汽車電子最新文章 多家新能源車企官宣漲價(jià) 急尋規(guī)模與利潤(rùn)平衡之道 在補(bǔ)貼退坡、芯片短缺和原材料價(jià)格上漲等多重因素影響下，已有多家車企宣布上調(diào)新能源汽車終端銷售價(jià)格。 發(fā)表于：3/6/2022 電動(dòng)車賽道擠滿“野蠻人”，傳統(tǒng)車企怎么辦？ 傳統(tǒng)車企的步伐，隨著各路“野蠻人”不斷入侵汽車領(lǐng)域而正在調(diào)整中。 發(fā)表于：3/6/2022 尹同躍：奇瑞不會(huì)造手機(jī)，汽車行業(yè)蛋糕足夠大 “我就怕電池資源問題導(dǎo)致新能源的發(fā)展勢(shì)頭受到影響，所以呼吁國(guó)家在戰(zhàn)略上統(tǒng)籌安排?！痹?月3日接受《中國(guó)企業(yè)家》獨(dú)家專訪時(shí)，全國(guó)人大代表、奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍有些憂慮。 發(fā)表于：3/6/2022 全國(guó)人大代表李書福：加大電動(dòng)汽車換電體系建設(shè) 解決換電模式適配問題 在“新四化”行業(yè)大浪潮下，新能源汽車（電動(dòng)汽車）作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，也不斷迎來(lái)發(fā)展的利好消息。公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)784萬(wàn)輛，與上年相比增長(zhǎng)59.25%。其中，純電動(dòng)汽車保有量640萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.63%。 發(fā)表于：3/6/2022 全國(guó)人大代表李書福2022兩會(huì)建議：推廣應(yīng)用甲醇汽車 助力交通領(lǐng)域碳中和 作為第十屆、十一屆、十二屆全國(guó)政協(xié)委員以及第十三屆全國(guó)人大代表，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福今年第20次走進(jìn)兩會(huì)。 發(fā)表于：3/5/2022 Bourns推出兩款車規(guī)級(jí)大電流屏蔽功率電感器機(jī)械強(qiáng)度大大提升 2022年3月4日 - 美國(guó)柏恩Bourns全球知名電子組件領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商，推出兩款全新車規(guī)級(jí)大電流屏蔽功率電感器，該系列即使在惡劣的振動(dòng)應(yīng)用環(huán)境亦可增強(qiáng)機(jī)械強(qiáng)度。 發(fā)表于：3/5/2022 國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)12寸晶圓中低壓MOSFET，月產(chǎn)能可達(dá)100KK~150KK 新能源汽車和5G需要搭載大量電源管理IC，其中新能源汽車需要負(fù)荷瞬間大電流，因此需要更多的中高壓MOSFET。 發(fā)表于：3/5/2022 博世、三菱商事和藍(lán)谷能源達(dá)成新能源汽車電池租賃金融服務(wù)戰(zhàn)略合作 近日，博世智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“博世”）、三菱商事株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱“三菱商事”）和藍(lán)谷智慧（北京）能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“藍(lán)谷能源”）宣布正式簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，三方就建立合作，利用藍(lán)谷能源的換電平臺(tái)、博世的云端電池管理技術(shù)以及三菱商事的電池服務(wù)商業(yè)化能力，共同賦能“電池即服務(wù)”商業(yè)模式。 發(fā)表于：3/5/2022 智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向 智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)結(jié)合，即通過搭載先進(jìn)傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運(yùn)用5G、人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中，具備電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車順應(yīng)行業(yè)變革趨勢(shì)，已成為國(guó)家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車廠重點(diǎn)發(fā)力方向。 發(fā)表于：3/5/2022 堅(jiān)信在未來(lái)新能源汽車能夠做到促進(jìn)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展 眾所周知，最近兩年的新能源車一定是全球的核心重點(diǎn)之一，新能源車當(dāng)前的主要形式有兩種，電動(dòng)汽車和氫能汽車，但目前說到新能源車，多數(shù)人的反應(yīng)應(yīng)該是電車，這說明一個(gè)情況，當(dāng)前的電動(dòng)汽車成為了新能源車的主流，事實(shí)上全球當(dāng)前力推的也正是電動(dòng)汽車。 發(fā)表于：3/5/2022 氫能源汽車產(chǎn)業(yè)將逐步釋放出巨大潛能 隨著先進(jìn)柴油車、燃?xì)馄嚒⑸锶剂掀嚨难该桶l(fā)展，新能源車已經(jīng)成為節(jié)能交通工具的最佳選擇。國(guó)際能源發(fā)展與雙碳目標(biāo)的提出，使得各大車企都紛紛加入節(jié)能隊(duì)列。新能源車是未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。 發(fā)表于：3/5/2022 英特爾、英偉達(dá)、高通，打響自動(dòng)駕駛芯片戰(zhàn)役 2021年11月16日，高通在2021投資者大會(huì)上，宣布與寶馬達(dá)成合作，從2025年開始，寶馬新車將使用高通驍龍Ride自動(dòng)駕駛平臺(tái)（含芯片）。 發(fā)表于：3/5/2022 詳解意法半導(dǎo)體寬禁帶半導(dǎo)體發(fā)展戰(zhàn)略 隨著第一、二代硅基半導(dǎo)體工藝接近物理極限，摩爾定律慢慢開始失效。受疫情后期汽車、工業(yè)和移動(dòng)通信等行業(yè)市場(chǎng)需求反彈因素推動(dòng)，再加上“碳中和”概念倡導(dǎo)及相關(guān)政策支持，被稱之為第三代半導(dǎo)體的寬禁帶半導(dǎo)體電子器件的成長(zhǎng)動(dòng)能有望持續(xù)上升。世界主要半導(dǎo)體器件供應(yīng)商紛紛布局，迎接這一即將到來(lái)的盛宴。 發(fā)表于：3/5/2022 李想:理想汽車戰(zhàn)略特點(diǎn)是專注，把蘋果公司當(dāng)標(biāo)桿 “十年以后再看自己的能力，希望能夠做成蘋果公司一樣的水準(zhǔn)?！?/a> 發(fā)表于：3/5/2022 新能源汽車推廣補(bǔ)貼清算：比亞迪狂攬29億元 日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司，委托工業(yè)和信息化部通信清算中心，開展了2019-2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核，以及2019-2021年度補(bǔ)助資金預(yù)撥測(cè)算工作。 發(fā)表于：3/5/2022 ?…214215216217218219220221222223…?
