汽車電子最新文章 BMW大圆柱电池的CTC和CTP设计 在CES2023上，宝马全新平台Neue Klasse也召开了一个技术的Workshop，题目是《GEN6 BATTERY CELL TECHNOLOGY&PURCHASING AND SUPPLIER NETWORK》。Neue Klasse作为宝马在最重要的节点，一款未来电动车专属的平台，最大的特点是：采用圆柱形电池，第六代动力锂电池，将宝马的电池密度大幅提高20%，续航里程增加30%，充电速度提高30%。在这里我们首先讨论的还是，为什么BMW不去投资电池厂？ 發(fā)表于：2023/2/23 电动汽车与传统汽车的区别 单体动力电池：构成动力电池模块的最小单元。-般由正极、负极、电解质、隔膜、外壳及端子（极端）等组合而成，可实现电能与化学能之间的直接转换。 發(fā)表于：2023/2/23 电机趋于高集成度、高电压、高功率密度 高集成度：从零部件到多合一，向集成化一体化整合 發(fā)表于：2023/2/23 广汽集团与广州产投设300亿广州智能网联新能源汽车产业发展基金 日前，为加快推进高水平科技自立自强和现代化产业体系建设，广州产业投资母基金、广州创新投资母基金以及广州产业发展研究院在广州宣布成立。其中广州产业投资母基金规模为1500亿元，广州创新投资母基金规模为500亿元。 發(fā)表于：2023/2/23 释放下一代车辆的无限潜力 车辆自动化趋势是汽车行业的一个热门话题，尽管新冠疫情期间行业面临诸多挑战，但近年来自动驾驶功能背后的颠覆性技术已经取得巨大进步。今年早些时候，麦肯锡公司发布的一份报告表明先进的汽车自动驾驶功能不仅为消费者或制造商带来巨大的增长潜力，还有望革新交通运输行业乃至整个社会。 發(fā)表于：2023/2/23 未来十年汽车半导体发展重点在哪里？ ADAS/AD是汽车中增长最快的半导体应用。 發(fā)表于：2023/2/23 什么是激光雷达 不同技术路线的激光雷达的优势 激光雷达根据扫描方式和测距原理的不同分为不同的激光雷达，不同技术路线的激光雷达有着不同的优势。 發(fā)表于：2023/2/22 分区电子电气架构如何支持软件定义汽车 我们对汽车及其工作原理的认知发生了巨大变化。汽车的自动化程度、电气化程度不断增加，越来越注重服务，不断为最终用户实现定制、升级。而汽车变革的根本在于，汽车将由软件定义 發(fā)表于：2023/2/22 解析电动汽车充电基础设施及技术的发展趋势 电动汽车充电基础设施，通常也被称为电动汽车供电设备（EVSE），是一个健康的电动汽车生态系统的核心组成部分，是针对汽车充电而规划的配电网和专用的电力基础设施。简单的说，就像移动网络基础设施是支持手机通信背后的一套完整的通讯系统一样，电动汽车充电基础设施就是支持充电桩为汽车充电背后的一套完整的电力供应控制系统。 發(fā)表于：2023/2/22 GEO Semiconductor和豪威集团合作开发用于汽车座舱监控系统的RGB-IR解决方案 GEO Semiconductor Inc.，汽车摄像头视频处理器领域的市场领导者，以及豪威集团，全球排名前列的先进数字成像、模拟、触屏和显示技术等半导体解决方案开发商，当日宣布将演示采用单一传感器同时捕捉和处理高质量彩色(RGB)和红外(IR)车内视频。 發(fā)表于：2023/2/22 【回顾与展望】英飞凌：2023年中国汽车市场有望继续增长 2022年，半导体企业业绩如何逆势增长？2023年，半导体产业供应链会有哪些变化？汽车半导体领域是否能够延续2022的高增长？哪些细分领域更值得期待？日前，英飞凌科技对公司2022年的发展进行了总结，并对2023年的行业发展趋势进行了展望。 發(fā)表于：2023/2/22 亿华通推出 180kW 氢燃料电池发动机，最高效率达 64% 以上 IT之家 2 月 22 日消息，亿华通是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的企业，该公司今日正式发布了 M180 氢燃料电池发动机。 發(fā)表于：2023/2/22 宁德时代“入职”福特电池厂背后：新能源江湖刀光剑影 2023年汽车江湖越来越卷，新年伊始便刀光剑影。特斯拉大幅降价，丰田章男突然宣布将卸任丰田社长，比亚迪新车型起步价首次下探到10万元以下，福特宣布牵手宁德时代在美建电池厂……在电动化浪潮席卷下，全球汽车产业加速裂变，电动车与燃油车两大阵营的对抗赛更加激烈，没有企业能够安然若素，车企巨头纷纷以狠招出击。 發(fā)表于：2023/2/22 基于北斗的轮履复合式清扫车* 传统的垃圾清扫依靠大量的人力，拾捡效率低且成本较大，为此设计了基于北斗的轮履复合式清扫车，利用北斗卫星对路况的实时检测及定位功能，实现对街道车流量等信息采集，并自主规划清扫路线。此外，对清扫车的车体结构进行了整体改造，车轮与履带的复合行进模式能够通过大部分清扫工作过程中遇到的复杂地形。 發(fā)表于：2023/2/22 车用功率器件以及模拟IC或更吃香？ 据中国台湾地区经济日报报道，业界传出，台积电因考虑车用半导体供需不再严重吃紧，加上多数车用芯片客户可转至日本、美国等地新厂生产，欧洲新厂因而延后至2025年开工，比原预期延后约两年。 發(fā)表于：2023/2/21 <…120121122123124125126127128129…>
