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Vishay推出AEC-Q200認證高力密度、高分辨、小型觸控反饋執(zhí)行器

賓夕法尼亞、MALVERN — 2022年2月10日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出經(jīng)過AEC-Q200認證的新型12 V可定制觸控反饋執(zhí)行器---IHPT-1411AF-ABA，適用于LCD顯示屏、觸摸屏、觸摸開關(guān)面板等各種車載應(yīng)用。Vishay定制電磁式IHPT-1411AF-ABA采用小型兩件式結(jié)構(gòu)，帶安裝孔，便于安裝和直接操作，具有高沖擊脈沖和振動傳遞能力，可在嘈雜環(huán)境下提供清晰的觸覺反饋。

發(fā)表于：2/11/2022

Codasip任命功能安全（FuSa）部門副總裁，為進軍汽車工業(yè)領(lǐng)域做足準備！

德國慕尼黑2022年2月 – 可定制處理器IP的領(lǐng)先供應(yīng)商Codasip近日任命Dave Higham（戴夫·海木）為集團功能安全副總裁。Dave在功能安全和安全性能方面有著深入的專業(yè)知識，而這將加速Codasip的RISC-V處理器IP和Studio定制處理器設(shè)計工具在汽車和工業(yè)領(lǐng)域的全新應(yīng)用。

發(fā)表于：2/10/2022

面向針對性攻擊的SDVN控制層魯棒性方案

將軟件定義網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)能顯著提升其性能，但該方法也面臨傳統(tǒng)SDN要應(yīng)對的安全問題?；谲浖x車聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)中控制平面可能面臨的針對性節(jié)點攻擊問題，提出一種魯棒的控制器放置方法。該方法結(jié)合傳統(tǒng)的SDN控制平面部署問題，首先將控制平面魯棒性問題建模為交換機與控制器的連通冗余性問題，提升交換機在極端情形下與控制器的連通性；其次設(shè)計一個魯棒性指標，以衡量控制平面魯棒性。仿真結(jié)果表明，該方法的魯棒性要優(yōu)于基于時延可靠性的部署方案。

發(fā)表于：2/10/2022

包含MOTIX?嵌入式電源和XENSIV?傳感器的英飛凌MOTIX? 12V 電機控制套件可讓電機在數(shù)秒鐘內(nèi)啟動

　　【2022 年 2 月 7 日，德國慕尼黑訊】憑借MOTIX?電機控制套件，英飛凌科技股份公司（FSE： IFX / OTCQX： IFNNY）提供了一套完整的電機控制系統(tǒng)解決方案。預裝式套件具備一個帶有示例軟件并經(jīng)市場驗證的芯片組以及一個無刷直流電機。用戶只需給預裝式套件連接電源，就可讓電機在幾秒鐘內(nèi)轉(zhuǎn)起來。因此，該電機控制套件可助力加快低壓電機控制系統(tǒng)的原型設(shè)計和評估。典型應(yīng)用包括輔泵、散熱風扇、空調(diào)鼓風機，或任何其他采用三相低壓無刷直流電機的應(yīng)用。

發(fā)表于：2/9/2022

基于移動充電設(shè)備的無線傳感網(wǎng)絡(luò)充電策略研究綜述

近年來，利用移動充電設(shè)備為傳感器節(jié)點補充能量，消除電池供電方式導致的網(wǎng)絡(luò)生存期限制，成為傳感器網(wǎng)絡(luò)的研究熱點。從多個角度介紹基于移動充電設(shè)備的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)充電策略的研究現(xiàn)狀，總結(jié)了基于移動充電車或無人機的充電策略，在充電方式選擇、路徑優(yōu)化、充電設(shè)備數(shù)量優(yōu)化等方面的研究成果，并討論充電策略研究所面臨的挑戰(zhàn)以及未來可能的研究方向。

發(fā)表于：2/9/2022

帶有SPI接口的車用雙通道高壓側(cè)柵極驅(qū)動器EiceDRIVER? 2ED4820-EM為可靠的48V電池系統(tǒng)保駕護航

【2022 年 2 月 7日，德國慕尼黑訊】48V電池系統(tǒng)可用于輕度混合動力電動汽車、卡車、電動多輪車和太陽能電池板電池組等多類不斷增長的市場。這些鋰離子電池系統(tǒng)需要獲得正負電壓防護。此外，如果出現(xiàn)過流，此類電池必須能夠在數(shù)微秒內(nèi)，快速可靠地與負載斷開。由于電池組可能并非專用于一輛車，因此，狀態(tài)診斷和過流保護閾值配置非常重要。

發(fā)表于：2/9/2022

Nexperia迎來獨立公司成立五周年慶典，未來將繼續(xù)大展宏圖

Nexperia（安世半導體）今天隆重宣布 - 慶祝公司作為獨立實體進入半導體行業(yè)五周年。Nexperia仍是一個較為年輕的品牌，但憑借過去幾十年在半導體制造領(lǐng)域樹立的良好口碑和強勁表現(xiàn)，經(jīng)過五個春秋的不懈努力，已經(jīng)在市場站穩(wěn)腳跟。

發(fā)表于：2/9/2022

AI芯天下丨產(chǎn)業(yè)丨汽車半導體市場：芯慌擋不住增長，亞洲市場成重心

疫情以來，全球半導體產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性以及產(chǎn)量都受到了極大的影響，芯片短缺幾乎已成為很多行業(yè)不可避免的難題，其中尤為值得注意就是汽車行業(yè)。

發(fā)表于：2/8/2022

特斯拉應(yīng)用商店開拓萬億市場，百年汽車工業(yè)將進入蘋果模式

北京時間2022年2月7日，恰逢中國農(nóng)歷新年虎年的第一個工作日，國外媒體報道稱特斯拉可能正在開發(fā)類似蘋果的應(yīng)用商店，讓特斯拉的汽車用戶可以通過應(yīng)用商店下載和安裝應(yīng)用程序，實際上，在2021年12月推送的V11新版本系統(tǒng)就有所指向。

發(fā)表于：2/8/2022

因芯片短缺持續(xù)存在，英飛凌預計 2022 年收入目標約 147 億美元

據(jù)路透社報道，汽車行業(yè)微芯片的領(lǐng)先供應(yīng)商英飛凌預計其 2022 年收入目標為約 147 億美元，因為它認為全球半導體短缺將在今年持續(xù)。

發(fā)表于：2/4/2022

自動駕駛系統(tǒng)存在缺陷 NHTSA要求特斯拉召回5.4萬輛在美汽車

自動駕駛系統(tǒng)存在缺陷 NHTSA要求特斯拉召回5.4萬輛在美汽車特斯拉公司應(yīng)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求，召回53,822輛位于美國地區(qū)的汽車。 NHTSA表示，此次召回范圍包括部分2016-2022年的Model S和Model X、2017-2022年的Model 3以及2020-2022年的Model Y。 NHTSA稱，這些搭載特斯拉公司“完全自動駕駛測試版”（FSD Beta）軟件的汽車可能會進行“滾動停車”（rolling stops），構(gòu)成安全風險。NHTSA說，特斯拉還將執(zhí)行OTA軟件更新，禁止車輛“滾動停車”。

發(fā)表于：2/3/2022

新思科技與達索系統(tǒng)通力合作，打造業(yè)界首個整體照明設(shè)計平臺

　　新思科技（Synopsys, Inc.，納斯達克股票代碼：SNPS）與達索系統(tǒng)（Dassault Systèmes）宣布合作，將新思科技的光學設(shè)計解決方案集成到達索系統(tǒng)的3DEXPERIENCE平臺中，推動更安全、更智能的汽車的開發(fā)。通過將完整的光學系統(tǒng)設(shè)計工具與世界領(lǐng)先的虛擬孿生體驗和產(chǎn)品生命周期管理軟件相集成，開發(fā)者可基于業(yè)界首個汽車照明整體設(shè)計平臺打造出自己的產(chǎn)品。

發(fā)表于：1/30/2022

高通打造Snapdragon數(shù)字底盤定義汽車產(chǎn)業(yè)未來

　　基于為汽車產(chǎn)業(yè)提供技術(shù)解決方案超過二十年的深厚經(jīng)驗，高通技術(shù)公司現(xiàn)已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)供貨商的選擇，全球眾多汽車制造商與高通合作，采用Snapdragon數(shù)字底盤所涵蓋的廣泛汽車解決方案。藉由高通「統(tǒng)一的技術(shù)藍圖」，Snapdragon數(shù)字底盤對于協(xié)助汽車產(chǎn)業(yè)加速創(chuàng)新獨具優(yōu)勢。

發(fā)表于：1/30/2022

恩智浦4D成像雷達芯片加速量產(chǎn) 針對L2等級以上市場

　　恩智浦半導體（NXP）的汽車雷達產(chǎn)品組合將推出兩項更新，該產(chǎn)品現(xiàn)已用于全球 20 家頂尖 OEM 的設(shè)計之中。業(yè)界首款專用的 16 奈米成像雷達處理器恩智浦S32R45 已開始量產(chǎn)，首批客戶量產(chǎn)將于 2022 年上半年展開。此外，最新恩智浦S32R41 旨在將 4D 成像雷達的優(yōu)勢擴展至更多車輛，這些處理器為針對 L2 至 L5 的自動駕駛需求所設(shè)計，能使 4D 成像雷達進行 360 度環(huán)繞感測。

發(fā)表于：1/30/2022

黑芝麻智能宣布獲得博世旗下博原資本投資

　　近年來，博世重點加大了在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)研究與資本投入。此前，博世已對中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)價值鏈上的關(guān)鍵企業(yè)進行了投資，包括軟件平臺供應(yīng)商Momenta，激光雷達廠商禾賽科技，自動駕駛解決方案提供商馭勢科技、主線科技等，唯獨未對自動駕駛芯片關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行布局。黑芝麻智能成為其在國內(nèi)投資的第一家自動駕駛芯片企業(yè)，本次投資完善了博世在自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的布局。對黑芝麻智能而言，這也體現(xiàn)了來自市場、行業(yè)和資本的多重認可。

發(fā)表于：1/30/2022