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新能源汽車的表現(xiàn)如此強(qiáng)勁也讓傳統(tǒng)的燃油車企瞬間抓瞎

在剛剛過(guò)去的2021年，新能源汽車總銷量達(dá)到了352.1萬(wàn)輛，同比2020年增長(zhǎng)了1.6倍，新能源乘用車銷量為333.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)167.5%，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)更是連續(xù)7年穩(wěn)居全球第一，而2021年1-12月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售累計(jì)達(dá)到了2148.2萬(wàn)輛，根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，新能源汽車在中國(guó)乘用車上的滲透率達(dá)到了驚人的15.5%，燃油車的比重在不斷下滑。

發(fā)表于：3/27/2022

芯片短缺是困擾汽車行業(yè)已久的問(wèn)題加快國(guó)產(chǎn)芯片研發(fā)刻不容緩

近期受戰(zhàn)爭(zhēng)影響，石油價(jià)格大幅度提升，我們判斷這一因素將使得全球電動(dòng)化進(jìn)程提速，包括中、美、歐在內(nèi)的主流電動(dòng)車銷售市場(chǎng)中，消費(fèi)者的心態(tài)將發(fā)生更加積極的變化。

發(fā)表于：3/27/2022

特斯拉馬斯克：中國(guó)制造速度比德國(guó)快2倍

特斯拉德國(guó)柏林超級(jí)工廠，終于正式開(kāi)啟交付了。比原計(jì)劃整整推遲了8個(gè)月，從2020年年初開(kāi)建至今，用時(shí)超過(guò)2年。期間特斯拉德國(guó)工廠計(jì)劃一再推遲、生變。惹得馬斯克公開(kāi)吐槽，在德國(guó)辦事太麻煩。在中國(guó)不到1年就能辦到的事情，到了德國(guó)怎么就推進(jìn)的這么慢?

發(fā)表于：3/26/2022

智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)之一

隨著汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，道路承載容量在許多城市已達(dá)到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題日益突出。車聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域，對(duì)促進(jìn)汽車、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)的融合和升級(jí)，及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價(jià)值鏈體系的重塑具有重要意義。當(dāng)前，正處于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全及行業(yè)法律法規(guī)的完善是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的保障。

發(fā)表于：3/26/2022

筑牢智能汽車安全網(wǎng)不可一蹴而就

隨著汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化交融發(fā)展，信息安全風(fēng)險(xiǎn)的暴露面逐步增加，針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)攻擊也隨之增加，安全形勢(shì)更加復(fù)雜嚴(yán)峻。車聯(lián)網(wǎng)是新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與汽車、電子技術(shù)深度融合的新應(yīng)用形態(tài)。我國(guó)建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系有助于協(xié)調(diào)整合網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的系列標(biāo)準(zhǔn)，形成產(chǎn)業(yè)合力并構(gòu)筑良性發(fā)展生態(tài)，由此拉升全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)效益。

發(fā)表于：3/26/2022

汽車工業(yè)正在經(jīng)歷百年來(lái)未有之大變革汽車智能化開(kāi)始浮現(xiàn)

汽車工業(yè)正在經(jīng)歷百年來(lái)未有之大變革，正處于由機(jī)械制造定義的時(shí)代邁向電動(dòng)智能定義的時(shí)代，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等創(chuàng)新技術(shù)將推動(dòng)汽車從生產(chǎn)制造到服務(wù)環(huán)節(jié)的全鏈變革。作為能源變革與信息變革的交匯點(diǎn)，電動(dòng)智能汽車將成為繼 PC、智能手機(jī)后的第三代智能移動(dòng)終端，重新定義人類生活與出行方式。

發(fā)表于：3/26/2022

隨著純電車型智能化水平的提升車機(jī)系統(tǒng)在汽車智能化時(shí)代

汽車工業(yè)的大變革，電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)。智能化依托于電動(dòng)化，電動(dòng)化的發(fā)展和滲透率的不斷提升更好地推動(dòng)了智能化的進(jìn)程。相較于傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)化帶來(lái)車輛控制系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)的變革，為智能化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

發(fā)表于：3/26/2022

在汽車半導(dǎo)體在時(shí)代發(fā)展的大背景下蓄勢(shì)待發(fā)

汽車芯片不僅是當(dāng)前許多半導(dǎo)體廠商重點(diǎn)開(kāi)拓的產(chǎn)品線，這些車企大佬們也通過(guò)投資不斷向上游滲透，他們希望地絕不僅是資本回報(bào)，智能汽車、新能源汽車這樣的新興戰(zhàn)場(chǎng)，它會(huì)像智能手機(jī)市場(chǎng)那樣熱鬧，而現(xiàn)在車廠們都在搶占芯片資源。

發(fā)表于：3/26/2022

智能汽車發(fā)展已經(jīng)有一些智能的雛形了

智能汽車指的是利用傳感識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、人工智能技術(shù)、ADAS 等技術(shù)，通過(guò)車載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析車輛行駛的安全及危險(xiǎn)狀態(tài)，并使車輛按照人的意愿到達(dá)目的地的自動(dòng)行駛汽車。

發(fā)表于：3/26/2022

新能源汽車則是憑借“起步晚”的優(yōu)勢(shì)搶先踏入了科技前沿的領(lǐng)域

早在1980 年，我國(guó)就已經(jīng)開(kāi)始接觸研究了新能源汽車，只研究并不深。隨后我國(guó)推出了十一個(gè)五年計(jì)劃，新能源汽車又一次被提出來(lái)，并加以重視，還取得了一些小小的進(jìn)步。

發(fā)表于：3/26/2022

機(jī)動(dòng)車污染嚴(yán)重未來(lái)我國(guó)新能源汽車替代己成趨勢(shì)

汽車污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染?？梢哉f(shuō)，汽車是一個(gè)流動(dòng)的污染源。在世界各國(guó)，汽車污染早已不是新話題。進(jìn)入21世紀(jì)，汽車污染日益成為全球性問(wèn)題。隨著汽車數(shù)量越來(lái)越多、使用范圍越來(lái)越廣，它對(duì)世界環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也越來(lái)越大，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過(guò)高，加重城市熱島效應(yīng)，使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化。

發(fā)表于：3/26/2022

半導(dǎo)體供應(yīng)鏈加強(qiáng)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)一步提升

汽車半導(dǎo)體是指用于車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的半導(dǎo)體產(chǎn)品。按照功能種類劃分，汽車半導(dǎo)體大致可以分為主控 / 計(jì)算類芯片、功率半導(dǎo)體(含模擬和混合信號(hào) IC)、傳感器、無(wú)線通信及車載接口類芯片、車用存儲(chǔ)器以及其他芯片(如專用 ASSP 等)幾大類型，而且隨著電氣化以及智能化應(yīng)用的增多，汽車半導(dǎo)體無(wú)論是安裝的數(shù)量還是價(jià)值仍在不斷增長(zhǎng)之中。

發(fā)表于：3/26/2022

汽車電子芯片毫無(wú)疑問(wèn)地?fù)碛袕V闊市場(chǎng)發(fā)展空間以及創(chuàng)新機(jī)遇

在我國(guó)汽車 “新四化”主流發(fā)展趨勢(shì)、半導(dǎo)體行業(yè)整體供應(yīng)趨勢(shì)以及復(fù)雜國(guó)際關(guān)系背景下,發(fā)展國(guó)產(chǎn)汽車芯片的重要性和緊迫性日益凸顯。我國(guó)政府主管部門出臺(tái)了一系列相關(guān)政策,也涌現(xiàn)出了一批國(guó)產(chǎn)汽車芯片設(shè)計(jì)公司,比如地平線、黑芝麻、紫光國(guó)微,產(chǎn)品涉及了自動(dòng)駕駛 Al、 MCU、功率器件、安全芯片等多個(gè)方向。

發(fā)表于：3/26/2022

轉(zhuǎn)讓訂單月賺2萬(wàn) 新能源汽車漲價(jià)催生“發(fā)財(cái)”新門路

受原材料價(jià)格上漲影響，國(guó)內(nèi)新能源汽車掀起了“漲價(jià)潮”，涉及近20個(gè)品牌40余款車型。而對(duì)于漲價(jià)前下定的車主來(lái)說(shuō)，手中的訂單卻變?yōu)榱恕鞍l(fā)財(cái)工具”。

發(fā)表于：3/26/2022

特斯拉德國(guó)工廠舉行開(kāi)工儀式

北京時(shí)間3月22日晚間消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)今日在德國(guó)Gigafactory工廠主持了交車儀式，并且又一次在現(xiàn)場(chǎng)熱舞。

發(fā)表于：3/26/2022