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德賽西威：基于英偉達(dá)Orin 芯片可實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)的高級(jí)自動(dòng)駕駛域控制器

　　近日，德賽西威發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表披露，公司基于英偉達(dá) Orin 芯片可實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)別功能的高級(jí)自動(dòng)駕駛域控制器產(chǎn)品 —IPU04，已獲得了多個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)，目前正在研發(fā)過程中，公司將著力推進(jìn)其快速規(guī)模化量產(chǎn)。

發(fā)表于：3/1/2022

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的到來人們的交通出行將變得更加智能與便捷

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV),突破單一車輛所能達(dá)到的性能提升極限,有機(jī)地將智能化汽車置于車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境,通過車輛搭載的先進(jìn)的行車載傳感器?執(zhí)行器?控制器等設(shè)備與道路?信號(hào)燈等基礎(chǔ)設(shè)施并融合于現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),完成車與人?車—車?車—環(huán)境和支持平臺(tái)信息共享,從而高效提升車輛安全性?舒適性?環(huán)保性?高性能運(yùn)行,并發(fā)展為完全代替人駕駛的新一代汽車?

發(fā)表于：3/1/2022

智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)結(jié)合，即通過搭載先進(jìn)傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運(yùn)用5G、人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中，具備電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車順應(yīng)行業(yè)變革趨勢(shì)，已成為國(guó)家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車廠重點(diǎn)發(fā)力方向。

發(fā)表于：3/1/2022

目前汽車電子發(fā)展迅速助推車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)未來市場(chǎng)前景可觀

　　車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)融合發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，是先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合的新業(yè)態(tài)，是國(guó)家綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新賽道。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)通過多年發(fā)展，已經(jīng)形成車輛、基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、應(yīng)用等多維度協(xié)同發(fā)展格局，隨著汽車網(wǎng)聯(lián)能力的日益增強(qiáng)，車聯(lián)網(wǎng)安全成為擺在產(chǎn)業(yè)發(fā)展面前的基礎(chǔ)。

發(fā)表于：3/1/2022

隨著未來計(jì)算能力和數(shù)據(jù)能力的提升汽車業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型將到來

　　站在百年不遇之大變局的十字路口，汽車業(yè)何去何從？一邊是消費(fèi)者的數(shù)字化生存程度越來越高，另一邊是人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)快速迭代，同時(shí)還有植入了互聯(lián)網(wǎng)基因的造車新勢(shì)力的碾壓，迫使汽車業(yè)必須加速轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新，以應(yīng)對(duì)時(shí)代的新挑戰(zhàn)。席卷而來的數(shù)字化浪潮，恰為汽車業(yè)打開了“解題思路”，卻又讓企業(yè)陷入數(shù)字化營(yíng)銷的迷霧。

發(fā)表于：3/1/2022

PI全新汽車級(jí)開關(guān)電源IC，不止降耗增效這么簡(jiǎn)單！

　　為了給業(yè)內(nèi)提供一種更為先進(jìn)的解決方案，近日全球領(lǐng)先的高壓集成電路供應(yīng)商Power Integrations（以下簡(jiǎn)稱“PI”）擴(kuò)充了旗下InnoSwitch?3-AQ產(chǎn)品系列陣容，研發(fā)并推出了兩款符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)、額定電壓1700V的汽車級(jí)開關(guān)電源IC，旨在增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性，并緩解元器件采購(gòu)所面臨的挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：2/28/2022

2021年新能源汽車銷售總量達(dá)647萬輛創(chuàng)下最高成長(zhǎng)幅度

　　根據(jù)TrendForce研究顯示，2021年新能源汽車（含純電動(dòng)車、插電混合式電動(dòng)車、燃料電池車）銷售總量達(dá)647.3萬輛，年成長(zhǎng)高達(dá)122%，創(chuàng)下汽車電動(dòng)化發(fā)展以來最高成長(zhǎng)幅度。其中，純電動(dòng)車（BEV）約占71.6%，插電混合式電動(dòng)車（PHEV）約占28.1%，燃料電池車規(guī)模則仍小。

發(fā)表于：2/28/2022

離譜!二十元汽車芯片被炒至數(shù)千元?

近日,據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道,在實(shí)地探訪上海黃浦區(qū)的賽格電子市場(chǎng)時(shí)了解到,以一款意法半導(dǎo)體生產(chǎn)的ST L9369芯片為例,這塊原價(jià)僅為20元左右的芯片,價(jià)格在當(dāng)前市場(chǎng)上大幅飆漲至數(shù)千元。

發(fā)表于：2/28/2022

2021年每賣一輛車仍虧逾1萬，理想汽車離真正盈利還有多遠(yuǎn)？

2月25日公布2021年全年業(yè)績(jī)，理想汽車-W（02015.HK）在2021年每賣一輛車的平均經(jīng)營(yíng)虧損依然超過一萬元。產(chǎn)品具備了更好的續(xù)航能力，電動(dòng)車駕駛體驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)，直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)全面鋪開，理想汽車2021年經(jīng)營(yíng)虧損依然達(dá)到10.2億元。

發(fā)表于：2/27/2022

從蘋果Carplay，看智能座艙價(jià)值幾何

2014年，蘋果公司正式推出Carplay，這項(xiàng)被不少人譽(yù)為“一用就再也回不去”的功能，一度登陸過全球在售超80％的車型。

發(fā)表于：2/27/2022

華為快速建立了第一條車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)線：按照年產(chǎn)10萬套/線推進(jìn)產(chǎn)能

激光雷達(dá)根據(jù)安裝位置的不同，分類兩大類。一類安裝在無人車的四周，另一類安裝在無人車的車頂。安裝在無人車四周的激光雷達(dá)，其激光線束一般小于8，常見的有單線激光雷達(dá)和四線激光雷達(dá)。安裝在無人車車頂?shù)募す饫走_(dá)，其激光線束一般不小于16，常見的有16/32/64線激光雷達(dá)。

發(fā)表于：2/27/2022

華為聯(lián)合賽力斯發(fā)布AITO高端新能源汽車品牌首款車型，定名為“問界M5”！

華為公布了2021年的業(yè)績(jī)預(yù)告，營(yíng)收大約6340億元，較上年下滑了2500多億收入，雖然它已成立五大軍團(tuán)希望拓展多項(xiàng)新業(yè)務(wù)，然而就目前來看這些新業(yè)務(wù)都面臨不小的困難，倒是汽車業(yè)務(wù)應(yīng)該是最有希望發(fā)展起來的，而要推動(dòng)該項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展，自主造車將成為它不得不走之路。華為成立了五大軍團(tuán)，并且在那場(chǎng)活動(dòng)中聲勢(shì)浩大，然而這一年時(shí)間以來，這些新業(yè)務(wù)的發(fā)展卻面臨不小的困難。

發(fā)表于：2/27/2022

大眾和華為一直在討論接手華為自動(dòng)駕駛部門，為什么？

根據(jù)參與討論的與會(huì)者所說，幾個(gè)月來大眾和華為一直在討論接手華為自動(dòng)駕駛部門。該部門有 700 名員工，其中約 50 人是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域絕對(duì)的專家。仔細(xì)閱讀這段話后，我發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)有意思的點(diǎn)：

發(fā)表于：2/27/2022

Gartner發(fā)布2022年汽車行業(yè)五大技術(shù)趨勢(shì)

Gartner發(fā)布2022年汽車行業(yè)五大技術(shù)趨勢(shì)，幫助企業(yè)首席信息官更好地應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)的軟件、硬件和數(shù)字變革。

發(fā)表于：2/25/2022

恩智浦發(fā)布S32G汽車集成平臺(tái)，加速軟件定義汽車開發(fā)

　恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）新發(fā)布的S32G GoldVIP，能夠幫助搭載S32G汽車網(wǎng)絡(luò)處理器的軟件定義汽車應(yīng)對(duì)實(shí)時(shí)和應(yīng)用程序開發(fā)挑戰(zhàn)。這個(gè)開創(chuàng)性的汽車集成平臺(tái)為S32G處理器評(píng)估、軟件開發(fā)和快速原型制作工作提供了多種價(jià)值主張。

發(fā)表于：2/25/2022