文獻(xiàn)標(biāo)識碼: A
DOI:10.16157/j.issn.0258-7998.222802
中文引用格式: 劉俊,鐘國韻,黃斯雯,等. 基于改進(jìn)YOLOv5的車輛屬性檢測[J].電子技術(shù)應(yīng)用,2022,48(7):19-24,29.
英文引用格式: Liu Jun,Zhong Guoyun,Huang Siwen,et al. Vehicle attribute detection based on improved YOLOv5[J]. Application of Electronic Technique,2022,48(7):19-24,29.
0 引言
目前計(jì)算機(jī)視覺研究者們在逐漸探索車輛圖像數(shù)據(jù)處理的落地應(yīng)用,以助力智慧交通。車輛屬性檢測就是其中一個(gè)基礎(chǔ)的計(jì)算機(jī)視覺任務(wù),主要檢測車輛的車燈、車牌、車輛logo等車輛屬性區(qū)域位置,其結(jié)果可以被應(yīng)用到很多下游的交通視覺任務(wù)。例如利用檢測到的車燈屬性來判定車輛是否變道打轉(zhuǎn)向燈;車牌屬性可以作為車牌OCR識別的輸入,還可結(jié)合整體的車輛屬性,來實(shí)現(xiàn)車輛重識別等[1]。
由于早期顯卡的顯存和計(jì)算能力的限制,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)無法設(shè)計(jì)得很深,導(dǎo)致當(dāng)時(shí)目標(biāo)檢測的研究還是偏向于傳統(tǒng)的圖像處理,主要可以分為區(qū)域選擇、特征提取和分類三步。區(qū)域選擇一般是通過在圖像上進(jìn)行逐塊像素的遍歷,來找到與目標(biāo)匹配的區(qū)域;特征提取則是依據(jù)研究員的相關(guān)先驗(yàn)知識,如待檢測目標(biāo)的形狀、紋理、明暗顏色等,從上一步獲取的區(qū)域中提取特征,代表算法有尺度不變特征變換(SIFT)[2]和方向梯度直方圖(HOG)[3];最后是訓(xùn)練分類器將特征分類,主要利用將待分類數(shù)據(jù)的特征向量映射到高維空間,以實(shí)現(xiàn)將不同類別的數(shù)據(jù)分開,經(jīng)典算法有支持向量機(jī)(SVM)[4]和AdaBoost[5]。
本文詳細(xì)內(nèi)容請下載:http://ihrv.cn/resource/share/2000004580。
作者信息:
劉 俊,鐘國韻,黃斯雯,劉麒麟
(東華理工大學(xué) 信息工程學(xué)院,江西 南昌330013)