汽車電子最新文章 苗圩、陳清泰、歐陽明高：關于新能源革命的7個洞察 新能源革命產(chǎn)生的能量波，正在猛烈撞擊著新汽車時代的各方面，從軟硬件到產(chǎn)業(yè)鏈到政府，再到人們的頭腦。 發(fā)表于：2023/2/20 量產(chǎn)發(fā)布！國民技術首款車規(guī)級MCU N32A455上市 2023年2月20日，國民技術在深圳正式推出兼具通用性、硬件安全性和車規(guī)級高可靠性等優(yōu)勢特性的N32A455系列車規(guī)級MCU并宣布量產(chǎn)。這是繼N32S032車規(guī)級EAL5+安全芯片之后，國民技術發(fā)布的符合AEC-Q100車規(guī)標準的首款主流型車規(guī)MCU產(chǎn)品。 發(fā)表于：2023/2/20 華為與江淮合作最新進展：新能源車智能產(chǎn)業(yè)園開工在即 IT之家 2 月 17 日消息，中建集團宣布中建六局聯(lián)合體近日中標了安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園 EPC 項目，中標額約 15.44 億元。 發(fā)表于：2023/2/20 汽車無線充電離我們有多遠？ 2022年，我們經(jīng)歷了史上最炎熱的夏季。受到高溫干旱天氣影響，多地電力供應緊張，許多城市的充電樁被暫停使用。受充電困難的影響，多元化的充電方式及概念逐漸成為當下討論的熱點話題之一。 發(fā)表于：2023/2/20 出海不是嵐圖的解藥 | 電動勢 近年來，在攪動國內(nèi)新能源市場后，一些新勢力紛紛開啟出海之旅。 發(fā)表于：2023/2/19 無序晶體鎂鉻氧化物有望用于未來的電池技術 UCL 和伊利諾伊大學芝加哥分校的研究人員發(fā)現(xiàn)，微小、無序的氧化鎂鉻顆?？赡苁切滦玩V電池儲能技術的關鍵，與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，這種技術可能具有更高的容量。報告了一種新的、可擴展的方法來制造一種材料，這種材料可以在高壓下可逆地儲存鎂離子，這是陰極的決定性特征。 發(fā)表于：2023/2/19 DC/DC轉換器為轉變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉換器 中國擁有全世界一半以上的高鐵運營里程，隨著鐵路行業(yè)不斷向前發(fā)展，車載電子設備以及與電子設備配套使用的模塊電源被大量應用于軌道交通中，提高了車載運行的可靠性和乘客的舒適性。車載電子設備主要依靠車載輔助供電系統(tǒng)提供電能，一般由充電機輸出作為低壓母線電源，蓄電池系統(tǒng)正常的情況下向TCMS系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、無線電等系統(tǒng)進行供電。 發(fā)表于：2023/2/18 泰克助力VisIC Technologies公司推動電動汽車動力系統(tǒng)技術進步 VisIC Technologies公司采用氮化鎵（GaN）半導體材料開發(fā)的高功率開關技術，預計將在未來十年內(nèi)在提高電動汽車全球普及率中發(fā)揮重大作用，因為其顯著降低了電動汽車的運行成本并延長了行駛里程。為了給當今汽車市場提供更可靠和高效的功率轉換，VisIC采用泰克示波器提供準確的精密測量，推動電動汽車動力系統(tǒng)技術進步（視頻）。 發(fā)表于：2023/2/18 電動車也能無線充電！來看自主研發(fā)的無線充電系統(tǒng) 無線充電技術作為一項新興技術，其商業(yè)化運作主要應用于手機、電腦、隨身聽等小功率設備的充電上，在電動汽車領域還是全新的嘗試。無線電力傳輸也稱無線能量傳輸或無線電能傳輸，其源于無線電力輸送技術，主要通過電磁感應、電磁共振、射頻、微波、激光等方式實現(xiàn)非接觸式的電力傳輸。 發(fā)表于：2023/2/17 車載ChatGPT即將誕生！集度CEO放話：一定超越特斯拉 集度剛剛官宣，旗下產(chǎn)品將融合百度文心一言的全面能力，打造針對智能汽車場景的大模型人工智能交互體驗。 發(fā)表于：2023/2/17 能超越豐田章一郎的，估計只有馬斯克了 豐田汽車在訃告中表示，將永遠銘記豐田章一郎在汽車工業(yè)領域的貢獻和成就，中國汽車圈也同樣不會忘記他對中國汽車產(chǎn)業(yè)的助力。 發(fā)表于：2023/2/16 銷量下降收益提升，日產(chǎn)找準新方向？ 近日，日產(chǎn)公布了其2022財年第三季度（2022年10月1日－12月31日）業(yè)績。 發(fā)表于：2023/2/16 2023年蔚來將深度調(diào)整，以期進入“決賽圈” 和過去幾年銷量大幅增長相比，盡管2022年保持增長并且皆實現(xiàn)超10萬輛銷量，但蔚來、小鵬汽車、理想汽車三家頭部新勢力車企年度KPI的完成率并不理想。進入2023年，蔚來汽車董事長兼CEO李斌，以內(nèi)部信形式開始調(diào)整組織架構并敲響警鐘。 發(fā)表于：2023/2/16 2022年變速箱最不可靠自主車企盤點：頓挫異響問題難根治 隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐，汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應運而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點內(nèi)容，我們將對發(fā)動機、變速箱、車身電氣和服務四大類投訴問題進行排行盤點，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒。本期內(nèi)容，我們?yōu)榇蠹冶P點一下，2022年變速箱投訴指數(shù)TOP10的自主車企以及旗下車型存在的典型投訴問題。 發(fā)表于：2023/2/16 從輔助駕駛到自動駕駛究竟還有多遠？ 現(xiàn)如今，自動駕駛的噱頭早已被廠家們放在臺面上宣傳了太多，小鵬汽車更是在最近宣稱要在2023年在中國率先推出全自動駕駛，此言一出更是一石激起千層浪，而業(yè)內(nèi)人士表示針對此類言論早已經(jīng)見怪不怪了，更何況何小鵬提到的全自動駕駛并不是真正意義上的L4甚至更高級別的自動駕駛，而是已城市NOP為代表的輔助駕駛。 發(fā)表于：2023/2/16 ?…114115116117118119120121122123…?
