頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池 4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。 寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 特斯拉下一代電動(dòng)跑車?yán)m(xù)航超過1000公里，馬斯克是在吹牛嗎？ 據(jù)國外媒體報(bào)道，最近，在Ride the Lightning播客節(jié)目中，當(dāng)主持人瑞安·麥卡弗里（Ryan McCaffrey）問馬斯克，最近Model S和Model X的行駛里程是否達(dá)到了電動(dòng)跑車Roadster的水平，馬斯克在推特上回應(yīng)稱，即將推出的下一代電動(dòng)跑車Roadster充一次電將可行駛“超過1000公里”。 發(fā)表于：4/29/2019 遲遲不見成效，石墨烯還能叫“材料之王”？ 任正非曾預(yù)言這個(gè)時(shí)代將來最大的顛覆，是石墨烯時(shí)代顛覆硅時(shí)代。2018年，石墨烯在華為mate 20手機(jī)上成功實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，標(biāo)志著我國石墨烯熱管理材料的產(chǎn)業(yè)化步入了一個(gè)新階段。盡管如此，石墨烯這個(gè)“材料之王”仍脫不掉“等待突破”的標(biāo)簽。 發(fā)表于：4/28/2019 長(zhǎng)安欲打造三大新能源整車專屬平臺(tái) 近日，有媒體報(bào)道，長(zhǎng)安新能源計(jì)劃于2020年前打造三大新能源整車專屬平臺(tái)，這三個(gè)平臺(tái)的內(nèi)部代號(hào)分別為EPA0、EPA1以及EPA2。 發(fā)表于：4/27/2019 福特推出全新10座小巴 意圖實(shí)現(xiàn)能源效率和電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程最大化 據(jù)外媒報(bào)道，福特公司推出全新10座小巴TransitSmart Energy Concept，探索實(shí)現(xiàn)能源效率和電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程最大化的新技術(shù)。 發(fā)表于：4/27/2019 為混合動(dòng)力蘋果車專門設(shè)計(jì) 蘋果團(tuán)隊(duì)擬研發(fā)熱力傳感系統(tǒng) 最近美國專利商標(biāo)局公布了一份來自蘋果公司的專利申請(qǐng)，該申請(qǐng)主要涉及Titan項(xiàng)目，具體是關(guān)于乘用車的熱管理系統(tǒng)，具體一點(diǎn)說是電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車。要注意的是，這份文件中并沒有提到自動(dòng)駕駛汽車。 發(fā)表于：4/27/2019 160 萬公里壽命，特斯拉新電池產(chǎn)品曝光 日前，馬斯克在 Autonomy Day 活動(dòng)上表示，特斯拉正在研發(fā)一款全新的電池，其壽命可支持車輛行駛 160 萬公里，同時(shí)，馬斯克表示這款電池有望于明年投入生產(chǎn)。 發(fā)表于：4/27/2019 華微電子年?duì)I收17億元 IGBT產(chǎn)品已通過客戶驗(yàn)證 華微電子發(fā)布2018年年度報(bào)告，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17億元，同比增長(zhǎng)4.55%；凈利潤(rùn)1億元，同比增11.76%。 發(fā)表于：4/27/2019 充電樁到底是不是基礎(chǔ)設(shè)施？ 一旦充電樁作為基礎(chǔ)設(shè)施的政策得到實(shí)在地落實(shí)，該行業(yè)也許才會(huì)進(jìn)入真正的紅利期，而現(xiàn)在已經(jīng)得到政策回應(yīng)。 發(fā)表于：4/26/2019 鋰離子電池爆炸事故頻發(fā)，或?qū)⒂绊戜囯姵氐牡匚唬?/a> 據(jù)彭博社報(bào)道，又一起鋰離子電池爆炸事故發(fā)生，這次是美國的一個(gè)儲(chǔ)能廠。據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)報(bào)道稱，由于鋰電池問題，韓國發(fā)生了至少21起火災(zāi)。 發(fā)表于：4/26/2019 數(shù)控電源整流二極管換流振蕩分析與抑制 分析了采用全波整流方式的移相全橋零電壓（ZVS）開關(guān)DCDC電源變換器在副邊換流過程前后，其整流二極管上流過的反向恢復(fù)電流引起電路寄生電感電容間諧振的過程與機(jī)理，建立其等效簡(jiǎn)化電路與振蕩幅值數(shù)學(xué)模型；再運(yùn)用上述模型分析了電路寄生電感電容參數(shù)對(duì)振蕩的影響；最后討論了兩種振蕩抑制措施，著重分析了副邊RCD吸收電路的抑制方案；給出了RCD吸收電路參數(shù)計(jì)算方法并在Saber與搭建的500 W的移相全橋樣機(jī)上進(jìn)行了對(duì)比實(shí)驗(yàn)，證明了合理設(shè)計(jì)的RCD吸收電路能夠有效抑制振蕩。 發(fā)表于：4/26/2019 ?…316317318319320321322323324325…?
