隨著新能源汽車(chē)快速崛起，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)格局均面臨著重構(gòu)，產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力在變革，汽車(chē)產(chǎn)品向低碳、電動(dòng)、智能化方向發(fā)展。如果要提起新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，有一點(diǎn)可以預(yù)見(jiàn)的就是它最終將會(huì)替代傳統(tǒng)的燃油車(chē)型，只是時(shí)間長(zhǎng)短的問(wèn)題。全球新能源汽車(chē)發(fā)展迅速,世界主要市場(chǎng)加速布局。我國(guó)在國(guó)家政策紅利的支持下引爆新能源汽車(chē)市場(chǎng),各路外國(guó)資本也紛紛涌入中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展指數(shù)首次躍居世界第一,引起我們的廣泛關(guān)注。眾多外國(guó)媒體和研究機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景進(jìn)行了詳盡分析,同時(shí)也結(jié)合國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),指出了相關(guān)的潛在風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題。

現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)逐漸進(jìn)入人們視野,但燃油發(fā)動(dòng)機(jī)仍然占有主導(dǎo)地位.有關(guān)專家估計(jì),在未來(lái)十年電動(dòng)汽車(chē)將成為時(shí)尚新寵,純電動(dòng)汽車(chē)、混合式電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)份額將以穩(wěn)定的速度增加，而燃油汽車(chē)的市場(chǎng)份額從將會(huì)逐漸減少。預(yù)計(jì)十年后，純電動(dòng)汽車(chē)將成為潮流趨勢(shì),電動(dòng)汽車(chē)將占據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)的半壁江山,而燃油汽車(chē)將漸漸退出歷史舞臺(tái).所有電動(dòng)汽車(chē)加在一起的市場(chǎng)份額將會(huì)超過(guò)燃油汽車(chē)。在未來(lái)的20年內(nèi)，初始能源將從現(xiàn)在的石油、天然氣、煤和核能逐漸發(fā)展到使用可再生的能源;燃料從現(xiàn)在汽油、柴油和壓縮天然氣，逐漸發(fā)展到電能，再逐漸發(fā)展到使用乙醇和氫氣。

在環(huán)境方面，交通能源消耗也是造成局部環(huán)境污染和全球溫室氣體排放的主要原因之一。調(diào)查研究表明，平均而言大氣污染的3新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢(shì)之快將不可估量：產(chǎn)銷(xiāo)量螺旋上升;新能源汽車(chē)行業(yè)風(fēng)云變幻;傳統(tǒng)車(chē)企加速轉(zhuǎn)型布局;造車(chē)新勢(shì)力融資建廠;共享汽車(chē)前景光明，隱患暗藏;與人工智能結(jié)合，向著無(wú)人駕駛前進(jìn);中國(guó)特色新能源技術(shù)路線;動(dòng)力電池回收體系逐步完善;渠道模式創(chuàng)新。。個(gè)人原創(chuàng)，個(gè)人感悟!目前國(guó)家在推動(dòng)新能源汽車(chē)主要是在電池上做文章。動(dòng)力上肯定比不了傳統(tǒng)汽油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，造價(jià)成本要高好多。目前還處于研制中，上市的也是一些政府推動(dòng)的，無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化。

新能源汽車(chē)作為一個(gè)新興業(yè)態(tài)，不但改變了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展模式，還帶動(dòng)了出行模式的改變，不管是物流出行，還是人員出行，都進(jìn)入了共享階段。目前，不少主機(jī)廠也開(kāi)始建立自己的運(yùn)營(yíng)品牌。此外，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛定制化的趨勢(shì)明顯。所以說(shuō)未來(lái)汽車(chē)會(huì)朝著存電動(dòng)化的方向發(fā)展。新能源汽車(chē)未來(lái)將取代燃料汽車(chē)，石油不是取之不盡的，在在2050年全世界的石油都會(huì)被開(kāi)采完，所以以后新能源是主要的發(fā)現(xiàn)方向。

中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模相當(dāng)龐大,隨著新能源汽車(chē)這座金山被挖開(kāi),中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)處于國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)口浪尖。面對(duì)眾多具備先進(jìn)技術(shù)和發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,無(wú)論是政策制定者還是生產(chǎn)商,都需要及時(shí)了解最新的市場(chǎng)變化和技術(shù)發(fā)展,提高政策效力,加速技術(shù)革新。中國(guó)電動(dòng)車(chē)發(fā)展需要及時(shí)掌握域外反映,借鑒吸取外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是燃料電池電動(dòng)汽車(chē)和混合式電動(dòng)汽車(chē)將有長(zhǎng)遠(yuǎn)的市場(chǎng)前景。因?yàn)檫@兩種電動(dòng)汽車(chē)具有與目前汽車(chē)基本相同的功能，但它們的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，因此要對(duì)性能和價(jià)格兩方面進(jìn)行平衡。展望未來(lái)，一是新能源乘用車(chē)滲透率將會(huì)不斷提升。預(yù)計(jì)到2025年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約1800萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量或達(dá)1000萬(wàn)輛級(jí)別;到2030年，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量約在3000萬(wàn)輛規(guī)模。二是燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化預(yù)期提前，2030至2035年，國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車(chē)保有量達(dá)到100萬(wàn)輛左右，商用車(chē)實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力轉(zhuǎn)型。全球新能源應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展已進(jìn)入快車(chē)道，未來(lái)技術(shù)突破持續(xù)推升大規(guī)模商用化落地，行業(yè)將呈現(xiàn)非線性爆發(fā)式發(fā)展趨勢(shì)。

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