國家層面

　　1. 五部門聯(lián)合推進(jìn)汽車安全沙盒監(jiān)管

　　2022年4月1日，市場(chǎng)監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急部、海關(guān)總署五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度的通告》，共同啟動(dòng)汽車安全沙盒監(jiān)管試點(diǎn)工作。范圍對(duì)象方面，沙盒監(jiān)管的對(duì)象是：

　　1）在車輛中使用的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等前沿技術(shù)，或?qū)崿F(xiàn)各級(jí)別自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程升級(jí)等新功能新模式。涉及的車輛須通過《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》等市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，取得強(qiáng)制性認(rèn)證證書，經(jīng)營性機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)符合營運(yùn)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　2）申請(qǐng)進(jìn)入沙盒監(jiān)管的前沿技術(shù)或新功能新模式，以現(xiàn)有的科學(xué)認(rèn)知難以預(yù)見其潛在風(fēng)險(xiǎn)。申請(qǐng)進(jìn)入沙盒監(jiān)管的企業(yè)，包括相關(guān)汽車整車、零部件、互聯(lián)網(wǎng)科技、數(shù)據(jù)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營、軟件與系統(tǒng)供應(yīng)等，需要主動(dòng)履行質(zhì)量安全主體責(zé)任，和監(jiān)管部門共同對(duì)未知風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究和評(píng)估，且具備必要的測(cè)試和應(yīng)急處置資源。

　　2. 六部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”推動(dòng)石化化工行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》

　　2022年4月7日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急管理部、國家能源局六部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”推動(dòng)石化化工行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》），氫能方面，《意見》明確：

　　1）攻克核心技術(shù)，增強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)力。加快突破新型催化、綠色合成、功能-結(jié)構(gòu)一體化高分子材料制造、“綠氫”規(guī)?；瘧?yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)，布局基礎(chǔ)化學(xué)品短流程制備、智能仿生材料、新型儲(chǔ)能材料等前沿技術(shù)，鞏固提升微反應(yīng)連續(xù)流、反應(yīng)-分離耦合、高效提純濃縮、等離子體、超重力場(chǎng)等過程強(qiáng)化技術(shù)。

　　2）提升中低品位熱能利用水平，推動(dòng)用能設(shè)施電氣化改造，合理引導(dǎo)燃料“以氣代煤”，適度增加富氫原料比重。鼓勵(lì)石化化工企業(yè)因地制宜、合理有序開發(fā)利用“綠氫”，推進(jìn)煉化、煤化工與“綠電”、“綠氫”等產(chǎn)業(yè)耦合示范，利用煉化、煤化工裝置所排二氧化碳純度高、捕集成本低等特點(diǎn)，開展二氧化碳規(guī)?；都⒎獯妗Ⅱ?qū)油和制化學(xué)品等示范。

　　3）增強(qiáng)原料資源保障，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。拓展石化原料供給渠道，構(gòu)建國內(nèi)基礎(chǔ)穩(wěn)固、國際多元穩(wěn)定的供給體系，適度增加輕質(zhì)低碳富氫原料進(jìn)口。

　　3. 五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》

　　2022年4月8日，工業(yè)和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、交通運(yùn)輸部辦公廳、應(yīng)急管理部辦公廳、國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局辦公廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》），產(chǎn)品質(zhì)量安全方面，《意見》明確：

　　1）規(guī)范產(chǎn)品安全性設(shè)計(jì)。企業(yè)要制定產(chǎn)品安全性設(shè)計(jì)指導(dǎo)文件，并根據(jù)已銷售車輛暴露的安全問題持續(xù)修訂完善。安全性設(shè)計(jì)指導(dǎo)文件可細(xì)分為整車級(jí)、系統(tǒng)級(jí)、零部件級(jí)，包含但不限于整車功能安全、動(dòng)力電池安全、使用操控安全、充換電安全、消防安全、網(wǎng)絡(luò)安全等。

　　2）強(qiáng)化供應(yīng)商管理。企業(yè)要對(duì)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及整車控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件供應(yīng)商提出明確的產(chǎn)品安全指標(biāo)要求，制定供應(yīng)商質(zhì)量體系評(píng)價(jià)制度，強(qiáng)化供應(yīng)商評(píng)估。鼓勵(lì)關(guān)鍵零部件供應(yīng)商積極配合開放與產(chǎn)品安全、質(zhì)量分析等相關(guān)的必要數(shù)據(jù)協(xié)議。

　　3）嚴(yán)格生產(chǎn)質(zhì)量管控。企業(yè)要建立完備的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)，合理設(shè)置安全質(zhì)量監(jiān)控節(jié)點(diǎn)，積極提高在線檢測(cè)能力。產(chǎn)品下線時(shí)按照標(biāo)準(zhǔn)要求開展涉水抽檢、路試抽檢，并重點(diǎn)開展整車絕緣、充放電、淋雨等測(cè)試，檢測(cè)數(shù)據(jù)存檔期限不低于產(chǎn)品預(yù)期生命周期。

　　4）提高動(dòng)力電池安全水平。企業(yè)要積極與動(dòng)力電池供應(yīng)商開展設(shè)計(jì)協(xié)同，持續(xù)優(yōu)化整車與動(dòng)力電池的安全性匹配以及熱管理策略，明確動(dòng)力電池使用安全邊界，提高動(dòng)力電池在碰撞、振動(dòng)、擠壓、浸水、充放電異常等狀態(tài)下的安全防護(hù)能力。鼓勵(lì)企業(yè)研究應(yīng)用熱失控實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警裝置和早期抑制及滅火措施。

　　4. 工信部裝備中心：關(guān)于開展汽車軟件在線升級(jí)備案的通知

　　2022年4月15日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于開展汽車軟件在線升級(jí)備案的通知》（以下簡稱《通知》）。備案范圍方面，《通知》明確：獲得道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)準(zhǔn)入許可的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)及其生產(chǎn)的具備OTA升級(jí)功能的汽車整車產(chǎn)品和實(shí)施的OTA升級(jí)活動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行備案。申請(qǐng)主體應(yīng)是汽車整車生產(chǎn)企業(yè)。

　　5. 兩部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展2022年度智能制造標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》

　　2022年4月21日，市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳、工業(yè)和信息化部辦公廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展2022年度智能制造標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》（以下簡稱《通知》）。試點(diǎn)申報(bào)主體方面，《通知》明確：申報(bào)主體應(yīng)當(dāng)具備推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用試點(diǎn)建設(shè)的專職標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)隊(duì)或人員，具有實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施。申報(bào)主體已開展相關(guān)智能制造標(biāo)準(zhǔn)（包括國家、行業(yè)、地方、團(tuán)體、企業(yè)等標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)用工作，取得初步效果。

　　試點(diǎn)內(nèi)容，申報(bào)主體圍繞智能車間/工廠建設(shè)類、新模式應(yīng)用類、新技術(shù)應(yīng)用類、供應(yīng)鏈協(xié)同類四個(gè)重點(diǎn)方向，開展智能制造標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用試點(diǎn)工作。智能制造標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用試點(diǎn)周期為2年。其中，供應(yīng)鏈協(xié)同類提到：圍繞智能采購、智能物流、智能銷售和供應(yīng)鏈集成等開展標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用試點(diǎn)。

　　6. 國務(wù)院辦公廳：鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開展新能源汽車下鄉(xiāng)，推進(jìn)充電樁（站）等配套設(shè)施建設(shè)

　　2022年4月25日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見》（以下簡稱《意見》）。汽車方面，《意見》明確：

　　1）充分挖掘縣鄉(xiāng)消費(fèi)潛力。鼓勵(lì)和引導(dǎo)大型商貿(mào)流通企業(yè)、電商平臺(tái)和現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)向農(nóng)村延伸，推動(dòng)品牌消費(fèi)、品質(zhì)消費(fèi)進(jìn)農(nóng)村。以汽車、家電為重點(diǎn)，引導(dǎo)企業(yè)面向農(nóng)村開展促銷，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉(xiāng)，推進(jìn)充電樁（站）等配套設(shè)施建設(shè)。提升鄉(xiāng)村旅游、休閑農(nóng)業(yè)、文化體驗(yàn)、健康養(yǎng)老、民宿經(jīng)濟(jì)、戶外運(yùn)動(dòng)等服務(wù)環(huán)境和品質(zhì)。

　　2）破除限制消費(fèi)障礙壁壘。穩(wěn)定增加汽車等大宗消費(fèi)，各地區(qū)不得新增汽車限購措施，已實(shí)施限購的地區(qū)逐步增加汽車增量指標(biāo)數(shù)量、放寬購車人員資格限制，鼓勵(lì)除個(gè)別超大城市外的限購地區(qū)實(shí)施城區(qū)、郊區(qū)指標(biāo)差異化政策，更多通過法律、經(jīng)濟(jì)和科技手段調(diào)節(jié)汽車使用，因地制宜逐步取消汽車限購，推動(dòng)汽車等消費(fèi)品由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。建立健全汽車改裝行業(yè)管理機(jī)制，加快發(fā)展汽車后市場(chǎng)。全面取消二手車限遷政策，落實(shí)小型非營運(yùn)二手車交易登記跨省通辦措施。對(duì)皮卡車進(jìn)城實(shí)施精細(xì)化管理，研究進(jìn)一步放寬皮卡車進(jìn)城限制。

　　地方層面

　　1. 北京市：推動(dòng)建設(shè)京津冀燃料電池汽車貨運(yùn)示范專線

　　2022年4月1日，北京市人民政府發(fā)布《北京市“十四五”時(shí)期能源發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。新能源汽車、氫能方面，《規(guī)劃》明確：

　　1）全力推動(dòng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。結(jié)合重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)、城市更新、老舊小區(qū)綜合整治等，構(gòu)建“以居住地、辦公地充電為主，社會(huì)公用為輔”的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。到2025年，累計(jì)建成各類充電樁70萬個(gè)，平原地區(qū)公共充電設(shè)施平均服務(wù)半徑小于3公里。開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作。

　　2）調(diào)整交通能源結(jié)構(gòu)。制定推廣新能源車實(shí)施方案，大力推動(dòng)機(jī)動(dòng)車“油換電”，推動(dòng)氫燃料汽車規(guī)模化應(yīng)用。加大北京城市副中心、首都國際機(jī)場(chǎng)、北京大興國際機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)域新能源車推廣力度。除應(yīng)急、重大活動(dòng)保障等特殊情況外，公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政等公用領(lǐng)域用車基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。制定私家車“油換電”獎(jiǎng)勵(lì)政策，引導(dǎo)鼓勵(lì)存量私人小客車“油換電”。到2025年，全市新能源汽車?yán)塾?jì)保有量力爭達(dá)到200萬輛。

　　3）構(gòu)建北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)高端產(chǎn)業(yè)示范集群。充分發(fā)揮高端裝備制造基地和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新突破氫燃料電池汽車、智能充電樁、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等技術(shù)應(yīng)用。打造新能源汽車研發(fā)、制造和服務(wù)全鏈條創(chuàng)新集群。加快中日國際合作產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。

　　4）提高貨運(yùn)綠色水平。持續(xù)推進(jìn)大宗生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，構(gòu)建“鐵路+新能源車”綠色物流運(yùn)輸新模式，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸與城市配送有效銜接。加快推動(dòng)城市燃油貨運(yùn)車輛清潔替代，發(fā)展綠色物流。推動(dòng)建設(shè)京津冀燃料電池汽車貨運(yùn)示范專線，到2025年，氫燃料電池牽引車和載貨車替換約4400輛燃油車。

　　5）加強(qiáng)能源重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)和示范應(yīng)用——?dú)淠芎蜌淙剂想姵?。聚焦推?dòng)氫能與氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、商業(yè)化發(fā)展，加快氫氣制備(制造)儲(chǔ)運(yùn)加注、氫燃料電池設(shè)備及系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)。發(fā)揮北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)等一系列重大活動(dòng)示范效應(yīng)，加快推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和氫燃料電池汽車規(guī)模化示范應(yīng)用。探索氫能在交通、發(fā)電、供熱等多領(lǐng)域全場(chǎng)景示范推廣應(yīng)用。探索氨燃料電池、氨能發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)甲醇制氫燃料電池技術(shù)攻關(guān)及成果應(yīng)用。

　　6）打造能源創(chuàng)新高地和產(chǎn)業(yè)集群——打造“能源谷”先進(jìn)能源產(chǎn)業(yè)高地。依托未來科學(xué)城高端人才技術(shù)密集優(yōu)勢(shì)，深化能源企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)合作，集中打造氫能和氫燃料電池關(guān)鍵裝備、新型電力系統(tǒng)、能源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等一批協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)。發(fā)揮其他創(chuàng)新平臺(tái)示范作用。支持中科院、清華大學(xué)等在京科研機(jī)構(gòu)、高等院校、各類企業(yè)設(shè)立綠色技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化中心。高水平建設(shè)大興國際氫能示范區(qū)、中關(guān)村(房山)氫能產(chǎn)業(yè)園，打造一批氫能及氫燃料電池汽車創(chuàng)新示范高地。

　　7）推動(dòng)區(qū)域能源綠色發(fā)展——積極參與京津冀氫燃料電池汽車示范城市群建設(shè)，合力打造氫能與氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　2. 四川?。?025年基本建成新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系

　　2022年4月1日，四川省人民政府辦公廳發(fā)布《“電動(dòng)四川”行動(dòng)計(jì)劃（2022—2025年）》（以下簡稱《計(jì)劃》）?！队?jì)劃》明確：到2025年，“電動(dòng)四川”行動(dòng)取得明顯成效，電動(dòng)替代水平大幅提升?；窘ǔ刹季趾侠怼⒐δ芡陚?、運(yùn)行穩(wěn)定、智慧安全的新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系。新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到全國平均水平，加快打造全國重要的新能源汽車研發(fā)制造基地和具有世界影響力的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)基地。

　　3. 北京市：努力培育新能源汽車、燃料電池、氫能等產(chǎn)業(yè)

　　2022年4月6日，中共北京市委、北京市人民政府發(fā)布《關(guān)于深入打好北京市污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的實(shí)施意見》（以下簡稱《意見》）。新能源汽車、氫能方面，《意見》明確：

　　1) 推動(dòng)能源清潔低碳轉(zhuǎn)型和高效利用。堅(jiān)持節(jié)約優(yōu)先的能源發(fā)展戰(zhàn)略，按照“減煤、穩(wěn)氣、少油、強(qiáng)電、增綠”原則，推動(dòng)能源供給體系清潔化、低碳化。大力發(fā)展新能源和可再生能源，提升外調(diào)綠電規(guī)模，因地制宜發(fā)展光伏、熱泵等可再生能源，促進(jìn)綠色氫能示范利用。

　　2) 加快重點(diǎn)領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。積極發(fā)展科技含量高、污染物和碳排放少的高精尖產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)決遏制高耗能高排放項(xiàng)目盲目發(fā)展，努力培育新能源汽車、燃料電池、氫能等產(chǎn)業(yè)，激發(fā)綠色發(fā)展新動(dòng)能。

　　3) 提升城鄉(xiāng)建設(shè)和城市更新綠色低碳水平，推進(jìn)既有建筑綠色化改造，新建建筑執(zhí)行綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)，研究供熱體系低碳化重構(gòu)方案。構(gòu)建綠色低碳交通體系，制定完善支持使用純電動(dòng)車、氫燃料電池車等一攬子鼓勵(lì)政策，大力推廣新能源車，適度超前建設(shè)充換電站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施。堅(jiān)持全域多層次增綠固碳，提高生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力。

　　4) 持續(xù)打好柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)。大力推進(jìn)公共交通、公務(wù)用車等電動(dòng)化進(jìn)程，加快純電動(dòng)或氫燃料電池貨車示范應(yīng)用。積極推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，在石化、汽車制造等重點(diǎn)行業(yè)以及機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)域基本實(shí)現(xiàn)清潔運(yùn)輸。

　　4. 海南將啟動(dòng)新能源汽車數(shù)據(jù)接入省級(jí)監(jiān)管平臺(tái)工作

　　2022年4月2日，海南省工信廳發(fā)布《關(guān)于新能源汽車數(shù)據(jù)接入省新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)的通知》（以下簡稱《通知》）?！锻ㄖ访鞔_：海南省新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)于2022年3月試運(yùn)行結(jié)束，現(xiàn)啟動(dòng)相關(guān)數(shù)據(jù)接入平臺(tái)工作。根據(jù)要求，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)將銷售至海南省并在省內(nèi)注冊(cè)登記的新能源汽車相關(guān)數(shù)據(jù)接入平臺(tái)。按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)須向平臺(tái)實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)共計(jì)9大類，70余項(xiàng)，主要涵蓋車輛的運(yùn)行、充電、位置、報(bào)警等方面的數(shù)據(jù)。未及時(shí)接入平臺(tái)等情形，可能影響新能源汽車用戶申請(qǐng)補(bǔ)貼資格和補(bǔ)貼發(fā)放。

　　5. 山東：加大氫燃料電池汽車發(fā)展支持力度，構(gòu)建城際交通氫能加注網(wǎng)

　　2022年4月6日，山東省人民政府發(fā)布《關(guān)于印發(fā)“十大創(chuàng)新”“十強(qiáng)產(chǎn)業(yè)”“十大擴(kuò)需求”2022年行動(dòng)計(jì)劃的通知》（以下簡稱《通知》）。新能源汽車、氫能方面，《通知》明確：

　　1）加大新能源汽車推廣力度。繼續(xù)深入落實(shí)國家新能源汽車補(bǔ)貼政策，會(huì)同各有關(guān)部門組織企業(yè)積極申報(bào)新能源汽車補(bǔ)助資金，加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，助力大氣污染治理。

　　2）加大氫燃料電池汽車發(fā)展支持力度。分年度研究確定全省燃料電池汽車推廣應(yīng)用和加氫站建設(shè)任務(wù)目標(biāo)，落實(shí)省級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)資金政策，指導(dǎo)各市積極推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車，加快構(gòu)筑燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。

　　3）加大試點(diǎn)示范工作開展力度。指導(dǎo)支持濟(jì)南市作為國家新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)、智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第二批試點(diǎn)城市，淄博市作為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第二批試點(diǎn)城市全面開展試點(diǎn)工作，為全國、全省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式、新產(chǎn)品，探索積累新鮮經(jīng)驗(yàn)，為全省汽車升級(jí)換代、市場(chǎng)繁榮打下良好基礎(chǔ)。

　　4）支持促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)。將山東省現(xiàn)行新能源汽車購置補(bǔ)貼政策延長至2022年年底，對(duì)2022年符合條件的非公共領(lǐng)域新能源汽車最高補(bǔ)貼5.04萬元/輛，公共領(lǐng)域新能源汽車最高補(bǔ)貼6.48萬元/輛。擴(kuò)大黨政機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位新能源汽車配備比例，新增及更新車輛中新能源汽車比例不低于30%；重點(diǎn)區(qū)域巡游出租汽車新增及更新車輛中新能源汽車比例不低于30%，鼓勵(lì)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車使用新能源汽車，環(huán)衛(wèi)、郵政快遞新增及更新為新能源汽車比例不低于10%。

　　5）支持充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)。將獨(dú)立占地的公共充換電站納入國土空間詳細(xì)規(guī)劃，按照公用設(shè)施營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)用地明確土地供應(yīng)方式和流程，支持采用租賃用地方式建設(shè)公共充換電站。全省新建的大型公共建筑物停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、公共文化娛樂場(chǎng)所停車場(chǎng)，配套建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的車位占總車位的比例達(dá)到15%以上，相關(guān)部門據(jù)此進(jìn)行竣工驗(yàn)收。優(yōu)化高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施布局，在省內(nèi)主要高速公路服務(wù)區(qū)原則上按照50公里間距建設(shè)充電設(shè)施；提高省內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)已建成公共充電站（樁）管理維護(hù)水平，確保充電樁公共服務(wù)平臺(tái)在線率不低于95%，支持通過合作經(jīng)營等模式降低充電設(shè)施運(yùn)營成本。

　　6）提升居民小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋水平。全省新建居民小區(qū)停車位100%建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，與主體建筑同步設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收；在老舊小區(qū)改造中，對(duì)具備條件的小區(qū)增加停車位，建設(shè)充電樁。鼓勵(lì)居民小區(qū)采用有序充電模式，支持出臺(tái)充電設(shè)施建設(shè)、使用等標(biāo)準(zhǔn)文件，引導(dǎo)充電設(shè)施健康、有序發(fā)展。

　　7）支持氫能混合場(chǎng)站建設(shè)。推動(dòng)在高速服務(wù)區(qū)、港口碼頭、工礦廠區(qū)及公路沿線建設(shè)氫/油、氫/氣、氫/電混合場(chǎng)站。支持利用符合條件的加油站、加氣站、充電站等站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)改擴(kuò)建成具有加氫功能的能源合建站，在符合已有管理規(guī)范和安全條件前提下，對(duì)不新增用地的，無需另行辦理加氫站規(guī)劃選址手續(xù)。

　　8）促進(jìn)汽車消費(fèi)。支持促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，落實(shí)國家新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策，對(duì)2022年符合條件的非公共領(lǐng)域新能源汽車最高補(bǔ)貼5.04萬元/輛，公共領(lǐng)域新能源汽車最高補(bǔ)貼6.48萬元/輛。推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新建居民小區(qū)停車位100%建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，在省內(nèi)主要高速公路服務(wù)區(qū)原則上按照50公里間距建設(shè)充電設(shè)施，全年建成各類充電站1000座、充電基礎(chǔ)設(shè)施3萬臺(tái)以上。

　　9）完善“互聯(lián)網(wǎng)+”充電設(shè)施建設(shè)。推動(dòng)山東省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施信息公共服務(wù)平臺(tái)與充電運(yùn)營企業(yè)平臺(tái)信息共享，實(shí)現(xiàn)全省電動(dòng)汽車充電“一張網(wǎng)”，2022年年底，全省公共、專用充電站保有量達(dá)到6000座以上，各類充電樁保有量達(dá)到14萬臺(tái)以上。

　　10）構(gòu)建城際交通氫能加注網(wǎng)。堅(jiān)持“車站聯(lián)動(dòng)”，在氫氣資源豐富、應(yīng)用場(chǎng)景成熟的區(qū)域，優(yōu)先布局建設(shè)加氫站，依托濟(jì)青高速服務(wù)區(qū)，建設(shè)高速公路氫走廊。2022年年底，全省累計(jì)建成加氫站30座，日供氫能力達(dá)到2.8萬公斤。

　　6. 廣西：加快充電設(shè)施建設(shè)，2022年計(jì)劃完成投資5.32億元

　　2022年4月12日，廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)印發(fā)《廣西“能源網(wǎng)”建設(shè)2022年工作推進(jìn)方案》（以下簡稱《方案》）?！斗桨浮访鞔_：加快充電設(shè)施建設(shè)。

　　1）2022年以全區(qū)14個(gè)設(shè)區(qū)市為單位開展項(xiàng)目實(shí)施，加快推進(jìn)充電樁建設(shè)，2022年計(jì)劃完成投資5.32億元，14個(gè)設(shè)區(qū)市新能源汽車充電樁2022年度建設(shè)任務(wù)數(shù)以《廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)自治區(qū)發(fā)展改革委廣西新能源汽車推廣應(yīng)用三年行動(dòng)計(jì)劃的通知》（桂政辦函〔2021〕7號(hào)）統(tǒng)籌下達(dá)的任務(wù)數(shù)為績效考核目標(biāo)。

　　2）14個(gè)設(shè)區(qū)市要根據(jù)自治區(qū)人民政府部署要求，繼續(xù)推進(jìn)廣西新能源汽車推廣應(yīng)用三年行動(dòng)，持續(xù)加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確保完成年度目標(biāo)任務(wù)。

　　7. 廣州：加快智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展

　　2022年4月8日，廣州市人民政府發(fā)布《廣州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、氫能方面，《規(guī)劃》明確：

　　(一)加快智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展。

　　實(shí)施電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化戰(zhàn)略，著力構(gòu)建“研發(fā)設(shè)計(jì)—關(guān)鍵零部件生產(chǎn)—整車制造—測(cè)試評(píng)價(jià)—共享出行”智能與新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈集群，爭創(chuàng)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，開展自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營試點(diǎn)，打造全國領(lǐng)先的智能汽車平臺(tái)和生態(tài)圈，建成全球知名“智車之城”。

　　1）支持新能源汽車加快發(fā)展。

　　重點(diǎn)突破“三電”關(guān)鍵核心技術(shù)。持續(xù)推進(jìn)電機(jī)、電池、電控、能量管理的關(guān)鍵技術(shù)研究，提升整車“三電”系統(tǒng)的綜合性能。加快布局“三電”系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)電機(jī)、電機(jī)控制器、機(jī)電耦合裝置、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)、車載充電機(jī)等關(guān)鍵零部件的技術(shù)研究。加強(qiáng)整車“三電”系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)與能量管理技術(shù)研究，支持能量回收系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和底盤的集成一體化研究，著力開發(fā)高比功率、高比轉(zhuǎn)矩的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和高性能、高可靠性的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及開發(fā)新型高效的混合動(dòng)力總成系統(tǒng)。加強(qiáng)動(dòng)力電池、燃料電池、石墨烯電池等前沿電池技術(shù)的研發(fā)。

　　提升充換電網(wǎng)絡(luò)配套水平?？茖W(xué)合理布局充電設(shè)施建設(shè)，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源，提升智能化水平，積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城市公共充電網(wǎng)絡(luò)。鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新，結(jié)合廣州市老舊小區(qū)改造、城市更新等工作，引導(dǎo)多方聯(lián)合開展充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營。鼓勵(lì)智慧燈桿建設(shè)運(yùn)營企業(yè)結(jié)合臨時(shí)泊位要求，建設(shè)含有充電功能的多功能智慧燈桿。加快換電設(shè)施建設(shè)，積極開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作，加快構(gòu)建換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。鼓勵(lì)社會(huì)資本參與換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營，支持國有資本通過參股、合作等形式參與，保障換電基礎(chǔ)設(shè)施的用電需求。推動(dòng)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　加大新能源汽車推廣應(yīng)用和場(chǎng)景示范。編制實(shí)施完善新能源中小客車信息管理服務(wù)相關(guān)政策文件，研究出臺(tái)有利于新能源汽車推廣應(yīng)用的上牌、充電和市域內(nèi)高速通行減免費(fèi)等政策措施，實(shí)行新能源汽車安全質(zhì)量及申領(lǐng)補(bǔ)貼“雙確認(rèn)”，積極推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新能源汽車規(guī)?；?、商業(yè)化應(yīng)用。全面推進(jìn)公交純電動(dòng)化，大力推動(dòng)新能源汽車在黨政機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位公務(wù)用車，以及出租、環(huán)衛(wèi)、郵政、城市物流配送、機(jī)場(chǎng)等公共領(lǐng)域應(yīng)用，積極推進(jìn)港口作業(yè)車輛使用新能源汽車。持續(xù)完善新能源汽車補(bǔ)貼政策指標(biāo)化管理，推動(dòng)私人領(lǐng)域應(yīng)用新能源汽車有序發(fā)展，大力提升個(gè)人購買和使用新能源汽車比例。

　　培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)。鼓勵(lì)整車企業(yè)開發(fā)氫燃料電池汽車，引進(jìn)具備國際先進(jìn)水平的氫燃料電池整車企業(yè)，推動(dòng)整車企業(yè)與氫燃料電池企業(yè)開展整車集成合作，率先發(fā)展自主可控的高可靠性氫燃料電池專用車和商用車，探索氫燃料電池高端乘用車產(chǎn)業(yè)化，加速推動(dòng)氫燃料電池汽車商用化進(jìn)程。重點(diǎn)突破氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化，建立自主可控、技術(shù)先進(jìn)的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，加快推進(jìn)低成本、大功率、長壽命氫燃料電池商用化。開發(fā)高效可靠的制儲(chǔ)運(yùn)氫、加氫技術(shù)，著力提高氫燃料制儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性。鼓勵(lì)市內(nèi)氫燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極等企業(yè)加強(qiáng)合作，加快開發(fā)具有自主技術(shù)的氫燃料電池高性能電堆，對(duì)氫燃料電池電堆、膜電極、直流變換器（DC/DC）等關(guān)鍵部件，催化劑、密封材料和碳紙（氣體擴(kuò)散層）等基礎(chǔ)材料，以及燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)集成與控制等短板領(lǐng)域開展技術(shù)攻關(guān)。建立完善加氫基礎(chǔ)設(shè)施的管理規(guī)范。引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)氫燃料供給、消費(fèi)需求等建設(shè)制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫基礎(chǔ)設(shè)施。支持利用現(xiàn)有場(chǎng)地和設(shè)施，開展油、氣、氫、電綜合供給服務(wù)。

　　2）推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　攻克智能汽車關(guān)鍵核心技術(shù)。著力提高智能汽車整車及動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)能力，大力開展智能汽車復(fù)雜系統(tǒng)體系架構(gòu)、復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策控制、人機(jī)交互及人機(jī)共駕、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、信息安全等基礎(chǔ)技術(shù)研究，重點(diǎn)突破車規(guī)級(jí)芯片、新型電子電氣架構(gòu)、多源傳感信息融合感知、車載智能計(jì)算平臺(tái)、高精度地圖、車載終端和操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵零部件。推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)與車路協(xié)同技術(shù)研究，突破車路信息交互技術(shù)難點(diǎn)，完善車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸管理與服務(wù)體系。開展基于網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全和車輛遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）安全等的基線信息安全技術(shù)研究，提升智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)水平。加強(qiáng)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，推動(dòng)相關(guān)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目納入廣州市首臺(tái)（套）重點(diǎn)技術(shù)裝備推廣獎(jiǎng)勵(lì)。

　　優(yōu)化智能汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套。加快統(tǒng)籌智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展，依托廣州建設(shè)全國首批智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市機(jī)遇，推動(dòng)先行建設(shè)智能基礎(chǔ)設(shè)施，著力構(gòu)建先進(jìn)完備的智能汽車基礎(chǔ)設(shè)施體系，在推動(dòng)車用無線通信網(wǎng)絡(luò)升級(jí)、高精度地圖和定位系統(tǒng)應(yīng)用、“智路”建設(shè)與改造、云控基礎(chǔ)平臺(tái)等方面重點(diǎn)發(fā)力，為智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　推廣智能汽車道路示范。超前部署智能汽車先進(jìn)技術(shù)示范應(yīng)用，發(fā)揮車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌整車企業(yè)對(duì)智能汽車的測(cè)試需求，逐步擴(kuò)大智能汽車測(cè)試道路范圍，完善對(duì)各個(gè)場(chǎng)景的測(cè)試道路劃分與測(cè)試道路認(rèn)定，驗(yàn)證在不同交通狀況復(fù)雜程度與道路限速情況下智能汽車的性能，逐步建設(shè)大規(guī)模、綜合性的城市級(jí)智能汽車應(yīng)用試點(diǎn)。積極推動(dòng)在不同混行環(huán)境下智能汽車自動(dòng)駕駛在南沙、黃埔應(yīng)用示范工作。支持智能汽車道路測(cè)試場(chǎng)地建設(shè)。鼓勵(lì)城市間協(xié)同合作，建立智能汽車測(cè)試場(chǎng)景和應(yīng)用場(chǎng)景研究平臺(tái)，研究和落實(shí)多種智能汽車應(yīng)用場(chǎng)景，支持多種技術(shù)路線測(cè)試驗(yàn)證和應(yīng)用示范。

　　加快智能汽車商業(yè)化應(yīng)用。圍繞出行優(yōu)化、示范運(yùn)營、公共服務(wù)等方向，以番禺、黃埔、花都、天河等產(chǎn)業(yè)園區(qū)為重點(diǎn)，開展智能汽車示范應(yīng)用，以示范應(yīng)用帶動(dòng)科研及產(chǎn)業(yè)。在機(jī)場(chǎng)、港口、工業(yè)園區(qū)和旅游景區(qū)等封閉區(qū)域開展智能汽車示范運(yùn)營，推進(jìn)城市共享用車、智能公交系統(tǒng)、智能道路清掃、智能物流等領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)。推進(jìn)智能汽車區(qū)域內(nèi)商業(yè)化示范應(yīng)用，探索智能汽車在港口碼頭、共享出行、智能環(huán)衛(wèi)、智能倉儲(chǔ)、物流配送、智能通勤、園區(qū)內(nèi)擺渡車、最后一公里自動(dòng)泊車等特定場(chǎng)景的應(yīng)用。鼓勵(lì)智能汽車企業(yè)與出行公司在營造應(yīng)用場(chǎng)景、加速科技成果轉(zhuǎn)換等方面加強(qiáng)合作，創(chuàng)新商業(yè)化運(yùn)營模式。支持智能汽車測(cè)試主體開展載客測(cè)試及遠(yuǎn)程測(cè)試，通過多種新型出行服務(wù)的多維度、綜合性、大規(guī)模城市交通試驗(yàn)，探索廣州市自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營新模式。

　　(二)新能源與節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)新價(jià)值。

　　以氫能、綜合能源、智能電網(wǎng)等為重點(diǎn)，著力構(gòu)建新能源利用、能源新業(yè)態(tài)等產(chǎn)業(yè)鏈集群，協(xié)同推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)等節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設(shè)低碳城市，助力碳達(dá)峰、碳中和。

　　1）加快氫能開發(fā)與利用。

　　依托國家新能源綜合利用示范區(qū)建設(shè)，積極開展氫能利用研究，優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局，重點(diǎn)建設(shè)黃埔氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新核心區(qū)、南沙氫能產(chǎn)業(yè)樞紐、番禺乘用車制造及分布式發(fā)電研發(fā)基地、從化商用車生產(chǎn)基地和白云專用車生產(chǎn)基地，打造我國南部地區(qū)氫能樞紐，建設(shè)成為粵港澳大灣區(qū)氫能研發(fā)設(shè)計(jì)中心、裝備制造中心、檢驗(yàn)檢測(cè)中心、市場(chǎng)運(yùn)營中心、國際交流中心，實(shí)現(xiàn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

　　8. 佛山出臺(tái)新能源城市配送貨車運(yùn)營扶持資金管理辦法

　　2022年4月9日，佛山市交通運(yùn)輸局發(fā)布《佛山市新能源城市配送貨車運(yùn)營扶持資金管理辦法》（以下簡稱《辦法》）?！掇k法》明確：新能源城市配送貨車包括氫燃料電池城市配送貨車和純電動(dòng)城市配送貨車。對(duì)符合條件的氫能源貨車，按照以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼：

　　1）對(duì)輕型氫能源貨車（總質(zhì)量小于 4.5 噸）、中型氫能源貨車（總質(zhì)量 4.5 噸及以上，12 噸以下）和氫能源冷藏車三種車型，分別按照 1.5 元/公里、2.0 元/公里和 2.3 元/公里進(jìn)行補(bǔ)貼，以每 100 公里為一個(gè)計(jì)算單位取整。

　　2）每輛車的補(bǔ)貼金額計(jì)算公式：車輛補(bǔ)貼金額=不同類型氫能源貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×該車有效行駛里程數(shù)。經(jīng)核準(zhǔn)上述三種車型車輛的有效行駛里程超過 5 萬公里的，每車每年最高補(bǔ)貼 7.5 萬元、10.0 萬元、11.5 萬元。

　　9. 福建：加快“電動(dòng)福建”建設(shè)，對(duì)新能源汽車電池租賃業(yè)務(wù)給予補(bǔ)貼

　　2022年4月12日，福建省工業(yè)和信息化廳、福建省財(cái)政廳、福建省地方金融監(jiān)督管理局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于應(yīng)對(duì)疫情影響促進(jìn)工業(yè)企業(yè)紓困恢復(fù)加快穩(wěn)定增長若干措施的通知》（以下簡稱《通知》）?！锻ㄖ访鞔_：加快“電動(dòng)福建”建設(shè)。

　　支持省內(nèi)新能源汽車（含專用車）生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模、做大做強(qiáng)，繼續(xù)安排專項(xiàng)資金予以扶持；對(duì)省內(nèi)電動(dòng)船舶制造企業(yè)，在電動(dòng)船舶交付且運(yùn)行一定里程后，按交付船舶（含新建和改造）電池動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)價(jià)格的40%給予補(bǔ)貼，其中省級(jí)首批次示范項(xiàng)目按60%給予補(bǔ)貼，單船補(bǔ)貼不超過1500萬元；對(duì)省內(nèi)電動(dòng)船舶電池動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)拓展省外市場(chǎng)，按交付電池動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)價(jià)格的20%給予補(bǔ)貼，單套設(shè)備補(bǔ)貼不超過200萬元；支持省內(nèi)組建電池租賃企業(yè)，對(duì)在新能源汽車、電動(dòng)船舶、新能源裝備等購買和使用環(huán)節(jié)開展電池租賃、分期付款等業(yè)務(wù)的，按照電池租賃企業(yè)向電池生產(chǎn)企業(yè)采購的電池金額3%給予補(bǔ)助，年度補(bǔ)助不超過3000萬元。本條政策支持范圍包括廈門市相關(guān)企業(yè)。

　　以上政策措施有效期至2022年12月31日，廈門市可參照?qǐng)?zhí)行，所需資金由廈門市政府統(tǒng)籌解決。

　　10. 北京市印發(fā)《北京市“十四五”時(shí)期城市管理發(fā)展規(guī)劃》

　　2022年4月12日，北京市人民政府印發(fā)《北京市“十四五”時(shí)期城市管理發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。

　　一、氫能方面，《規(guī)劃》明確：搭建多領(lǐng)域氫能示范應(yīng)用場(chǎng)景。

　　1）支持氫源保障技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用試點(diǎn)。合理布局電解水制氫規(guī)模，提高綠色氫能比例，構(gòu)建低碳、經(jīng)濟(jì)的綠色氫能供應(yīng)體系。探索利用垃圾沼氣、污水污泥等生物質(zhì)制氫，研究在阿蘇衛(wèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)等開展垃圾制氫的可行性，促進(jìn)本市可再生能源高效循環(huán)利用。

　　2）大力推動(dòng)加氫站建設(shè)。圍繞氫燃料電池汽車用氫需求，按照“示范引領(lǐng)、區(qū)域輻射”的思路，2025年前建成投運(yùn)74座加氫站，形成布局合理、適度超前、供需匹配、安全有序的加氫站供給保障體系。

　　3）深入研究氫能應(yīng)用布局。在城市副中心及昌平能源谷、中石油沙河科技園和大興、房山、延慶氫能示范區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，探索開展氫能在建筑分布式供能、民用熱電聯(lián)供、儲(chǔ)能調(diào)峰等領(lǐng)域應(yīng)用。

　　4）建立精細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系：按照城鄉(xiāng)一體化思路，明確管理標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)建立城市管理分級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)體系。制定背街小巷分類整治提升、街巷分級(jí)清掃保潔等城市維護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)。制修訂地下綜合管廊、景觀照明、加氫站、燃?xì)狻h(huán)衛(wèi)等管理規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，編制城市維護(hù)作業(yè)和管理定額，逐步實(shí)現(xiàn)城市管理領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范全覆蓋，使精細(xì)化管理有章可循。建立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范優(yōu)化更新機(jī)制，注重行業(yè)間有機(jī)銜接。

　　5）完善配套政策：進(jìn)一步開放市政公用領(lǐng)域市場(chǎng)準(zhǔn)入，推行政府購買服務(wù)，鼓勵(lì)政府和社會(huì)資本合作。改革創(chuàng)新投融資機(jī)制，提高市政基礎(chǔ)設(shè)施、市政公用事業(yè)等建設(shè)資金籌措能力。研究完善支持城市管理行業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的財(cái)政政策。加強(qiáng)財(cái)政預(yù)算城市管理運(yùn)維資金統(tǒng)籌管理。適應(yīng)城市發(fā)展需要，研究編制加氫站、儲(chǔ)能設(shè)施等布局專項(xiàng)規(guī)劃。研究將市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要求落實(shí)到街區(qū)控規(guī)等規(guī)劃，并在綜合實(shí)施層面逐一落實(shí)用地安排。研究制定支持加氫站、再生資源分揀中心等建設(shè)的相關(guān)政策，編制土地利用年度計(jì)劃時(shí)，優(yōu)先保障能源、環(huán)衛(wèi)等市政設(shè)施用地需求。

　　二、充電樁方面，《規(guī)劃》明確：到2025年，全市電動(dòng)汽車充電樁累計(jì)建成量達(dá)到70萬個(gè)。

　　緩解電動(dòng)汽車充電焦慮。推動(dòng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系建設(shè)，在居民意愿基礎(chǔ)上支持鼓勵(lì)將停車位及充電設(shè)施電氣化改造納入老舊小區(qū)改造工程。鼓勵(lì)單位內(nèi)部和居民區(qū)充電設(shè)施對(duì)外開放，力爭固定車位充電設(shè)施“應(yīng)裝盡裝”，具備社區(qū)公共充電條件。優(yōu)化本市公用充電設(shè)施智能服務(wù)平臺(tái)，完善充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢、充電預(yù)約、費(fèi)用結(jié)算等便捷服務(wù)。

　　11. 云南省發(fā)布《云南省新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2022—2024年）》

　　2022年4月18日，云南省人民政府發(fā)布《云南省新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2022—2024年）》（以下簡稱《計(jì)劃》）。《計(jì)劃》明確：力爭到2022年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值200億元，新能源電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大；到2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值500億元，新能源電池產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中建成放量、產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)完善；到2024年，新能源電池關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模明顯壯大，形成100萬噸正極材料、50萬噸負(fù)極材料、15億平方米電池隔膜、20萬噸電解液、9萬噸銅箔、50GWh動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池、20萬噸電池綠色循環(huán)利用的產(chǎn)能規(guī)模，新能源電池全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破1000億元。

　　12. 重慶發(fā)布電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施安全生產(chǎn)管理辦法（征求意見）

　　重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)公開征求對(duì)《重慶市電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施安全生產(chǎn)管理辦法（征求意見稿）》的意見?！墩髑笠庖姟访鞔_：

　　1）充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營單位應(yīng)在本市具有8名以上電動(dòng)汽車充換電相關(guān)領(lǐng)域的專職技術(shù)人員（其中持有國家認(rèn)可電工證的不少于4人），專職運(yùn)行維護(hù)團(tuán)隊(duì)在設(shè)施運(yùn)行地區(qū)應(yīng)滿足樁群規(guī)模要求。

　　2）有自有運(yùn)營管理平臺(tái)，管理平臺(tái)應(yīng)能對(duì)其充換電設(shè)施進(jìn)行有效的管理監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)充換電設(shè)施的智能運(yùn)維，并對(duì)充換電運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行采集存儲(chǔ)（保存期限不低于2年），企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)應(yīng)具備數(shù)據(jù)輸出功能及數(shù)據(jù)輸出接口，并將運(yùn)營的充換電設(shè)施接入重慶市新能源汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)平臺(tái)。自有充換電設(shè)施及平臺(tái)都應(yīng)具備電動(dòng)汽車電池的過溫、過壓、過充、過流等故障的安全防護(hù)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警功能。鼓勵(lì)企業(yè)自建視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行有效的管理監(jiān)控。

　　13. 新疆：關(guān)于進(jìn)一步加快新能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見

　　2022年4月18日，新疆維吾爾自治區(qū)人民政府發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加快新能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》明確：

　　1）到2025年，全區(qū)新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，其中全區(qū)各級(jí)黨政機(jī)關(guān)等公共機(jī)構(gòu)新增及更新車輛中新能源汽車占比不低于80%；公共服務(wù)領(lǐng)域公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)等新增及更新車輛中新能源汽車占比不低于50%，尤其“烏-昌-石”“奎-獨(dú)-烏”及伊犁大氣聯(lián)防聯(lián)控區(qū)域在基礎(chǔ)上再提升5%；私人領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例不低于15%。

　　2）到2035年，全區(qū)新能源汽車銷售量占汽車新車銷售總量比例達(dá)50%以上，其中公共機(jī)構(gòu)和公共服務(wù)領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化；私人領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車占比不低于40%；氫燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

　　3）2022年起新建居住區(qū)配建停車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。到2025年，全區(qū)各級(jí)黨政機(jī)關(guān)等公共機(jī)構(gòu)充電接口與新能源用車數(shù)量比例不低于1∶1；城市大型公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%；建成投運(yùn)不少于150個(gè)城市（城際）公共充換電站，開展加氫站示范建設(shè)。

　　14. 鄂爾多斯市發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)方案

　　2022年4月18日，鄂爾多斯市人民政府發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)方案》（以下簡稱《方案》）?！斗桨浮访鞔_：

　　1）到2024年，開展可再生能源制氫示范項(xiàng)目8個(gè)以上，通過示范推廣、產(chǎn)業(yè)培育和技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)鄂爾多斯市氫能裝備產(chǎn)業(yè)及綜合應(yīng)用突破性發(fā)展。充分利用鄂爾多斯風(fēng)光等可再生能源資源，支撐以煤炭為主氫源結(jié)構(gòu)向低碳零碳轉(zhuǎn)型，推動(dòng)鄂爾多斯朝著氫能裝備本地化、氫制產(chǎn)品綠色化、全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化、關(guān)鍵技術(shù)自主化為一體的“北疆綠氫城”穩(wěn)步前進(jìn)。

　　2）制氫規(guī)模明顯提升。形成新增產(chǎn)能以可再生氫為主，低碳?xì)錇檩o的新型制氫體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)化石能源制氫的全面替代。至2024年，鄂爾多斯市可再生氫產(chǎn)量達(dá)20萬噸/每年。

　　3）應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)擴(kuò)大。探索可再生氫在化工、交通、發(fā)電、供熱等領(lǐng)域應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)氫基綠色化工、燃料電池汽車規(guī)?；l(fā)展。至2024年，累計(jì)建設(shè)加氫站60座，燃料電池車輛推廣超過3000輛，打造5個(gè)以上10萬噸級(jí)綠色化工項(xiàng)目。

　　4）創(chuàng)新能力實(shí)現(xiàn)突破。建成3個(gè)市級(jí)及以上氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新合作平臺(tái)，氫能領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)、核心裝備、相關(guān)零部件和原材料制造水平顯著提高，打造以電解槽、燃料電池等為核心的裝備產(chǎn)業(yè)集群。

　　15. 廣西發(fā)布新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)十四五科技計(jì)劃項(xiàng)目申報(bào)指南

　　2022年4月25日，廣西壯族自治區(qū)科學(xué)技術(shù)廳發(fā)布《“十四五”廣西科技計(jì)劃項(xiàng)目申報(bào)指南（第一版）》（以下簡稱《指南》），新能源汽車、氫能方面，涉及的項(xiàng)目有：

　　1)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)

　　主要內(nèi)容：支持開展新能源汽車底盤一體化設(shè)計(jì)、底盤域控制系統(tǒng)研究，開發(fā)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電力電子、動(dòng)力電池、燃料電池、制儲(chǔ)氫裝置、混合動(dòng)力總成及其系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件，推進(jìn)相關(guān)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)集成創(chuàng)新，聚焦車載智能感知、處理器芯片等核心器件，重點(diǎn)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車復(fù)雜環(huán)境感知算法、車載計(jì)算平臺(tái)、電子電氣架構(gòu)、定位與導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能座艙、車輛線控等核心技術(shù)研究。

　　考核指標(biāo)：形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和重要應(yīng)用價(jià)值新產(chǎn)品1項(xiàng)以上，突破關(guān)鍵技術(shù)1項(xiàng)以上，申請(qǐng)或獲得授權(quán)發(fā)明專利1項(xiàng)以上，制定標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)以上，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，取得顯著經(jīng)濟(jì)效益。

　　實(shí)施年限：2-3年。

　　資助方式：前資助。

　　資助經(jīng)費(fèi)：單個(gè)項(xiàng)目資助100-800萬元。

　　2)新型功能材料開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)研究

　　主要內(nèi)容：支持動(dòng)力電池新材料研發(fā)，重點(diǎn)開展高安全高比能量材料體系、新型固態(tài)電解質(zhì)、電池隔膜等領(lǐng)域的研究，支持高能量密度高安全性的鋰離子動(dòng)力電池、準(zhǔn)/全固態(tài)電池及新型燃料電池產(chǎn)品的開發(fā)。支持高性能稀土新材料的研發(fā)和應(yīng)用，支持稀土合金化高性能結(jié)構(gòu)材料、稀土永磁材料、稀土催化材料、電磁材料等材料研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用示范。開展石墨烯復(fù)合材料、Mxene二維材料等工業(yè)化生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)及下游應(yīng)用研究，推動(dòng)其在先進(jìn)能源、交通、傳感器件等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用示范。支持碳酸鈣、高嶺土、膨潤土、滑石、石英等非金屬礦精深加工高附加值新材料的制備技術(shù)開發(fā)。支持高性能結(jié)構(gòu)材料、新型半導(dǎo)體材料、有機(jī)光伏材料、新型有機(jī)硅單體及功能材料、特種纖維材料、功能金剛石材料、功能陶瓷材料、新型催化劑材料、復(fù)合超硬材料、儲(chǔ)氫材料、新型建筑材料、新型高效發(fā)光材料、低耗能核心裝備及器件等關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)品開發(fā)。

　　考核指標(biāo)：每一項(xiàng)目要求形成新產(chǎn)品、新工藝或新材料1項(xiàng)以上，突破關(guān)鍵技術(shù)1項(xiàng)以上，申請(qǐng)或獲得授權(quán)發(fā)明專利1項(xiàng)以上，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，取得顯著經(jīng)濟(jì)效益。

　　實(shí)施年限：2-3年。

　　資助方式：前資助。

　　資助經(jīng)費(fèi)：單個(gè)項(xiàng)目資助100-500萬元。

　　3)綠色智能電網(wǎng)和能源關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用示范專項(xiàng)——子方向2：能源關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化

　　主要內(nèi)容：支持非糧生物質(zhì)燃料技術(shù)、太陽能發(fā)電集熱系統(tǒng)、生物天然氣技術(shù)、逆變控制系統(tǒng)、氫光熱儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域的技術(shù)研究，開發(fā)高性能電力電容器、干式電力變壓器、成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備等新產(chǎn)品。

　　考核指標(biāo)：每一項(xiàng)目要求形成新產(chǎn)品1項(xiàng)以上，突破關(guān)鍵技術(shù)1項(xiàng)以上，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，取得顯著經(jīng)濟(jì)效益。

　　實(shí)施年限：2-3年。

　　資助方式：前資助。

　　資助經(jīng)費(fèi)：單個(gè)項(xiàng)目資助100-800萬元。