頭條 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速 但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場(chǎng)關(guān)注，多家概念股拉升。財(cái)聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。 最新資訊 電氣控制電路制圖也可以很簡(jiǎn)單 電氣控制系統(tǒng)是由許多電氣元件按一定要求連接而成的，為了便于電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、分析、安裝、調(diào)整、使用和維修，需要將電氣控制系統(tǒng)中各電氣元件及其連接，用一定的圖形表達(dá)出來，這種圖就是電氣控制系統(tǒng)圖。 發(fā)表于：6/29/2019 東風(fēng)最新搭配L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) 隨著咱們自主的汽車發(fā)展越來越好，可以看得出來，我們的生活品質(zhì)也在不斷地提高 。而最出名的莫過于長(zhǎng)城、吉利等，但除了這兩個(gè)汽車品牌之外，東風(fēng)在最近幾年的時(shí)間里，做得也是不錯(cuò)的。在今年上海車展首次亮相的東風(fēng)風(fēng)神奕炫，在近期，官方公布了其內(nèi)飾渲染圖。也算是補(bǔ)足了在車展上沒有公布的內(nèi)飾信息。新車基于CMP平臺(tái)打造，是東風(fēng)風(fēng)神e.π概念車的量產(chǎn)版車型。 發(fā)表于：6/29/2019 首款長(zhǎng)續(xù)航里程太陽能電動(dòng)車Lightyear One 電動(dòng)車比燒化石能源的汽車對(duì)環(huán)境更友好，但前者仍然依賴于電能，而電能也可能是來自各種不可再生能源。新登場(chǎng)的 Lightyear One原型車可以通過太陽能產(chǎn)生動(dòng)力，來解決電能依舊不夠 “清潔” 的問題。 發(fā)表于：6/29/2019 寶馬聯(lián)手捷豹路虎將共同開發(fā)下一代電動(dòng)汽車 近日，寶馬聯(lián)手捷豹路虎開發(fā)下一代電動(dòng)汽車，大眾投巨資10億美元（約合人民幣69億元）自建動(dòng)力電池工廠，豐田宣布將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，并首次與比亞迪、寧德時(shí)代兩家中國(guó)電池巨頭簽下電池大單。似乎一夜之間，汽車電動(dòng)化熱潮席卷了歐亞大陸，賺足了人們的眼球。 發(fā)表于：6/29/2019 全球熱賣的電動(dòng)汽車不只有特斯拉 在節(jié)能環(huán)保，綠色出行的時(shí)代趨勢(shì)感召下，全球乘用車市場(chǎng)在近年來呈現(xiàn)出高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)倍增。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)EV Sales網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，在今年的4月份，全球電動(dòng)車注冊(cè)總量超166000輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到29%。截至4月底，2019年全球電動(dòng)車的銷量為662000輛，同比增幅達(dá)到52%，足見新能源產(chǎn)品在全球市場(chǎng)巨大的潛力。 發(fā)表于：6/29/2019 純電動(dòng)汽車和氫燃料汽車的區(qū)別在哪 要想知道純電動(dòng)汽車和氫燃料汽車的差異在哪，首先得弄清楚純電動(dòng)汽車是什么？氫燃料汽車是什么？知道它們的構(gòu)成部分以及工作方式，就能知道它們的區(qū)別以及差異了。 發(fā)表于：6/29/2019 電動(dòng)汽車是否可以加裝增程器 低速電動(dòng)汽車可以加裝増程器。高速電動(dòng)汽車基本上沒有辦法加裝増程器的。低速電動(dòng)汽車也就是所說的老年代步車，這類電動(dòng)汽車整備質(zhì)量低、電池容量小、電機(jī)功率小、行車速度低，耗電量也相對(duì)對(duì)一些。大多數(shù)電機(jī)功率在1500w左右，電池容量在80AH左右，續(xù)航里程100km左右。低速電動(dòng)車倉內(nèi)空間充裕，完全可以放下一臺(tái)増程器。 發(fā)表于：6/29/2019 電動(dòng)汽車安全問題 電池是如何失控的 電動(dòng)車起火大部分原因在于電池起火，電池起火的原因主要在于電池?zé)崾Э亍Ｋ^的熱失控，是指動(dòng)力電池在工作的時(shí)候會(huì)發(fā)熱，當(dāng)電池溫度過高或充電電壓過高時(shí)，電池內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生連鎖的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致電池內(nèi)壓和溫度急劇上升，引發(fā)電池?zé)崾Э夭⒆罱K導(dǎo)致燃燒。 發(fā)表于：6/29/2019 如今汽車的種類很多 該如何選擇 隨著環(huán)境問題的日益嚴(yán)峻，節(jié)能、減排、環(huán)保已經(jīng)是汽車發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。車企們?yōu)榱隧槕?yīng)節(jié)能減排的要求，也是費(fèi)盡心思研發(fā)更清潔，更環(huán)保，油耗更低的車型，于是就催生了油電混動(dòng)，插電混動(dòng)，純電這三種車型。油耗低，排量小，環(huán)保也是這三種車型的特點(diǎn)，很多朋友在選車的時(shí)候就會(huì)有點(diǎn)猶豫，這三種車型究竟怎么選？哪種會(huì)更適合自己，或許看了這篇文章就了解了。 發(fā)表于：6/29/2019 退補(bǔ)之后的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程還剩多少 對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行補(bǔ)貼，一直是一個(gè)非常熱議的話題，因?yàn)樵诙鄶?shù)人看來，電動(dòng)車并不是一種靠譜、可持續(xù)的發(fā)展方案，但政府偏偏對(duì)這種動(dòng)力形式的車輛進(jìn)行大力補(bǔ)貼，這也引來眾多車迷朋友的非議。 其實(shí)政府補(bǔ)貼的初衷是為減少對(duì)石油能源的依賴，畢竟過分依賴單一能源對(duì)一個(gè)國(guó)家來說不安全也不能持久發(fā)展。 發(fā)表于：6/29/2019 ?…301302303304305306307308309310…?
