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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

動(dòng)力電池或?qū)⒊蔀槠囆袠I(yè)的“斗獸場(chǎng)”

近年來，新能源汽車電池的價(jià)格已經(jīng)呈現(xiàn)出持續(xù)下降的趨勢(shì)。在補(bǔ)貼退坡的影響下，車企會(huì)將成本壓力轉(zhuǎn)移到電池廠家，盡可能地壓低動(dòng)力電池的采購(gòu)價(jià)格。據(jù)悉，車企普遍認(rèn)為電池價(jià)格應(yīng)當(dāng)再降12%-17%。這讓包括寧德時(shí)代在內(nèi)的一線電池廠商壓力倍增，對(duì)于第二梯隊(duì)的電池企業(yè)而言，形勢(shì)將更加不容樂觀，降本壓力巨大。

發(fā)表于：7/19/2019

一文看懂汽車風(fēng)扇工作原理

　汽車散熱風(fēng)扇工作原理？汽車是各種部件集成化程度很高的移動(dòng)運(yùn)輸工具。汽車的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)造成機(jī)器內(nèi)部的熱量急劇增加，如果不能有效加以排除，就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的不可逆后果，直接影響汽車的正常使用。因此，配備專業(yè)可靠的汽車風(fēng)扇是十分必要的。如何選購(gòu)高質(zhì)量且耐用的汽車風(fēng)扇呢？汽車散熱風(fēng)扇廠家能夠提供專業(yè)的性能，可靠的質(zhì)量，十分值得考慮。下面來看下汽車風(fēng)扇工作原理。

發(fā)表于：7/19/2019

一輛自動(dòng)駕駛車搭載IC半導(dǎo)體成本有多少

一輛自動(dòng)駕駛車搭載IC半導(dǎo)體成本有多少？根據(jù)統(tǒng)計(jì)，從Level 2系統(tǒng)須580美元到Level 4高達(dá)1760美元。

發(fā)表于：7/19/2019

充電難十年未解車企該如何深度參與？

私人樁難安，公共樁難用，幾乎成了制約電動(dòng)汽車發(fā)展的最大障礙。此前，中國(guó)電動(dòng)充電技術(shù)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布2019年4月充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，我國(guó)純電動(dòng)汽車保有量為211萬輛，而用于純電動(dòng)汽車充電使用的充電樁僅有95.3萬臺(tái)，車樁比近似8:3。這意味著每8臺(tái)電動(dòng)車僅擁有3個(gè)充電樁，充電缺口巨大。

發(fā)表于：7/18/2019

國(guó)網(wǎng)能源院董事長(zhǎng) 張運(yùn)洲：數(shù)字化轉(zhuǎn)型將成電企發(fā)展的必由之路

當(dāng)前，國(guó)家正在組織開展能源電力“十四五”規(guī)劃前期研究工作，有許多事關(guān)長(zhǎng)遠(yuǎn)的重大問題需要深入研究和探討。

發(fā)表于：7/18/2019

初創(chuàng)公司推智能充電技術(shù) 讓電動(dòng)汽車運(yùn)行成本降至2毛錢/英里

據(jù)外媒報(bào)道，初創(chuàng)公司Ohme Technologies表示其新推出的智能充電技術(shù)能夠讓電動(dòng)汽車（EV）的充電比燃油車的加油便宜75%。該公司表示其新平臺(tái)將通過大幅削減充電成本以及分時(shí)段電費(fèi)，促進(jìn)電動(dòng)汽車的大規(guī)模采用。

發(fā)表于：7/17/2019

IMEC研發(fā)新型固態(tài)電池電解質(zhì) 讓固態(tài)電池可在2小時(shí)之內(nèi)充滿電

據(jù)外媒報(bào)道，比利時(shí)微電子研究中心（IMEC）宣布，其與 EnergyVille合作，合力推出了固態(tài)鋰金屬電池，該電池的能量密度超過400 Wh/liter，充電速度提升至2小時(shí)（0.5C）就可將電池充滿。此外，IMEC還宣布，其已經(jīng)在位于比利時(shí) Genk的EnergyVille園區(qū)的固態(tài)電池包試生產(chǎn)線上，升級(jí)電池材料和電池工藝；而且還與比利時(shí)哈塞爾特大學(xué)（University of Hasselt）建立了合作。根據(jù)其固態(tài)電池發(fā)展路線圖，IMEC的目標(biāo)是要在2024年，讓固態(tài)鋰金屬電池的性能超過濕式鋰離子電池，而且要達(dá)到1000Wh/L，充電速率達(dá)到2-3C。

發(fā)表于：7/17/2019

電動(dòng)汽車的控制器和電機(jī)匹配有什么要求

把控制器看做是電源，電機(jī)看成負(fù)載，電機(jī)是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，控制器需要為電機(jī)服務(wù)。從參數(shù)角度來看，控制器的相位角度，電流，功率和電壓等參數(shù)需要滿足電機(jī)的要求，比如控制器的功率要大于或者至少要等于電機(jī)的功率，而控制器還有無刷和有刷之分，如果是電動(dòng)汽車，還有異步和同步電機(jī)控制的選擇。

發(fā)表于：7/16/2019

航空領(lǐng)域一種僅靠電池供電的新型電動(dòng)飛機(jī)將在未來10年內(nèi)綻放光彩

據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)推進(jìn)為航空旅行帶來了各種可能性，從提高現(xiàn)有航線效率的混動(dòng)飛機(jī)到打造全新航線的飛行出租車。但在一些人眼里，航空領(lǐng)域的一個(gè)亮點(diǎn)則是一種僅靠電池供電的新型電動(dòng)飛機(jī)，其可能能在未來10年的某個(gè)時(shí)候開始綻放光彩。

發(fā)表于：7/16/2019

太陽(yáng)能開發(fā)商Lightsource BP進(jìn)軍巴西太陽(yáng)能市場(chǎng)

據(jù)悉，總部位于英國(guó)的Lightsource BP是歐洲最大的太陽(yáng)能開發(fā)商，日前宣布收購(gòu)巴西開發(fā)商Enerlife近2GW的光伏項(xiàng)目，大舉進(jìn)軍巴西太陽(yáng)能市場(chǎng)。

發(fā)表于：7/16/2019