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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開(kāi)，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

東風(fēng)最新搭配L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)

隨著咱們自主的汽車發(fā)展越來(lái)越好，可以看得出來(lái)，我們的生活品質(zhì)也在不斷地提高。而最出名的莫過(guò)于長(zhǎng)城、吉利等，但除了這兩個(gè)汽車品牌之外，東風(fēng)在最近幾年的時(shí)間里，做得也是不錯(cuò)的。在今年上海車展首次亮相的東風(fēng)風(fēng)神奕炫，在近期，官方公布了其內(nèi)飾渲染圖。也算是補(bǔ)足了在車展上沒(méi)有公布的內(nèi)飾信息。新車基于CMP平臺(tái)打造，是東風(fēng)風(fēng)神e.π概念車的量產(chǎn)版車型。

發(fā)表于：6/29/2019

首款長(zhǎng)續(xù)航里程太陽(yáng)能電動(dòng)車Lightyear One

電動(dòng)車比燒化石能源的汽車對(duì)環(huán)境更友好，但前者仍然依賴于電能，而電能也可能是來(lái)自各種不可再生能源。新登場(chǎng)的 Lightyear One原型車可以通過(guò)太陽(yáng)能產(chǎn)生動(dòng)力，來(lái)解決電能依舊不夠 “清潔” 的問(wèn)題。

發(fā)表于：6/29/2019

寶馬聯(lián)手捷豹路虎將共同開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)汽車

近日，寶馬聯(lián)手捷豹路虎開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)汽車，大眾投巨資10億美元（約合人民幣69億元）自建動(dòng)力電池工廠，豐田宣布將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，并首次與比亞迪、寧德時(shí)代兩家中國(guó)電池巨頭簽下電池大單。似乎一夜之間，汽車電動(dòng)化熱潮席卷了歐亞大陸，賺足了人們的眼球。

發(fā)表于：6/29/2019

全球熱賣的電動(dòng)汽車不只有特斯拉

在節(jié)能環(huán)保，綠色出行的時(shí)代趨勢(shì)感召下，全球乘用車市場(chǎng)在近年來(lái)呈現(xiàn)出高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)倍增。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)EV Sales網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，在今年的4月份，全球電動(dòng)車注冊(cè)總量超166000輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到29%。截至4月底，2019年全球電動(dòng)車的銷量為662000輛，同比增幅達(dá)到52%，足見(jiàn)新能源產(chǎn)品在全球市場(chǎng)巨大的潛力。

發(fā)表于：6/29/2019

純電動(dòng)汽車和氫燃料汽車的區(qū)別在哪

要想知道純電動(dòng)汽車和氫燃料汽車的差異在哪，首先得弄清楚純電動(dòng)汽車是什么？氫燃料汽車是什么？知道它們的構(gòu)成部分以及工作方式，就能知道它們的區(qū)別以及差異了。

發(fā)表于：6/29/2019

電動(dòng)汽車是否可以加裝增程器

低速電動(dòng)汽車可以加裝増程器。高速電動(dòng)汽車基本上沒(méi)有辦法加裝増程器的。低速電動(dòng)汽車也就是所說(shuō)的老年代步車，這類電動(dòng)汽車整備質(zhì)量低、電池容量小、電機(jī)功率小、行車速度低，耗電量也相對(duì)對(duì)一些。大多數(shù)電機(jī)功率在1500w左右，電池容量在80AH左右，續(xù)航里程100km左右。低速電動(dòng)車倉(cāng)內(nèi)空間充裕，完全可以放下一臺(tái)増程器。

發(fā)表于：6/29/2019

電動(dòng)汽車安全問(wèn)題電池是如何失控的

電動(dòng)車起火大部分原因在于電池起火，電池起火的原因主要在于電池?zé)崾Э?。所謂的熱失控，是指動(dòng)力電池在工作的時(shí)候會(huì)發(fā)熱，當(dāng)電池溫度過(guò)高或充電電壓過(guò)高時(shí)，電池內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生連鎖的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致電池內(nèi)壓和溫度急劇上升，引發(fā)電池?zé)崾Э夭⒆罱K導(dǎo)致燃燒。

發(fā)表于：6/29/2019

如今汽車的種類很多該如何選擇

隨著環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，節(jié)能、減排、環(huán)保已經(jīng)是汽車發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。車企們?yōu)榱隧槕?yīng)節(jié)能減排的要求，也是費(fèi)盡心思研發(fā)更清潔，更環(huán)保，油耗更低的車型，于是就催生了油電混動(dòng)，插電混動(dòng)，純電這三種車型。油耗低，排量小，環(huán)保也是這三種車型的特點(diǎn)，很多朋友在選車的時(shí)候就會(huì)有點(diǎn)猶豫，這三種車型究竟怎么選？哪種會(huì)更適合自己，或許看了這篇文章就了解了。

發(fā)表于：6/29/2019

退補(bǔ)之后的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程還剩多少

對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行補(bǔ)貼，一直是一個(gè)非常熱議的話題，因?yàn)樵诙鄶?shù)人看來(lái)，電動(dòng)車并不是一種靠譜、可持續(xù)的發(fā)展方案，但政府偏偏對(duì)這種動(dòng)力形式的車輛進(jìn)行大力補(bǔ)貼，這也引來(lái)眾多車迷朋友的非議。其實(shí)政府補(bǔ)貼的初衷是為減少對(duì)石油能源的依賴，畢竟過(guò)分依賴單一能源對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)不安全也不能持久發(fā)展。

發(fā)表于：6/29/2019

新能源汽車頻頻著火，氫燃料電池和三元鋰電池如何選擇？

過(guò)去無(wú)論是廠商還是購(gòu)置電動(dòng)車的用戶，從來(lái)只關(guān)注機(jī)能和續(xù)航里程，沒(méi)人關(guān)注過(guò)電池安全，直到特斯拉曝出自燃事件后大家才開(kāi)始關(guān)注電動(dòng)車的安全問(wèn)題。讓許多過(guò)去不為人知、廠商避而不談的三元鋰電池的機(jī)能缺陷逐步浮出水面，讓人們逐步意識(shí)到磷酸鐵鋰的益處。

發(fā)表于：6/28/2019