)經(jīng)歷了一個巨大的動蕩時期。傳統(tǒng)的商業(yè)模式、供應(yīng)鏈和現(xiàn)有的市場參與者都受到了一波又一波的挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：1/25/2022 關(guān)鍵人才又被 Meta 挖走！蘋果汽車成敗就在今年 蘋果公司在今年初創(chuàng)下歷史新高、并成為首支三萬億美元市值的公司之后，便開啟了下跌趨勢，今年累計下跌超 8%。 發(fā)表于：1/25/2022 汽車是國產(chǎn)AI芯片的下一個黃金賽道？ “AI”成為了近幾年無孔不入的科技發(fā)展關(guān)鍵詞，也逐漸開始為各個行業(yè)賦能。對于當(dāng)下火熱的半導(dǎo)體行業(yè)來說，AI芯片同樣市場潛力巨大。全球AI芯片市場規(guī)模有望在2021年達343億美元，2025年將逾700億美元。而智能汽車是整個人工智能終端的重要落地的場景。特斯拉、蔚來、小鵬、比亞迪等帶動智能汽車市場爆發(fā)，也帶動了車載AI芯片市場的大幅度增長。 發(fā)表于：1/25/2022 特斯拉狂奔背后的半導(dǎo)體 早前在2014年的時候，特斯拉還是使用的Mobileye 新一代輔助駕駛芯片EyeQ3，但自從2016年特斯拉Model S撞卡車事件發(fā)生后，特斯拉與Mobileye分道揚鑣，并轉(zhuǎn)向了英偉達Drive PX 2的懷抱。但即便是號稱超級車載電腦的Drive PX 2也沒能成為馬斯克眼中的“完美自駕芯片”，依然存在著高成本、高功耗，算力還無法完全滿足需求這三個問題。想要實現(xiàn)馬斯克理想中的FSD，自研芯片可以說是必然趨勢，因此特斯拉也成為了第一個專門為自動駕駛開發(fā)芯片的OEM。 發(fā)表于：1/24/2022 200天一萬輛，對標(biāo)蔚來、理想，嵐圖能撐起東風(fēng)公司的轉(zhuǎn)型嗎 1月21日，東風(fēng)嵐圖宣布第1萬輛嵐圖FREE量產(chǎn)車下線。嵐圖是“新造車”品牌中較晚起跑的一家，2020年6月30日首輛量產(chǎn)車下線，8月正式開始量產(chǎn)交付。在去年嵐圖FEREE的交車儀式上，嵐圖CEO盧放曾表示，嵐圖FEREE非常有信心成為從品牌發(fā)布到量產(chǎn)交付，最早實現(xiàn)1萬輛交付的車型。 發(fā)表于：1/24/2022 特斯拉量產(chǎn)版Cybertruck照片首次曝光：外置后視鏡， 車頭圓潤 IT之家1月24日消息，特斯拉Cybertruck純電動皮卡經(jīng)歷了多次跳票，官方終于決定將于2022年底正式推出量產(chǎn)版。今日Cybertruck Kowners Club網(wǎng)站曝光了這款卡車的兩張實拍照片，這是Cybertruck量產(chǎn)版高清照首次曝光。 發(fā)表于：1/24/2022 恒大造車，孤注一擲？ 恒大造車有孤注一擲的決絕之感，恒大汽車想要獲得消費者的認(rèn)可并非易事，目前來看恒馳并沒有特別突出的亮點。 發(fā)表于：1/24/2022 傳雷諾日產(chǎn)三菱擬投資逾200億歐元 共同開發(fā)超30款電動車 隨著特斯拉等新興電動車品牌帶來的競爭壓力不斷加大，以及市場需求大勢轉(zhuǎn)向電動汽車，全球老牌汽車制造商正尋求深化合作，加速轉(zhuǎn)型汽車電動化。 發(fā)表于：1/24/2022 集度的“底色”——AI 一提到汽車機器人這個詞，相信很多人的第一反應(yīng)“不就是變形金剛”嗎？后來又一想，不對，變形金剛是汽車人，那汽車機器人是汽車人更高階版本？在某種程度上可以說，是的。說到這，就不得不提到一個“新”品牌——集度。 發(fā)表于：1/23/2022 ?…229230231232233234235236237238…?
