汽車電子最新文章 隨著汽車行業(yè)的發(fā)展新能源車已經(jīng)成為了一股不可忽視的力量 隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，近年來新能源車已經(jīng)成為了一股不可忽視的力量，它的出現(xiàn)占領(lǐng)了一部分傳統(tǒng)油車的市場(chǎng)，而且這個(gè)比例正在逐漸擴(kuò)大，除了一些城市的燃油車限制之外，很多人也喜歡買電動(dòng)車。 發(fā)表于：2022/3/12 在一片質(zhì)疑聲中電動(dòng)汽車還有足夠的時(shí)間去突破 先來看看我們中國的情況。中國電動(dòng)汽車重大科技項(xiàng)目的研發(fā)開始于2001年，目前已經(jīng)開始從研發(fā)的階段進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化的階段。未來10年是中國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，政府高度重視電動(dòng)汽車的發(fā)展，冉冉升起的中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正在呈現(xiàn)出蓬勃的生機(jī)，它將迎來高速發(fā)展期。 發(fā)表于：2022/3/12 新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速增長期而燃油汽車產(chǎn)能進(jìn)入下降期 在全球芯片荒下，汽車制造商在缺少芯片的情況下，不得不縮減汽車產(chǎn)能，汽車產(chǎn)量減少超百萬輛。而近期全球汽車巨頭為實(shí)現(xiàn)脫碳減排，計(jì)劃逐步停產(chǎn)燃油車，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速增長期，而燃油汽車產(chǎn)能進(jìn)入下降期。 發(fā)表于：2022/3/12 納芯微推出全新高隔離、帶過流保護(hù)功能芯片級(jí)電流傳感器——NSM2015 / NSM2016系列 2022年3月10日－納芯微全新推出的NSM2015 / NSM2016系列霍爾效應(yīng)電流傳感器芯片是完全集成的高隔離電流傳感器解決方案，具有極低的原邊導(dǎo)通電阻，在無需外部隔離元件的條件下能提供足夠精確的電流測(cè)量，可廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)、商業(yè)和通信系統(tǒng)中的交流或直流電流檢測(cè)。 發(fā)表于：2022/3/11 聚焦兩會(huì)：緩解汽車缺“芯”，國創(chuàng)中心在行動(dòng) 3月4日，一年一度的全國兩會(huì)正式開幕。面對(duì)全球芯片供應(yīng)持續(xù)緊缺，特別是汽車芯片尤為緊缺的背景之下，此次“兩會(huì)”期間，有關(guān)缺“芯”的內(nèi)容仍然是一個(gè)“重頭戲”，多位人大代表的提案均涉及了汽車芯片相關(guān)議題。圍繞汽車芯片的“危”與“機(jī)”，從2019年開始，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（簡(jiǎn)稱“國創(chuàng)中心”）就開展關(guān)鍵自主汽車芯片的技術(shù)攻關(guān)、平臺(tái)搭建、生態(tài)融合、標(biāo)準(zhǔn)制訂、測(cè)試評(píng)價(jià)、芯片上車等創(chuàng)新工作，加快推進(jìn)國產(chǎn)汽車芯片的創(chuàng)新和應(yīng)用。 發(fā)表于：2022/3/11 微型固態(tài)激光雷達(dá)異軍突起 激光雷達(dá)越來越多地為自動(dòng)駕駛汽車、無人機(jī)和機(jī)器人以及智能手機(jī)提供 3D 掃描功能，但它通常使用移動(dòng)部件來限制它可以縮小的程度。一項(xiàng)新的研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在科學(xué)家們已經(jīng)開發(fā)出一種指尖大小的固態(tài)激光雷達(dá)芯片，有朝一日可能會(huì)讓3-D 傳感器變得無處不在。 發(fā)表于：2022/3/11 車企進(jìn)軍手機(jī)市場(chǎng)，意在智能汽車 近幾年，各行各業(yè)跨行造車甚囂塵上，其中以手機(jī)行業(yè)的聲量最高。蘋果手機(jī)2014年就啟動(dòng)“泰坦計(jì)劃”，小米在去年春季新品發(fā)布會(huì)上宣布造車，華為、OPPO不造整車，以汽車行業(yè)供應(yīng)商的身份進(jìn)入汽車行業(yè)，另外還有富士康、立訊精密等手機(jī)行業(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。 發(fā)表于：2022/3/10 Molex莫仕發(fā)布“車輪上的數(shù)據(jù)中心”全球汽車調(diào)研結(jié)果 全球電子領(lǐng)先企業(yè)和連接創(chuàng)新者M(jìn)olex莫仕，在今天公布了一項(xiàng)全球調(diào)研結(jié)果，審視加速下一代汽車架構(gòu)和駕駛體驗(yàn)發(fā)展的創(chuàng)新步伐。雖然參與者對(duì)數(shù)字技術(shù)的廣泛應(yīng)用表示樂觀，但他們也指出，必須克服技術(shù)、行業(yè)和生態(tài)系統(tǒng)方面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，以滿足對(duì)于配備軟件、存儲(chǔ)、連接和計(jì)算功能的汽車的需求，這些功能本質(zhì)上構(gòu)成了一個(gè)強(qiáng)大的“車輪上的數(shù)據(jù)中心”。 發(fā)表于：2022/3/10 在自動(dòng)泊車應(yīng)用中，雷達(dá)為什么優(yōu)于超聲波 隨著汽車原始設(shè)備制造商開發(fā)自主性更高的車輛，自動(dòng)泊車技術(shù)也在不斷發(fā)展。這些泊車系統(tǒng)包括泊車輔助（仍然需要駕駛員參與）和自動(dòng)泊車（可以免手動(dòng)操作）。 發(fā)表于：2022/3/10 通用汽車與PG&E合作 將電動(dòng)汽車變成加州的虛擬電網(wǎng) 通用汽車公司和太平洋天然氣和電力公司正在合作，以確定在停電期間如何利用電動(dòng)汽車為人們的家庭供電，甚至在需求高峰期將電力反饋給電網(wǎng)。該試點(diǎn)將在PG&E的家鄉(xiāng)加州進(jìn)行，那里的野火給該州的能源基礎(chǔ)設(shè)施帶來了壓力。 發(fā)表于：2022/3/9 淺談成像雷達(dá)的重要性 為什么會(huì)提出雷達(dá)系統(tǒng)這個(gè)話題？每年，全球約有130萬人死于交通事故，而在交通事故中受重傷人的更是多達(dá)幾百萬。雷達(dá)技術(shù)在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的應(yīng)用至關(guān)重要，能夠有效避免交通事故的發(fā)生并挽救生命。 發(fā)表于：2022/3/9 汽車芯片需要怎樣的處理器架構(gòu)？ 當(dāng)今汽車行業(yè)正在加速創(chuàng)新，新能源和自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展越來越快。隨著車輛控制正在從人類控制轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v自主控制，更多的傳感器、攝像頭、雷達(dá)等被應(yīng)用到到汽車系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)處理需求也隨之增加，這就需要更大的SoC來提供更多的計(jì)算性能，還要盡可能降低故障率。為了滿足這些需求，行業(yè)急需更先進(jìn)的處理器架構(gòu)。 發(fā)表于：2022/3/9 Intel自動(dòng)駕駛部門Mobileye秘密申請(qǐng)上市 2017年Intel以153億美元的價(jià)格收購了以色列自動(dòng)駕駛芯片公司Mobileye，前不久曝出了Mobileye將獨(dú)立上市的消息，最新消息稱Mobileye已經(jīng)在美國秘密提交了IPO上市的申請(qǐng)。 發(fā)表于：2022/3/9 謳歌被曝將退出中國 經(jīng)銷商甩賣庫存！ 有些車企，只有在退出的時(shí)候，才會(huì)被公眾注意到，廣汽本田的豪華品牌謳歌，就在國內(nèi)面臨這一尷尬局面。 發(fā)表于：2022/3/9 比亞迪奪全球銷冠！中國市場(chǎng)是增長的主要?jiǎng)恿?/a> 作為全球最大的單一汽車消費(fèi)市場(chǎng)，僅依靠中國消費(fèi)者，比亞迪就能沖擊全球新能源銷冠的位置。 發(fā)表于：2022/3/9 ?…228229230231232233234235236237…?
