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寧德時(shí)代稱明年將大規(guī)模應(yīng)用鈉電池

寧德時(shí)代稱明年將大規(guī)模應(yīng)用鈉電池

12 月 28 日消息，寧德時(shí)代供應(yīng)商大會(huì)今日在福建寧德舉行。寧德時(shí)代稱，2026 年將在換電、乘用車、商用車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用鈉電池，有望形成“鈉鋰雙星閃耀”的新趨勢(shì)。

新型柔性CIGS太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)23％，床下最新世界紀(jì)錄

從漢能移動(dòng)能源官微獲悉，2019年9月14日，漢能旗下美國(guó)MiaSolé Hi－Tech Corp，與歐洲Solliance Solar Research公司聯(lián)合發(fā)布，其合作研發(fā)的新型柔性CIGS太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)23％，是該項(xiàng)電池新的世界紀(jì)錄。該柔性薄膜太陽(yáng)能電池以半透明的鈣鈦礦電池為頂層，并以柔性銅銦鎵硒（CIGS）電池為底層，用疊層電池的形式將兩種薄膜太陽(yáng)能技術(shù)結(jié)合在一起。

發(fā)表于：2019/9/22

國(guó)家電網(wǎng)和SAP公司正在借助SG186智能電網(wǎng)計(jì)劃引領(lǐng)電力行業(yè)發(fā)展

　　最近，國(guó)家電網(wǎng)有限公司和SAP公司形成研發(fā)聯(lián)盟團(tuán)隊(duì)，借助SG186智能電網(wǎng)計(jì)劃，陸續(xù)開(kāi)發(fā)了與SAP核心系統(tǒng)友好交互的電網(wǎng)管理專用系統(tǒng)，申請(qǐng)了多項(xiàng)軟件著作權(quán)，其中包含電力安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)解決方案（PMS）和新世紀(jì)績(jī)效考核體系（HRKPI），使之成為目前國(guó)內(nèi)唯一獲得三個(gè)關(guān)于電網(wǎng)企業(yè)安全應(yīng)用相關(guān)產(chǎn)品SAP評(píng)測(cè)認(rèn)證的IT企業(yè)。

發(fā)表于：2019/9/22

我國(guó)全國(guó)各地區(qū)已基本實(shí)現(xiàn)了智能電表全覆蓋

1882年，上海亮起了中國(guó)第一盞電燈，從此，電走進(jìn)千家萬(wàn)戶。新中國(guó)成立70年來(lái)，強(qiáng)勁的電流為人們的生活增光添彩，你也許不熟悉智能電網(wǎng)等專業(yè)詞匯，卻總能切身感受到用電的舒心、電表的智能、辦電的快捷和電動(dòng)汽車的便利。本期，記者帶您了解身邊的用電新變化，梳理數(shù)字背后的歷史脈絡(luò)。

發(fā)表于：2019/9/22

法國(guó)推出新技術(shù)可將燃油車改裝成電動(dòng)汽車

據(jù)外媒報(bào)道，只需花費(fèi)5000歐元（約合5600美元）就可以對(duì)一輛車齡10年的燃油車進(jìn)行電動(dòng)改造，使其符合歐洲城市中的駕駛禁令要求。法國(guó)初創(chuàng)公司Transition-One就研發(fā)出此種改造技術(shù)，可以在菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles NV）、大眾汽車公司（Volkswagen AG）、雷諾汽車公司（Renault SA）和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA Group）的舊款汽車上安裝一個(gè)電機(jī)、電池以及網(wǎng)聯(lián)儀表板，將燃油汽車變成電動(dòng)汽車，價(jià)格只需約8500歐元，法國(guó)政府提供補(bǔ)貼之后只需5000歐元。

發(fā)表于：2019/9/22

目前新能源汽車的各方面還存在著缺陷

近幾年來(lái)，新能源汽車在汽車市場(chǎng)上可謂是十分火爆、搶眼，雖然今年上半年國(guó)內(nèi)汽車銷量同比下降12.4%，但新能源汽車仍然逆勢(shì)上漲，銷量同比增長(zhǎng)49.6%，達(dá)到61.7萬(wàn)輛，足見(jiàn)其受歡迎程度。但作為普通消費(fèi)者而言，現(xiàn)在是入手新能源汽車的最佳時(shí)期嗎？下面給大家淺析一下新能源汽車相較傳統(tǒng)燃油汽車的幾點(diǎn)劣勢(shì)。

發(fā)表于：2019/9/22

電動(dòng)汽車整車電驅(qū)動(dòng)控制器及重要零部件的構(gòu)成

隨著世界各國(guó)對(duì)環(huán)保要求的提高，發(fā)展新能源汽車已是公認(rèn)的大勢(shì)所趨。近年來(lái)，我國(guó)也將發(fā)展節(jié)能與新能源汽車作為一項(xiàng)重要國(guó)策對(duì)待，通過(guò)多年的大力推廣應(yīng)用與普及，如今中國(guó)正以世界新能源汽車發(fā)展第一大國(guó)的角色，引領(lǐng)全球電動(dòng)化浪潮。

發(fā)表于：2019/9/22

對(duì)于新能源汽車關(guān)注的點(diǎn)應(yīng)該在哪里

對(duì)于新能源汽車，作為消費(fèi)者首先應(yīng)該關(guān)注汽車的安全性和品質(zhì)穩(wěn)定性，其次才是續(xù)航里程和性能，最后是配置和售后服務(wù)等。

發(fā)表于：2019/9/22

關(guān)于電動(dòng)汽車的電池充電技術(shù)

隨著動(dòng)力電池能量密度的不斷提升和成本的不斷降低，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程也在不斷增加，今年推出的電動(dòng)汽車的續(xù)航里程普遍超過(guò)400km，部分中高端車型續(xù)航里程達(dá)到500km以上，基本上滿足日常通勤需求。因此充電速度也就成為了新能源汽車推廣應(yīng)用的主要障礙，縮短充電時(shí)間能夠更好的提升電動(dòng)汽車的使用體驗(yàn)，對(duì)于推廣電動(dòng)汽車具有重要的意義。

發(fā)表于：2019/9/22

該如何改善電動(dòng)汽車電池的快充性能

傳統(tǒng)的鋰離子電池以石墨為負(fù)極活性物質(zhì)，石墨的嵌鋰電位與金屬Li接近，因此在大電流充電的過(guò)程中非常容易出現(xiàn)析鋰的問(wèn)題，有研究表明在石墨負(fù)極表面包覆一層1%的Al2O3能夠?qū)⑹?fù)極在4000mA/g的大電流密度下的容量提升到337.1mAh/g。此外，Li4Ti5O12材料雖然容量較低，但是其快充性能非常優(yōu)異，并且具有非常好的循環(huán)穩(wěn)定性，同時(shí)其較高的電位也讓負(fù)極析鋰的風(fēng)險(xiǎn)幾乎不存在，非常適合作為快充鋰離子電池的負(fù)極材料。

發(fā)表于：2019/9/22

氫燃料和鋰電池誰(shuí)才是未來(lái)電動(dòng)汽車的未來(lái)

　　近來(lái)，隨著新能源汽車補(bǔ)貼下坡、電池技術(shù)發(fā)展等引發(fā)的爭(zhēng)議越來(lái)越多。華車網(wǎng)注意到，在爭(zhēng)議中，關(guān)于何種動(dòng)力電池才是“未來(lái)”的爭(zhēng)議最為激烈，有說(shuō)氫能源才是“未來(lái)”，也有說(shuō)鋰電池更加“環(huán)保”。目前來(lái)看，“氫燃料電池比較難節(jié)能，技術(shù)還需發(fā)展，只有微小型電動(dòng)車和增程式電動(dòng)車才是現(xiàn)階段應(yīng)該推廣的新能源汽車，”楊裕生說(shuō)。

發(fā)表于：2019/9/21