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全球汽車智能化加速轉(zhuǎn)型智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來(lái)大發(fā)展

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)結(jié)合，即通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運(yùn)用5G、人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中，具備電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車順應(yīng)行業(yè)變革趨勢(shì)，已成為國(guó)家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車廠重點(diǎn)發(fā)力方向。

發(fā)表于：3/23/2022

ST先進(jìn)SiC牽引電機(jī)逆變器解決方案

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的7月份汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2021年7月份新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷環(huán)比和同比持續(xù)增長(zhǎng)，雙雙創(chuàng)下歷史新高。1-7月新能源汽車滲透率已達(dá)10%，傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)越發(fā)明顯。中國(guó)在最近發(fā)布的十四五規(guī)劃中提出要突破新能源汽車高安全動(dòng)力電池、高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高性能動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。

發(fā)表于：3/23/2022

使用PI方案進(jìn)行800V牽引逆變器的應(yīng)急電源設(shè)計(jì)

　　在電動(dòng)汽車的牽引逆變器中，供電分為12V低壓電源和400/800V高壓供電。其中高壓供電送至牽引逆變器，進(jìn)行DC-AC逆變，產(chǎn)生三相交流電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。逆變器通常提供90-250KW的輸出功率。其中400V電壓的電池組，主要在過(guò)去的電動(dòng)汽車中使用，受電流限制，充電速率和輸出功率較低。

發(fā)表于：3/23/2022

TDK推出飽和電流高達(dá)80 A的PCM120T系列屏蔽型SMT功率電感器

　　TDK集團(tuán)近日推出全新的PCM120T系列屏蔽型SMT功率電感器。 PCM電感器專門(mén)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，非常適合高飽和電流和低直流電阻的應(yīng)用。其中PCM120T系列可提供介于0.4 μH至10 μH的14種電感值，飽和電流最大可達(dá)80 A，具體視電感值L而定。新元件具有諸多特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，比如：采用金屬合金磁芯以獲得優(yōu)異的飽和特性；采用扁平繞組結(jié)構(gòu)最大限度降低損耗，具有0.72 mΩ （0.4 μH）至 9 mΩ （10 μH）的低電阻值（RDC）；外殼采用屏蔽的密封磁芯，無(wú)外部氣隙，電感周圍具有非常出色的EMC性能；引線框架結(jié)構(gòu)，非常適合自動(dòng)焊點(diǎn)AOI檢測(cè)，并且實(shí)現(xiàn)了<0.1 mm 的共面性；絕緣性能良好的金屬合金磁芯，可承受高壓脈沖（滿足ISO7636標(biāo)準(zhǔn)）。

發(fā)表于：3/23/2022

汽車發(fā)展格局智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全建設(shè)的問(wèn)題被重點(diǎn)提及

汽車是新發(fā)展格局下國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展舉足輕重。在兩會(huì)召開(kāi)之際，汽車相關(guān)行業(yè)代表委員們也紛紛對(duì)進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展繁榮提出了建議。而關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全建設(shè)的問(wèn)題被重點(diǎn)提及。

發(fā)表于：3/22/2022

中國(guó)新能源汽車芯片供給問(wèn)題迫在眉睫

3月5日，中國(guó)第十三屆全國(guó)人大五次會(huì)議在北京召開(kāi)。來(lái)自汽車行業(yè)的多位全國(guó)人大代表也在這一重要場(chǎng)合為行業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。綜合各代表的議案和建議，“智能網(wǎng)聯(lián)”“汽車操作系統(tǒng)”“汽車數(shù)據(jù)”“車規(guī)級(jí)芯片”成為其中的熱門(mén)詞匯。

發(fā)表于：3/22/2022

自動(dòng)駕駛是起點(diǎn)終局是智能交通

當(dāng)下科技領(lǐng)域的很多科技公司都在尋找解決方案，如百度、騰訊、阿里這些頭部企業(yè)都在進(jìn)行著智能交通的探索，如自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能等相關(guān)技術(shù)的研究與突破。

發(fā)表于：3/22/2022

芯朋微：?邁向汽車半導(dǎo)體

本文來(lái)自方正證券研究所2022年3月18日發(fā)布的報(bào)告《芯朋微：邁向汽車工業(yè)半導(dǎo)體》，欲了解具體內(nèi)容，請(qǐng)閱讀報(bào)告原文，陳杭S1220519110008

發(fā)表于：3/22/2022

BlackBerry與馬瑞利拓展在華合作，攜手賦能下一代汽車智能座艙技術(shù)

近日,BlackBerry與全球領(lǐng)先的一級(jí)汽車供應(yīng)商馬瑞利共同宣布拓展合作,這是雙方繼2016年和2018年在數(shù)字儀表系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方面合作后,進(jìn)一步升級(jí)在華合作。

發(fā)表于：3/22/2022

新能源車集體漲價(jià)最高超3萬(wàn)！還敢說(shuō)油價(jià)太猛換電動(dòng)嗎?

近期,國(guó)際油價(jià)迎來(lái)了歷史新高。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息,新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口于3月17日24時(shí)開(kāi)啟。全國(guó)平均來(lái)看:92號(hào)汽油每升上調(diào)0.59元/升;95號(hào)汽油每升上調(diào)0.62元/升;按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè),加滿一箱92號(hào)汽油,將多花29.5元。此次漲價(jià)后,各地區(qū)的98號(hào)汽油也步入了10元/升的大關(guān),而95號(hào)汽油也全面步入9元/升大關(guān)。

發(fā)表于：3/22/2022

未來(lái)隨著時(shí)間的推移世界的芯片生產(chǎn)能力將逐漸提高

近日，外媒報(bào)道，因?yàn)槎頌鯖_突爆發(fā)，烏克蘭切斷了稀有氣體氖的供應(yīng)，導(dǎo)致全球的半導(dǎo)體都可能面臨停產(chǎn)。而對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，芯片短缺危機(jī)將再次加劇。

發(fā)表于：3/22/2022

新能源車會(huì)在未來(lái)取代燃油車已經(jīng)成為了很多人的共識(shí)

新能源汽車，是目前全球汽車行業(yè)發(fā)展最為迅猛的代表。老牌車企面臨轉(zhuǎn)型，新品牌強(qiáng)勢(shì)入駐。過(guò)去象征廉價(jià)的中國(guó)汽車，在新能源市場(chǎng)上獲得了頗具代表性的成功，從整車到零部件都有了長(zhǎng)足發(fā)展。2022年，中國(guó)車企要順勢(shì)崛起了嗎?富士山火山爆發(fā)，又會(huì)引起怎樣的蝴蝶效應(yīng)?2022年車市的發(fā)展趨勢(shì)，值得我們關(guān)注。

發(fā)表于：3/22/2022

新能源正處于高速發(fā)展的階段絕非一蹴而就

新能源汽車具有低能耗、輕污染等傳統(tǒng)燃油汽車不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，可以改善能源緊缺與環(huán)境污染等問(wèn)題，所以中國(guó)政府高度重視新能源汽車行業(yè)的研發(fā)，并作為中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和“中國(guó)制造2025”的重點(diǎn)領(lǐng)域。近年來(lái)新能源汽車在政府大力持續(xù)的扶持引領(lǐng)下取得了突出的成績(jī)。

發(fā)表于：3/22/2022

在當(dāng)下環(huán)境中各個(gè)廠商沒(méi)有能力抵抗供應(yīng)鏈價(jià)格變化

無(wú)論選擇傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，出行的安全性永遠(yuǎn)是第一位?，F(xiàn)如今智能化在我們的生活中可謂是無(wú)處不在，其中在汽車安全設(shè)計(jì)中的應(yīng)用也是更加全面。消費(fèi)者在選擇新能源汽車時(shí)，對(duì)于車輛的安全智能化配置也要多加關(guān)注，如車輛本身的安全性以及搭載的駕駛輔助系統(tǒng)等。

發(fā)表于：3/22/2022

無(wú)論選擇傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車出行的安全性永遠(yuǎn)是第一位

近幾年，國(guó)家對(duì)新能源車的政策推動(dòng)不斷，很多車企也看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，開(kāi)始進(jìn)軍新能源市場(chǎng)，并推出插電混動(dòng)、純電動(dòng)等不同車型供消費(fèi)者選擇。我們?cè)谶x擇新能源車時(shí)，要記住不被品牌的產(chǎn)品推廣迷惑，而要從個(gè)人的需求出發(fā)，從續(xù)航、電池和配置等方面綜合判斷。

發(fā)表于：3/22/2022