頭條 中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報道稱，《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。 最新資訊 一輛自動駕駛車搭載IC半導(dǎo)體成本有多少 一輛自動駕駛車搭載IC半導(dǎo)體成本有多少？根據(jù)統(tǒng)計，從Level 2系統(tǒng)須580美元到Level 4高達(dá)1760美元。 發(fā)表于：2019/7/19 充電難十年未解 車企該如何深度參與？ 私人樁難安，公共樁難用，幾乎成了制約電動汽車發(fā)展的最大障礙。此前，中國電動充電技術(shù)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布2019年4月充電樁運(yùn)營數(shù)據(jù)，我國純電動汽車保有量為211萬輛，而用于純電動汽車充電使用的充電樁僅有95.3萬臺，車樁比近似8:3。這意味著每8臺電動車僅擁有3個充電樁，充電缺口巨大。 發(fā)表于：2019/7/18 國網(wǎng)能源院董事長 張運(yùn)洲：數(shù)字化轉(zhuǎn)型將成電企發(fā)展的必由之路 當(dāng)前，國家正在組織開展能源電力“十四五”規(guī)劃前期研究工作，有許多事關(guān)長遠(yuǎn)的重大問題需要深入研究和探討。 發(fā)表于：2019/7/18 初創(chuàng)公司推智能充電技術(shù) 讓電動汽車運(yùn)行成本降至2毛錢/英里 據(jù)外媒報道，初創(chuàng)公司Ohme Technologies表示其新推出的智能充電技術(shù)能夠讓電動汽車（EV）的充電比燃油車的加油便宜75%。該公司表示其新平臺將通過大幅削減充電成本以及分時段電費(fèi)，促進(jìn)電動汽車的大規(guī)模采用。 發(fā)表于：2019/7/17 IMEC研發(fā)新型固態(tài)電池電解質(zhì) 讓固態(tài)電池可在2小時之內(nèi)充滿電 據(jù)外媒報道，比利時微電子研究中心（IMEC）宣布，其與 EnergyVille合作，合力推出了固態(tài)鋰金屬電池，該電池的能量密度超過400 Wh/liter，充電速度提升至2小時（0.5C）就可將電池充滿。此外，IMEC還宣布，其已經(jīng)在位于比利時 Genk的EnergyVille園區(qū)的固態(tài)電池包試生產(chǎn)線上，升級電池材料和電池工藝；而且還與比利時哈塞爾特大學(xué)（University of Hasselt）建立了合作。根據(jù)其固態(tài)電池發(fā)展路線圖，IMEC的目標(biāo)是要在2024年，讓固態(tài)鋰金屬電池的性能超過濕式鋰離子電池，而且要達(dá)到1000Wh/L，充電速率達(dá)到2-3C。 發(fā)表于：2019/7/17 電動汽車的控制器和電機(jī)匹配有什么要求 把控制器看做是電源，電機(jī)看成負(fù)載，電機(jī)是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，控制器需要為電機(jī)服務(wù)。從參數(shù)角度來看，控制器的相位角度，電流，功率和電壓等參數(shù)需要滿足電機(jī)的要求，比如控制器的功率要大于或者至少要等于電機(jī)的功率，而控制器還有無刷和有刷之分，如果是電動汽車，還有異步和同步電機(jī)控制的選擇。 發(fā)表于：2019/7/16 航空領(lǐng)域一種僅靠電池供電的新型電動飛機(jī)將在未來10年內(nèi)綻放光彩 據(jù)外媒報道，電動推進(jìn)為航空旅行帶來了各種可能性，從提高現(xiàn)有航線效率的混動飛機(jī)到打造全新航線的飛行出租車。但在一些人眼里，航空領(lǐng)域的一個亮點(diǎn)則是一種僅靠電池供電的新型電動飛機(jī)，其可能能在未來10年的某個時候開始綻放光彩。 發(fā)表于：2019/7/16 太陽能開發(fā)商Lightsource BP進(jìn)軍巴西太陽能市場 據(jù)悉，總部位于英國的Lightsource BP是歐洲最大的太陽能開發(fā)商，日前宣布收購巴西開發(fā)商Enerlife近2GW的光伏項(xiàng)目，大舉進(jìn)軍巴西太陽能市場。 發(fā)表于：2019/7/16 智能電網(wǎng)的發(fā)展將有助于推動我國能源轉(zhuǎn)型 “智能電網(wǎng)建設(shè)高度契合我國高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)和要求”、“智能電網(wǎng)可最大幅度提高能源綜合利用效率”、“智能電網(wǎng)是我國實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支撐，是推動能源革命的重要手段”，上述有關(guān)智能電網(wǎng)建設(shè)的聲音是記者在6月26日由中國電力科學(xué)研究院有限公司、中國電力企業(yè)聯(lián)合會科技開發(fā)服務(wù)中心聯(lián)合主辦的2019年（第三屆）中國配電技術(shù)高峰論壇上聽到得。 發(fā)表于：2019/7/16 2019年計劃建設(shè)光伏裝機(jī)規(guī)模50GW 7月11日，國家能源局正式公布了2019年光伏發(fā)電項(xiàng)目國家補(bǔ)貼競價結(jié)果：總裝機(jī)容量22．79GW，其中集中式18．1GW，分布式4．7GW，預(yù)計補(bǔ)貼資金約17億元。 發(fā)表于：2019/7/16 ?…311312313314315316317318319320…?
