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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

Microchip宣布推出碳化硅（SiC）產(chǎn)品，助力打造可靠的高壓電子設(shè)備

汽車、工業(yè)、太空和國防領(lǐng)域越來越需要能提升系統(tǒng)效率、穩(wěn)健性和功率密度的SiC功率產(chǎn)品。今日，Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）通過其子公司Microsemi（美高森美）宣布推出一系列SiC功率器件。該系列器件具有良好的耐用性，以及寬帶隙技術(shù)優(yōu)勢。它們將與Microchip各類單片機(jī)和模擬解決方案形成優(yōu)勢互補(bǔ)，加入Microchip不斷壯大的SiC產(chǎn)品組合，滿足電動(dòng)汽車和其他大功率應(yīng)用領(lǐng)域迅速發(fā)展的市場需求。

發(fā)表于：5/16/2019

亞源集團(tuán)：主打醫(yī)療電源定制深化全球業(yè)務(wù)布局

5月14日，第81屆中國國際醫(yī)療器械博覽會(huì)（CMEF）會(huì)暨第28屆中國國際醫(yī)療器械設(shè)計(jì)與制造技術(shù) (春季) 展覽會(huì) (ICMD)在上海國家會(huì)展中心盛大啟幕。作為深耕電源行業(yè)二十余年的醫(yī)用定制化電源領(lǐng)導(dǎo)品牌和全球醫(yī)療大廠的長期戰(zhàn)略合作伙伴，亞源集團(tuán)亞瑞源科技攜自主研發(fā)并取得多項(xiàng)國際安規(guī)認(rèn)證的醫(yī)療電源及解決方案亮相展會(huì)，并成功吸引現(xiàn)場觀眾競相圍觀！

發(fā)表于：5/15/2019

報(bào)道稱博世的電動(dòng)汽車燃料電池將使用比同類產(chǎn)品更少的鉑

據(jù)外媒CNET報(bào)道，一些珍貴的貴金屬在汽車工業(yè)中具有用途，這是為什么這種如此昂貴的材料被取代的部分原因。但據(jù)路透社報(bào)道，至少有一家公司正在為此做點(diǎn)什么。據(jù)路透社周日報(bào)道，博世的新型氫燃料電池使用的鉑金數(shù)量大幅減少。

發(fā)表于：5/15/2019

英飛凌與大眾汽車集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)汽車電動(dòng)化

2019年5月15日，德國慕尼黑和沃爾夫斯堡訊——英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）成為大眾汽車集團(tuán)FAST（Future Automotive Supply Tracks，未來汽車供應(yīng)鏈）項(xiàng)目戰(zhàn)略合作伙伴。未來，英飛凌與大眾汽車集團(tuán)將在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域開展密切合作。作為電動(dòng)汽車半導(dǎo)體市場的領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌為全球最大汽車制造商的電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。英飛凌的功率模塊為大眾汽車集團(tuán)打造的業(yè)界最大的電動(dòng)車模塊化平臺(tái)（MEB）提供電力驅(qū)動(dòng)控制解決方案。作為FAST項(xiàng)目合作的一部分，英飛凌將和大眾汽車集團(tuán)共同探討未來車用半導(dǎo)體的市場需求，推進(jìn)汽車電動(dòng)化。

發(fā)表于：5/15/2019

Dialog公司推出具有最低絕對噪聲和最高電源抑制比性能的可配置多通道低壓差線性穩(wěn)壓器

中國北京，2019年5月15日 – 高度集成電源管理、音頻、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、充電和藍(lán)牙低功耗技術(shù)供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）今天宣布推出其最新的可配置混合信號(hào)IC（CMIC）產(chǎn)品SLG51000，提供行業(yè)領(lǐng)先的低壓差線性（LDO）穩(wěn)壓器性能。與市場上任何可編程多通道LDO相比，SLG51000具有最高的電源抑制比（PSRR）和最低的輸出電壓噪聲，使其成為高端相機(jī)和傳感器系統(tǒng)的理想電源選擇。

發(fā)表于：5/15/2019

基于深度學(xué)習(xí)的電池片缺陷識(shí)別研究

基于TensorFlow框架搭建卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對電池片電致發(fā)光圖像進(jìn)行缺陷識(shí)別。選取公開的數(shù)據(jù)集，其中包含了電池片的不同種類缺陷。在傳統(tǒng)的VGGNet網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上使用全卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練，并分析不同損失函數(shù)和dropout概率在數(shù)據(jù)集上的訓(xùn)練效果。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)證明，該算法實(shí)現(xiàn)了對電池片是否有缺陷的準(zhǔn)確識(shí)別。研究還得出壓縮網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)對算法訓(xùn)練速率能有大幅提升，這使得簡化的模型更具有可遷移性，為大范圍的實(shí)時(shí)缺陷識(shí)別提供了一種有效方案。

發(fā)表于：5/15/2019

“煤改電”成效初顯電能替代前景廣闊

5月6日，中國供熱展在北京國展開幕，距離下一個(gè)供暖季還有兩個(gè)季度，而參展廠商們已使出了渾身解數(shù)推銷自家產(chǎn)品。而在展區(qū)旁的會(huì)議室內(nèi)，由中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)電能替代產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)分會(huì)舉辦的2019年北方地區(qū)冬季電取暖發(fā)展論壇，正在討論電采暖的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。

發(fā)表于：5/14/2019

博世新燃料電池鉑含量將比現(xiàn)有燃料電池低90%

據(jù)外媒報(bào)道，全球汽車供應(yīng)商博世（Bosch）預(yù)計(jì)，在其新燃料電池中，鉑將只扮演“次要角色”，看來即使燃料電池技術(shù)在無污染交通領(lǐng)域發(fā)展迅速，也不會(huì)給貴金屬市場帶來多少好處。

發(fā)表于：5/14/2019

詳解LY結(jié)構(gòu)，一種改變當(dāng)前能源結(jié)構(gòu)的混動(dòng)車結(jié)構(gòu)原理

目前，電動(dòng)車是發(fā)展趨勢，混動(dòng)車不被看好?；靹?dòng)車結(jié)構(gòu)目前有三種：分別是串聯(lián)式、并聯(lián)式以及混聯(lián)式，其中增程式混合動(dòng)力只能是串聯(lián)式結(jié)構(gòu)，而并聯(lián)式和混聯(lián)式結(jié)構(gòu)既可以應(yīng)用于普通混合動(dòng)力，也可以應(yīng)用于插電式混合動(dòng)力。詳見附文一

發(fā)表于：5/14/2019

全新英飛凌HybridPACK?功率模塊提供快速、靈活的電動(dòng)汽車解決方案

2019年5月13日，德國慕尼黑訊——英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）最新發(fā)布適用于xEV主逆變器的功率模塊，以支持汽車行業(yè)打造廣博的高性價(jià)比混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車（xEV）產(chǎn)品組合。在今年的PCIM貿(mào)易展上，英飛凌展出了4個(gè)新的HybridPACK?驅(qū)動(dòng)模塊，它們專門針對100 kW到200 kW之間的不同逆變器性能水平而進(jìn)行了優(yōu)化。此外，英飛凌推出的HybridPACK雙面散熱（DSC）S2，是現(xiàn)有HybridPACK DSC的技術(shù)升級(jí)版。這個(gè)模塊瞄準(zhǔn)了要求高功率密度的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和外充電式混合動(dòng)力汽車中的主逆變器，其性能最高可達(dá)80 kW。

發(fā)表于：5/13/2019