《電子技術(shù)應(yīng)用》
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對電動汽車充電原理及充電過程予以介紹

2023-02-28
來源:成都新能源汽車推廣促進(jìn)

  電動汽車越來越普及,深受消費(fèi)者歡迎。但還是有一些消費(fèi)者對電動汽車充電的便利性和安全性有顧慮。下面對電動汽車充電原理及充電過程予以介紹。

  一、電動汽車充電原理

  大家最常用充電器是手機(jī)充電器。其充電原理如下:

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  充電器交流端是二插頭的,接家用插座,直流端是UEB接口的,再專業(yè)充電線接手機(jī)充電口?;驹恚?/p>

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  充電基本原理是,把交流電變成直流電,給電池充電??梢岳斫鉃椋?/p>

  ①電網(wǎng)是電源,提供的是交流電,而電池充電必須是直流電;

 ?、诮涣麟姴荒苤苯咏o電池充電,必須要配充電器,才能實(shí)現(xiàn)充電。

  電動汽車充電機(jī)原理與手機(jī)充電器是一樣的。不同的是,電動汽車配備的電池容量比手機(jī)的電池大得多,于是充電機(jī)體積比充電器大得多,輔助功能也比較多。

  二、電動汽車充電機(jī)分類

 ?。ㄒ唬┦擒囕d充電機(jī)

  這個(gè)由廠家安裝在車上的總成,電動汽車車主不用去認(rèn)識及深究他,知道車上有充電機(jī),能充電即可。

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  車載充電機(jī)與手機(jī)充電器原理是一樣的,但是與充電器技術(shù)要求是不同,比手機(jī)充電器接口更為復(fù)雜。

 ?。ǘ┦欠擒囕d充電機(jī)

  這個(gè)機(jī)器不是汽車自己的總成件,規(guī)格品種比較多。非車載充電機(jī)比車載充電機(jī)體積更大、技術(shù)更復(fù)雜。

  電動汽車車主不用深究非車載充電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu),知道如何安全使用即可。

  三、電動汽車充電槍

  手機(jī)充電器輸出口接是充電線,充電線與手機(jī)接口有不同幾類。

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  不同廠家生產(chǎn)的手機(jī),配備手機(jī)充電線也不同,是什么原因?手機(jī)用戶不用深究他,主要是廠家出于商業(yè)目的而已。

  與手機(jī)充電線道理一樣,電動汽車有充電槍。電動槍按車載電池接口不同,又分交流充電槍、直流充電槍兩個(gè)大類。

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  交流充電槍與車載充電機(jī)對接。直流充電槍與車載動力電池對接(不與)。要說明的是,交流充電槍和直流充電槍是國家標(biāo)準(zhǔn)的。

  電動汽車車主認(rèn)識充電槍(插頭)及插座即可,對充電槍接口內(nèi)部結(jié)構(gòu)不用深究,認(rèn)識交流充電樁和直流充電樁,知道安全使用交流充電槍和直流充電槍接可。

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  四、電動汽車的慢充、快充過程

  電動汽車必須配備動力電池,必須通過充電機(jī)來實(shí)現(xiàn)充電。電動乘用車一般都配備了車載充電機(jī)。車載充電機(jī)與交流充電槍對接,但基于充電安全性規(guī)定,功率不能高于7kW,即一個(gè)小時(shí)只能充7度電,也就是說,如果電動汽車配70度電池,必須充10個(gè)小時(shí),才能完成。這個(gè)時(shí)間太長,通俗說,這個(gè)是慢充。

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  快充,充電機(jī)在地面,目前功率已經(jīng)做到350kW,目前給電動汽車充電時(shí)間在20分以內(nèi)了,基本可以完成。通俗說,這個(gè)是快充。

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  快充是有條件限制的:

  一是電動汽車配備動力電池容量太小,只能慢充,比如某些插電式混合動力汽車;

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  二是動力電池能接受大功率充電,如目前配備的磷酸鐵鋰、三元電池;三是充電機(jī)功率比較大。

  注意:慢充電樁與快充電樁之間的區(qū)別,慢充電樁內(nèi)部沒有充電機(jī),快充電樁內(nèi)部有充電機(jī)

  五、電動汽車充電時(shí)間計(jì)算

  電動汽車充電過程的極其復(fù)雜動力過程。

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  電動汽車充電時(shí)間計(jì)算是十分困難。電動汽車車主不用深究。下面是一般估計(jì)公式。

  1)已知條件:

  ①電動汽車配備的電池容量大小,比如70度電(70KWh);

  ②充電機(jī)功率大小,比如7KW/

 ?、塾?jì)算公式:充電量(W)=功率(P)×充電時(shí)間(t)。

  2)電動汽車車主自己多充幾次,以自己體驗(yàn)總結(jié)的為準(zhǔn)。

  六、建 議

  目前中國已電動汽車存量經(jīng)超過有800萬輛。AutoInsurance EZ的研究表明,電池電動汽車起火的幾率僅為0.03%;而內(nèi)燃機(jī)汽車的著火幾率為1.5%;混合動力汽車既裝有高壓電池,又有內(nèi)燃機(jī),車輛發(fā)生火災(zāi)的可能性為3.4%。中國工程院院士孫逢春在全球智慧出行大會上表示,2019年中國新能源汽車起火概率是萬分之0.49,2020年是萬分之0.26。而傳統(tǒng)燃油車的火災(zāi)事故率大約在萬分之一到萬分之二之間。燃油車自燃的概率幾乎是電動汽車的五倍??梢钥闯觯妱悠嚤热加推嚢踩砸叩枚?。

  當(dāng)然,車主一定要遵從電器產(chǎn)品操作流程規(guī)定。

  目前大城市里公共充電站,已經(jīng)普及了,用手機(jī)上尋找公共充電站十分便利。建議如下:

 ?、俜沁\(yùn)營電動車輛,建議用家用電慢充為主,一是費(fèi)用較低;二是安全可控;三是應(yīng)急時(shí)到公共充電站用快充模式補(bǔ)電。

 ?、诖笮碗妱舆\(yùn)營車輛,建議用公共充電站快充模式充電。

 ?、奂矣秒妱悠?,最好用家用電充電;

  ④電動汽車停開一個(gè)月以上,再開起時(shí),一定要慢充電。



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