汽車電子最新文章 疫情反復(fù)+缺芯嚴(yán)重 2021年豪車為何依舊賺得盆滿缽滿？ 進(jìn)入3月份以來(lái)，不少大型上市企業(yè)都開始陸續(xù)公布各自2021年的年度財(cái)報(bào)。雖然2021年依舊因疫情導(dǎo)致汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅瞬恍〉挠绊懀骷业漠a(chǎn)量相比疫情前的2019年也有著不小的下滑，不過(guò)許多車企特別是豪華品牌的利潤(rùn)卻并沒(méi)有因?yàn)殇N量而下降，反而還有著不小的增幅，部分奢侈品牌車企的利潤(rùn)更是創(chuàng)下了有史以來(lái)的新高。 發(fā)表于：3/19/2022 蘋果汽車團(tuán)隊(duì)或已解散，Apple car 2025年上市還有戲嗎？ 自2014年起，蘋果內(nèi)部被稱為代號(hào)為“泰坦”的項(xiàng)目成立以來(lái)，有關(guān)于蘋果汽車的消息就一直頻頻傳來(lái)。自先前供應(yīng)鏈爆料，蘋果首款電動(dòng)車Apple car不久后即將問(wèn)世。一時(shí)間，蘋果汽車的到來(lái)似乎真的遙遙在望。然而，就在所有人都在為之期待的時(shí)候，傳來(lái)一則消息。 發(fā)表于：3/19/2022 圖森未來(lái)或以10億美元賣掉中國(guó)業(yè)務(wù) 3月17日消息，有外媒報(bào)道稱，自動(dòng)駕駛公司圖森未來(lái)正準(zhǔn)備出售其在中國(guó)的業(yè)務(wù)，以專注美國(guó)市場(chǎng)。消息人士稱，圖森未來(lái)希望以10億美元(約合63億元人民幣)的價(jià)格出售中國(guó)業(yè)務(wù)，并已與包括私募股權(quán)公司博裕資本在內(nèi)的幾位中國(guó)投資者接觸，以尋找潛在買家。 發(fā)表于：3/18/2022 新能源車企漲價(jià)成主旋律,蔚來(lái)總裁表態(tài) 自從去年新能源汽車爆發(fā)以來(lái)，電池上游原材料價(jià)格暴漲，以及芯片短缺引起的零部件供應(yīng)價(jià)格波動(dòng)，蔓延至整車企業(yè)后，導(dǎo)致近段時(shí)間國(guó)內(nèi)新能源汽車“漲價(jià)成風(fēng)”。 發(fā)表于：3/18/2022 大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP產(chǎn)品的汽車通用評(píng)估板方案 2022年3月17日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K1xx系列的汽車通用評(píng)估板方案。 發(fā)表于：3/18/2022 李彥宏：激發(fā)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新能力 今年全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在提案中表示，我國(guó)自動(dòng)駕駛已進(jìn)入落地關(guān)鍵期，需要進(jìn)一步突破技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，激發(fā)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新能力，帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能化和網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)型升級(jí)。這也是李彥宏連續(xù)第七年在提案中關(guān)注“智能交通”“自動(dòng)駕駛”等話題。 發(fā)表于：3/18/2022 新能源汽車該告別“理想化續(xù)航”了 號(hào)稱四五百公里，實(shí)際二三百公里?！靶氯A視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少新能源汽車廠商都打出了“超長(zhǎng)續(xù)航”的廣告，但消費(fèi)者購(gòu)車后發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程往往會(huì)縮水，有的只有標(biāo)稱里程的一半，關(guān)于純電新能源汽車?yán)m(xù)航里程打折問(wèn)題的投訴早已屢見(jiàn)不鮮。（3月17日《北京青年報(bào)》） 發(fā)表于：3/18/2022 石錘了嗎？圖窮匕見(jiàn)，蘋果汽車真的是不玩了？ 一度時(shí)間，市場(chǎng)對(duì)于蘋果造車是非常期待的。而且，Apple Car的眉目被傳得也是“神乎其神”的，泰坦計(jì)劃已經(jīng)推出多年了，甚至從各個(gè)傳統(tǒng)的汽車企業(yè)和造車新勢(shì)力中也挖來(lái)了不少工程師，大有大干快上的節(jié)奏。 發(fā)表于：3/17/2022 受疫情影響 一汽長(zhǎng)春五大整車工廠全部停產(chǎn) 據(jù)“第一財(cái)經(jīng)”報(bào)道，長(zhǎng)春市工業(yè)和信息化局發(fā)布的《為配合省市疫情防控大局，一汽集團(tuán)決定自3月13日起有計(jì)劃停產(chǎn)》文件顯示： 發(fā)表于：3/17/2022 原材料價(jià)格持續(xù)上漲，比亞迪再次宣布漲價(jià) 3月15日晚，比亞迪汽車官微發(fā)布“關(guān)于車型價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明”。 發(fā)表于：3/17/2022 豐田研發(fā)氫氣儲(chǔ)存模塊：可自由拆卸組合 近日，豐田汽車對(duì)外公開表示，他們研發(fā)了一種氫氣儲(chǔ)存模塊，可集成多個(gè)樹脂高壓氣罐，壓力為70MPa。 發(fā)表于：3/17/2022 美的集團(tuán)：MCU芯片年產(chǎn)達(dá)千萬(wàn) 2024年將量產(chǎn)汽車芯片 3月15日消息，據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美的集團(tuán)在互動(dòng)平臺(tái)上表示，2020年至2021年主要投產(chǎn)MCU(微控制器)芯片，并于2021年開始量產(chǎn)，全年量產(chǎn)規(guī)模約1000萬(wàn)顆。 發(fā)表于：3/17/2022 小鵬P5延期遭集體投訴 148位準(zhǔn)車主致信何小鵬求解決 3月15日，148位小鵬P5 460車型的準(zhǔn)車主發(fā)表了“致何小鵬先生的一封信”的聯(lián)合聲明。強(qiáng)烈希望小鵬可以關(guān)注460型號(hào)延期交付的問(wèn)題以及車主們的訴求，成為一個(gè)有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)。 發(fā)表于：3/17/2022 還不死心？法拉第未來(lái)準(zhǔn)備重新在納斯達(dá)克上市 3月16日消息，法拉第未來(lái)成立于2014年，是一家專注于智慧電動(dòng)汽車發(fā)展的美國(guó)初創(chuàng)科技公司，總部位于加州加迪納。 發(fā)表于：3/17/2022 燃料電池測(cè)試設(shè)備怎么選？選擇IT-M3800 ITECH新品IT-M3800系列回饋式直流電子負(fù)載可為燃料電池測(cè)試提供新方案。 IT-M3800系列回饋式直流電子負(fù)載具有10V、32V至1500V7檔電壓等級(jí)，可適應(yīng)電芯至燃料電池電堆的測(cè)試需求。10V電壓下單機(jī)電流最大可達(dá)720A，最小操作電壓僅為0.6V。32V機(jī)型最小操作電壓為0.32V。同時(shí)單機(jī)功率為1.2kW-12kW貼合客戶功率需求，無(wú)需采購(gòu)容量過(guò)大的設(shè)備。當(dāng)用戶產(chǎn)品升級(jí)有更大功率、電流需求時(shí)，專利的簡(jiǎn)易主/從并機(jī)功能在擴(kuò)大功率的同時(shí)保持性能，可實(shí)現(xiàn)4000A負(fù)載拉載能力。IT-M3800系列還具有CC/CV/CP/CW/CC+CV/CV+CR/CR+CC/CC+CV+CW+CR 等8種操作模式模擬不同負(fù)載特性。 發(fā)表于：3/17/2022 ?…209210211212213214215216217218…?
