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固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關(guān)注，多家概念股拉升。財(cái)聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。

電能替代及常見商業(yè)模式盈利模式和收入分配

電能替代是在終端能源消費(fèi)環(huán)節(jié)，使用電能替代散燒煤、燃油的能源消費(fèi)方式，如電采暖、地能熱泵、工業(yè)電鍋爐（窯爐）、農(nóng)業(yè)電排灌、電動(dòng)汽車、靠港船舶使用岸電、機(jī)場橋載設(shè)備、電蓄能調(diào)峰等。當(dāng)前，我國電煤比重與電氣化水平偏低，大量的散燒煤與燃油消費(fèi)是造成嚴(yán)重霧霾的主要因素之一。電能具有清潔、安全、便捷等優(yōu)勢，實(shí)施電能替代對于推動(dòng)能源消費(fèi)革命、落實(shí)國家能源戰(zhàn)略、促進(jìn)能源清潔化發(fā)展意義重大，是提高電煤比重、控制煤炭消費(fèi)總量、減少大氣污染的重要舉措。

發(fā)表于：7/22/2019

能源發(fā)展實(shí)現(xiàn)歷史巨變節(jié)能降耗唱響時(shí)代旋律

新中國成立70年來，我國能源事業(yè)滄桑巨變。新中國成立初期，我國能源生產(chǎn)水平很低，供求關(guān)系緊張，存在嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性問題。70年后的今天，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會(huì)生產(chǎn)力的顯著增強(qiáng)，我國能源領(lǐng)域發(fā)生了翻天覆地的變化，取得了舉世矚目的偉大成就，能源生產(chǎn)不斷攻堅(jiān)克難，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，能源消費(fèi)不斷提高水平，實(shí)現(xiàn)歷史性改善。黨的十八大以來，全國上下深入貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，充分把握新時(shí)代對能源事業(yè)發(fā)展的新要求，不斷強(qiáng)化各項(xiàng)節(jié)能降耗政策落實(shí)，我國能源事業(yè)取得新進(jìn)展，能源結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化，節(jié)能降耗成效巨大。

發(fā)表于：7/22/2019

南方電力負(fù)荷屢創(chuàng)新高背后的經(jīng)濟(jì)新“密碼”

制造業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脊梁，粵港澳大灣區(qū)是中國制造業(yè)的腹地，集聚著數(shù)十萬家制造業(yè)企業(yè)。近日，記者深入粵港澳大灣區(qū)的工地車間，透過機(jī)器轟鳴的火熱現(xiàn)場，透過制造業(yè)企業(yè)用電變化的“晴雨表”，觀察粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的韌性，探尋大灣區(qū)邁向高質(zhì)量發(fā)展的新“密碼”。

發(fā)表于：7/22/2019

Neuralink腦機(jī)接口背后的秘密

Neuralink近日終于披露了它在過去的兩年一直在研究的東西。但是，盡管承諾會(huì)在人體上進(jìn)行試驗(yàn)，但這項(xiàng)技術(shù)在真正產(chǎn)生影響之前還需要取得長足的進(jìn)步。在面向加州科學(xué)院的一場展示中，Neuralink展示了一種醫(yī)療設(shè)備，它能夠讀取來自連接到一只實(shí)驗(yàn)鼠的1500個(gè)柔性電極的信息——比目前植入人體的系統(tǒng)快15倍。

發(fā)表于：7/22/2019

啥都不用更動(dòng)，電池就能降低20%損耗？該技術(shù)如今被公開

德國品牌Bosch推出最新的「云端電池」服務(wù)，可針對電動(dòng)車內(nèi)的電池系統(tǒng)，以網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)連接到云端的系統(tǒng)管理方式，大幅度減低電池壽命的耗損，并且提升其使用性能，根據(jù)原廠的說法，最多可降低達(dá)20%的損耗。

發(fā)表于：7/22/2019

慕尼黑工業(yè)大學(xué)研發(fā)一納米大小鉑顆粒比目前燃料電池催化劑性能高一倍

據(jù)外媒報(bào)道，德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)（TUM，Technical University of Munich）的一個(gè)跨學(xué)科研究小組制造出了用于燃料電池催化過程的鉑納米顆粒，該新型催化劑的尺寸得到了優(yōu)化，與目前已實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的最佳工藝制成的鉑顆粒相比，其性能增加了一倍。

發(fā)表于：7/22/2019

意法半導(dǎo)體和艾睿電子聯(lián)合發(fā)布符合小型發(fā)動(dòng)機(jī)排放新規(guī)的電子燃油噴射參考設(shè)計(jì)方案

為幫助車企滿足即將到來的單雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)，意法半導(dǎo)體和艾睿電子公司攜手發(fā)布了一個(gè)功能完整的電子燃油噴射（EFI）系統(tǒng)電控制單元（ECU）參考設(shè)計(jì)方案。

發(fā)表于：7/22/2019

最新研發(fā)一種鋰金屬電池（LMB）！有3860mAh/g的理論容量！

根據(jù)外國媒體報(bào)導(dǎo)，德國格拉茨技術(shù)大學(xué)（technicaluniversityofgraz）的研究人員與行業(yè)合伙人，研制了一個(gè)由機(jī)器人控制的電動(dòng)汽車快速充電系統(tǒng)。研發(fā)一種鋰金屬電池（LMB），具體來說是Li/NCM電池。新的LMB支持快速充電，號稱可以提供最佳的性能和容量密度。

發(fā)表于：7/22/2019

SiC的突破要解決技術(shù)和原材料兩大難題

隨著硅材料的負(fù)載量逐漸接近極限，以硅為基片的半導(dǎo)體器件性能和能力極限已無可突破的空間。人們遂將目光投向以碳化硅（SiC）為代表的第三代寬帶隙半導(dǎo)體材料。其中，SiC作為目前發(fā)展最成熟的寬禁帶半導(dǎo)體材料最受重視，被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為最具發(fā)展前景的“一種未來的材料”，預(yù)計(jì)在今后5~10年將會(huì)取得快速發(fā)展并有顯著成果出現(xiàn)。目前世界各國都在SiC領(lǐng)域投入重資，意圖能夠在硅基半導(dǎo)體以外保持自己國家在IC產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位。作為SiC功率元器件的領(lǐng)先企業(yè)，羅姆日前在北京召開媒體會(huì)，羅姆半導(dǎo)體(北京)有限公司技術(shù)中心所長水原德健先生詳細(xì)介紹了SiC的市場動(dòng)向和羅姆的產(chǎn)品戰(zhàn)略。

發(fā)表于：7/22/2019

零部件巨頭如何應(yīng)變來自新能源汽車的沖擊

未來的十年里，新能源汽車將逐步成為主流，這是不爭的事實(shí)。新能源汽車產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入市場多年，在政策的誘導(dǎo)下，越來越多的消費(fèi)者也更樂意去選擇新能源車型。體驗(yàn)層面，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，如今的新能源汽車在使用體驗(yàn)上已無限接近于成熟的燃油車。雖然，最終哪種能源技術(shù)會(huì)成為新能源汽車的主流我們尚不能確定，但以電動(dòng)力為核心的技術(shù)發(fā)展早已步入正軌。

發(fā)表于：7/21/2019