3月9日消息，根據(jù)市場研究機構SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1月，全球動力電池總裝機量達到71.9GWh，同比增長10.7%。

其中，寧德時代1月裝機量達32.5GWh，同比增長25.7%，其全球市場份額從去年同期39.9%大幅提升至45.2%，穩(wěn)居全球首位。

相比之下，韓國主要電池企業(yè)的表現(xiàn)則整體下滑。LG新能源、SK On與三星SDI三家企業(yè)1月裝機量全線下跌，合計市場份額收縮至12.0%。

具體來看，LG新能源裝機量為4.7GWh，同比下降14.9%，份額占6.6%；SK On裝機量為2.3GWh，下降21.3%，份額為3.2%。

三星SDI跌幅最大，裝機量1.6GWh，下降24.4%，份額僅余2.2%。

分析指出，這一態(tài)勢主要源于美國電動汽車市場波動及補貼政策的不確定性，使得對歐美傳統(tǒng)整車廠訂單依賴度較高的韓系電池企業(yè)面臨較大的市場壓力。

此外，在整體格局中，比亞迪以9.9GWh裝機量位列全球第二。

其國內裝機量受季節(jié)性因素影響環(huán)比下滑，但歐洲及新興市場表現(xiàn)突出，裝機量同比分別增長69.4%和97.6%。

包括中創(chuàng)新航、國軒高科在內的中國二線電池制造商也保持了增長勢頭，同比分別增長51.5%和13.4%。