汽車電子最新文章 富士康汽車芯片和第三代半導(dǎo)體晶圓廠預(yù)計明年投產(chǎn) 6月1日消息，據(jù)國外媒體報道，富士康方面預(yù)計，他們專注于汽車芯片和下一代半導(dǎo)體的晶圓廠，將在2023年投產(chǎn)。 發(fā)表于：2022/6/3 松下：預(yù)計本財年全球汽車產(chǎn)量恢復(fù) 芯片短缺將持續(xù) 為特斯拉和其他汽車制造商生產(chǎn)電池的松下控股周三表示，預(yù)計本財年全球汽車產(chǎn)量將恢復(fù)，但預(yù)測長達(dá)兩年的芯片短缺將持續(xù)下去。 發(fā)表于：2022/6/2 威馬汽車沖刺港交所：2021年銷量同比翻倍 IPO前再獲約6億美元融資 據(jù)IPO早知道消息，威馬控股有限公司（以下簡稱“威馬”）于6月1日正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，海通國際、招銀國際和中銀國際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。 發(fā)表于：2022/6/2 造車新勢力5月交付量回暖：4家交付過萬理想奪冠蔚來掉隊 隨著疫情得到有效控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速推進(jìn)，4月交付量幾近腰斬的新造車企業(yè)們5月迎來回暖，理想汽車、哪吒汽車、小鵬汽車、零跑汽車四家企業(yè)交付量破萬，但相差不大，排名第一的理想和排名第四的零跑相差不到1500輛。 發(fā)表于：2022/6/2 轉(zhuǎn)戰(zhàn)港股 威馬汽車波折的上市路 沒搶到“科創(chuàng)板新能源第一股”的威馬汽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)港股。6月1日，港交所官網(wǎng)發(fā)布文件顯示，威馬汽車已提交上市申請書。這意味著，威馬汽車有望成為繼“蔚小理”后第四家登陸港股市場的造車新勢力企業(yè)。 發(fā)表于：2022/6/2 鋰價有望降溫，比亞迪洽購6座非洲鋰礦 5月31日，有媒體報道稱，比亞迪正在洽購6座非洲鋰礦，可滿足其未來十余年電池需求。 發(fā)表于：2022/6/2 大調(diào)整！東風(fēng)汽車控股股東變更為東風(fēng)集團(tuán) 5月30日晚間，東風(fēng)汽車發(fā)布公告稱，旗下H股上市公司東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“東風(fēng)集團(tuán)”)與東風(fēng)汽車股份有限公司(以下簡稱“東風(fēng)股份”)的控股股東東風(fēng)汽車有限公司(下稱“東風(fēng)有限”)簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。 發(fā)表于：2022/6/2 Vishay推出SMC(DO-214AB)封裝TRANSZORB TVS，高浪涌能力達(dá)3 kW，漏電流低至1 μA 雙向器件工作溫度達(dá)+175 °C,穩(wěn)定擊穿電壓11.1 V至133 V,適用于汽車、工業(yè)和通信應(yīng)用 發(fā)表于：2022/6/2 一文了解需求暴漲的汽車芯片 我們看好智能化浪潮＆碳中和政策下，汽車行業(yè)將迎來價值向成長的重估機會，汽車芯片將在智能化賦能下重估，有望成為半導(dǎo)體行業(yè)的新推動力。 發(fā)表于：2022/6/2 在自動駕駛汽車中實現(xiàn)5G和DSRC V2X 在本文中，我們將展示未來的自動駕駛場景需要協(xié)調(diào)或組合使用這兩種技術(shù)。先進(jìn)的多無線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備需要集成分別采用不同技術(shù)的單個模塊。因此，在缺乏無線互聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)接口的情況下，實現(xiàn)這種協(xié)同系統(tǒng)顯得非常困難。我們使用最近發(fā)布的一款單芯片解決方案來實現(xiàn)雙頻、雙無線標(biāo)準(zhǔn)車載通信系統(tǒng)。 發(fā)表于：2022/6/1 供應(yīng)鏈危機導(dǎo)致全球汽車制造商損失超5000億美元 在過去兩年中，有關(guān)供應(yīng)鏈問題和半導(dǎo)體短缺的新聞層出不窮，許多汽車制造商曾因此而宣布停產(chǎn)并遭受了損失。但情況到底有多嚴(yán)重？這一短缺到目前為止造成了哪些影響？ 發(fā)表于：2022/6/1 欣旺達(dá)擬投23億元新建圓柱鋰電池項目 5月31日晚間，欣旺達(dá)公告稱，擬在浙江省蘭溪市成立持股不低于51%的項目公司，并投資23億元在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)高性能圓柱鋰電池項目。按照封裝方式不同，鋰電池可分為圓柱、方形和軟包等主要類型。 發(fā)表于：2022/6/1 富士康：到2025年底占據(jù)全球電動汽車市場5%的份額 隨著國內(nèi)疫情形勢趨緩，據(jù)路透社消息，富士康董事長劉揚偉在公司年度股東大會上表示，“（疫情）正朝著更好的方向前進(jìn)，我們對今年下半年供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性很有信心?！?/a> 發(fā)表于：2022/6/1 威馬CEO沈暉叫苦：零部件又漲價了汽車芯片比電池還貴 就在今天下午，威馬汽車 CEO 沈暉發(fā)了一條微博，稱近期汽車芯片又出現(xiàn)了一輪漲價現(xiàn)象，且按照漲價后的價格計算，智能電動汽車的芯片成本已經(jīng)超過了電池包。 發(fā)表于：2022/6/1 車企興高采烈下鄉(xiāng) 老鄉(xiāng)為什么卻捂緊錢包？ 4月，整個上海汽車銷售量跌至0，對于超一線城市而言，整個月沒賣出一輛車是史無前例的。就算是放眼全國，汽車銷量同樣是遭遇了滑鐵盧。 發(fā)表于：2022/6/1 ?…207208209210211212213214215216…?
