汽車(chē)電子最新文章 絕不降價(jià)的蔚來(lái)“折腰”了 2023年伊始，蔚來(lái)汽車(chē)就發(fā)起了降價(jià)促銷(xiāo)。據(jù)界面新聞報(bào)道，近日蔚來(lái)開(kāi)始針對(duì)2022款ES6和ES8進(jìn)行降價(jià)、贈(zèng)送輔助駕駛包、購(gòu)車(chē)新能源補(bǔ)貼等形式在內(nèi)的一系列促銷(xiāo)手段，最高降幅超10萬(wàn)元。 發(fā)表于：2/7/2023 汽車(chē)工業(yè)百年巨變：新王到底是什么樣子？ 本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。作者愚老頭，在雪球設(shè)有同名專(zhuān)欄。 發(fā)表于：2/7/2023 車(chē)企年度比慘哪家強(qiáng)？ “買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”，作為國(guó)人最為信奉的消費(fèi)指南之一，適用于包括房產(chǎn)、黃金等在內(nèi)的大多數(shù)領(lǐng)域，在汽車(chē)市場(chǎng)，這當(dāng)然也是一條購(gòu)買(mǎi)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。 發(fā)表于：2/7/2023 蔚來(lái)降價(jià)超10萬(wàn)？謠言or事實(shí)？ 2023注定不會(huì)平凡，尤其是對(duì)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)。 發(fā)表于：2/7/2023 洪觀 | 蔚小理，合則強(qiáng)，分則弱？ 商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，“先機(jī)”很重要。在一個(gè)新興行業(yè)的紅利期，先入局者往往能夠靠先機(jī)輕松崛起，而一旦行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，賽道變得擁擠，淘汰也開(kāi)始接踵而至。 發(fā)表于：2/7/2023 威馬現(xiàn)形記：從資本寵兒到造車(chē)末等生 不久前，據(jù)新浪汽車(chē)報(bào)道稱，威馬位于北京的線下門(mén)店幾乎全部關(guān)閉，加上缺少配套零件，維修工作已經(jīng)暫停，整個(gè)銷(xiāo)售維修渠道基本處于癱瘓狀態(tài)。其實(shí)這已經(jīng)不是威馬第一次傳來(lái)負(fù)面消息。在過(guò)去不到三個(gè)月時(shí)間里，威馬已經(jīng)先后被曝出資金鏈斷裂、總部裁員、聯(lián)合創(chuàng)始人離職等一系列負(fù)面新聞。 發(fā)表于：2/7/2023 福特增收不盈利，通用利潤(rùn)狂飆，美國(guó)車(chē)企盈虧各異 除特斯拉之外，其實(shí)近年來(lái)傳統(tǒng)美國(guó)汽車(chē)制造商在全球的銷(xiāo)量表現(xiàn)并不突出。 發(fā)表于：2/7/2023 哪吒汽車(chē)“四問(wèn)” 銷(xiāo)量連續(xù)三月環(huán)降 三座山丘何越？ 比如哪吒汽車(chē)，2022全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)118%,連續(xù)29個(gè)月同比增長(zhǎng)，躋身首個(gè)年銷(xiāo)量破15萬(wàn)臺(tái)的新勢(shì)力品牌，傲人哪吒速度，堪稱國(guó)產(chǎn)現(xiàn)象級(jí)、品牌成長(zhǎng)紀(jì)錄。 發(fā)表于：2/7/2023 ChatGPT大熱，也別忘了17年新高的它 2022年最瘋狂的原材料，一個(gè)是多晶硅，一個(gè)是碳酸鋰，一個(gè)把持著光伏，另一個(gè)支撐著電動(dòng)車(chē)。在兩位大哥你追我趕大漲直沖云霄之際，一個(gè)叫“鉬”的小兄弟也在暗暗發(fā)力。終于在前兩位轉(zhuǎn)頭向下之后，于2023年創(chuàng)了17年新高，驚訝了許多人。 發(fā)表于：2/7/2023 國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)首次進(jìn)入豐田供應(yīng)鏈體系：比亞迪也在用 近日消息，國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)供應(yīng)商RoboSense（速騰聚創(chuàng)）正式宣布與豐田汽車(chē)旗下多款車(chē)型達(dá)成量產(chǎn)定點(diǎn)合作，憑借在全球激光雷達(dá)領(lǐng)域積淀的領(lǐng)先技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，其成為首家進(jìn)入豐田汽車(chē)供應(yīng)鏈體系的中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)。 發(fā)表于：2/7/2023 艙駕一體時(shí)代，哪些供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)將受影響？ 高通和Nvidia誰(shuí)將成為艙駕一體時(shí)代霸主？ 發(fā)表于：2/7/2023 新能源汽車(chē)每日要聞(2023年2月6日) 新能源汽車(chē)每日要聞(2023年2月6日) 發(fā)表于：2/6/2023 千億智能座艙市場(chǎng)，需要怎樣的芯片？ 電子消費(fèi)需求升級(jí)的驅(qū)動(dòng)和ICT技術(shù)上車(chē)的使能下，汽車(chē)不再僅僅是一種機(jī)械出行工具，而是演進(jìn)為一個(gè)智能產(chǎn)品。而在這場(chǎng)新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革和產(chǎn)品形態(tài)重塑的過(guò)程中對(duì)芯片也提出了新需求。 發(fā)表于：2/6/2023 特斯拉干電極工藝突破：新年四項(xiàng)新專(zhuān)利，助4680電池量產(chǎn)加速 自從布局4680大圓柱型鋰離子電池以來(lái)，特斯拉一直努力研發(fā)電池干法電極制造工藝，但進(jìn)展緩慢。然而，美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局（USPTO）新年里授予其的四項(xiàng)專(zhuān)利，意味特斯拉在這一領(lǐng)域的突破。 發(fā)表于：2/6/2023 寫(xiě)在新年開(kāi)端——邊緣智能，賦能數(shù)字化未來(lái) 一元復(fù)始，萬(wàn)象更新。新年開(kāi)工已經(jīng)一周，每個(gè)人對(duì)新的一年都寄予希望，心懷憧憬的同時(shí)，我們也在此刻審視周?chē)沫h(huán)境，討論新年的愿景。新的一年世界仍然面臨著大大小小的挑戰(zhàn)，即使是最權(quán)威的經(jīng)濟(jì)學(xué)家也無(wú)法給出確切的預(yù)測(cè)。如果從更長(zhǎng)的時(shí)間范疇來(lái)看，技術(shù)與人類(lèi)進(jìn)步的腳步卻從未停歇，貫穿各種上上下下的周期，這也許是對(duì)長(zhǎng)期主義最好的詮釋。ADI的logo下面有一行小字“超越一切可能”，我想這也是擁有信心與韌性的ADI人對(duì)新年表達(dá)的期待。 發(fā)表于：2/5/2023 ?…107108109110111112113114115116…?
