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車(chē)用芯片供需2023年見(jiàn)真章！

　　新冠疫情引爆「芯片荒」，連帶影響車(chē)用芯片「斷炊」，交付周期一延再延。海納國(guó)際集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，全球芯片下單到送交時(shí)間已達(dá)26.2周，突顯短缺問(wèn)題，其中又以汽車(chē)芯片最為嚴(yán)重，如2月份MCU等待交期達(dá)35.7周。不少汽車(chē)業(yè)者因芯片短缺被迫持續(xù)減產(chǎn)，如日本豐田（Toyota）宣布下修Q2全球產(chǎn)量逾10%，Q2合計(jì)全球產(chǎn)量約240萬(wàn)臺(tái)，與之前預(yù)估的280萬(wàn)臺(tái)相比，減少40萬(wàn)臺(tái)。

發(fā)表于：2022/3/31

利用NXP S32DS和IAR Embedded Workbench for Arm加快基于NXP S32K3 MCU的汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)

本文以在汽車(chē)行業(yè)被廣泛使用的S32K系列32位Arm Cortex汽車(chē)MCU為例，來(lái)介紹通過(guò)整合利用其S32DS開(kāi)發(fā)環(huán)境和在行業(yè)中已被廣泛采用的IAR Embedded Workbench for Arm工具鏈，快速開(kāi)發(fā)高性能汽車(chē)MCU應(yīng)用。

發(fā)表于：2022/3/30

Vicor 在 2022 底特律國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)工程展（WCX）上為 xEV 呈現(xiàn)最高功率密度的汽車(chē)解決方案

Vicor 將在 2022 年 4 月 5 日至 7 日于底特律舉行的國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)工程展 (WCX?) 上首次推出三種為 xEV 供電的全新方案。經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的 Vicor 解決方案采用高密度電源模塊和全新的供電架構(gòu)，可將功耗銳降 50%。

發(fā)表于：2022/3/30

ICinsights：MCU將繼續(xù)漲價(jià)

根據(jù) IC Insights 的數(shù)據(jù)，微控制器銷(xiāo)售隨著 2021 年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的強(qiáng)勁增長(zhǎng)而快速回升，當(dāng)時(shí) MCU 市場(chǎng)在 Covid-19 病毒危機(jī)爆發(fā)的 2020 年下跌 2% 后攀升 23% 至創(chuàng)紀(jì)錄的 196 億美元。

發(fā)表于：2022/3/30

全世界汽車(chē)缺芯帶你科普汽車(chē)芯片認(rèn)證

隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)特別是新能源汽車(chē)的高速發(fā)展，汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模也在高速增長(zhǎng)，但我國(guó)汽車(chē)芯片一直缺芯少魂。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車(chē)用芯片進(jìn)口率達(dá)95%，先進(jìn)傳感器、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、三電系統(tǒng)、底盤(pán)電控、ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）、自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵系統(tǒng)芯片全部為國(guó)外壟斷，我國(guó)自主汽車(chē)芯片多用于車(chē)身電子等簡(jiǎn)單系統(tǒng)。從國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量安全發(fā)展、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的自主可控、汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的巨大市場(chǎng)機(jī)遇看，實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)芯片的國(guó)產(chǎn)化和自主化，具有十分重要的戰(zhàn)略意義、現(xiàn)實(shí)意義和經(jīng)濟(jì)效益。

發(fā)表于：2022/3/29

Vishay推出新款汽車(chē)級(jí)高壓薄膜扁平片式電阻器，擴(kuò)充其TNPV e3系列

賓夕法尼亞、MALVERN — 2022年3月28日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出0805外形尺寸小型器件，擴(kuò)充其TNPV e3系列汽車(chē)級(jí)高壓薄膜扁平片式電阻器。Vishay Draloric TNPV0805 e3是業(yè)內(nèi)先進(jìn)的0805外形尺寸小型器件，工作電壓達(dá)450 V，公差低至± 0.1 %，TCR僅為 ± 10 ppm/K。

發(fā)表于：2022/3/29

德州儀器 (TI) 出席中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2022

2022年3月27日，應(yīng)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)邀請(qǐng)，德州儀器 (TI) 中國(guó)區(qū)汽車(chē)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理蔡征先生出席了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2022，并發(fā)表了《利用創(chuàng)新的 ADAS 技術(shù)提高汽車(chē)安全性》的主題演講。

發(fā)表于：2022/3/29

歷史窗口期：國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)MCU沒(méi)有退路

　　盡管各大半導(dǎo)體廠商持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，但受新冠肺炎疫情和“搶產(chǎn)能”的影響，MCU 是 2021 年全球最緊缺的芯片之一，尤其是汽車(chē) MCU 市場(chǎng)仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

發(fā)表于：2022/3/29

提高自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)

在不遠(yuǎn)的將來(lái)，全自動(dòng)駕駛汽車(chē)有望大幅提升汽車(chē)安全和交通運(yùn)輸效率。然而，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，汽車(chē)原始設(shè)備制造商必須在當(dāng)前的汽車(chē)自動(dòng)駕駛等級(jí)上更進(jìn)一步。為了實(shí)現(xiàn)這一跨越他們需要攻克與高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中汽車(chē)?yán)走_(dá)傳感器測(cè)試相關(guān)的一系列獨(dú)特挑戰(zhàn)，并開(kāi)發(fā)新方法來(lái)訓(xùn)練傳統(tǒng)解決方案無(wú)法勝任的算法。

發(fā)表于：2022/3/28

在 ADAS傳感器模塊中實(shí)現(xiàn)精確的溫度和濕度傳感

您的第一輛汽車(chē)也許就像我的一樣，缺少攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器模塊，而正是這些模塊使得現(xiàn)代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的安全特性（如盲點(diǎn)檢測(cè)、泊車(chē)輔助和防撞）成為可能。由于這些傳感器模塊收集的數(shù)據(jù)與乘客安全直接相關(guān)，因此確保它們始終正常工作非常重要。遺憾的是，一個(gè)常見(jiàn)的損壞原因就是長(zhǎng)時(shí)間過(guò)熱運(yùn)行或暴露在潮濕環(huán)境中。

發(fā)表于：2022/3/28

一臺(tái)汽車(chē)要搭載多少顆智能傳感器？

“如何感受一輛汽車(chē)的智能化水平？坐進(jìn)駕駛室里面感受一下。”“如何感受駕駛室的智能化水平？計(jì)算一下其中傳感器的種類和數(shù)量。

發(fā)表于：2022/3/28

工信部郭守剛：將堅(jiān)持“單車(chē)智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”的發(fā)展路線

“作為汽車(chē)行業(yè)主管部門(mén)，工信部將做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾，繼續(xù)把發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為重要戰(zhàn)略方向，堅(jiān)持‘單車(chē)智能+網(wǎng)聯(lián)賦能’的發(fā)展路線。

發(fā)表于：2022/3/27

新能源二手車(chē)的“熱”與“冷”

在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡、動(dòng)力電池等原材料價(jià)格起伏不定的背景下，新能源二手車(chē)再度引起市場(chǎng)關(guān)注。

發(fā)表于：2022/3/27

伴隨汽車(chē)智能化應(yīng)用場(chǎng)景智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全問(wèn)題呈擴(kuò)大趨勢(shì)

伴隨汽車(chē)智能化應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全問(wèn)題呈擴(kuò)大趨勢(shì)。近年來(lái)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全事件頻發(fā)，主要體現(xiàn)在非授權(quán)濫采數(shù)據(jù)、用戶隱私泄露、車(chē)輛遠(yuǎn)程非法控制、汽車(chē)功能失效等。一旦大范圍聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛及數(shù)據(jù)遭遇攻擊、竊取和濫用等安全問(wèn)題，會(huì)給國(guó)家安全、交通安全和用戶隱私安全等造成重大影響。

發(fā)表于：2022/3/27

未來(lái)還需要新能源汽車(chē)行業(yè)多方面持續(xù)發(fā)力

如今，隨著國(guó)家政策的扶持和綠色出行觀念的深入人心，新能源汽車(chē)越來(lái)越常見(jiàn)，很多人在選購(gòu)代步車(chē)時(shí)，都會(huì)將新能源汽車(chē)納入考慮之中。

發(fā)表于：2022/3/27