汽車電子最新文章 印尼躍升成全球第二大鈷生產(chǎn)國(guó)，加速建立本土電池和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè) 2 月 8 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，東南亞國(guó)家印度尼西亞在全球電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈上的影響力正在不斷擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，去年印尼的鈷產(chǎn)量激增，已經(jīng)超過(guò)了俄羅斯和澳大利亞等其他國(guó)家，成為全球第二大鈷生產(chǎn)國(guó)，僅次于剛果。 發(fā)表于：2/8/2023 福特將于本月中旬公布新擴(kuò)張計(jì)劃，投資超 500 億美元研究電動(dòng)車 2 月 8 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，福特高管將在定于 2 月 15 日舉行的一次會(huì)議上公布新的 Ford + 擴(kuò)張計(jì)劃。 發(fā)表于：2/8/2023 【回顧與展望】ROHM：功率和模擬半導(dǎo)體將持續(xù)增長(zhǎng) 2023年，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇？哪些領(lǐng)域有望獲得高速增長(zhǎng)？供應(yīng)鏈會(huì)有哪些變化？半導(dǎo)體廠商重點(diǎn)投入在哪些領(lǐng)域？日前，羅姆半導(dǎo)體（上海）有限公司董事長(zhǎng)藤村雷太介紹了羅姆對(duì)于2023年的展望和公司的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略。 發(fā)表于：2/8/2023 寧德時(shí)代：公司正致力推進(jìn)鈉離子電池在 2023 年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 IT之家 2 月 7 日消息，寧德時(shí)代今日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司正致力推進(jìn)鈉離子電池在 2023 年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。 發(fā)表于：2/8/2023 乘聯(lián)會(huì)：1 月乘用車零售同比下降 41%，新能源銷量增長(zhǎng)達(dá)到一個(gè)瓶頸階段 IT之家 2 月 7 日消息，據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，1 月 1-31 日，乘用車市場(chǎng)零售 124.1 萬(wàn)輛，同比去年下降 41%，較上月下降 43%；全國(guó)乘用車廠商批發(fā) 134.1 萬(wàn)輛，同比去年下降 38%，較上月下降 40%。 發(fā)表于：2/8/2023 逆水行舟的十字路口，造車會(huì)是小米的最后一張王牌嗎？ 如果用一個(gè)詞來(lái)形容小米，相信不少人會(huì)選擇“物美價(jià)廉”，而這恰恰是小米要極力洗刷掉的標(biāo)簽。 發(fā)表于：2/7/2023 “防內(nèi)鬼”成了小米造車的第一個(gè)難題 看新款汽車曝光，大概是車圈小伙伴最快樂(lè)的事了，說(shuō)明廠商又有更新迭代的動(dòng)作，也可以圍繞新車展開(kāi)猜想以及激烈的討論。而汽車廠商對(duì)于新車外觀、偽裝路試車等圖片泄露也比較寬容，因?yàn)檫@能夠激起網(wǎng)友們的關(guān)注，從而獲取熱度。一些跨界加入造車的公司，大概也深知“神秘新車”曝光帶來(lái)的效果，針對(duì)各種爆料以及實(shí)車諜照采取的態(tài)度也是比較開(kāi)放的。 發(fā)表于：2/7/2023 合資品牌汽車“不香了”？ 當(dāng)下如有新／增購(gòu)車計(jì)劃，你會(huì)考慮購(gòu)買一輛合資品牌嗎？ 發(fā)表于：2/7/2023 上汽不接下氣 既為大象，倒下很難，轉(zhuǎn)身亦難。 發(fā)表于：2/7/2023 零跑，被甩出跑道 2023年伊始，零跑汽車就迎來(lái)當(dāng)頭一棒。 發(fā)表于：2/7/2023 自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)的大數(shù)據(jù)管理技術(shù)分析 不同等級(jí)階段的車輛，需要采集的數(shù)據(jù)量也呈現(xiàn)幾何級(jí)增長(zhǎng)。以目前常見(jiàn)的L3階段為例，隨著4K超高清攝像頭、128線激光雷達(dá)等傳感器引入，每天8小時(shí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)量高達(dá)30TB。這么說(shuō)吧，英偉達(dá)公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試也顯示車輛學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)在幾小時(shí)內(nèi)就能夠充滿TB級(jí)的固態(tài)存儲(chǔ)硬盤（SSD）。 發(fā)表于：2/7/2023 余承東真正上位，距離華為造車，最早今年最晚5年后？ 華為不造車喊了三年，今年沒(méi)有了束縛，該造車了？ 發(fā)表于：2/7/2023 絕不降價(jià)的蔚來(lái)“折腰”了 2023年伊始，蔚來(lái)汽車就發(fā)起了降價(jià)促銷。據(jù)界面新聞報(bào)道，近日蔚來(lái)開(kāi)始針對(duì)2022款ES6和ES8進(jìn)行降價(jià)、贈(zèng)送輔助駕駛包、購(gòu)車新能源補(bǔ)貼等形式在內(nèi)的一系列促銷手段，最高降幅超10萬(wàn)元。 發(fā)表于：2/7/2023 汽車工業(yè)百年巨變：新王到底是什么樣子？ 本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。作者愚老頭，在雪球設(shè)有同名專欄。 發(fā)表于：2/7/2023 車企年度比慘哪家強(qiáng)？ “買漲不買跌”，作為國(guó)人最為信奉的消費(fèi)指南之一，適用于包括房產(chǎn)、黃金等在內(nèi)的大多數(shù)領(lǐng)域，在汽車市場(chǎng)，這當(dāng)然也是一條購(gòu)買評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。 發(fā)表于：2/7/2023 ?…111112113114115116117118119120…?
