汽車電子最新文章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)2022年回顧與2023年展望 2022年對于國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)而言，充滿了變數(shù)和挑戰(zhàn)。由于疫情反復(fù)且多點散發(fā)、原材料漲價、缺芯少電等諸多不利因素給車企及供應(yīng)鏈企業(yè)帶來較大沖擊，車市整體表現(xiàn)不及預(yù)期。據(jù)芯八哥不完全統(tǒng)計，國內(nèi)12家主要新能源汽車廠商的銷售目標(biāo)，平均目標(biāo)完成率僅79.12%。本文主要回顧2022年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，同時對2023年發(fā)展進(jìn)行展望。 發(fā)表于：1/17/2023 2023，新能源車圖窮匕見 2022年中國超過德國成第二大汽車出口國，在房地產(chǎn)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)萎靡不振的時候，新能源車儼然成了“全村的希望”。 發(fā)表于：1/17/2023 2022汽車行業(yè)十大年度創(chuàng)新技術(shù) 科技改變了世界，也悄然間改善了人們的生活。2022年，數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為時代主題，作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)也是新技術(shù)應(yīng)用最廣泛、最深入的工業(yè)領(lǐng)域。在電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化背景的推動下，各類汽車新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，逐步走進(jìn)普通百姓日常生活。為此，《汽車縱橫》從改善用戶體驗角度，梳理出2022年度十大創(chuàng)新技術(shù)，以饗讀者。 發(fā)表于：1/17/2023 2022新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車十大年度事件 國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)正加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化挺進(jìn)，2022年是新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車在多個細(xì)分領(lǐng)域或場景中取得重要突破的一年，也是檢驗新技術(shù)、新政策、新商業(yè)模式落地成果的一年?！镀嚳v橫》梳理了國內(nèi)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的十大事件，以饗讀者。 發(fā)表于：1/17/2023 汽車電子化趨勢下，車載MLCC電容發(fā)生了哪些變化？ 消費電子市場式微烘托了其他新的熱點，近一年最受關(guān)注的應(yīng)該就是汽車電子了。市場的變化，也帶動了不少半導(dǎo)體企業(yè)中短期內(nèi)的發(fā)展側(cè)重點變化。 發(fā)表于：1/17/2023 2022中國汽車行業(yè)十大年度金句 2022年，“互聯(lián)網(wǎng)嘴替”成為年度網(wǎng)絡(luò)熱詞之一，“嘴替”們不僅擅于說出網(wǎng)友們的心聲，甚至比網(wǎng)友們自己想說的還要到位。《汽車縱橫》為讀者篩選、梳理了2022年的10大金句。這些領(lǐng)軍人物的言論中，哪些道出了你的心聲？哪些高屋建瓴為你指引了方向？哪些警鐘敲醒了你？ 發(fā)表于：1/17/2023 2022全球汽車行業(yè)十大年度事件 回顧2022，“轉(zhuǎn)型”依舊是汽車行業(yè)主旋律，隨之而來的一系列競爭、調(diào)整、規(guī)則重定，構(gòu)成了這一行業(yè)跌宕起伏、風(fēng)云變幻的“又一年”。究竟有哪些節(jié)點事件值得一談？在此，《汽車縱橫》梳理出全球汽車行業(yè)十大年度事件，以饗讀者。 發(fā)表于：1/17/2023 2022年新能源汽車在技術(shù)層面有哪些突破？ 2022 年新能源汽車在技術(shù)層面的突破主要集中在三大塊：一體化壓鑄 、800V高壓平臺、CTC技術(shù)。 發(fā)表于：1/17/2023 2022年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十大趨勢 近日，第一財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心（CBNData）聯(lián)合百度營銷發(fā)布《2022新能源汽車趨勢洞察》，從政策、競爭、用戶、需求、營銷五個層面出發(fā)，全面解析2022年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十大趨勢。 發(fā)表于：1/17/2023 2022新能源汽車出圈熱詞知多少 隨著2023年1月1日零點鐘聲的敲響，我們正式告別了波瀾起伏的2022年，邁向2023年。回首過去一年，汽車圈幾乎所有的重磅新聞和“出圈”熱詞都與新能源汽車有關(guān)。本報特意挑選出2022年全球新能源汽車行業(yè)十大“熱詞”，并以“關(guān)鍵詞云”的形式表現(xiàn)出來，以期勾勒出2022年全球新能源汽車行業(yè)的全貌。 發(fā)表于：1/17/2023 2022 年新能源車的“爆發(fā)式”技術(shù)突破盤點 剛剛過去的2022年，新能源車市場增長超出預(yù)期，滲透率飛速提升，堪稱是 “大爆發(fā)”的一年。 發(fā)表于：1/17/2023 2023年新能源車的11個趨勢 基于新能源車行業(yè)過去一年來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況和慣性規(guī)律，我們試著從上中下游各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的發(fā)展情況，來預(yù)判有關(guān)未來一年影響新能源車行業(yè)發(fā)展的客觀條件。 發(fā)表于：1/17/2023 2022年新能源汽車動力電池分析 2022年，在政策和市場的雙重推動下，我國新能源汽車銷量繼續(xù)一路走高。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，去年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達(dá)到25.6%，高于上年12.1個百分點。其中純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%。作為新能源汽車的“心臟”，動力電池產(chǎn)銷裝機量也迎來喜人成績。 發(fā)表于：1/17/2023 2023年電動車十大硬件技術(shù)預(yù)測 2023年，圍繞汽車800V甚至更高壓平臺的普及，對于快充、電池、電驅(qū)、電容等一系列硬件都提出了更高的要求。其中有哪些硬件技術(shù)將實現(xiàn)快速落地量產(chǎn)？ 發(fā)表于：1/17/2023 新能源汽車發(fā)展對硅芯片和碳化硅芯片需求量很大 芯片對于新能源車和燃油車同等重要。從單輛車來看，新能源汽車的芯片使用量要比傳統(tǒng)燃油車更多。著電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的趨勢日趨明確，車企紛紛布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車，芯片企業(yè)也把研發(fā)的重心逐步轉(zhuǎn)向新能源汽車的智能化、電動化方向。從政策層面來看，由工信部等有關(guān)部門發(fā)布的雙積分政策，對新能源汽車的產(chǎn)業(yè)驅(qū)動也更加明確。 發(fā)表于：1/16/2023 ?…113114115116117118119120121122…?
