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中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

11 月 27 日消息，11 月 25 日有報(bào)道稱(chēng)，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見(jiàn)稿）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國(guó)標(biāo)在整機(jī)、線(xiàn)路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。

國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地智能電網(wǎng)已通過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)的評(píng)審驗(yàn)收

9月6日，國(guó)家電網(wǎng)有限公司牽頭承建的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地（智能電網(wǎng)）順利通過(guò)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)）組織的評(píng)審驗(yàn)收。

發(fā)表于：9/17/2019

為什么說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)不適合跑高速

純電動(dòng)汽車(chē)跑高速的時(shí)候，續(xù)航里程會(huì)有明顯的下降，這是目前純電動(dòng)汽車(chē)普遍存在的問(wèn)題，這也是跟純電動(dòng)汽車(chē)本身的技術(shù)特點(diǎn)有關(guān)系的，所以就目前來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)還是更加適合在市區(qū)行駛，如果經(jīng)常需要跑高速，那么一定要時(shí)刻注意續(xù)航里程，及時(shí)補(bǔ)充電能，防止出現(xiàn)半路沒(méi)電的情況。純電動(dòng)汽車(chē)在高速行駛的情況下，續(xù)航里程下降明顯的原因主要有兩個(gè)方面。

發(fā)表于：9/17/2019

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法取代燃油汽車(chē)的原因是什么

如今，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為未來(lái)的趨勢(shì)。隨著各大廠商對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的宣傳，你可能會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生興趣。如果您正在考慮購(gòu)買(mǎi)新車(chē)并且也將電動(dòng)車(chē)視為一種選擇的話(huà)，那么了解您的“成本”將非常重要，以及電動(dòng)車(chē)如何在與燃油車(chē)相比的情況下導(dǎo)致不同的支出非常重要。下面，我們就來(lái)看一下電動(dòng)汽車(chē)對(duì)比燃油車(chē)有哪些缺點(diǎn)。

發(fā)表于：9/17/2019

關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)中電池系統(tǒng)的介紹

任何電動(dòng)汽車(chē)（EV）的基本部件都是電池。蓄電池的設(shè)計(jì)必須滿(mǎn)足車(chē)輛使用的電機(jī)和充電系統(tǒng)的要求。這包括物理限制，例如車(chē)輛車(chē)身內(nèi)的有效包裝以最大化容量。作為電動(dòng)車(chē)重量的供能，設(shè)計(jì)人員還必須考慮電池在車(chē)輛中的位置，因?yàn)樗鼈儠?huì)影響電源效率和車(chē)輛操控特性（這通常是你經(jīng)?？吹诫姵胤胖迷谲?chē)輛底板下的原因）。以下是EV電池設(shè)計(jì)中一些規(guī)范、安全注意事項(xiàng)和管理系統(tǒng)的概述。

發(fā)表于：9/17/2019

新能源汽車(chē)將面臨著充電和換電的選擇困難

電動(dòng)汽車(chē)為什么難以推廣的原因有很多，但究其本質(zhì)都是出在電池之上。對(duì)于一款汽車(chē)來(lái)說(shuō)，人們要求的首先是基本的代步功能，其次才是附加的功能。然而，由于電動(dòng)汽車(chē)以電池為動(dòng)力核心，就會(huì)帶來(lái)一個(gè)很尷尬的問(wèn)題：沒(méi)電了應(yīng)該怎么辦？

發(fā)表于：9/17/2019

純電動(dòng)汽車(chē)的組成結(jié)構(gòu)是怎樣的

純電動(dòng)汽車(chē)（Battery Electric Vehicle，BEV）是指以車(chē)載電源（如鉛酸蓄電池、鎳氫電池或鋰離子電池）為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。

發(fā)表于：9/17/2019

汽車(chē)系統(tǒng)中蓄電池的組成結(jié)構(gòu)和基本功用

蓄電池的安裝位置在哪里？蓄電池（俗稱(chēng)“電瓶”）是汽車(chē)上的兩個(gè)電源之一，在汽車(chē)上與發(fā)電機(jī)并聯(lián)，共同向用電設(shè)備供電。

發(fā)表于：9/17/2019

純電動(dòng)汽車(chē)會(huì)是未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展方向嗎

對(duì)于“純電動(dòng)車(chē)是未來(lái)的發(fā)展方向”這個(gè)話(huà)題已經(jīng)聽(tīng)到過(guò)很多專(zhuān)家說(shuō)過(guò)，也聽(tīng)到很多的網(wǎng)友覺(jué)得專(zhuān)家說(shuō)的話(huà)就是真的，那么真正的事實(shí)是怎么樣的呢？其實(shí)，未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向并不是電動(dòng)，而是電氣，別看這兩者只是差了一個(gè)字，但最終的意思卻完全不同。

發(fā)表于：9/17/2019

電動(dòng)汽車(chē)與氫燃料電池汽車(chē)的全面對(duì)比

純電動(dòng)汽車(chē)（EV）與燃料電池汽車(chē)（FCV），被認(rèn)為是將來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)的兩只主力軍，它們均有著電氣化、綠色清潔和無(wú)噪音的特點(diǎn)，然而由于核心技術(shù)的不同，它們?cè)诤芏喾矫娲嬖谥薮蟛町?。正因?yàn)檫@些差異，兩種汽車(chē)在新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的道路上就像一對(duì)“注定的對(duì)手”，一直處于對(duì)比和爭(zhēng)論的風(fēng)頭浪尖之中。

發(fā)表于：9/17/2019

燃油汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)相比哪個(gè)更好

在限行限牌的壓力下，很多消費(fèi)者開(kāi)始糾結(jié)購(gòu)買(mǎi)燃油汽車(chē)還是純電動(dòng)汽車(chē)。從用車(chē)成本等各方面上看燃油汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)究竟哪個(gè)更劃算呢？

發(fā)表于：9/17/2019