頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 美研究人員開發(fā)新型鋰電池產(chǎn)品，減少對高價鈷、鎳的依賴 隨著動力電池需求的不斷攀升，市場上鈷和鎳等稀有金屬的的價格也水漲船高，最近《自然·材料》上的一篇報道顯示，美國科學(xué)家正在開發(fā)鋰電池代替產(chǎn)品，從而減少對稀有金屬的依賴。 發(fā)表于：9/18/2019 磷酸鐵鋰電池前景好過三元鋰電池？ 就目前的純電動汽車所搭載的動力電池種類來看，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池數(shù)量較多。雖然兩種電池均可以反復(fù)充放電使用，但是由于材料的差異，性能還是有所區(qū)別的。磷酸鐵鋰電池前景要好過三元鋰電池嗎？文青認(rèn)為其實不然。 發(fā)表于：9/18/2019 大聯(lián)大詮鼎推出直流無刷電機驅(qū)動應(yīng)用之吊扇解決方案 2019年9月17日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎推出基于立锜科技（Richtek）RT7075及RM05N60的直流無刷電機驅(qū)動應(yīng)用之吊扇解決方案。 發(fā)表于：9/18/2019 無須權(quán)衡取舍：業(yè)界更低靜態(tài)電流、極小型 LDO 線性穩(wěn)壓器，可將對功耗敏感的工業(yè)與個人電子產(chǎn)品電池壽命延長一倍 無須權(quán)衡取舍：業(yè)界更低靜態(tài)電流、極小型 LDO 線性穩(wěn)壓器，可將對功耗敏感的工業(yè)與個人電子產(chǎn)品電池壽命延長一倍 TI 新型低壓降線性穩(wěn)壓器兼具極低 IQ 與快速瞬態(tài)響應(yīng) 強化系統(tǒng)壽命及性能 發(fā)表于：9/18/2019 Dialog推出針對最新移動處理器的可配置、高頻率Sub-PMIC系列 中國北京，2019年9月18日 – 高度集成電源管理、充電、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、Wi-Fi和藍(lán)牙低功耗技術(shù)供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）今日宣布推出全新電源管理產(chǎn)品系列，該系列包含四款新的sub-PMIC，具備業(yè)內(nèi)最佳的瞬態(tài)響應(yīng)特性和數(shù)字可配置特性，其尺寸均小于當(dāng)前市場上的其他同類型解決方案。 發(fā)表于：9/18/2019 新型電池充電器可提供業(yè)界最低的截止電流，從而提高電池容量和壽命 新型電池充電器可提供業(yè)界最低的截止電流，從而提高電池容量和壽命 TI的三合一開關(guān)升壓轉(zhuǎn)換器可為小型醫(yī)療和個人電子應(yīng)用提供最低的靜態(tài)電流 發(fā)表于：9/18/2019 Vicor將在北京、深圳和上海舉辦高性能電源轉(zhuǎn)換技術(shù)研討會 設(shè)計高性能電源系統(tǒng)的復(fù)雜性逐年增加。為高性能電源轉(zhuǎn)換部署可靠的設(shè)計方法，對于實現(xiàn)一次性成功以及滿足新興技術(shù)快速變化的電源需求至關(guān)重要。Vicor 作為高性能模塊化電源系統(tǒng)的創(chuàng)新者從 2019 年 9 月 17 日起，將在 8 個國家、12 座城市舉辦的 2019 高性能電源轉(zhuǎn)換技術(shù)研討會上分享專業(yè)技術(shù)。 發(fā)表于：9/17/2019 埃及電力和可再生能源部正在計劃開發(fā)一項數(shù)字化轉(zhuǎn)型的智能電網(wǎng) 埃及電力和可再生能源部長Mohamed Shaker表示，埃及電力和可再生能源部正在制定一項新的計劃，以開發(fā)支持政府采用的數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的智能電網(wǎng)，一些中國企業(yè)已經(jīng)申請參與該行業(yè)的發(fā)展計劃。 發(fā)表于：9/17/2019 國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地智能電網(wǎng)已通過國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會的評審驗收 9月6日，國家電網(wǎng)有限公司牽頭承建的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地（智能電網(wǎng)）順利通過國家市場監(jiān)管總局（國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會）組織的評審驗收。 發(fā)表于：9/17/2019 為什么說電動汽車不適合跑高速 純電動汽車跑高速的時候，續(xù)航里程會有明顯的下降，這是目前純電動汽車普遍存在的問題，這也是跟純電動汽車本身的技術(shù)特點有關(guān)系的，所以就目前來說，純電動汽車還是更加適合在市區(qū)行駛，如果經(jīng)常需要跑高速，那么一定要時刻注意續(xù)航里程，及時補充電能，防止出現(xiàn)半路沒電的情況。純電動汽車在高速行駛的情況下，續(xù)航里程下降明顯的原因主要有兩個方面。 發(fā)表于：9/17/2019 ?…287288289290291292293294295296…?
