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汽車發(fā)展格局智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全建設(shè)的問(wèn)題被重點(diǎn)提及

汽車是新發(fā)展格局下國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展舉足輕重。在兩會(huì)召開之際，汽車相關(guān)行業(yè)代表委員們也紛紛對(duì)進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展繁榮提出了建議。而關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全建設(shè)的問(wèn)題被重點(diǎn)提及。

發(fā)表于：3/22/2022

中國(guó)新能源汽車芯片供給問(wèn)題迫在眉睫

3月5日，中國(guó)第十三屆全國(guó)人大五次會(huì)議在北京召開。來(lái)自汽車行業(yè)的多位全國(guó)人大代表也在這一重要場(chǎng)合為行業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。綜合各代表的議案和建議，“智能網(wǎng)聯(lián)”“汽車操作系統(tǒng)”“汽車數(shù)據(jù)”“車規(guī)級(jí)芯片”成為其中的熱門詞匯。

發(fā)表于：3/22/2022

自動(dòng)駕駛是起點(diǎn)終局是智能交通

當(dāng)下科技領(lǐng)域的很多科技公司都在尋找解決方案，如百度、騰訊、阿里這些頭部企業(yè)都在進(jìn)行著智能交通的探索，如自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能等相關(guān)技術(shù)的研究與突破。

發(fā)表于：3/22/2022

芯朋微：?邁向汽車半導(dǎo)體

本文來(lái)自方正證券研究所2022年3月18日發(fā)布的報(bào)告《芯朋微：邁向汽車工業(yè)半導(dǎo)體》，欲了解具體內(nèi)容，請(qǐng)閱讀報(bào)告原文，陳杭S1220519110008

發(fā)表于：3/22/2022

BlackBerry與馬瑞利拓展在華合作，攜手賦能下一代汽車智能座艙技術(shù)

近日,BlackBerry與全球領(lǐng)先的一級(jí)汽車供應(yīng)商馬瑞利共同宣布拓展合作,這是雙方繼2016年和2018年在數(shù)字儀表系統(tǒng)開發(fā)方面合作后,進(jìn)一步升級(jí)在華合作。

發(fā)表于：3/22/2022

新能源車集體漲價(jià)最高超3萬(wàn)！還敢說(shuō)油價(jià)太猛換電動(dòng)嗎?

近期,國(guó)際油價(jià)迎來(lái)了歷史新高。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息,新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口于3月17日24時(shí)開啟。全國(guó)平均來(lái)看:92號(hào)汽油每升上調(diào)0.59元/升;95號(hào)汽油每升上調(diào)0.62元/升;按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè),加滿一箱92號(hào)汽油,將多花29.5元。此次漲價(jià)后,各地區(qū)的98號(hào)汽油也步入了10元/升的大關(guān),而95號(hào)汽油也全面步入9元/升大關(guān)。

發(fā)表于：3/22/2022

未來(lái)隨著時(shí)間的推移世界的芯片生產(chǎn)能力將逐漸提高

近日，外媒報(bào)道，因?yàn)槎頌鯖_突爆發(fā)，烏克蘭切斷了稀有氣體氖的供應(yīng)，導(dǎo)致全球的半導(dǎo)體都可能面臨停產(chǎn)。而對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，芯片短缺危機(jī)將再次加劇。

發(fā)表于：3/22/2022

新能源車會(huì)在未來(lái)取代燃油車已經(jīng)成為了很多人的共識(shí)

新能源汽車，是目前全球汽車行業(yè)發(fā)展最為迅猛的代表。老牌車企面臨轉(zhuǎn)型，新品牌強(qiáng)勢(shì)入駐。過(guò)去象征廉價(jià)的中國(guó)汽車，在新能源市場(chǎng)上獲得了頗具代表性的成功，從整車到零部件都有了長(zhǎng)足發(fā)展。2022年，中國(guó)車企要順勢(shì)崛起了嗎?富士山火山爆發(fā)，又會(huì)引起怎樣的蝴蝶效應(yīng)?2022年車市的發(fā)展趨勢(shì)，值得我們關(guān)注。

發(fā)表于：3/22/2022

新能源正處于高速發(fā)展的階段絕非一蹴而就

新能源汽車具有低能耗、輕污染等傳統(tǒng)燃油汽車不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，可以改善能源緊缺與環(huán)境污染等問(wèn)題，所以中國(guó)政府高度重視新能源汽車行業(yè)的研發(fā)，并作為中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和“中國(guó)制造2025”的重點(diǎn)領(lǐng)域。近年來(lái)新能源汽車在政府大力持續(xù)的扶持引領(lǐng)下取得了突出的成績(jī)。

發(fā)表于：3/22/2022

在當(dāng)下環(huán)境中各個(gè)廠商沒(méi)有能力抵抗供應(yīng)鏈價(jià)格變化

無(wú)論選擇傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，出行的安全性永遠(yuǎn)是第一位?，F(xiàn)如今智能化在我們的生活中可謂是無(wú)處不在，其中在汽車安全設(shè)計(jì)中的應(yīng)用也是更加全面。消費(fèi)者在選擇新能源汽車時(shí)，對(duì)于車輛的安全智能化配置也要多加關(guān)注，如車輛本身的安全性以及搭載的駕駛輔助系統(tǒng)等。

發(fā)表于：3/22/2022

無(wú)論選擇傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車出行的安全性永遠(yuǎn)是第一位

近幾年，國(guó)家對(duì)新能源車的政策推動(dòng)不斷，很多車企也看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，開始進(jìn)軍新能源市場(chǎng)，并推出插電混動(dòng)、純電動(dòng)等不同車型供消費(fèi)者選擇。我們?cè)谶x擇新能源車時(shí)，要記住不被品牌的產(chǎn)品推廣迷惑，而要從個(gè)人的需求出發(fā)，從續(xù)航、電池和配置等方面綜合判斷。

發(fā)表于：3/22/2022

對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)足夠的續(xù)航能力是保證駕駛里程的基礎(chǔ)

隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，再加上國(guó)家的大力扶持，我國(guó)新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭越來(lái)越好，很多人都會(huì)把新能源汽車作為家用車的首選。毋庸置疑的是，在這個(gè)智能化時(shí)代，一輛汽車的“聰穎”程度，很影響使用體驗(yàn)。而想知道這輛車是否“聰穎”，大可從其智能配置看起。類似于“大腦”存在的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，便是考察的重點(diǎn)。

發(fā)表于：3/22/2022

在新能源車銷量大增的同時(shí)不少車企近期也紛紛上調(diào)價(jià)格

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成36.8萬(wàn)輛和33.4萬(wàn) 輛，同比分別增長(zhǎng)2倍和 1.8倍。在新能源車銷量大增的同時(shí)，不少車企近期也紛紛上調(diào)價(jià)格。

發(fā)表于：3/22/2022

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要真正踐行可持續(xù)發(fā)展才會(huì)有更好的未來(lái)

“芯片”也就是我們半導(dǎo)體產(chǎn)品的原創(chuàng)性集成電路，如果說(shuō)手機(jī)芯片是手機(jī)的“大腦”，那么汽車芯片就像汽車的大腦。汽車芯片它可以分為“功能”芯片”、“功率半導(dǎo)體”、“傳感器”這三類。中國(guó)能夠造得出來(lái)汽車芯片，然而在技術(shù)、生產(chǎn)能力等方面并不具有絕對(duì)的行業(yè)優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：3/22/2022

芯片價(jià)格不斷上漲車企和供應(yīng)商的博弈進(jìn)入了新局面

從前打一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)就是兩個(gè)國(guó)家從財(cái)力、人力到物力的較量，如今，還要加上經(jīng)濟(jì)的因素。因?yàn)楝F(xiàn)在幾乎已經(jīng)是全球經(jīng)濟(jì)一體化，尤其是大國(guó)，在進(jìn)出口貿(mào)易和生產(chǎn)加工制造領(lǐng)域，對(duì)其他國(guó)家企業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)也是至關(guān)重要的。俄羅斯和烏克蘭之間的沖突，導(dǎo)致了多國(guó)對(duì)發(fā)起制裁，從而影響了供應(yīng)鏈，導(dǎo)致汽車生產(chǎn)制造問(wèn)題。受俄烏沖突影響，位于烏克蘭的兩家氖氣生產(chǎn)廠相繼停止，或?qū)⑦M(jìn)一步加劇“芯片荒”，對(duì)供應(yīng)緊張的汽車芯片產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新的一擊。

發(fā)表于：3/22/2022