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應(yīng)對各種焦慮，TI更高精度BMS芯片加快推動電動汽車普及

先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS) 有助于克服阻止電動汽車廣泛普及的關(guān)鍵障礙?！靶履茉雌囍圃焐桃诟蟪潭壬涎娱L其行駛里程，這就需要更高的電池監(jiān)測精度。”德州儀器電池管理系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理王世斌表示。

發(fā)表于：1/20/2023

瑞薩電子推出全新汽車級智能功率器件可在新一代E/E架構(gòu)中實現(xiàn)安全、靈活的配電

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，推出一款全新汽車級智能功率器件（IPD），該器件可安全、靈活地控制車輛內(nèi)的配電，滿足新一代E/E（電氣/電子）架構(gòu)的要求。新型RAJ2810024H12HPD采用小型TO-252-7封裝，與傳統(tǒng)的TO-263封裝產(chǎn)品相比，安裝面積減少約40%。

發(fā)表于：1/19/2023

新能源汽車?yán)锍瘫?，電動汽車市場份額突破10%

發(fā)表于：1/19/2023

智能汽車可謂發(fā)展形勢一片大好

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車不是一家企業(yè)的事，而需要整個行業(yè)聯(lián)合起來，整車、零部件、互聯(lián)網(wǎng)、電子信息、通信等領(lǐng)域的企業(yè)組成聯(lián)盟，以車載操作系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用為核心，通過迭代升級，提升操作系統(tǒng)與應(yīng)用程序的安全性、可靠性、便利性，擴大應(yīng)用規(guī)模，形成開放共享、協(xié)同演進(jìn)的良好時代，共促智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“詩與遠(yuǎn)方”加速到來。

發(fā)表于：1/19/2023

汽車與互聯(lián)網(wǎng)形成數(shù)據(jù)交互優(yōu)化了智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛的方案

推動汽車產(chǎn)業(yè)與交通、電子信息產(chǎn)業(yè)的融合。打破汽車行業(yè)、信息通信行業(yè)、交通行業(yè)之間存在的行業(yè)壁壘，在車載智能設(shè)備開發(fā)、專用通信系統(tǒng)開發(fā)、車路協(xié)同應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)等方面形成合力，通過國家支持、企業(yè)支撐、合作分享等方式，協(xié)力促進(jìn)汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化關(guān)鍵技術(shù)突破。建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺。目前網(wǎng)聯(lián)汽車未實現(xiàn)真正“互聯(lián)”，各類企業(yè)級平臺以及政府監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)互不聯(lián)通?；A(chǔ)數(shù)據(jù)交互平臺通過標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)交互方式，與各企業(yè)級平臺以及行業(yè)管理平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享，提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)，有利于優(yōu)化資源配置，并提高行業(yè)監(jiān)管效率。

發(fā)表于：1/18/2023

各種新技術(shù)在智能汽車領(lǐng)域的應(yīng)用促進(jìn)了汽車行業(yè)的發(fā)展

隨著我國汽車" target="_blank">智能汽車體系的逐步建立，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)走進(jìn)人們的日常生活，為進(jìn)一步提升新型汽車產(chǎn)品的市場影響力，汽車研究機構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在智能性、網(wǎng)絡(luò)化、可靠性、安全性、人性化等多個方面繼續(xù)加強汽車新產(chǎn)品的整體品質(zhì)，使我國的智能汽車產(chǎn)品逐步趕超國際水平，創(chuàng)建自主智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)勢品牌。

發(fā)表于：1/18/2023

我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來高速發(fā)展期促進(jìn)我國智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)升級

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展使得汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生變革，新勢力廠商注入發(fā)展新活力，智能網(wǎng)聯(lián)車在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上通過ICT技術(shù)改造實現(xiàn)“自動化”、“網(wǎng)聯(lián)化”技術(shù)升級。同時，隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進(jìn)程深入，我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來高速發(fā)展期，車聯(lián)網(wǎng)滲透率與電動車智能化程度不斷提升，從而帶動通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進(jìn)一步提升。未來在相關(guān)智能技術(shù)的加持下，車聯(lián)網(wǎng)將實現(xiàn)高效通行、綠色低碳，促進(jìn)我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)升級。

發(fā)表于：1/18/2023

助力車企實現(xiàn)大批量生產(chǎn)自動駕駛汽車，首批汽車將使用驍龍駕駛平臺

高通今日宣布推出 Snapdragon Ride Flex 系統(tǒng)級芯片(SoC)，為驍龍數(shù)字底盤產(chǎn)品組合帶來最新產(chǎn)品。高通表示，Snapdragon Ride Flex SoC 旨在跨異構(gòu)計算資源支持混合關(guān)鍵級工作負(fù)載，以單顆 SoC 同時支持?jǐn)?shù)字座艙、ADAS 和 AD 功能。

發(fā)表于：1/18/2023

智能網(wǎng)聯(lián)汽車為進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展制定本行動計劃

車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，有利于提升汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平，實現(xiàn)自動駕駛，發(fā)展智能交通，促進(jìn)信息消費，對我國推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動制造強國和網(wǎng)絡(luò)強國建設(shè)、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

發(fā)表于：1/18/2023

2022年前三季度虧損23.76億元，小鵬汽車為什么舍得降價？

就在特斯拉宣布大幅下調(diào)產(chǎn)品價格之后不久，中國品牌新能源汽車呈現(xiàn)出了兩級分化現(xiàn)象。不少新能源車企仍以補貼滑坡為由，對旗下產(chǎn)品進(jìn)行幾千到一萬元的漲價，但也有幾家車企跟進(jìn)了特斯拉的降價，2023年新能源汽車市場的個別車企的價格戰(zhàn)似乎一觸即發(fā)。

發(fā)表于：1/18/2023

這一次，小鵬汽車跟隨了特斯拉

眾所周知，特斯拉率先吹響了新能源車降價的號角，雖然降價是由多種因素促成的。最主要的原因之一是特斯拉去年四季度尤其是最后一個月在資本市場的表現(xiàn)差勁，遭受了投資者的質(zhì)疑。認(rèn)為馬斯克把更多的精力都放在了推特身上，致使特斯拉的表現(xiàn)不佳。其全球銷量和出貨量都沒有完成既定目標(biāo)，為了提升銷量，特斯拉降價尋求以價格換空間。

發(fā)表于：1/18/2023

手機滲透車圈，能否為科技找到新宿主？

華為，蘋果，小米開始向汽車領(lǐng)域大舉進(jìn)軍，既是由于電動汽車領(lǐng)域是未來主賽道，也是因為本身所處的智能手機領(lǐng)域正在逐漸飽和。

發(fā)表于：1/18/2023

李想的“理想”，究竟靠什么實現(xiàn)？

“理想L6將會推遲到明年發(fā)布?！苯?，理想汽車CEO李想對外透露稱。按照計劃，今年僅剩下理想L7于2月上市，另此前曝光的純電MPV（代號W01）或于下半年亮相。

發(fā)表于：1/18/2023

新能源車企2022 變量、變陣、分化、進(jìn)化、覺醒進(jìn)行時

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，全年我國汽車銷量2686.4萬輛，同比增長2.1％；新能源汽車則呈爆發(fā)式增長，銷量超680萬輛，同比增長93.4％，市占率提至25.6％，逐步進(jìn)入全面市場化拓展期。

發(fā)表于：1/18/2023

特斯拉降價，賽力斯、小鵬跟隨，新能源價格戰(zhàn)再起，到底要不要跟？

2023年開年才不到一個月，整個新能源汽車市場就顯現(xiàn)出一片大動作不斷，這一切的起源其實來源于特斯拉的全球大降價，在特斯拉的大降價面前，賽力斯、小鵬選擇了跟隨，但是面對價格戰(zhàn)到底要不要跟？這成為了擺在每一家新能源汽車企業(yè)面前必須要考慮的問題。

發(fā)表于：1/18/2023