3月9日消息，根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1月，全球動(dòng)力電池總裝機(jī)量達(dá)到71.9GWh，同比增長(zhǎng)10.7%。

其中，寧德時(shí)代1月裝機(jī)量達(dá)32.5GWh，同比增長(zhǎng)25.7%，其全球市場(chǎng)份額從去年同期39.9%大幅提升至45.2%，穩(wěn)居全球首位。

相比之下，韓國(guó)主要電池企業(yè)的表現(xiàn)則整體下滑。LG新能源、SK On與三星SDI三家企業(yè)1月裝機(jī)量全線下跌，合計(jì)市場(chǎng)份額收縮至12.0%。

具體來(lái)看，LG新能源裝機(jī)量為4.7GWh，同比下降14.9%，份額占6.6%；SK On裝機(jī)量為2.3GWh，下降21.3%，份額為3.2%。

三星SDI跌幅最大，裝機(jī)量1.6GWh，下降24.4%，份額僅余2.2%。

分析指出，這一態(tài)勢(shì)主要源于美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)波動(dòng)及補(bǔ)貼政策的不確定性，使得對(duì)歐美傳統(tǒng)整車廠訂單依賴度較高的韓系電池企業(yè)面臨較大的市場(chǎng)壓力。

此外，在整體格局中，比亞迪以9.9GWh裝機(jī)量位列全球第二。

其國(guó)內(nèi)裝機(jī)量受季節(jié)性因素影響環(huán)比下滑，但歐洲及新興市場(chǎng)表現(xiàn)突出，裝機(jī)量同比分別增長(zhǎng)69.4%和97.6%。

包括中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科在內(nèi)的中國(guó)二線電池制造商也保持了增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比分別增長(zhǎng)51.5%和13.4%。