智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是智能汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，網(wǎng)聯(lián)協(xié)同是智能駕駛發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)。隨著互聯(lián)技術(shù)的成熟與發(fā)展，軟硬件設(shè)備也得到逐步完善，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成為當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)道路之一，智能化、網(wǎng)聯(lián)化的汽車(chē)越來(lái)越成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　汽車(chē)“新四化”進(jìn)展得如火如荼，汽車(chē)廠商不斷運(yùn)用新技術(shù)和新概念重塑產(chǎn)業(yè)格局。目前，我國(guó)企業(yè)在傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上與國(guó)際先進(jìn)水平相比差距較大，但在以動(dòng)力電池、電機(jī)、電控為代表的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上已形成較好的基礎(chǔ)，未來(lái)，我國(guó)車(chē)企可以揚(yáng)長(zhǎng)避短，大力發(fā)展智能新能源汽車(chē)，加快培育市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　隨著數(shù)字技術(shù)和大數(shù)據(jù)快速發(fā)展、配套政策逐步到位、基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)逐步豐富，自動(dòng)駕駛出租車(chē)、無(wú)人公交、無(wú)人配送、干線(xiàn)物流、港口自動(dòng)駕駛、無(wú)人礦山卡車(chē)、無(wú)人環(huán)衛(wèi)等場(chǎng)景將逐步為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展賦能。在私人用車(chē)方面，人在車(chē)內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)會(huì)議、購(gòu)物、預(yù)約、娛樂(lè)等場(chǎng)景應(yīng)用。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是指搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與X（ 人、車(chē)、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全 、高效、舒適、節(jié)能”形式，并最終實(shí)現(xiàn)代替人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。是汽車(chē)、信息、通信等多學(xué)科多技術(shù)深度融合的典型應(yīng)用。近些年，政府不斷出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)，行業(yè)在宏觀層面得到國(guó)家支持，并且相關(guān)技術(shù)也在逐步探索中不斷取得優(yōu)異成果，促使智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的上中下游產(chǎn)業(yè)得到不斷完善，也催化了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)空間。

　　新能源汽車(chē)品牌提升的最終目標(biāo)是在汽車(chē)全電化基礎(chǔ)上以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為過(guò)渡實(shí)現(xiàn)無(wú)人自動(dòng)駕駛。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是汽車(chē)與信息通信、人工智能、軟件、互聯(lián)網(wǎng)等深度融合發(fā)展的產(chǎn)物，需要跨行業(yè)跨領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展，相輔相成、相互促進(jìn)。而這一切的基礎(chǔ)建立在生產(chǎn)規(guī)范的基礎(chǔ)上，這就需要把智聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用融合到所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

　　在新能源汽車(chē)行業(yè)，應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為汽車(chē)行業(yè)構(gòu)建了一個(gè)新的升級(jí)基礎(chǔ)架構(gòu)，其中包括“智能系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、電動(dòng)汽車(chē)和共享系統(tǒng)”。開(kāi)發(fā)模塊化、輕量化、分布式、純電動(dòng)底盤(pán)平臺(tái)以及新型電子電氣架構(gòu)，研究高安全與長(zhǎng)壽命動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)解決方案，開(kāi)發(fā)高性能、低成本、燃料電池電堆及關(guān)鍵材料。在精密制造方面，運(yùn)用智能網(wǎng)絡(luò)融合電子產(chǎn)品制造技術(shù)，將電子行業(yè)積累的特殊材料工具裝備技術(shù)、獨(dú)特制成工藝能力應(yīng)用在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的輕量化和精密化。在企業(yè)端，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)幫助自身能力升級(jí)，提升整車(chē)設(shè)計(jì)制造和測(cè)試驗(yàn)證水平，提升動(dòng)力電池系統(tǒng)安全防護(hù)和可靠性，將動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件供應(yīng)體系納入云端智能物流管理。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)被業(yè)內(nèi)視為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)顛覆性的技術(shù)革命，特點(diǎn)主要在于搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，具有自動(dòng)駕駛功能等?，F(xiàn)在，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)也駛?cè)肟焖侔l(fā)展的軌道，不過(guò)，要實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模商業(yè)化的應(yīng)用，還有諸多問(wèn)題亟須進(jìn)一步解決。

　　新能源汽車(chē)的整個(gè)行業(yè)已經(jīng)從傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)疥P(guān)系逐漸演變成為汽車(chē)、能源、交通、信息通信多領(lǐng)域、多主體的網(wǎng)狀生態(tài)，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)融合化和生態(tài)化的新的特征?；A(chǔ)設(shè)施實(shí)際上賦予了新的內(nèi)涵之后，意味著新基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通和智能化。提升新能源汽車(chē)品質(zhì)不僅僅要車(chē)企做出努力，還要與新能源汽車(chē)相關(guān)行業(yè)、領(lǐng)域協(xié)同一致，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。大力推進(jìn)智聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用的同時(shí)，將為行業(yè)提供大量協(xié)同創(chuàng)新的新機(jī)遇，基于電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的不斷涌現(xiàn)，也將不斷催化高質(zhì)量新品牌的產(chǎn)生。