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中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

11 月 27 日消息，11 月 25 日有報(bào)道稱，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。

汽車電子兩塊產(chǎn)品分析與優(yōu)化

近年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速。隨著電動(dòng)汽車以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣，汽車中電氣電子設(shè)備進(jìn)一步高度集成，產(chǎn)品功能日趨復(fù)雜，需要在有限的空間中放置更多的電氣電子產(chǎn)品，所以電子產(chǎn)品間的電磁環(huán)境變得更加惡劣，對汽車中電子產(chǎn)品的電磁兼容提出了更嚴(yán)苛的要求。比較突出的電磁兼容(Electromagnetic Compatibility, EMC)問題甚至?xí)鹌嚨母鞣N故障，如指示燈誤操作，安全氣囊不能及時(shí)彈出等。

發(fā)表于：2019/8/24

中國技術(shù)前沿站：新能源與智能網(wǎng)聯(lián)

當(dāng)同業(yè)者們還在將“在中國，為中國”當(dāng)成概念振臂高呼時(shí)，通用已開始采摘提前布局“在中國，為中國”戰(zhàn)略理念所締結(jié)出的累累碩果。

發(fā)表于：2019/8/23

比亞迪將推出的“鐵電池”是個(gè)什么鬼？能量密度竟能提升50%？

長期看好磷酸鐵鋰的比亞迪還在堅(jiān)持，而且看起來還在創(chuàng)造驚喜——比亞迪將于明年5－6月份推出的全新一代鐵鋰電池，體積比能量密度將提升50％，壽命長達(dá)8年120萬公里，成本還可以節(jié)約30％。

發(fā)表于：2019/8/23

Vishay推出的新款I(lǐng)HDM邊繞電感器具有出色的電感及飽和穩(wěn)定性

賓夕法尼亞、MALVERN—2019年8月22日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc. (NYSE股市代號：VSH) 宣布，推出一款新型IHDM邊繞通孔電感器---IHDM-1008BC-30，額定電流達(dá)150 A，適用于工業(yè)和國防應(yīng)用。Vishay Custom Magnetics IHDM-1008BC-30采用鐵粉合金磁芯技術(shù)，在-40°C至+180°C苛刻的工作溫度范圍內(nèi)，具有出色的電感及飽和穩(wěn)定性，功耗低，散熱性能優(yōu)異。

發(fā)表于：2019/8/22

中國分布式光伏發(fā)展的五個(gè)階段解析，未來機(jī)遇該如何把握

2019年7月，分布式新政策下發(fā)已過半月之余，市場似乎并不像人們所期望的那樣火熱，當(dāng)然也不像過去那么差。有哲學(xué)家曾說過這樣一句名言：機(jī)遇是給有準(zhǔn)備之人的。2006到如今，中國分布式市場猶如過山車一樣跌宕起伏，有人憂愁，有人喜。正如一顆植物的生長那樣，從萌芽到成長，再到花開花落，最后果熟蒂落。今天我們跳出時(shí)間的軌道，再看中國分布式光伏的發(fā)展，我們可以清晰地看到五個(gè)階段。

發(fā)表于：2019/8/21

初創(chuàng)公司XNRGI計(jì)劃推出高性能“多孔”硅電池能量密度更高成本更低

據(jù)外媒報(bào)道，華盛頓初創(chuàng)公司XNRGI計(jì)劃推出“多孔”硅電池。與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，這種電池的能量密度高，制造成本低，使用起來也更安全。

發(fā)表于：2019/8/21

英國一家公司發(fā)明“隱形”路邊充電樁

如果有電動(dòng)汽車充電樁可以隨用隨有，不用時(shí)就“消失”，那么它們在用戶心目中一定是最好的充電樁。至少說這一點(diǎn)是值得嘗試的，一家名為Urban Electric的英國公司在周二（當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月13日）就首次公開了其所研發(fā)的UEone升降式充電樁的圖片。

發(fā)表于：2019/8/19

插電混動(dòng)車會(huì)不會(huì)比電動(dòng)汽車更加安全呢

近段時(shí)間，特斯拉、蔚來和江淮等問題的自燃問題，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，新能源汽車的安全性問題，再次被大家討論和質(zhì)疑，這些自燃車輛均屬于純電動(dòng)汽車。于是在就有粉絲詢問，是否插電式混合動(dòng)力車型會(huì)比純電動(dòng)汽車來得更加安全？

發(fā)表于：2019/8/19

Vicor 啟動(dòng)產(chǎn)品國產(chǎn)化，服務(wù)本土客戶再升級

近日，全球領(lǐng)先的電源解決方案提供商Vicor宣布，將正式開始產(chǎn)品在中國的國產(chǎn)化生產(chǎn)。以其享譽(yù)業(yè)界的磚式電源產(chǎn)品為契機(jī)，從技術(shù)到生產(chǎn)將全部轉(zhuǎn)移至中國境內(nèi)，并逐步擴(kuò)大至更廣泛的產(chǎn)品線。Vicor的磚式電源產(chǎn)品包括Maxi、Mini、Micro系列DC-DC轉(zhuǎn)換器，可提供高功率密度和低噪聲，以堅(jiān)固耐用的封裝提供先進(jìn)功率處理能力；以及緊湊和高效的VI-200和VI-J00 DC-DC轉(zhuǎn)換器，目前廣泛應(yīng)用于工業(yè)、鐵路及國防領(lǐng)域。

發(fā)表于：2019/8/19

氮化鎵技術(shù)專題

自從20年前第一批商用產(chǎn)品問世，GaN在射頻功率應(yīng)用領(lǐng)域已成為LDMOS和GaAs的重要競爭對手，并且，正在以更低的成本不斷提高性能和可靠性。首批GaN-on-SiC和GaN-on-Si器件幾乎同時(shí)出現(xiàn)，但GaN-on-SiC在技術(shù)上已經(jīng)變得更加成熟。GaN-on-SiC目前主導(dǎo)了RF GaN市場，已滲透到4G LTE無線基礎(chǔ)設(shè)施市場，預(yù)計(jì)將部署在5G sub-6Ghz的RRH架構(gòu)中。

發(fā)表于：2019/8/17