汽車電子最新文章 TI 推出精度更高的電芯監(jiān)測器和電池包監(jiān)測器，助力汽車制造商延長電動汽車續(xù)航里程 中國上海（2023 年 1 月 12 日）– 德州儀器 (TI)（Nasdaq 代碼：TXN）今日推出全新的汽車電芯監(jiān)測器和電池包監(jiān)測器。這些監(jiān)測器提供更高精度的測量功能，可更大程度地增加電動汽車 (EV) 行駛時間并實現(xiàn)更安全的運行。 發(fā)表于：1/12/2023 Kodiak機器人公司開創(chuàng)自動駕駛長途運輸新時代 商業(yè)卡車運輸是美國經(jīng)濟的支柱，這一點在過去幾年里表現(xiàn)得最為明顯，因為新冠疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷席卷了整個美國。與此同時，找到愿意開卡車的人越來越難。美國卡車運輸協(xié)會 (American Trucking Association) 數(shù)據(jù)顯示，美國卡車司機的平均年齡約為 48 歲，長途卡車司機的平均年齡甚至更高，這可能就是為什么去年美國卡車司機短缺 8 萬名的原因所在。 發(fā)表于：1/12/2023 用芯片減少汽車碳排放——為什么IC在提升汽車及其基礎(chǔ)設(shè)施的能源效率方面越來越重要 各車載系統(tǒng)之間的關(guān)系非常復(fù)雜，相互依賴，相互影響，因此，厘清系統(tǒng)之間的相互作用，并找到提高效率的方法是開發(fā)人員面臨的巨大挑戰(zhàn)。功耗是左右電動車成本的關(guān)鍵，而另一個關(guān)鍵因素是ECU汽車節(jié)能減排的重擔(dān)，很大程度上落在了汽車芯片廠商與系統(tǒng)廠商肩上。正是借助車載芯片和電子系統(tǒng)，汽車能耗越來越低，乃至實現(xiàn)零排放。 發(fā)表于：1/12/2023 在國內(nèi)新能源補貼退坡的刺激下，電動車在12月迎來回光返照 2022年，在國內(nèi)新能源補貼退坡的刺激下，電動車在12月迎來了回光返照。1月1日-3日，新、老造車勢力相繼公布最新交付數(shù)據(jù)?？傮w來看，12月，電動車企都迎來了全年的高光時刻，包括比亞迪、特斯拉、埃安、蔚來、理想、極氪等多家車企，單月交付量均創(chuàng)下歷史新高。其中，比亞迪更是連續(xù)4個月新能源銷量突破20萬，12月份再度刷新記錄達到23.5萬輛。 發(fā)表于：1/12/2023 看空新能源？巴菲特再度減持比亞迪 目前，比亞迪已經(jīng)成為了中國新能源汽車行業(yè)當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍企業(yè)，其2022年總計銷售了超過186萬輛汽車，其中包括90多萬輛純電汽車，這個市場成績遠遠領(lǐng)先其它競爭對手。 發(fā)表于：1/11/2023 隨著汽車動力來源合作共贏的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局 全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)進入百年未有的大變革時代，汽車與信息通信、能源等領(lǐng)域加速融合，新能源汽車發(fā)展既有新挑戰(zhàn)也迎來發(fā)展機遇。面對挑戰(zhàn)，相關(guān)國家紛紛加強統(tǒng)籌謀劃、開展系統(tǒng)布局，努力搶抓機遇，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新的臺階。 發(fā)表于：1/11/2023 無線電池管理系統(tǒng)與高性能電動汽車的未來 電動汽車技術(shù)的好處不勝枚舉，包括加速更快、動力更好以及起步時最大扭矩更高(基于仿真的目標(biāo)規(guī)格)。由于活動部件極少，電動機可靠性非常高，幾乎不需要維護，并且能夠提供非常精確的牽引和穩(wěn)定控制。同時，產(chǎn)生的摩擦和熱量更少，對冷卻能力要求較低，因此效率也更高。電動汽車的每個指標(biāo)都更好，除了電池重量這一指標(biāo)。 發(fā)表于：1/11/2023 全球汽車廠商都被芯片卡脖子了，為什么？ 近來，因為芯片短缺導(dǎo)致的汽車廠商減產(chǎn)停產(chǎn)的新聞不斷。繼大眾和本田之后，豐田、福特、菲亞特克萊斯勒等紛紛宣布減產(chǎn)，通用、戴姆勒和寶馬也在密切關(guān)注芯片供應(yīng)問題。 發(fā)表于：1/11/2023 吉利啟動汽車行業(yè)IDM模式 雖然目前新能源汽車銷售的增長很大程度上是由政策鼓勵所推動，但電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的大勢，未來新能源汽車市場的發(fā)展隨著燃油車慢慢退出市場必將迎來爆發(fā)式增長。 發(fā)表于：1/11/2023 新十年：動力電池行業(yè)格局未穩(wěn)，歐洲蠢蠢欲動 動力電池行業(yè)都存在一種競合關(guān)系，你中有我，我中有你，既有競爭，又有合作。以小見大，這不就是習(xí)近平主席在新年賀詞中說的“命運共同體的意義”嗎 發(fā)表于：1/11/2023 博世創(chuàng)投參與投資北京卡文新能源汽車有限公司 2023年1月9日，中國上?！`屬于博世集團的羅伯特?博世創(chuàng)業(yè)投資公司（簡稱“博世創(chuàng)投”），與博世集團在中國成立的風(fēng)險投資平臺博原資本、北汽福田、北京億華通和深圳福源智慧共同投資成立北京卡文新能源汽車有限公司（簡稱“卡文汽車”）。 發(fā)表于：1/11/2023 電動車電池回收會是一個藍海市場嗎？ 目前對于動力電池的回收和利用，主要有兩種方法，一種是拆解電池提煉金屬和原料進行再生利用，如鈷和鎳是我國較為稀缺的資源，可以進行再回收利用；另一種則是進行二次甚至是多次利用 發(fā)表于：1/10/2023 汽車缺芯“陣痛”可成為國產(chǎn)的一次機遇 雖然芯片代工廠表示，在產(chǎn)能增加之后將優(yōu)先用于生產(chǎn)汽車芯；但在產(chǎn)能普遍緊張的情況下，汽車芯片的產(chǎn)能在短期內(nèi)難以增加，以聯(lián)華電子為例的芯片代工企業(yè)表示其工廠目前已滿負荷運行 發(fā)表于：1/10/2023 羅徹斯特電子獲得IATF 16949認證 羅徹斯特電子的生產(chǎn)工廠已獲得IATF 16949:2016認證。IATF 16949作為汽車行業(yè)的全球質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，是由國際汽車工作組與國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會合作制定。 在過去的幾十年中，半導(dǎo)體產(chǎn)品在汽車中的應(yīng)用迅速增加。與此相應(yīng)，半導(dǎo)體供應(yīng)鏈現(xiàn)已成為制造商產(chǎn)品規(guī)劃中不可或缺的一部分。羅徹斯特電子可提供全面的生產(chǎn)服務(wù)，包括一系列多樣化的單項服務(wù)和一站式的交鑰匙解決方案。 發(fā)表于：1/10/2023 億咖通科技攜手smart推出旗艦級沉浸式汽車智能座艙計算平臺,由AMD賦能并于CES 2023亮相 在拉斯維加斯舉行的CES 2023（2023國際消費電子展）上，億咖通科技與smart展出了由兩家公司攜手打造、由AMD技術(shù)賦能的高性能沉浸式智能座艙旗艦車載計算平臺。 發(fā)表于：1/10/2023 ?…115116117118119120121122123124…?
