5月20日消息，安謀科技（中國）有限公司（以下簡稱“安謀科技”）與地平線機(jī)器人科技有限公司（以下簡稱“地平線”）宣布雙方將在高性能自動駕駛芯片、智能汽車生態(tài)系統(tǒng)等領(lǐng)域加深合作，基于安謀科技大算力、高性能計(jì)算平臺及Arm IP技術(shù)，結(jié)合地平線領(lǐng)先的自動駕駛算法和汽車智能芯片開發(fā)能力，共同推動智能汽車技術(shù)的發(fā)展。

　　作為智能汽車的核心，汽車智能芯片已進(jìn)入大算力時(shí)代。面對智能駕駛對算力、算法和安全提出的產(chǎn)業(yè)共性需求，安謀科技依托于自研的大算力、高性能計(jì)算平臺，將NPU、SPU、ISP、VPU等計(jì)算單元進(jìn)行智能化融合，并結(jié)合領(lǐng)先的Arm IP技術(shù)，助力國產(chǎn)汽車芯片廠商在人工智能、圖像處理、信息安全、智能駕駛平臺建設(shè)等方面形成優(yōu)勢，為國產(chǎn)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展提供底層支持。安謀科技聯(lián)席CEO 劉仁辰博士表示：“智能汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，也是核心關(guān)鍵技術(shù)的高地。

　　智能汽車?yán)顺币褋恚δ芨呒壔碗娮蛹軜?gòu)變革是汽車改用智能芯片的 兩大推動力。寶馬、特斯拉和造車新勢力等智能化的領(lǐng)跑者已率先使用 智能芯片。隨著未來智能化滲透持續(xù)加深，汽車智能芯片需求將迎爆發(fā) 式增長。 2022 年 1 月，中國市場智能汽車銷量超 37 萬輛，智能化芯片已經(jīng)深入 乘用車市場。寶馬、比亞迪和奔馳搭載智能芯片的車型單月銷量均超3萬，特斯拉、理想全部車型都已搭載智能芯片，單月銷量均破萬。

　　汽車電子功能依賴于車載芯片實(shí)現(xiàn)，功能復(fù)雜化正在提高對芯片性能的 需求。過去的汽車的電子功能主要是精密控制和安全保障，現(xiàn)在則更注重提升綜合感受，智能汽車將搭載越來越多搭載自動化、智能化、交互 式的功能，許多 場合產(chǎn)生了對智能化芯片的需求。

　　初級階段的電子功能廣泛采用微控制器芯片（MCU，Micro Controller Unit），MCU 又稱單片機(jī)，內(nèi)部一般包含 CPU、時(shí)鐘、存儲器等元件， 特點(diǎn)是通用性強(qiáng)，適用于對算力要求不高的場合。現(xiàn)代主流智能芯片都 采用系統(tǒng)級芯片（SoC，System on a Chip）的設(shè)計(jì)，SoC 是將圖形處理 單元（GPU，Graphics Processing Unit）、數(shù)字信號處理器（DSP，Digital Signal Processing）和神經(jīng)處理單元（NPU，Neural Processing Unit）等元 件集成到一起的產(chǎn)物，性能強(qiáng)大，適合運(yùn)行高級操作系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)智 能化的功能。

　　在一個(gè)月前的2022中國電動汽車百人會論壇現(xiàn)場，本土汽車智能芯片科技企業(yè)地平線創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家余凱宣布：將進(jìn)一步開放BPU IP授權(quán)，支持部分整車企業(yè)自研芯片。可以預(yù)見的是，在這樣的開放模式下，整車開發(fā)將實(shí)現(xiàn)從芯片到操作系統(tǒng)再到自動駕駛的軟硬件系統(tǒng)高度協(xié)同，同時(shí)迭代速度將顯著提升。地平線如此”慷慨“的背后，究竟下了一盤怎樣的棋？4月19日，中國能源汽車傳播集團(tuán)黨委書記、董事長、總編輯譚介輝一行到訪地平線，與地平線高層展開交流。在座談中，余凱坦言：地平線的目標(biāo)，是打造汽車智能芯片硬科技新國潮。

　　隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車不斷加快產(chǎn)業(yè)化步伐，產(chǎn)業(yè)鏈各主要環(huán)節(jié)的技術(shù)成果不斷涌現(xiàn)。感知方面，國產(chǎn)激光雷達(dá)廣泛搭載到理想、廣汽埃安、蔚來、小鵬等車廠的量產(chǎn)車型，推動我國率先成為實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)進(jìn)入量產(chǎn)車型的國家。在作為汽車影像系統(tǒng)核心元器件的CIS方面，韋爾股份的車載800萬像素CIS已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。算力及算法層面，地平線面向自動駕駛的征程系列芯片累計(jì)出貨量突破100萬片，阿里巴巴曾在國際主流的自動駕駛計(jì)算機(jī)算法評測數(shù)據(jù)集KITTI囊括三項(xiàng)道路場景分割任務(wù)的第一名。在軟件級操作系統(tǒng)層面，華為的HarmonyOS智能座艙已經(jīng)搭載到問界M5、極狐阿爾法S等車型，搭載小度車載OS的百度Apollo智艙也實(shí)現(xiàn)了超過220萬輛的前裝量產(chǎn)。整車制造方面，理想、蔚來、小鵬等一批造車新勢力，北汽、一汽、廣汽、長安、吉利等傳統(tǒng)車廠，小米、百度等互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛進(jìn)軍智能汽車制造，為全球消費(fèi)者提供品類豐富的車型。