汽車電子最新文章 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將如何改變汽車業(yè) 在過(guò)去的10年中，汽車行業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)巨大的動(dòng)蕩時(shí)期。傳統(tǒng)的商業(yè)模式、供應(yīng)鏈和現(xiàn)有的市場(chǎng)參與者都受到了一波又一波的挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：1/25/2022 關(guān)鍵人才又被 Meta 挖走！蘋果汽車成敗就在今年 蘋果公司在今年初創(chuàng)下歷史新高、并成為首支三萬(wàn)億美元市值的公司之后，便開啟了下跌趨勢(shì)，今年累計(jì)下跌超 8%。 發(fā)表于：1/25/2022 汽車是國(guó)產(chǎn)AI芯片的下一個(gè)黃金賽道？ “AI”成為了近幾年無(wú)孔不入的科技發(fā)展關(guān)鍵詞，也逐漸開始為各個(gè)行業(yè)賦能。對(duì)于當(dāng)下火熱的半導(dǎo)體行業(yè)來(lái)說(shuō)，AI芯片同樣市場(chǎng)潛力巨大。全球AI芯片市場(chǎng)規(guī)模有望在2021年達(dá)343億美元，2025年將逾700億美元。而智能汽車是整個(gè)人工智能終端的重要落地的場(chǎng)景。特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、比亞迪等帶動(dòng)智能汽車市場(chǎng)爆發(fā)，也帶動(dòng)了車載AI芯片市場(chǎng)的大幅度增長(zhǎng)。 發(fā)表于：1/25/2022 特斯拉狂奔背后的半導(dǎo)體 早前在2014年的時(shí)候，特斯拉還是使用的Mobileye 新一代輔助駕駛芯片EyeQ3，但自從2016年特斯拉Model S撞卡車事件發(fā)生后，特斯拉與Mobileye分道揚(yáng)鑣，并轉(zhuǎn)向了英偉達(dá)Drive PX 2的懷抱。但即便是號(hào)稱超級(jí)車載電腦的Drive PX 2也沒(méi)能成為馬斯克眼中的“完美自駕芯片”，依然存在著高成本、高功耗，算力還無(wú)法完全滿足需求這三個(gè)問(wèn)題。想要實(shí)現(xiàn)馬斯克理想中的FSD，自研芯片可以說(shuō)是必然趨勢(shì)，因此特斯拉也成為了第一個(gè)專門為自動(dòng)駕駛開發(fā)芯片的OEM。 發(fā)表于：1/24/2022 200天一萬(wàn)輛，對(duì)標(biāo)蔚來(lái)、理想，嵐圖能撐起東風(fēng)公司的轉(zhuǎn)型嗎 1月21日，東風(fēng)嵐圖宣布第1萬(wàn)輛嵐圖FREE量產(chǎn)車下線。嵐圖是“新造車”品牌中較晚起跑的一家，2020年6月30日首輛量產(chǎn)車下線，8月正式開始量產(chǎn)交付。在去年嵐圖FEREE的交車儀式上，嵐圖CEO盧放曾表示，嵐圖FEREE非常有信心成為從品牌發(fā)布到量產(chǎn)交付，最早實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)輛交付的車型。 發(fā)表于：1/24/2022 特斯拉量產(chǎn)版Cybertruck照片首次曝光：外置后視鏡， 車頭圓潤(rùn) IT之家1月24日消息，特斯拉Cybertruck純電動(dòng)皮卡經(jīng)歷了多次跳票，官方終于決定將于2022年底正式推出量產(chǎn)版。今日Cybertruck Kowners Club網(wǎng)站曝光了這款卡車的兩張實(shí)拍照片，這是Cybertruck量產(chǎn)版高清照首次曝光。 發(fā)表于：1/24/2022 恒大造車，孤注一擲？ 恒大造車有孤注一擲的決絕之感，恒大汽車想要獲得消費(fèi)者的認(rèn)可并非易事，目前來(lái)看恒馳并沒(méi)有特別突出的亮點(diǎn)。 發(fā)表于：1/24/2022 傳雷諾日產(chǎn)三菱擬投資逾200億歐元 共同開發(fā)超30款電動(dòng)車 隨著特斯拉等新興電動(dòng)車品牌帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷加大，以及市場(chǎng)需求大勢(shì)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，全球老牌汽車制造商正尋求深化合作，加速轉(zhuǎn)型汽車電動(dòng)化。 發(fā)表于：1/24/2022 集度的“底色”——AI 一提到汽車機(jī)器人這個(gè)詞，相信很多人的第一反應(yīng)“不就是變形金剛”嗎？后來(lái)又一想，不對(duì)，變形金剛是汽車人，那汽車機(jī)器人是汽車人更高階版本？在某種程度上可以說(shuō)，是的。說(shuō)到這，就不得不提到一個(gè)“新”品牌——集度。 發(fā)表于：1/23/2022 黑芝麻智能與MAXIEYE達(dá)成合作，部署高階行泊一體國(guó)產(chǎn)化智能駕駛方案 雙方將優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，部署高階行泊一體國(guó)產(chǎn)化智能駕駛產(chǎn)品，以高性能、國(guó)產(chǎn)化的智能駕駛解決方案服務(wù)于廣大產(chǎn)業(yè)鏈客戶及合作伙伴，賦能智慧出行產(chǎn)業(yè)化落地。 發(fā)表于：1/23/2022 Teledyne FLIR發(fā)布免費(fèi)擴(kuò)展熱數(shù)據(jù)集 用于ADAS和自動(dòng)駕駛測(cè)試 蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，近日，熱成像紅外攝像頭開發(fā)商Teledyne FLIR發(fā)布了免費(fèi)擴(kuò)展熱數(shù)據(jù)集，專門面向ADAS和自動(dòng)駕駛汽車研究人員和開發(fā)人員。 發(fā)表于：1/23/2022 西井科技宣布全球首款智能換電無(wú)人駕駛商用車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 近日，國(guó)家專精特新小巨人企業(yè)——上海西井科技WESTWELL在滬宣布：全球首款智能換電無(wú)人駕駛商用車Q-Truck 實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。 發(fā)表于：1/23/2022 央視《焦點(diǎn)訪談》實(shí)地探訪蘿卜快跑：自動(dòng)駕駛成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能 1月18日，央視《焦點(diǎn)訪談》欄目對(duì)2021中國(guó)經(jīng)濟(jì)年報(bào)進(jìn)行解讀。年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)消費(fèi)總量達(dá)到44萬(wàn)億的新臺(tái)階，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和全社會(huì)研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)均呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，以自動(dòng)駕駛為代表的高精尖產(chǎn)業(yè)正逐漸成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能。 發(fā)表于：1/23/2022 均勝電子著力構(gòu)建智能駕駛?cè)珬Ｄ芰?/a> 日前，均勝電子副總裁、均勝智能汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)郭繼舜應(yīng)邀在全球科技出行論壇做 《智能駕駛量產(chǎn)開發(fā)體系的重構(gòu)》主題演講時(shí)表示，公司智能駕駛業(yè)務(wù)正著力構(gòu)建智能駕駛?cè)珬Ｄ芰?，加快L2++至L4級(jí)高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛域控制器和功能模塊的研發(fā)，強(qiáng)化智能汽車技術(shù)鏈領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 發(fā)表于：1/21/2022 單芯片即可實(shí)現(xiàn)ADAS及L4級(jí)自動(dòng)駕駛的AI域控制器長(zhǎng)什么樣？ 日前，專注于AI視覺感知的半導(dǎo)體公司Ambarella（安霸），在CES發(fā)布了最新AI域控制器芯片CV3系列，首顆算力高達(dá)500 eTOPS的旗艦AI域控制器，號(hào)稱可以單芯片即可實(shí)現(xiàn)ADAS和L4級(jí)自動(dòng)駕駛計(jì)算。 發(fā)表于：1/21/2022 ?…222223224225226227228229230231…?
