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無人駕駛汽車正在從未來夢想轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代現(xiàn)實

近年來，依托 5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷落地，智能自動駕駛技術(shù)也逐漸趨于成熟，并且呈現(xiàn)出了實用化的趨勢。當(dāng)下，智能自動駕駛儼然已經(jīng)成為了汽車行業(yè)的熱門關(guān)鍵詞，并且在全球范圍內(nèi)進(jìn)入了高速發(fā)展期。

發(fā)表于：2022/3/23

隨著智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)一步向戰(zhàn)略縱深處芯片也有廣泛的應(yīng)用

智能電動汽車的核心技術(shù)，芯片隨著整車智能化和電氣化程度的不斷提升，在汽車中的應(yīng)用正越來越廣泛。除了常見的安全氣囊、電動車窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)等，在智能座艙、自動駕駛等復(fù)雜的系統(tǒng)中，芯片也有廣泛的應(yīng)用。

發(fā)表于：2022/3/23

短期優(yōu)先解決“缺芯”問題持續(xù)提升中國汽車全球競爭力

2025年全球芯片行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)6300億美元，其中新能源汽車正成為拉動芯片行業(yè)增長的重要驅(qū)動力，未來5年，汽車芯片復(fù)合增長率約10%，增速位居第一。

發(fā)表于：2022/3/23

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略方向

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略方向，目前正處于快速變化和迭代的關(guān)鍵階段，國家及地方政策、標(biāo)準(zhǔn)體系、功能量產(chǎn)、技術(shù)方案、示范運(yùn)行等都在加速落地、布局、完善、迭代。智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全球范圍內(nèi)進(jìn)入快速發(fā)展期，各國已確定產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線并開放了測試道路。與此同時，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場也愈發(fā)繁榮，傳統(tǒng)主機(jī)廠、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、ICT企業(yè)、出行服務(wù)企業(yè)等紛紛加入智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道。隨著技術(shù)的成熟及成本的降低，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場普及率逐步提升，市場規(guī)模日益擴(kuò)大。

發(fā)表于：2022/3/23

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的未來歸宿

新能源汽車的高速發(fā)展，汽車后市場將會急缺以新型能源汽車為主的高素質(zhì)人才。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息通信等技術(shù)的快速發(fā)展, 汽車與電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域加快融合, 智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球新一輪產(chǎn)業(yè)競爭的制高點(diǎn)。

發(fā)表于：2022/3/23

成功案例分享：車載行車記錄儀的電路保護(hù)

始于1927年， Littelfuse因應(yīng)市場需求不斷為汽車電子市場提供電路保護(hù)方案。近日，又一成功設(shè)計方案被客戶采用，大批量采購TVS陣列和TVS管應(yīng)用于車載行車記錄儀（DVR）前裝系統(tǒng)中。

發(fā)表于：2022/3/23

全球汽車智能化加速轉(zhuǎn)型智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來大發(fā)展

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)結(jié)合，即通過搭載先進(jìn)傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運(yùn)用5G、人工智能等新技術(shù)，實現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中，具備電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車順應(yīng)行業(yè)變革趨勢，已成為國家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車廠重點(diǎn)發(fā)力方向。

發(fā)表于：2022/3/23

ST先進(jìn)SiC牽引電機(jī)逆變器解決方案

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的7月份汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2021年7月份新能源汽車市場產(chǎn)銷環(huán)比和同比持續(xù)增長，雙雙創(chuàng)下歷史新高。1-7月新能源汽車滲透率已達(dá)10%，傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)變的趨勢越發(fā)明顯。中國在最近發(fā)布的十四五規(guī)劃中提出要突破新能源汽車高安全動力電池、高效驅(qū)動電機(jī)、高性能動力系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。

發(fā)表于：2022/3/23

使用PI方案進(jìn)行800V牽引逆變器的應(yīng)急電源設(shè)計

　　在電動汽車的牽引逆變器中，供電分為12V低壓電源和400/800V高壓供電。其中高壓供電送至牽引逆變器，進(jìn)行DC-AC逆變，產(chǎn)生三相交流電，驅(qū)動電機(jī)旋轉(zhuǎn)。逆變器通常提供90-250KW的輸出功率。其中400V電壓的電池組，主要在過去的電動汽車中使用，受電流限制，充電速率和輸出功率較低。

發(fā)表于：2022/3/23

TDK推出飽和電流高達(dá)80 A的PCM120T系列屏蔽型SMT功率電感器

　　TDK集團(tuán)近日推出全新的PCM120T系列屏蔽型SMT功率電感器。 PCM電感器專門經(jīng)過優(yōu)化，非常適合高飽和電流和低直流電阻的應(yīng)用。其中PCM120T系列可提供介于0.4 μH至10 μH的14種電感值，飽和電流最大可達(dá)80 A，具體視電感值L而定。新元件具有諸多特點(diǎn)和優(yōu)勢，比如：采用金屬合金磁芯以獲得優(yōu)異的飽和特性；采用扁平繞組結(jié)構(gòu)最大限度降低損耗，具有0.72 mΩ （0.4 μH）至 9 mΩ （10 μH）的低電阻值（RDC）；外殼采用屏蔽的密封磁芯，無外部氣隙，電感周圍具有非常出色的EMC性能；引線框架結(jié)構(gòu)，非常適合自動焊點(diǎn)AOI檢測，并且實現(xiàn)了<0.1 mm 的共面性；絕緣性能良好的金屬合金磁芯，可承受高壓脈沖（滿足ISO7636標(biāo)準(zhǔn)）。

發(fā)表于：2022/3/23

汽車發(fā)展格局智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全建設(shè)的問題被重點(diǎn)提及

汽車是新發(fā)展格局下國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)對于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展舉足輕重。在兩會召開之際，汽車相關(guān)行業(yè)代表委員們也紛紛對進(jìn)一步推動我國汽車工業(yè)發(fā)展繁榮提出了建議。而關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全建設(shè)的問題被重點(diǎn)提及。

發(fā)表于：2022/3/22

中國新能源汽車芯片供給問題迫在眉睫

3月5日，中國第十三屆全國人大五次會議在北京召開。來自汽車行業(yè)的多位全國人大代表也在這一重要場合為行業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策。綜合各代表的議案和建議，“智能網(wǎng)聯(lián)”“汽車操作系統(tǒng)”“汽車數(shù)據(jù)”“車規(guī)級芯片”成為其中的熱門詞匯。

發(fā)表于：2022/3/22

自動駕駛是起點(diǎn)終局是智能交通

當(dāng)下科技領(lǐng)域的很多科技公司都在尋找解決方案，如百度、騰訊、阿里這些頭部企業(yè)都在進(jìn)行著智能交通的探索，如自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能等相關(guān)技術(shù)的研究與突破。

發(fā)表于：2022/3/22

芯朋微：?邁向汽車半導(dǎo)體

本文來自方正證券研究所2022年3月18日發(fā)布的報告《芯朋微：邁向汽車工業(yè)半導(dǎo)體》，欲了解具體內(nèi)容，請閱讀報告原文，陳杭S1220519110008

發(fā)表于：2022/3/22

BlackBerry與馬瑞利拓展在華合作，攜手賦能下一代汽車智能座艙技術(shù)

近日,BlackBerry與全球領(lǐng)先的一級汽車供應(yīng)商馬瑞利共同宣布拓展合作,這是雙方繼2016年和2018年在數(shù)字儀表系統(tǒng)開發(fā)方面合作后,進(jìn)一步升級在華合作。

發(fā)表于：2022/3/22