2023 年 6 月 5 日，日本東京訊 - 尼得科株式會社（以下簡稱“尼得科”）瑞薩電子株式會社（以下簡稱“瑞薩電子”）已達成共識，將合作開發(fā)應用于新一代E-Axle（X-in-1系統(tǒng)）的半導體解決方案，該新一代E-Axle系統(tǒng)集成了電動汽車（EV）的驅動電機和功率電子器件。

　　當下的電動汽車越來越多采用將電機、逆變器和減速機合為一體的E-Axle三合一電驅系統(tǒng)。為了在實現(xiàn)更高性能、更高效率的同時，實現(xiàn)更小型輕量和更低成本，并提高車輛研發(fā)的效率，將DC-DC轉換器和車載充電器（OBC）等功率電子控制器件等集成到電驅系統(tǒng)的趨勢也不斷加快。特別是在EV增長快速的中國市場，多家電動汽車制造商為此開發(fā)出集多種功能為一體的X-in-1平臺，并被越來越多的車型所采用。

　　由于X-in-1集合了多種功能同時也增加了復雜性，使得保持車規(guī)級標準變得越來越具有挑戰(zhàn)性。因此，開發(fā)診斷功能和故障預測等安全防范技術對于確保車輛的可靠性和安全性至關重要。為了應對這一挑戰(zhàn)，兩家公司達成共識，將結合尼得科的電機技術與瑞薩電子的半導體技術，共同為X-in-1系統(tǒng)開發(fā)一種高品質、高性能的PoC（Proof of Concept：概念驗證）方案，旨在實現(xiàn)具有行業(yè)高水平的高性能、高效率以及小型輕量和低成本。

　　兩家公司計劃在2023年底前推出第一款六合一PoC，該系統(tǒng)將在電機、逆變器、減速機的基礎上，搭載DC-DC轉換器、OBC、電源分配單元。2024年，尼得科和瑞薩電子還計劃開發(fā)新的集成度較高的第二款X-in-1 PoC，其中包含電池管理系統(tǒng)（BMS）和其他組件。第一款PoC將在功率器件上搭載SiC（碳化硅），第二款PoC將用高頻操作性優(yōu)異的GaN（氮化鎵）取代DC-DC和OBC功率器件，進一步實現(xiàn)小型化和低成本化。

　　尼得科將以此次合作開發(fā)的PoC為基礎，迅速將E-Axle系統(tǒng)產(chǎn)品化，擴充E-Axle系統(tǒng)的產(chǎn)品陣容，并逐步構建起量產(chǎn)體系，帶動整個E-Axle市場向前發(fā)展。

　　瑞薩電子計劃將此次攜手開發(fā)的PoC作為E-Axle的參考設計并加以擴展，為日趨復雜化的X-in-1系統(tǒng)開發(fā)提供“交鑰匙解決方案”。

　　尼得科副總裁兼車載事業(yè)本部本部長岸田光哉表示：“在我們慶祝尼得科成立50周年之際，為了秉承本公司的創(chuàng)業(yè)精神，‘發(fā)揮行業(yè)帶頭作用’，我們也迎來了開發(fā)應用于新一代E-Axle的X-in-1系統(tǒng)的重大挑戰(zhàn)。我們將集結尼得科集團在車載功能方面積累的技術優(yōu)勢，通過與車載半導體行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)瑞薩電子共同開發(fā)PoC，共同作為全球企業(yè)，帶動全球市場向前不斷發(fā)展。”

　　瑞薩電子株式會社高級副總裁兼Co-General Manager, High Performance Computing, Analog and Power Solutions Group Vivek Bhan表示：“我們非常高興能與有著驕人市場業(yè)績和豐富的電驅系統(tǒng)技術經(jīng)驗的尼得科展開合作。瑞薩電子對此次合作的貢獻不僅限于硬件設計，還包括軟件開發(fā)，這對我們快速開發(fā)PoC來說至關重要?！?/p>

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