汽車電子最新文章 市場監(jiān)管總局：2022 年電動自行車和電動自行車電池產(chǎn)品質(zhì)量抽查不合格率 21.0% IT之家 1 月 31 日消息，市場監(jiān)管總局網(wǎng)站 1 月 31 日消息，2022 年，市場監(jiān)管總局組織開展了電動自行車和電動自行車電池產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督抽查。 發(fā)表于：1/31/2023 上海：到 2025 年個(gè)人新增購置車輛中純電動汽車占比超 50% T之家 1 月 31 日消息，據(jù)上海市生態(tài)環(huán)境局網(wǎng)站，上海市生態(tài)環(huán)境局近日聯(lián)合多部門印發(fā)了《上海市減污降碳協(xié)同增效實(shí)施方案》（以下簡稱《方案》）。 發(fā)表于：1/31/2023 IAR Systems全面支持基于Cortex-M33內(nèi)核的GD32A503系列車規(guī)級MCU 嵌入式開發(fā)軟件和服務(wù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者IAR Systems與業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice聯(lián)合宣布，最新發(fā)布的IAR Embedded Workbench for Arm 9.32.1版本已全面加強(qiáng)對兆易創(chuàng)新GD32系列的支持，其中包括兆易創(chuàng)新不久前發(fā)布的基于Cortex-M33內(nèi)核的GD32A503系列車規(guī)級MCU。 發(fā)表于：1/31/2023 豐田章男卸任，接棒者能否為之后的轉(zhuǎn)型順利變革？ 近兩天，豐田章男計(jì)劃卸任豐田汽車社長，該職位由雷克薩斯負(fù)責(zé)人佐藤恒治接任一聞，成了車圈熱議的話題。 發(fā)表于：1/31/2023 梟雄遲暮，豐田章男退位能加速轉(zhuǎn)型嗎？ 1月26日，日本豐田汽車公司宣布，該企業(yè)迎來最高負(fù)責(zé)人的人事變更，豐田章男將于4月1日接替內(nèi)山田竹志就任會長，社長一職交給豐田汽車旗下豪華品牌負(fù)責(zé)人佐藤恒治。 發(fā)表于：1/31/2023 特斯拉Q4財(cái)報(bào)：底部反彈70%，為信仰打call 北京時(shí)間2023年1月26日美股盤后，探案君的信仰之股——特斯拉公布了2022年第四季度財(cái)報(bào)，無論營收還是利潤依然吊打華爾街預(yù)期，這就是特斯拉，當(dāng)然這也很特斯拉！ 發(fā)表于：1/31/2023 開始專心搞電動化？轉(zhuǎn)型慢一步的本田還能趕上嗎？ 眾所周知，相比電動車日系車企更加鐘愛混動和氫燃料電池車型的研發(fā)，導(dǎo)致日系車企電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)度較為緩慢，已經(jīng)明顯落后于其他傳統(tǒng)車企；而隨著新能源汽車在全球范圍內(nèi)的高速發(fā)展，電動化已然成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的大趨勢，這也讓日系品牌在中國和美國兩大純電動車市場錯(cuò)失了不少份額。 發(fā)表于：1/31/2023 賈躍亭不是李斌，黃岡難成合肥 那廂雷丁汽車與濰坊的相愛相殺尚未全劇終，這廂法拉第未來又和黃岡結(jié)下了露水姻緣，真是“亂哄哄你方唱罷我登場”。 發(fā)表于：1/31/2023 一汽奔騰，活在紅旗陰影下 去年下半年的時(shí)候，一汽奔騰與某汽車行業(yè)媒體，在知名新媒體平臺今日頭條上鬧出一場風(fēng)波。 發(fā)表于：1/31/2023 特斯拉再投 10 億美元，大力生產(chǎn) 4680 電池和 Semi 電動重卡 北京時(shí)間 1 月 31 日消息，特斯拉公司周二表示，已經(jīng)把明年的資本支出計(jì)劃增加了 10 億美元（當(dāng)前約 67.5 億元人民幣）。目前，該公司正尋求增加電動汽車電池所用 4680 電池芯和 Semi 重型卡車的生產(chǎn)。 發(fā)表于：1/31/2023 海南：到 2025 年底力爭新能源汽車保有量占全省汽車保有量的 20% IT之家 1 月 31 日消息，今日，海南省人民政府發(fā)布《海南省“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》。 發(fā)表于：1/31/2023 新能源汽車出口大增推動，去年韓國汽車出口額首次超過 500 億美元 1 月 31 日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，坐擁現(xiàn)代汽車集團(tuán)的韓國，是全球重要的汽車制造與出口國，隨著售價(jià)更高的電動汽車等新能源汽車出口的增加，韓國汽車的出口額，也在提升，在去年創(chuàng)下了新高。 發(fā)表于：1/31/2023 韓國新能源汽車去年銷售近百萬輛，氫能源汽車本土銷量首次破萬 1 月 31 日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，在發(fā)展電動汽車、氫燃料電池汽車等新能源汽車的浪潮中，韓國的現(xiàn)代、起亞等品牌也在大力投資，他們在新能源汽車方面也已有很大的進(jìn)展，銷量已比較可觀。 發(fā)表于：1/31/2023 車企陸續(xù)公布 2023 年銷量目標(biāo)，新能源將成為主要增長點(diǎn) 春節(jié)歸來，2023 年的第一個(gè)月就即將要過去了。回顧剛剛過去的 2022 年國內(nèi)汽車市場，在芯片短缺、動力電池價(jià)格飛漲、疫情等諸多不利因素的情況下，從乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)來看，整體銷量仍然保持了 1.8% 的增長，達(dá)到了 2070 萬輛。 發(fā)表于：1/31/2023 縮短積分時(shí)間提高航位推算導(dǎo)航系統(tǒng)的精度 汽車航位推算 （DR） 導(dǎo)航系統(tǒng)使用陀螺儀（陀螺儀）來估計(jì)車輛的瞬時(shí)航向。這些信息與行駛距離相結(jié)合，使導(dǎo)航系統(tǒng)能夠正確確定車輛的位置，即使在擁擠的市區(qū)或隧道中衛(wèi)星信號被阻擋時(shí)也是如此。在DR導(dǎo)航中使用陀螺儀的一個(gè)主要挑戰(zhàn)是衛(wèi)星信號可能會長時(shí)間丟失，導(dǎo)致累積的角度誤差變得太大而無法準(zhǔn)確定位車輛。本文提供了一種解決此問題的簡單方法。 發(fā)表于：1/31/2023 ?…110111112113114115116117118119…?
