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2022年2月新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈政策簡(jiǎn)報(bào)

2022年2月，國(guó)務(wù)院、工信部、交通部、發(fā)改委、科技部、財(cái)政部、能源局、市場(chǎng)監(jiān)督管理總局等相關(guān)部委；各地方政府、工信廳、交通委、發(fā)改委/局、經(jīng)信局等部門(mén)先后出臺(tái)了新能源汽車行業(yè)相關(guān)的國(guó)家政策及地方政策措施，節(jié)能與新能源汽車年鑒整理如下，供業(yè)內(nèi)人士參考。

發(fā)表于：2022/6/16

2022年1月新能源汽車國(guó)家政策盤(pán)點(diǎn)

2021年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，銷量達(dá)352.1萬(wàn)輛，連續(xù)7年居世界首位，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%

發(fā)表于：2022/6/16

漢馬科技宣布專注新能源汽車：停產(chǎn)燃油車

前不久比亞迪宣布全面停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，轉(zhuǎn)向新能源汽車，現(xiàn)在又一家車企跟進(jìn)了——重卡整車企業(yè)漢馬科技也宣布停產(chǎn)燃油車。

發(fā)表于：2022/6/16

蘋(píng)果思遷，印越夾擊，中國(guó)果鏈奇襲新能源汽車

在蘋(píng)果2020財(cái)年（截止到2021年9月25日）的供應(yīng)鏈報(bào)告中，中國(guó)相關(guān)企業(yè)（下文稱中國(guó)果鏈）占據(jù)了供應(yīng)商名單近一半，其中包括內(nèi)地40家、香港8家和臺(tái)灣48家。

發(fā)表于：2022/6/16

大眾和奔馳宣布支持2035年禁售燃油車

6月8日，法國(guó)斯特拉斯堡召開(kāi)會(huì)議表決通過(guò)了一項(xiàng)歐盟委員會(huì)提案，從2035年開(kāi)始在歐盟境內(nèi)停止銷售新的燃油車，該禁售令包括混合動(dòng)力汽車。該禁令將加速該地區(qū)向電動(dòng)汽車的過(guò)渡。

發(fā)表于：2022/6/15

BlackBerry攜手伯泰克打造數(shù)字液晶儀表盤(pán)，助力長(zhǎng)安汽車新一代高端轎跑車UNI－V

中國(guó)，上海– 2022年6月13日 – BlackBerry（紐交所股票代碼：BB；多倫多證券交易所股票代碼：BB）今日宣布與伯泰克汽車電子（蕪湖）有限公司（以下簡(jiǎn)稱：伯泰克）攜手基于BlackBerry QNX® Neutrino® 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) （RTOS）打造的新款數(shù)字液晶儀表盤(pán)，已被部署于長(zhǎng)安新款高端轎跑UNI－V。此次合作標(biāo)志著雙方合作的進(jìn)一步拓展，2021年該液晶儀表盤(pán)曾被量產(chǎn)應(yīng)用于長(zhǎng)安中高端SUV—UNI－K。

發(fā)表于：2022/6/15

加速汽車電子布局！士蘭微再投資30億擴(kuò)充產(chǎn)能

6月15日，士蘭微發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步提升在特殊封裝工藝產(chǎn)品領(lǐng)域的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，士蘭微擬通過(guò)控股子公司成都士蘭半導(dǎo)體制造有限公司投資建設(shè)“年產(chǎn)720萬(wàn)塊汽車級(jí)功率模塊封裝項(xiàng)目”，該項(xiàng)目總投資為30億元，資金來(lái)源為企業(yè)自籌。項(xiàng)目建設(shè)周期為3年。

發(fā)表于：2022/6/15

新能源汽車車載DCDC解決方案

新能源汽車車載DCDC變換器,實(shí)現(xiàn)車內(nèi)高壓電池和低壓電瓶之間的功率轉(zhuǎn)換，主要給車內(nèi)低壓用電器供電，如動(dòng)力轉(zhuǎn)向、水泵、車燈等。隨著整車智能化、電氣化的發(fā)展，對(duì)DCDC的供電功率及安全性提出了更高的要求。

發(fā)表于：2022/6/15

新能源汽車中的三墾解決方案

隨著人們消費(fèi)水平的不斷上升以及國(guó)內(nèi)家庭乘用車需求的顯著提升致使近幾年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有了飛速的增長(zhǎng)。同時(shí)由于人們對(duì)環(huán)境污染以及對(duì)清潔能源的關(guān)注度提升，給新能源汽車市場(chǎng)提供了良好的發(fā)展空間。

發(fā)表于：2022/6/15

新能源汽車動(dòng)力總成集成技術(shù)解決方案

新能源汽車動(dòng)力總成集成技術(shù)解決方案

發(fā)表于：2022/6/15

NXP新能源汽車整車控制器解決方案

NXP新能源汽車整車控制器解決方案

發(fā)表于：2022/6/15

談扁線電機(jī)-新能源汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)主流？

　　作為保時(shí)捷品牌首款純電動(dòng)跑車，Taycan也具備了多方面的創(chuàng)新性技術(shù)，其所搭載的“扁線電機(jī)”（Hair-Pin發(fā)卡電機(jī)）不僅發(fā)揮了出色的驅(qū)動(dòng)性能，更是一項(xiàng)將領(lǐng)銜下一代新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)。在剛剛落幕的法蘭克福車展上，長(zhǎng)城汽車及零部件供應(yīng)商舍弗勒等都展示了各自扁線電機(jī)的技術(shù)實(shí)力。該技術(shù)的實(shí)力究竟幾何？為何業(yè)內(nèi)普遍又將其視為開(kāi)啟新電驅(qū)動(dòng)時(shí)代的“鑰匙”呢？

發(fā)表于：2022/6/15

新能源汽車“大三電”及“小三電”關(guān)鍵技術(shù)解析

新能源汽車“大三電”及“小三電”關(guān)鍵技術(shù)解析

發(fā)表于：2022/6/15

汽車芯片短缺呈現(xiàn)新形態(tài)：比前兩年更嚴(yán)重？

　　從去年開(kāi)始，大部分Tier1跟著車企都是保供優(yōu)先的策略，多下訂單（實(shí)際需求100%，給的訂單增加到120-130%，而芯片廠家根據(jù)不同Tier1和車企的需求調(diào)配以后，實(shí)際分貨拿到90%），也就是說(shuō)折騰了這么久，其實(shí)車企是沒(méi)有能力建立buffer來(lái)保庫(kù)存的。

發(fā)表于：2022/6/15

新能源汽車“三電”系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)

近幾年來(lái)，新能源汽車發(fā)展可謂是如日中天，以2021年為例，新能源乘用車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)，支撐了2021年汽車總銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)。2022年3月，我國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)到28.2%，已超過(guò)國(guó)家設(shè)定的2025年所有新能源汽車車型市場(chǎng)滲透率20%的目標(biāo)。

發(fā)表于：2022/6/15