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汽車電子最新文章

“蔚小理”的汽車芯片布局

最近這幾年新能源汽車發(fā)展迅速，以“蔚小理”為代表的中國(guó)造車新勢(shì)力在“缺芯、限電、補(bǔ)貼退坡”等多重困難影響下，2021年各家新能源車的銷量仍實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展。其中小鵬交付98,155臺(tái)，勁增2.6倍，穩(wěn)居“蔚小理”銷量冠軍；蔚來(lái)全年交付91,429臺(tái)，同比增109.1%，連續(xù)兩年翻番；理想交付90,491輛，增177.4%。

發(fā)表于：4/2/2022

地平線的模式有未來(lái)嗎？

借鑒ARM經(jīng)驗(yàn)開放汽車芯片IP授權(quán)的商業(yè)模式有未來(lái)嗎？

發(fā)表于：4/1/2022

車輛即平臺(tái) 軟件定義汽車方興未艾

　　軟件定義意味著利用其現(xiàn)有的硬件平臺(tái)，以及移動(dòng)可能已經(jīng)編碼在硬件或ROM中的功能，并將它們帶入到標(biāo)準(zhǔn)化硬件上運(yùn)行的軟件層。軟件層還增加了導(dǎo)入新功能的能力。消費(fèi)者現(xiàn)在其實(shí)已經(jīng)正在使用軟件定義設(shè)備，例如智能手機(jī)便是，透過(guò)應(yīng)用商店連接到手機(jī)，并為手機(jī)提供不同的音訊串流能力。

發(fā)表于：3/31/2022

Vicor在2022底特律國(guó)際汽車設(shè)計(jì)工程展（WCX）上為 xEV 呈現(xiàn)最高功率密度的汽車解決方案

　　Vicor 將在 2022 年 4 月 5 日至 7 日于底特律舉行的國(guó)際汽車設(shè)計(jì)工程展（WCX?）上首次推出三種為 xEV 供電的全新方案。經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的 Vicor 解決方案采用高密度電源模塊和全新的供電架構(gòu)，可將功耗銳降 50%。

發(fā)表于：3/31/2022

車輛網(wǎng)聯(lián)化，為數(shù)據(jù)市場(chǎng)帶來(lái)無(wú)限可能

　　日漸智能化的行車輔助系統(tǒng)為車輛裝配了越來(lái)越多的傳感器，使入網(wǎng)的車輛攜帶了巨量的一手?jǐn)?shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)由汽車制造商或經(jīng)批準(zhǔn)的第三方進(jìn)行收集，對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)而言意味著新的機(jī)遇。與此同時(shí)，汽車行業(yè)的從業(yè)者也在不斷探索這些數(shù)據(jù)到底有哪些價(jià)值，這取決于數(shù)據(jù)的使用場(chǎng)景，以及使用者所面臨的具體商業(yè)問(wèn)題。

發(fā)表于：3/31/2022

HERE Technologies賦能中國(guó)一汽紅旗品牌出海業(yè)務(wù)

　　領(lǐng)先的位置數(shù)據(jù)和技術(shù)平臺(tái)HERE Technologies近日宣布，中國(guó)一汽集團(tuán)選擇采用HERE的位置服務(wù)與位置信息，助力其高端豪華汽車品牌紅旗進(jìn)入歐洲與海灣阿拉伯國(guó)家合作委員會(huì)（GCC）市場(chǎng)。

發(fā)表于：3/31/2022

打造快速又靈活的電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)

　　在全球政府致力于追求永續(xù)目標(biāo)的當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)計(jì)劃到2025年前將投資超過(guò)3300億美元推動(dòng)汽車電氣化，電動(dòng)車（EV）轉(zhuǎn)型已是勢(shì)在必行。然而未來(lái)當(dāng)小區(qū)中有數(shù)千臺(tái)電動(dòng)車同時(shí)插上插頭充電時(shí)，將會(huì)使得電網(wǎng)面臨前所未有的大量需求。

發(fā)表于：3/31/2022

車用芯片供需2023年見真章！

　　新冠疫情引爆「芯片荒」，連帶影響車用芯片「斷炊」，交付周期一延再延。海納國(guó)際集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，全球芯片下單到送交時(shí)間已達(dá)26.2周，突顯短缺問(wèn)題，其中又以汽車芯片最為嚴(yán)重，如2月份MCU等待交期達(dá)35.7周。不少汽車業(yè)者因芯片短缺被迫持續(xù)減產(chǎn)，如日本豐田（Toyota）宣布下修Q2全球產(chǎn)量逾10%，Q2合計(jì)全球產(chǎn)量約240萬(wàn)臺(tái)，與之前預(yù)估的280萬(wàn)臺(tái)相比，減少40萬(wàn)臺(tái)。

發(fā)表于：3/31/2022

利用NXP S32DS和IAR Embedded Workbench for Arm加快基于NXP S32K3 MCU的汽車軟件開發(fā)

本文以在汽車行業(yè)被廣泛使用的S32K系列32位Arm Cortex汽車MCU為例，來(lái)介紹通過(guò)整合利用其S32DS開發(fā)環(huán)境和在行業(yè)中已被廣泛采用的IAR Embedded Workbench for Arm工具鏈，快速開發(fā)高性能汽車MCU應(yīng)用。

發(fā)表于：3/30/2022

Vicor 在 2022 底特律國(guó)際汽車設(shè)計(jì)工程展（WCX）上為 xEV 呈現(xiàn)最高功率密度的汽車解決方案

Vicor 將在 2022 年 4 月 5 日至 7 日于底特律舉行的國(guó)際汽車設(shè)計(jì)工程展 (WCX?) 上首次推出三種為 xEV 供電的全新方案。經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的 Vicor 解決方案采用高密度電源模塊和全新的供電架構(gòu)，可將功耗銳降 50%。

發(fā)表于：3/30/2022

ICinsights：MCU將繼續(xù)漲價(jià)

根據(jù) IC Insights 的數(shù)據(jù)，微控制器銷售隨著 2021 年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的強(qiáng)勁增長(zhǎng)而快速回升，當(dāng)時(shí) MCU 市場(chǎng)在 Covid-19 病毒危機(jī)爆發(fā)的 2020 年下跌 2% 后攀升 23% 至創(chuàng)紀(jì)錄的 196 億美元。

發(fā)表于：3/30/2022

全世界汽車缺芯帶你科普汽車芯片認(rèn)證

隨著我國(guó)汽車工業(yè)特別是新能源汽車的高速發(fā)展，汽車電子市場(chǎng)規(guī)模也在高速增長(zhǎng)，但我國(guó)汽車芯片一直缺芯少魂。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車用芯片進(jìn)口率達(dá)95%，先進(jìn)傳感器、車載網(wǎng)絡(luò)、三電系統(tǒng)、底盤電控、ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）、自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵系統(tǒng)芯片全部為國(guó)外壟斷，我國(guó)自主汽車芯片多用于車身電子等簡(jiǎn)單系統(tǒng)。從國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量安全發(fā)展、汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的自主可控、汽車芯片產(chǎn)業(yè)的巨大市場(chǎng)機(jī)遇看，實(shí)現(xiàn)車規(guī)芯片的國(guó)產(chǎn)化和自主化，具有十分重要的戰(zhàn)略意義、現(xiàn)實(shí)意義和經(jīng)濟(jì)效益。

發(fā)表于：3/29/2022

Vishay推出新款汽車級(jí)高壓薄膜扁平片式電阻器，擴(kuò)充其TNPV e3系列

賓夕法尼亞、MALVERN — 2022年3月28日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出0805外形尺寸小型器件，擴(kuò)充其TNPV e3系列汽車級(jí)高壓薄膜扁平片式電阻器。Vishay Draloric TNPV0805 e3是業(yè)內(nèi)先進(jìn)的0805外形尺寸小型器件，工作電壓達(dá)450 V，公差低至± 0.1 %，TCR僅為 ± 10 ppm/K。

發(fā)表于：3/29/2022

德州儀器 (TI) 出席中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2022

2022年3月27日，應(yīng)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)邀請(qǐng)，德州儀器 (TI) 中國(guó)區(qū)汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理蔡征先生出席了中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2022，并發(fā)表了《利用創(chuàng)新的 ADAS 技術(shù)提高汽車安全性》的主題演講。

發(fā)表于：3/29/2022

歷史窗口期：國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)MCU沒有退路

　　盡管各大半導(dǎo)體廠商持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，但受新冠肺炎疫情和“搶產(chǎn)能”的影響，MCU 是 2021 年全球最緊缺的芯片之一，尤其是汽車 MCU 市場(chǎng)仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

發(fā)表于：3/29/2022