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寧德時(shí)代稱明年將大規(guī)模應(yīng)用鈉電池

寧德時(shí)代稱明年將大規(guī)模應(yīng)用鈉電池

12 月 28 日消息，寧德時(shí)代供應(yīng)商大會(huì)今日在福建寧德舉行。寧德時(shí)代稱，2026 年將在換電、乘用車、商用車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用鈉電池，有望形成“鈉鋰雙星閃耀”的新趨勢(shì)。

福特最新推出兩項(xiàng)電動(dòng)汽車專用充電計(jì)劃

福特汽車公司計(jì)劃為未來(lái)的電動(dòng)汽車客戶提供訪問(wèn)Electrify America充電站網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)，并將于明年第一款遠(yuǎn)程電動(dòng)汽車上市后與亞馬遜合作在家里安裝商店。這家汽車制造商周四首次公布了其充電基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃，比計(jì)劃推出長(zhǎng)途電動(dòng)跨界車（預(yù)計(jì)稱為Mach E）的時(shí)間大約提前了一個(gè)月。

發(fā)表于：2019/10/20

博世的新型芯片可防止電動(dòng)汽車電池爆炸

許多人都擔(dān)心車輛碰撞事故造成的電纜損壞，因?yàn)殡姵氐碾娏骺赡苄孤┑交旌蟿?dòng)力車或純電動(dòng)車的金屬車身。畢竟，這些電池能提供高達(dá)400到800伏的電壓。對(duì)此，近期，汽車零部件制造商博世最新推出了一項(xiàng)新型半導(dǎo)體技術(shù)，該技術(shù)可在電動(dòng)車發(fā)生事故后，利用微型芯片切斷電源防止車內(nèi)人員觸電及防止車輛發(fā)生爆炸

發(fā)表于：2019/10/20

ZapGo推出碳離子電池，可使電動(dòng)汽車充電速度加快

據(jù)外媒報(bào)道，ZapGo公司的專有碳離子（C-Ion）平臺(tái)技術(shù)是新型電池的基礎(chǔ)，與現(xiàn)有的電池技術(shù)相比，該技術(shù)更安全、更便宜，有望在5分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車充滿電，恢復(fù)350英里（500公里）的里程，讓電動(dòng)汽車能夠比得上傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車。

發(fā)表于：2019/10/20

電動(dòng)汽車在電池進(jìn)行充電時(shí)需要注意些什么

現(xiàn)在電動(dòng)汽車是普及了，但是帶來(lái)的一系列問(wèn)題出現(xiàn)了，最主要的就是電動(dòng)汽車的充電問(wèn)題。小型電動(dòng)汽車(電動(dòng)汽車)是在能源日益枯竭，中央大力提倡新能源汽車的大環(huán)境下新興的一種交通工具。那么，問(wèn)題又來(lái)了。小型電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽油車有所不同，在使用和保養(yǎng)上都有需要特別注意的地方，操作不當(dāng)可能會(huì)對(duì)車的安全和使用壽命造成影響。所以在使用時(shí)，一些常識(shí)我們必須要了解。

發(fā)表于：2019/10/20

寬帶電力載波通信在配網(wǎng)的應(yīng)用及發(fā)展趨向分析

隨著我國(guó)電網(wǎng)的不斷發(fā)展，智能配電網(wǎng)得到了很大的發(fā)展。智能配電網(wǎng)的建設(shè)發(fā)展促進(jìn)了電力線寬帶載波技術(shù)的發(fā)展，電力線寬載波技術(shù)已經(jīng)成為目前我國(guó)電力通信光纖網(wǎng)絡(luò)的主要組成部分。本文使用的是正交頻技術(shù)在電力線寬載波通信配網(wǎng)技術(shù)中的應(yīng)用，在配網(wǎng)電壓達(dá)到15 kV，寬帶傳輸?shù)乃俣冗_(dá)到15 M/s以上，能夠滿足用電信息集采，滿足配網(wǎng)中測(cè)試的需要，對(duì)于采用更高、更快的數(shù)據(jù)采集提供了基礎(chǔ)和有力的數(shù)據(jù)支持。

發(fā)表于：2019/10/18

ROHM開(kāi)發(fā)出抗干擾性能優(yōu)異的比較器“BA8290xYxxx-C系列”

　　全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都）面向汽車動(dòng)力系統(tǒng)和引擎控制單元等在嚴(yán)苛環(huán)境下使用車載傳感器的車載電裝系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)出抗EMI性能*1（以下稱“抗干擾性能”）極其出色的接地檢測(cè)比較器*2“BA8290xYxxx-C系列”（BA82903YF-C / BA82903YFVM-C / BA82901YF-C / BA82901YFV-C）。

發(fā)表于：2019/10/17

基于GIS的配電網(wǎng)規(guī)劃可研管理及審查系統(tǒng)研究

配電網(wǎng)規(guī)劃的可研管理及審查工作主要面對(duì)的是大量數(shù)據(jù)文字材料，其內(nèi)容繁雜而抽象，地理信息系統(tǒng)將相關(guān)的空間數(shù)據(jù)和屬性信息，直觀而形象地顯示在地圖上。通過(guò)對(duì)比分析配電網(wǎng)的可研管理及審查工作和地理信息系統(tǒng)各自的特征，提出一種把地理信息系統(tǒng)應(yīng)用到配電網(wǎng)可研管理及審查工作中的方法，將二者緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而更好地促進(jìn)配電網(wǎng)規(guī)劃可研管理及審查工作的進(jìn)行。

發(fā)表于：2019/10/17

賽迪報(bào)告：固態(tài)鋰電池關(guān)鍵材料發(fā)展研究

　　最近賽迪研究院發(fā)布了《固態(tài)鋰電池關(guān)鍵材料發(fā)展研究》，以期為我國(guó)固態(tài)鋰電池的發(fā)展提供一些發(fā)展建議。

發(fā)表于：2019/10/16

新能源汽車至關(guān)鍵時(shí)刻，銷量連跌困難重重

與非網(wǎng) 10 月 15 日訊，昨日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，9 月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成 220.9 萬(wàn)輛和 227.1 萬(wàn)輛，商用車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，乘用車依然在下降，市場(chǎng)需求下滑態(tài)勢(shì)沒(méi)有明顯改善。受補(bǔ)貼下降短期影響持續(xù)，新能源汽車產(chǎn)銷同比下降較快，產(chǎn)銷分別完成 8.9 萬(wàn)輛和 8 萬(wàn)輛，銷量同比大幅下滑 34.2%。

發(fā)表于：2019/10/16

車輛電氣化“新路線”：歐洲電動(dòng)車在中國(guó)水土不服？

與非網(wǎng) 10 月 15 日訊，隨著大型汽車制造商開(kāi)始為新模型電氣化，因此較小的企業(yè)正在考慮如何提供軟件行業(yè)所稱的向后兼容性：將經(jīng)典產(chǎn)品轉(zhuǎn)換為電動(dòng)汽車。

發(fā)表于：2019/10/16