國家層面

　　1.科技部：“十四五”國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項2022年度項目申報指南征求意見

　　2022年3月4日，從國家科技管理信息系統(tǒng)公共服務(wù)平臺獲悉，科技部發(fā)布《關(guān)于征求“十四五”國家重點研發(fā)計劃“煤炭清潔高效利用技術(shù)”等24個重點專項2022年度項目申報指南意見的通知（征求意見）》（以下簡稱《指南》）。新能源汽車方面，《指南》涉及“新能源汽車”重點專項共包括能源動力、電驅(qū)系統(tǒng)、智能駕駛、車網(wǎng)融合、支撐技術(shù)、整車平臺6大項。

　　2.工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于對擬列入2022年特別公示道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)進行告知的通知》

　　2022年3月14日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于對擬列入2022年特別公示道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)進行告知的通知》（以下簡稱《通知》）。《通知》明確：裝備中心對道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)維持正常生產(chǎn)經(jīng)營情況開展梳理工作，參考依據(jù)為車輛生產(chǎn)企業(yè)上傳機動車出廠合格證數(shù)量。裝備中心將對擬列入2022年特別公示道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)進行書面告知，請各有關(guān)車輛生產(chǎn)企業(yè)對相關(guān)情況進行認(rèn)真核對、確認(rèn)。

　　3. 三部門聯(lián)合印發(fā)城市綠色貨運配送示范工程管理辦法

　　2022年3月15日，交通運輸部、公安部、商務(wù)部三部門聯(lián)合發(fā)布《城市綠色貨運配送示范工程管理辦法》（以下簡稱《辦法》），《辦法》適用于城市綠色貨運配送示范工程的申報、組織實施、驗收與命名、動態(tài)評估等工作，自發(fā)布之日起施行?！掇k法》明確：申報示范工程的城市，原則上應(yīng)當(dāng)同時滿足以下條件：

　　1）城市規(guī)模。地級及以上城市，優(yōu)先考慮直轄市、省會城市和計劃單列市。

　　2）物流基礎(chǔ)。物流樞紐站場等基礎(chǔ)設(shè)施條件較好，信息化水平較高，物流需求旺盛，城市配送、甩掛運輸、冷鏈物流等重點領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>

　　3）政策環(huán)境。城市人民政府及相關(guān)管理部門關(guān)于城市貨運配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、便利通行政策、新能源及清潔能源車輛推廣等方面有具體、明確的支持政策。

　　4. 工信部：持續(xù)完善新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等重點領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南

　　2022年3月18日，工信部裝備工業(yè)一司發(fā)布《2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》（以下簡稱《工作要點》），在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，《工作要點》明確：

　　1）進一步優(yōu)化汽車行業(yè)“十四五”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，持續(xù)完善新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等重點領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試裝備標(biāo)準(zhǔn)體系，加快構(gòu)建汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　2）新能源汽車領(lǐng)域。啟動電動汽車動力蓄電池安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，進一步提升動力蓄電池?zé)崾Э貓缶桶踩雷o水平；加快推進電動汽車遠程服務(wù)與管理系列標(biāo)準(zhǔn)研究，修訂燃料電池電動汽車碰撞后安全要求標(biāo)準(zhǔn)，進一步強化電動汽車安全保障。開展混合動力電動汽車最大功率測試方法標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，推進純電動汽車和混合動力電動汽車動力性能試驗方法、驅(qū)動電機系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法等標(biāo)準(zhǔn)制修訂，持續(xù)完善電動汽車整車及關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)體系。開展動力蓄電池耐久性標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，推進動力蓄電池電性能、熱管理系統(tǒng)、排氣試驗方法及動力蓄電池回收利用通用要求、管理規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)研究，促進動力蓄電池性能提升和綠色發(fā)展。全面推進燃料電池電動汽車能耗及續(xù)駛里程、低溫起動性能、動力性能試驗方法等整車標(biāo)準(zhǔn)以及燃料電池發(fā)動機性能試驗方法、車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件等關(guān)鍵系統(tǒng)部件標(biāo)準(zhǔn)研究，支撐燃料電池電動汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用及示范運行。加快構(gòu)建完善電動汽車充換電標(biāo)準(zhǔn)體系，推進純電動汽車車載換電系統(tǒng)、換電通用平臺、換電電池包等標(biāo)準(zhǔn)制定；開展電動汽車大功率充電技術(shù)升級方案研究和驗證，加快推進電動汽車傳導(dǎo)充電連接裝置等系列標(biāo)準(zhǔn)修訂發(fā)布。

　　3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域。開展汽車軟件在線升級管理試點，組織信息安全管理系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)試行驗證，完成軟件升級、整車信息安全和自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的審查與報批。推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能要求、設(shè)計運行條件及車載定位系統(tǒng)等L3及以上通用要求類標(biāo)準(zhǔn)草案編制，完成封閉場地、實際道路及模擬仿真等試驗方法類標(biāo)準(zhǔn)的制定發(fā)布，面向L2級組合駕駛輔助系統(tǒng)開展標(biāo)準(zhǔn)驗證試驗，有力支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理工作。加快推進信息安全工程、應(yīng)急響應(yīng)、數(shù)據(jù)通用要求、車載診斷接口、數(shù)字證書及密碼應(yīng)用等安全保障類重點標(biāo)準(zhǔn)制定，進一步強化智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全、網(wǎng)絡(luò)安全保障體系建設(shè)。優(yōu)化完善車輛網(wǎng)聯(lián)功能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)子體系，推進基于LTE-V2X的車載信息交互系統(tǒng)、基于網(wǎng)聯(lián)功能的汽車安全預(yù)警場景應(yīng)用以及相應(yīng)交互接口規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)的研究和立項，協(xié)同推動智慧城市網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施、智能交通系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)平臺等的互通互聯(lián)。分階段完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)制定，開展符合我國交通特征的測試設(shè)備等標(biāo)準(zhǔn)研制工作。

　　4）汽車芯片領(lǐng)域。開展汽車企業(yè)芯片需求及汽車芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力調(diào)研，聯(lián)合集成電路、半導(dǎo)體器件等關(guān)聯(lián)行業(yè)研究發(fā)布汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系。推進MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存儲芯片、安全芯片、計算芯片和新能源汽車專用芯片等標(biāo)準(zhǔn)研究和立項。啟動汽車芯片功能安全、信息安全、環(huán)境可靠性、電磁兼容性等通用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。

　　5.國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》

　　3月22日，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》將能源保障更加安全有力、能源低碳轉(zhuǎn)型成效顯著、能源系統(tǒng)效率大幅提高、創(chuàng)新發(fā)展能力顯著增強及普遍服務(wù)水平持續(xù)提升，設(shè)定為“十四五”時期我國現(xiàn)代能源體系建設(shè)的主要目標(biāo)。

　　能源保障方面，《規(guī)劃》提出，到2025年，國內(nèi)能源年綜合生產(chǎn)能力達到46億噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上，原油年產(chǎn)量回升并穩(wěn)定在2億噸水平，天然氣年產(chǎn)量達到2300億立方米以上，發(fā)電裝機總?cè)萘窟_到約30億千瓦，能源儲備體系更加完善，能源自主供給能力進一步增強。重點城市、核心區(qū)域、重要用戶電力應(yīng)急安全保障能力明顯提升。

　　能源低碳轉(zhuǎn)型和能源系統(tǒng)效率方面，《規(guī)劃》要求，單位GDP二氧化碳排放五年累計下降18%。到2025年，非化石能源消費比重提高到20%左右，非化石能源發(fā)電量比重達到39%左右，電氣化水平持續(xù)提升，電能占終端用能比重達到30%左右；節(jié)能降耗成效顯著，單位GDP能耗5年累計下降13.5%。能源資源配置更加合理，就近高效開發(fā)利用規(guī)模進一步擴大，輸配效率明顯提升。電力協(xié)調(diào)運行能力不斷加強，到2025年，靈活調(diào)節(jié)電源占比達到24%左右，電力需求側(cè)響應(yīng)能力達到最大用電負(fù)荷的3%—5%。

　　針對創(chuàng)新發(fā)展能力，《規(guī)劃》明確，新能源技術(shù)水平持續(xù)提升，新型電力系統(tǒng)建設(shè)取得階段性進展，安全高效儲能、氫能技術(shù)創(chuàng)新能力顯著提高，減污降碳技術(shù)加快推廣應(yīng)用。能源產(chǎn)業(yè)數(shù)字化初具成效，智慧能源系統(tǒng)建設(shè)取得重要進展。“十四五”期間能源研發(fā)經(jīng)費投入年均增長7%以上，新增關(guān)鍵技術(shù)突破領(lǐng)域達到50個左右。

　　普遍服務(wù)水平方面，《規(guī)劃》強調(diào)，人民生產(chǎn)生活用能便利度和保障能力進一步增強，電、氣、冷、熱等多樣化清潔能源可獲得率顯著提升，人均年生活用電量達到1000千瓦時左右，天然氣管網(wǎng)覆蓋范圍進一步擴大。城鄉(xiāng)供能基礎(chǔ)設(shè)施均衡發(fā)展，鄉(xiāng)村清潔能源供應(yīng)能力不斷增強，城鄉(xiāng)供電質(zhì)量差距明顯縮小。

　　根據(jù)《規(guī)劃》目標(biāo)，2035年我國能源高質(zhì)量發(fā)展取得決定性進展，基本建成現(xiàn)代能源體系。能源安全保障能力大幅提升，綠色生產(chǎn)和消費模式廣泛形成，非化石能源消費比重在 2030 年達到 25%的基礎(chǔ)上進一步大幅提高，可再生能源發(fā)電成為主體電源，新型電力系統(tǒng)建設(shè)取得實質(zhì)性成效，碳排放總量達峰后穩(wěn)中有降。

　　6. 國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》

　　2022年3月23日，為促進氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)范有序高質(zhì)量發(fā)展，經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。

　　《規(guī)劃》明確了氫的能源屬性，是未來國家能源體系的組成部分，充分發(fā)揮氫能清潔低碳特點，推動交通、工業(yè)等用能終端和高耗能、高排放行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。同時，明確氫能是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點方向，是構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系、打造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新增長點。

　　《規(guī)劃》提出了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本原則：一是創(chuàng)新引領(lǐng)，自立自強。積極推動技術(shù)、產(chǎn)品、應(yīng)用和商業(yè)模式創(chuàng)新，集中突破氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)瓶頸，增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力。二是安全為先，清潔低碳。強化氫能全產(chǎn)業(yè)鏈重大風(fēng)險的預(yù)防和管控；構(gòu)建清潔化、低碳化、低成本的多元制氫體系，重點發(fā)展可再生能源制氫，嚴(yán)格控制化石能源制氫。三是市場主導(dǎo)，政府引導(dǎo)。發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，探索氫能利用的商業(yè)化路徑；更好發(fā)揮政府作用，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展。四是穩(wěn)慎應(yīng)用，示范先行。統(tǒng)籌考慮氫能供應(yīng)能力、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場空間和技術(shù)創(chuàng)新水平，積極有序開展氫能技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范，避免一些地方盲目布局、一擁而上。

　　《規(guī)劃》提出了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展各階段目標(biāo)：到2025年，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站，可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年，實現(xiàn)二氧化碳減排100-200萬噸/年。到2030年，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應(yīng)體系，有力支撐碳達峰目標(biāo)實現(xiàn)。到2035年，形成氫能多元應(yīng)用生態(tài)，可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。

　　《規(guī)劃》部署了推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措：一是系統(tǒng)構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。聚焦重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，著力打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新支撐平臺，持續(xù)提升核心技術(shù)能力，推動專業(yè)人才隊伍建設(shè)。二是統(tǒng)籌建設(shè)氫能基礎(chǔ)設(shè)施。因地制宜布局制氫設(shè)施，穩(wěn)步構(gòu)建儲運體系和加氫網(wǎng)絡(luò)。三是有序推進氫能多元化應(yīng)用，包括交通、工業(yè)等領(lǐng)域，探索形成商業(yè)化發(fā)展路徑。四是建立健全氫能政策和制度保障體系，完善氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強全鏈條安全監(jiān)管。

　　7.國家能源局發(fā)布關(guān)于印發(fā)《2022年能源工作指導(dǎo)意見》的通知

　　3月29日，國家能源局發(fā)布關(guān)于印發(fā)《2022年能源工作指導(dǎo)意見》的通知。

　　通知提出，增強供應(yīng)保障能力。全國能源生產(chǎn)總量達到44.1億噸標(biāo)準(zhǔn)煤左右，原油產(chǎn)量2億噸左右，天然氣產(chǎn)量2140億立方米左右。保障電力充足供應(yīng)，電力裝機達到26億千瓦左右，發(fā)電量達到9.07萬億千瓦時左右，新增頂峰發(fā)電能力8000萬千瓦以上，“西電東送”輸電能力達到2.9億千瓦左右。

　　穩(wěn)步推進結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。煤炭消費比重穩(wěn)步下降，非化石能源占能源消費總量比重提高到17.3%左右，新增電能替代電量1800億千瓦時左右，風(fēng)電、光伏發(fā)電發(fā)電量占全社會用電量的比重達到12.2%左右。

　　著力提高質(zhì)量效率。能耗強度目標(biāo)在“十四五”規(guī)劃期內(nèi)統(tǒng)籌考慮，并留有適當(dāng)彈性?？鐓^(qū)輸電通道平均利用小時數(shù)處于合理區(qū)間，風(fēng)電、光伏發(fā)電利用率持續(xù)保持合理水平。

　　地方層面

　　1. 海南省持續(xù)加大新能源汽車推廣力度

　　2022年3月4日，海南省發(fā)展和改革委員會、海南省工業(yè)和信息化廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于振作工業(yè)經(jīng)濟運行推動工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的行動方案的通知》（以下簡稱《方案》），在新能源汽車方面，《方案》明確：

　　1）合理布局新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，支持重點項目建設(shè)，培育新能源汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)，逐步形成良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　2）圍繞海洋油氣、生物醫(yī)藥、互聯(lián)網(wǎng)、智能制造、新能源汽車、海工裝備、航空航天、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域，高質(zhì)量謀劃一批工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)重點投資項目。

　　3）持續(xù)加大新能源汽車推廣力度，開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，鼓勵汽車經(jīng)銷企業(yè)開設(shè)“夜市”，舉辦展銷會，促進新能源汽車消費。穩(wěn)步推進全省新能源汽車換電模式試點工作，指導(dǎo)三亞市做好國家新能源汽車換電城市試點工作。

　　4）積極推動省內(nèi)傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向新能源汽車先進制造業(yè)轉(zhuǎn)型，同步帶動供應(yīng)鏈提質(zhì)升級。謀劃引進新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈項目，加快推動世界新能源汽車體驗中心項目建設(shè)。

　　2. 科技部等九部門印發(fā)《“十四五” 東西部科技合作實施方案》，推動寧夏、內(nèi)蒙古能源資源綠色低碳轉(zhuǎn)型

　　2022年3月5日，科技部等九部門印發(fā)《“十四五” 東西部科技合作實施方案》（以下簡稱《方案》），在氫能方面，《方案》明確：

　　1）科技支撐寧夏重點產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。支持寧夏聯(lián)合中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院以及東部省市，開展枸杞、葡萄酒、奶業(yè)、肉牛和灘羊等特色產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)，共建光伏制造、氫能生產(chǎn)、儲能蓄能、節(jié)能降碳等領(lǐng)域研發(fā)中試和成果轉(zhuǎn)化平臺，推動“高精尖、小規(guī)模、定制化、非標(biāo)準(zhǔn)”特色產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，樹立“非標(biāo)制造”寧夏標(biāo)簽，拓展承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移新空間。

　　2）科技促進內(nèi)蒙古能源資源綠色轉(zhuǎn)型。依托呼包鄂創(chuàng)新型城市群，支持內(nèi)蒙古聯(lián)合東部省市開展稀土資源綠色開采、功能材料開發(fā)、固體廢棄物綜合利用等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，共同開展大規(guī)模儲能、氫能、智能電網(wǎng)等清潔能源技術(shù)開發(fā)與成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，推動內(nèi)蒙古能源資源綠色低碳轉(zhuǎn)型，支撐國家重要能源和戰(zhàn)略資源基地建設(shè)。

　　3. 天津市發(fā)布能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃

　　2022年3月11日，天津市發(fā)改委發(fā)布《天津市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。氫能、新能源汽車方面，《規(guī)劃》明確：

　　1）加快清潔低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展

　　提高可再生能源消納水平。拓寬可再生能源消納途徑，鼓勵可再生能源電力就地制氫、制冷、供熱等，實現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)化利用。結(jié)合園區(qū)、工業(yè)企業(yè)用能需求，推廣以消納可再生能源為主的微電網(wǎng)、局域網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)等新模式，促進可再生能源靈活消納。

　　2）培育可持續(xù)發(fā)展新動能

　　打造氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，加強若干關(guān)鍵技術(shù)研究，匯聚優(yōu)勢科技資源，開展氫能及氫燃料電池創(chuàng)新平臺建設(shè)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展培育可持續(xù)創(chuàng)新能力。打造京津冀氫能資源供給基地，有效利用工業(yè)副產(chǎn)氫資源，因地制宜發(fā)展可再生能源制氫，拓展多元化制氫方式，提升制氫產(chǎn)業(yè)輻射力、影響力和帶動力。加快加氫設(shè)施建設(shè)，為示范推廣提供保障。以天津港保稅區(qū)等區(qū)域為重點承接載體，建設(shè)氫能示范產(chǎn)業(yè)園。聚焦氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，吸引龍頭企業(yè)、優(yōu)勢企業(yè)項目落地，形成涵蓋制-儲-運-加-用的全產(chǎn)業(yè)鏈。打造氫能應(yīng)用示范中心，累計推廣物流車、叉車、公交車等氫燃料電池車輛900輛以上。到2025年，基本構(gòu)建技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用融合發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　3）能源創(chuàng)新發(fā)展項目

　　渤化集團加氫母站建成投產(chǎn)，濱海新區(qū)建設(shè)至少5座加氫站，在其他區(qū)域結(jié)合實際需求建設(shè)加氫站。濱海新區(qū)重點在天津港保稅區(qū)、天津港區(qū)域開展氫燃料電池重型卡車、物流車、叉車、港口機械等示范運營，全市累計推廣氫燃料電池汽車900輛以上；聚焦燃料電池電堆及系統(tǒng)集成、整車生產(chǎn)等核心裝備制造，引進培育國內(nèi)外有影響力的氫能龍頭企業(yè)，提升氫能裝備水平；建設(shè)國家級氫燃料電池測試評價中心和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)平合，推動中汽中心新能源汽車檢驗中心項目建成投產(chǎn)。

　　4）提升能源普遍服務(wù)水平

　　加快能源基礎(chǔ)設(shè)施一體化：統(tǒng)籌既有建筑、居民小區(qū)、停車廠和公路沿線等空間資源，積極推進充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升充電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)創(chuàng)新水平和服務(wù)體驗，形成“適度超前、快充為主、慢充為輔”的公共充換電網(wǎng)絡(luò)。推廣智能有序、慢充為主的居民區(qū)充電服務(wù)模式，繼續(xù)加快老舊小區(qū)公共充電樁建設(shè)。開展車網(wǎng)互動（V2G）應(yīng)用，促進新能源汽車與電網(wǎng)能量高效互動。

　　4. 海南?。?021年電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施補貼開啟

　　2022年3月16日，海南省發(fā)展和改革委員會發(fā)布《關(guān)于2021年電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營補貼申報工作的函》（以下簡稱《申報工作函》）。《申報工作函》明確：

　　1）海南各市縣主管部門需要在6月30日前完成本轄區(qū)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施驗收、申報、審核等工作，并以市縣政府名義報送海南省發(fā)改委。有關(guān)單位應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)完成相關(guān)工作流程，力爭10月底前把補貼發(fā)放到充電樁運營企業(yè)。

　　2）2021年電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營補貼范圍共為4類：一是2021年1月1日至2021年12月31日建成投運、通過驗收、對社會運營、接入省級充電基礎(chǔ)設(shè)施信息管理平臺（以下簡稱省級平臺）的充電基礎(chǔ)設(shè)施按標(biāo)準(zhǔn)給予建設(shè)運營補貼；二是2020年12月31日以前建成投運、且申領(lǐng)了第一批或第二批建設(shè)運營補貼的充電基礎(chǔ)設(shè)施按標(biāo)準(zhǔn)給予2021年度運營補貼；三是2021年1月1日至2021年12月31日建成投運、對外運營、接入省級平臺的換電站按標(biāo)準(zhǔn)給予一次性建設(shè)補貼；四是省級平臺按標(biāo)準(zhǔn)給予2021年度運營補貼。

　　5. 重慶市發(fā)布《新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作方案(征求意見)》

　　近日，重慶市經(jīng)濟和信息化委員會發(fā)布《重慶市新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作方案（征求意見稿）》?！墩髑笠庖姟访鞔_：計劃到2023年，建成換電站200座以上，推廣換電模式新能源汽車1萬輛以上。分別從巡游出租汽車應(yīng)用領(lǐng)域、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車應(yīng)用領(lǐng)域、重卡應(yīng)用領(lǐng)域、物流車應(yīng)用領(lǐng)域、公務(wù)用車應(yīng)用領(lǐng)域、私人應(yīng)用領(lǐng)域入手，增強換電車輛認(rèn)可度，積極拓展換電市場。后續(xù)將在換電站建設(shè)、示范應(yīng)用項目、信貸及保險創(chuàng)新給予政策支持。

　　6. 湖南省發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》

　　日前，湖南省工業(yè)和信息化廳印發(fā)《湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃（2021-2025）》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》明確：到2025年，全省汽車年產(chǎn)量力爭突破150萬輛，其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率超過70%；培育10家以上在國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域領(lǐng)先的企業(yè)。以此為突破口，推動湖南汽車產(chǎn)業(yè)由生產(chǎn)制造型向研發(fā)創(chuàng)新型轉(zhuǎn)型、湖南汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由中低端向中高端升級。

　　《規(guī)劃》發(fā)展重點和主要任務(wù)可歸納為“345”，即3個重點領(lǐng)域，5大主要任務(wù)，以及圍繞主要任務(wù)部署的4項工程。

　　3大重點領(lǐng)域即整車、零部件和延伸產(chǎn)業(yè)。整車方面，重點推進智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在中高端乘用車及商用車上的滲透應(yīng)用。關(guān)鍵零部件方面，重點推動新能源（含氫能源）及智能網(wǎng)聯(lián)增量零部件領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)攻關(guān)和相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。延伸產(chǎn)業(yè)方面，重點推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車與工程機械、農(nóng)業(yè)機械等湖南傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，以及智慧城市建設(shè)等新興領(lǐng)域的深度融合和延伸發(fā)展。

　　5大主要任務(wù)包括，一是全面提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，加強協(xié)同創(chuàng)新體系建設(shè)，提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，完善檢測試驗認(rèn)證能力與標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。二是加速推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動產(chǎn)業(yè)智能化升級、綠色化發(fā)展、服務(wù)化轉(zhuǎn)型。三是加快提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，補齊產(chǎn)業(yè)鏈短板，鍛造產(chǎn)業(yè)鏈長板，促進產(chǎn)業(yè)鏈延伸。四是持續(xù)構(gòu)建良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完善產(chǎn)業(yè)空間布局，拓展示范應(yīng)用場景，培育優(yōu)秀市場主體，提升園區(qū)綜合承載能力。五是進一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以充電基礎(chǔ)設(shè)施、路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施為重點，加快完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)設(shè)施體系。

　　圍繞主要任務(wù)部署的4項工程包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新工程、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈提升工程、大規(guī)模示范應(yīng)用工程和智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。

　　7. 深圳市鼓勵消費者通過“以舊換新”方式購買小汽車

　　深圳市商務(wù)局發(fā)布《關(guān)于開展2022年“以舊換新”汽車購置獎勵項目申報的通知》，鼓勵汽車消費，支持消費者通過“以舊換新”方式購買小汽車?！锻ㄖ分赋觯敬我耘f換新獎勵對象為符合條件的個人消費者。消費者通過“以舊換新”方式在參與活動的汽車經(jīng)銷企業(yè)處購買符合條件的小汽車并完成注冊登記可申請政府獎勵資金。其中購買燃油車價格在30萬元（含）以上獎勵5000元、30萬元以下獎勵3000元，購買新能源汽車統(tǒng)一獎勵5000元。

　　8. 廣東省能源局關(guān)于2021年度電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項資金分配計劃的公示

　　為進一步支持電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，按照《廣東省財政廳 廣東省能源局關(guān)于印發(fā)省能源局經(jīng)管節(jié)能降耗和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項資金管理辦法的通知》（粵財工〔2020〕40號）有關(guān)要求，根據(jù)各地市（除深圳外）、省交通運輸廳報送的建成投運、驗收合格并于2021年取得粵易充平臺接入證明的公共充電樁的數(shù)量和額定功率數(shù)，按照“鎖定預(yù)算、總額控制”原則，采用因素法切塊，編制我省2021年度電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項資金分配計劃，現(xiàn)將資金分配計劃予以公示。

　　2021-2023年我省充電設(shè)施補貼標(biāo)準(zhǔn)為珠三角地區(qū)直流樁不超過200元/千瓦、交流樁不超過40元/千瓦，粵東西北地區(qū)直流樁不超過300元/千瓦、交流樁不超過60元/千瓦，高速公路快充站內(nèi)充電樁參照珠三角地區(qū)補貼標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。實際補貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)補貼資金總量進行折算。2021-2023年對粵易充平臺每年補貼100萬元。建成投運、驗收合格并于2019-2020年取得粵易充接入證明的公共充電樁，待2017-2020年中央充電基礎(chǔ)設(shè)施獎補資金下達后予以補貼。

　　9. 山西省陽泉市發(fā)布《“十四五”電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》

　　2022年3月7日，陽泉市人民政府辦公室印發(fā)《陽泉市“十四五”電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》明確：陽泉市電動汽車增長主要為公務(wù)及私人乘用車，計劃首先增加針對私人乘用車的公用充電站，同時密切關(guān)注電動物流車、環(huán)衛(wèi)車等充電需求情況，有針對性的、前瞻性的建設(shè)專用充電站。

　　1）2021-2025年期間共規(guī)劃新建換電站2座，各配置5個換電工位，新建充電站89座，擴建2座，新建充電樁5770個。其中120千瓦直流快速公用充電樁5038個，80千瓦直流快速公用充電樁386個，60千瓦直流快速公用充電樁48個，40千瓦交流公用充電樁12個，120千瓦直流快速專用充電樁270個，60千瓦直流快速專用充電樁16個。

　　2）公用充電站布局規(guī)劃：2021-2025年期間，公用充電設(shè)施共計新建充電站76座，擴建2座，新建充電樁5484個，投資104952萬元。根據(jù)出租車、公務(wù)及私人乘用車預(yù)測結(jié)果，2021年新建518個充電樁，投資8936萬元；2022年新建1060個充電樁，投資20272萬元；2023年新建1058個充電樁，投資19832萬元；2024年新建1356個充電樁，投資26720萬元；2025年新建1492個充電樁，投資29192萬元。

　　3）專用充電設(shè)施規(guī)劃：2021-2025年期間，共計新建專用充電站13座，新建充電樁286個，投資5592萬元。根據(jù)公交、物流、環(huán)衛(wèi)及重卡預(yù)測結(jié)果，2021年新建40個充電樁，投資800萬元；2022年新建40個充電樁，投資800萬元；2023年新建70個充電樁，投資1400萬元；2024年新建60個充電樁，投資1200萬元；2025年新建76個充電樁，投資1392萬元。

　　4）換電站規(guī)劃：十四五期間陽泉市規(guī)劃建設(shè)換電站2座，分別為廣陽換電站和新城換電站，每個換電站配置5個換電工位。2021-2025年，換電站投資共計700萬元。

　　10. 青海省人民政府辦公廳印發(fā)《青海省“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃》

　　近日，青海省人民政府辦公廳印發(fā)《青海省“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。新能源汽車、氫能方面，《規(guī)劃》明確：

　　1）加快推廣綠色交通工程。建立換電充電相結(jié)合的基礎(chǔ)設(shè)施體系，鼓勵共享經(jīng)濟與綠色交通相融合。推動市區(qū)公務(wù)用車、公交車、出租車、市政用車新增車輛電動化。充分發(fā)揮充電調(diào)峰作用，構(gòu)建新能源汽車充電換電新商業(yè)模式，引導(dǎo)鼓勵長途客車、貨車、礦山用車、家庭用車清潔能源替代，大幅降低運輸成本，提高清潔能源消納水平。到“十四五”末，西寧、海東等地區(qū)公共交通清潔能源、新能源率力爭達到100%。

　　2）發(fā)揮鹽湖鋰資源優(yōu)勢，引進并培育鋰電及配套企業(yè)，構(gòu)建鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，為新型儲能提供產(chǎn)業(yè)支撐。擴展全生命周期循環(huán)利用新模式，培育退役風(fēng)機、光伏電池板、廢舊鋰電池回收產(chǎn)業(yè)鏈。發(fā)展新能源汽車裝備制造、充換電相結(jié)合的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

　　3）探索示范氫能綠色開發(fā)技術(shù)利用：以可再生能源制氫技術(shù)研發(fā)為重點，探索氫能在電力、工業(yè)、交通、建筑等領(lǐng)域的應(yīng)用，打造青海 “綠氫”品牌。開展可再生能源制氫儲氫用氫技術(shù)研究，建立氫氣儲運網(wǎng)絡(luò)，推進槽車、管道等運輸方式試點，形成規(guī)?；G色氫氣供給能力。研發(fā)氫能多元利用技術(shù)，推進氫能在鹽湖化工、能源化工領(lǐng)域替代煤炭等化石能源的試點示范。在西寧、海東、海南等地區(qū)開展氫燃料電池公交車、物流配送車、礦山用車等試點，配套建設(shè)加氫站和氫氣儲運等基礎(chǔ)設(shè)施。

　　11. 貴州省能源局關(guān)于做好2022年能源結(jié)構(gòu)調(diào)整專項資金申報工作的通知

　　2022年能源結(jié)構(gòu)調(diào)整專項資金支持方向包括：投貸聯(lián)動和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整基金、支持煤礦安全生產(chǎn)及智能化建設(shè)項目、煤礦“三利用”建設(shè)項目、公告關(guān)閉煤礦（去產(chǎn)能）項目、煤電升級改造項目、充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目、省油氣管道安全應(yīng)急能力建設(shè)項目。

　　所有申報項目列入能源結(jié)構(gòu)調(diào)整專項資金申報項目庫，是否給予獎補需根據(jù)年初預(yù)算批復(fù)和項目審核情況予以安排。項目審核時，績效指標(biāo)無明顯提升的項目不予申報、單個項目只能申報一個類別的獎補資金、已申請其他財政專項資金的項目原則上不予申報。

　　工作要求：

　?。ㄒ唬┚珳?zhǔn)遴選項目。各地能源行業(yè)主管部門作為企業(yè)的項目申報組織單位，要圍繞高質(zhì)量發(fā)展要求，以構(gòu)建“水火互濟、多能互補、綠色低碳、安全高效”的現(xiàn)代能源體系為目標(biāo)，認(rèn)真組織推薦一批對我省能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展有帶動作用的項目，切實發(fā)揮財政專項資金的引導(dǎo)和激勵作用，推動全省煤炭安全生產(chǎn)和能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　（二）嚴(yán)格審核把關(guān)。各地能源主管部門要嚴(yán)格按照職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行《貴州省能源結(jié)構(gòu)調(diào)整專項資金管理辦法》（黔財工〔2021〕32號）相關(guān)規(guī)定，審核申報材料是否完整真實有效、是否符合申報條件、項目相關(guān)手續(xù)是否完備，項目申報內(nèi)容與實際是否相符等等，按照省財政廳關(guān)于資金下達的工作要求，切實加快項目申報進度。

　?。ㄈ┘訌姾罄m(xù)監(jiān)管。按照“誰組織，誰監(jiān)管”的原則，根據(jù)《貴州省能源局財政專項資金監(jiān)督管理暫行辦法》，各地能源主管部門要以項目為載體，對獲專項資金支持的項目進行監(jiān)督管理，督促項目單位按資金申請報告和資金下達文件內(nèi)容組織項目實施，確保資金績效目標(biāo)準(zhǔn)確實現(xiàn)。

　?。ㄋ模┞鋵嵷?zé)任追究。根據(jù)行為性質(zhì)取消獎補資格，收回獎補資金，依法追究行政責(zé)任、刑事責(zé)任。以下行為將作為追究責(zé)任的依據(jù)。

　　1.能源行業(yè)主管部門玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊。

　　2.申報單位提供虛假資料騙取政府投資資金；未按規(guī)定履行程序擅自開工；未經(jīng)批準(zhǔn)降低建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、改變建設(shè)內(nèi)容、擴大或縮小投資規(guī)模；轉(zhuǎn)移、侵占、挪用補助資金；未及時辦理竣工驗收手續(xù)或驗收不合格交付使用；無不正當(dāng)理由未及時實施完成已批復(fù)的項目。

　　3.咨詢機構(gòu)弄虛作假；違背獨立公正原則幫助申報單位騙取資金；泄露委托方商業(yè)秘密及采取不正當(dāng)手段損害他人利益；咨詢成果有嚴(yán)重質(zhì)量問題；提供虛假材料申請參與咨詢。