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特斯拉2022年生產(chǎn)電動車137萬輛，交付131萬輛

1月3日消息，當?shù)貢r間周一美國電動汽車制造商特斯拉公布2022年第四季度及全年公司電動汽車交付數(shù)據(jù)。公司表示，2022年第四季度生產(chǎn)電動汽車439701輛，交付405278輛；

發(fā)表于：1/4/2023

國軒高科：公司 2023 年將為哪吒汽車提供高品質(zhì)電池包產(chǎn)品

IT之家 1 月 3 日消息，針對“公司有沒有供貨哪吒”的問題，國軒高科昨日在投資者互動平臺表示，公司于 2023 年將為哪吒汽車提供高品質(zhì)電池包產(chǎn)品。

發(fā)表于：1/4/2023

去年美國新宣布電動汽車及電池工廠計劃投資超過 730 億美元，是 2021 年的 3 倍多

1 月 3 日消息，據(jù)國外媒體報道，作為全球重要汽車市場及汽車制造地的美國，在電動汽車方面也在大力投資，已有多家汽車廠商及電池廠商，宣布了在美國的投資項目。

發(fā)表于：1/4/2023

賦能全面量產(chǎn)，安霸強勢發(fā)力ADAS賽道

在人工智能和汽車領(lǐng)域的高速發(fā)展下，關(guān)于智能駕駛的產(chǎn)業(yè)和相關(guān)技術(shù)已經(jīng)成為了當仁不讓的“香餑餑”。諸多科技巨頭、傳統(tǒng)車企、科技型公司紛紛基于各自的技術(shù)、資金和渠道優(yōu)勢，正在試圖抓住產(chǎn)業(yè)和賽道的風口，把握進階的機遇，切入智能駕駛的賽道。作為一家專注于 AI 視覺感知芯片的半導體公司，安霸在 ADAS 前裝量產(chǎn)方面已交出亮麗答卷：基于 CV22 的 1V1R、1V3R 和基于 CV2 的 1V5R 的 L2 級 ADAS 解決方案均已在國內(nèi)頭部車企一汽紅旗、廣汽集團等推出的爆款乘用車上量產(chǎn)出貨。

發(fā)表于：1/4/2023

村田中國以提供更高品質(zhì)、更高可靠性的車載MLCC產(chǎn)品和解決方案支持CASE趨勢

隨著CASE潮流的不斷深化，車載MLCC的數(shù)量和種類將進一步增加.全球領(lǐng)先的綜合電子元器件制造商村田中國（以下簡稱“村田”）積極應(yīng)對這一趨勢變化，以滿足車載安全性為前提，為客戶提供更高品質(zhì)、更高可靠性的車載MLCC產(chǎn)品和解決方案。

發(fā)表于：1/4/2023

中國新能源汽車推動向智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

新能源汽車是最貼近每個人生活的新能源技術(shù)。大家出行基本都用汽車，各大車企也在不斷研發(fā)自己的新能源汽車技術(shù)。然而，在我們的日常生活中，除了一輛新能源汽車之外，還有大量的新能源，尤其是在每個人的日常生活中。但是，有很多消費者基本上不知道，也不一定知道新能源的發(fā)展前景如何。

發(fā)表于：1/4/2023

發(fā)展新能源汽車讓中國向汽車強國更進了一大步

從汽車產(chǎn)業(yè)來看，發(fā)展新能源汽車讓中國向汽車強國更進了一大步。在21世紀初，我國在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要時期，創(chuàng)造性地將發(fā)展新能源汽車與提升產(chǎn)業(yè)競爭力、保障能源安全、改善空氣質(zhì)量和應(yīng)對氣候變化聯(lián)合在一起。新能源車的發(fā)展被認為是加速發(fā)展的浪潮，原因在于超高的油價和超低的電價，推動了新能源車被消費者更快地接受，而整個隨著產(chǎn)業(yè)體系的規(guī)模化增長，整個體系服務(wù)能力的提升，進一步降低消費者的購車成本和使用成本，使消費者更偏向于接受和使用電動車。

發(fā)表于：1/4/2023

英偉達與富士康將合作開發(fā)自動駕駛汽車

據(jù)業(yè)內(nèi)信息，芯片制造商英偉達昨天宣布，將與富士康建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同合作開發(fā)自動駕駛汽車平臺。

發(fā)表于：1/4/2023

智能汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的變革性技術(shù)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，現(xiàn)在是汽車領(lǐng)域的熱詞，受到投資者的青睞。對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的變革趨勢，是業(yè)界所公認的，也被認為是全新的機遇窗口，今年我國智能電動汽車的銷量在新能源汽車的占比已經(jīng)過半。不過，汽車產(chǎn)業(yè)如何更好地實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化，依然有不少待解問題：一方面，網(wǎng)聯(lián)化究竟以何種形式實現(xiàn)，哪種形式的網(wǎng)聯(lián)化更適合中國的汽車產(chǎn)業(yè)和國內(nèi)的技術(shù)條件和消費環(huán)境，各方目標尚不明確;另一方面，在一些可以預(yù)見的方向上，尚有不少關(guān)鍵性技術(shù)瓶頸有待突破。

發(fā)表于：1/4/2023

自動駕駛，這些芯片很重要！

2004年到2007年，美國國防部高級研究計劃局（DARPA）先后贊助了三場無人駕駛挑戰(zhàn)賽，催生了自動駕駛這一賽道。由此，自動駕駛步入了產(chǎn)業(yè)化時代，各汽車強國都在爭相搶占產(chǎn)業(yè)制高點。在中國，伴隨著新能源汽車市場的火熱，自動駕駛也步入了發(fā)展快車道。

發(fā)表于：1/4/2023

國產(chǎn)車規(guī)半導體市場或有更長的景氣周期“中國芯”正在加速上車

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)正在向網(wǎng)聯(lián)化、智能化加速發(fā)展，而汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新高度依賴于底層芯片技術(shù)的創(chuàng)新，而這也將為我國車規(guī)半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供良機。除了前期投入大，汽車芯片還存在驗證周期長、難度大等問題。

發(fā)表于：1/3/2023

2022年中國車市，新能源領(lǐng)域靚車云集

　　2022年，全球汽車工業(yè)迎來全面轉(zhuǎn)型，新能源汽車銷量持續(xù)攀升。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，我國汽車產(chǎn)銷分別達到2462.8萬輛和2430.2萬輛，同比分別增長6.1%和3.3%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達到25%。今天就來盤點2022年度那些新能源靚車。

發(fā)表于：1/3/2023

一汽豐田迎來千萬用戶量級

2022年11月28日對于一汽豐田來說，尤其值得被記住、被紀念。這天，攜手走過19載風雨同舟路的一汽豐田迎來第1000萬輛整車下線，這意味著，一汽豐田正式踏入千萬用戶量級，這一刻，也成為一汽豐田的里程碑時刻。

發(fā)表于：1/3/2023

火熱的2022，功率半導體十大新聞盤點

即將過去的2022年，半導體行業(yè)依然在挑戰(zhàn)中前行。后疫情時代、行業(yè)下行、地緣政治等因素仍深刻地影響著全球半導體產(chǎn)業(yè)鏈及生態(tài)。2023年全球半導體行業(yè)如何發(fā)展？新的挑戰(zhàn)又會從何而來？為了厘清這些問題，集微網(wǎng)特推出【2022-2023專題】，圍繞熱門技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，就產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢、熱點話題及未來展望做一詳實的總結(jié)及梳理，旨為在行業(yè)中奮進的上下游企業(yè)提供可以參考的鏡鑒。

發(fā)表于：1/3/2023

新能源汽車對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展更是國家重要戰(zhàn)略之一

近年來，我國原油產(chǎn)量逐年增加，但與此同時需求量也在不斷增加，遠超過原油產(chǎn)量，每年均需要大量進口。而近兩年國際石油價格大幅上漲，在這種不利處境下，國家將會繼續(xù)大力地支持和鼓勵新能源汽車的投資和應(yīng)用，新能源汽車不僅僅是對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展，更是國家重要戰(zhàn)略之一。

發(fā)表于：1/3/2023