頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 Horizon欲利用石墨雙極板技術(shù)將燃料電池能量密度翻番 據(jù)外媒報道，Horizon Fuel Cell Technologies公司發(fā)布了最新款車用級大功率、高功率密度燃料電池組，該產(chǎn)品采用公司的石墨雙極板技術(shù)，其厚度約為1.1毫米，性能優(yōu)于傳統(tǒng)金屬二極板和常規(guī)石墨雙極板。目前，該項技術(shù)正在申請專利中。 發(fā)表于：5/30/2019 曾鳴：能源電力十四五規(guī)劃應(yīng)考慮的關(guān)鍵問題 根據(jù)《能源生產(chǎn)和消費革命戰(zhàn)略（2016~2030）》與黨的十九大報告要求，“十四五”期間我國可再生能源、天然氣和核能利用將持續(xù)增長，高碳化石能源利用大幅減少，能源發(fā)展的外部環(huán)境與“十三五”時期相比將面臨深刻的變化。因此，能源與電力“十四五”規(guī)劃的側(cè)重點應(yīng)與“十三五”時期有所不同，更加注重能源與信息的深度融合、綜合能源系統(tǒng)的建設(shè)運行、退役火電機(jī)組的綜合利用、非水可再生能源面向用戶的直接消納、需求側(cè)資源潛力的充分挖掘以及定量仿真對規(guī)劃決策的有力支撐。為此，在能源與電力“十四五”規(guī)劃工作中，需深入思考以下六個關(guān)鍵問題。 發(fā)表于：5/29/2019 電動汽車是否真的像所說的那樣環(huán)保 為什么要推廣電動汽車？環(huán)保是很重要的理由之一。不過，很多人對電動車環(huán)保這個理由嗤之以鼻：電都是燒煤發(fā)的，你跟我說電動車環(huán)保？ 發(fā)表于：5/29/2019 Diodes 公司的單級高功率因子 LED 驅(qū)動控制器配備混合模式調(diào)光 Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 今日宣布推出 AL1665 單級返馳式及降壓升壓控制器，可用于商業(yè)、聯(lián)機(jī)、可調(diào)光的 LED 照明安裝，最高可以 100W 運作。 發(fā)表于：5/29/2019 如何進(jìn)行LED驅(qū)動電源測試 LED驅(qū)動電源質(zhì)量的好壞，直接影響到LED照明系統(tǒng)的品質(zhì)，但在LED照明系統(tǒng)中相對容易損壞的卻是驅(qū)動電源。為保證LED驅(qū)動電源的安全、高效、可靠，在研發(fā)或者生產(chǎn)階段，必須對LED驅(qū)動電源進(jìn)行嚴(yán)格的測試。 發(fā)表于：5/29/2019 簡化用于過程控制的模擬輸入模塊的設(shè)計 為可編程邏輯控制器(PLC)或分布式控制系統(tǒng)(DCS)模塊等過程控制應(yīng)用設(shè)計模擬輸入模塊時，主要權(quán)衡因素通常是性價比。傳統(tǒng)上，此應(yīng)用領(lǐng)域使用雙極性±15 V電源軌來提供有源前端組件，用于輸入信號的衰減或增益。這會影響物料清單(BOM)的成本，而創(chuàng)建隔離雙極電源會增加設(shè)計的復(fù)雜性。為了節(jié)省成本，另一種方法是使用單個5 V電源設(shè)計架構(gòu)。單個5 V電源軌顯著降低了模擬前端隔離電源設(shè)計的復(fù)雜性。但它會引入其他痛點，可能降低測量解決方案的精度。 AD4111進(jìn)行了電壓和電流測量所需的大量整合工作，并解決了5 V電源解決方案的局限性。 發(fā)表于：5/29/2019 ROAV進(jìn)軍印度，推出首款A(yù)lexa驅(qū)動型車載充電器 據(jù)外媒報道，Anker Innovations旗下的ROAV進(jìn)軍印度市場，推出了印度首款A(yù)lexa驅(qū)動型車載充電器——Viva Pro，這是首款配置了語音控制導(dǎo)航功能的智能車載充電器，允許Alexa提供駕駛指南。此外，還能利用Alexa Viva Pro來啟動語音呼叫或流媒體功能。 發(fā)表于：5/29/2019 滑鐵盧大學(xué)新燃料電池 可讓電動汽車?yán)m(xù)航增長10倍 據(jù)外媒報道，加拿大滑鐵盧大學(xué)（University of Waterloo）研究人員已經(jīng)研發(fā)出一種新型燃料電池，與目前的電池技術(shù)相比，可讓電動汽車的續(xù)航增長10倍。 發(fā)表于：5/29/2019 電動汽車的電池難題 電動汽車正成為普通家庭購車的選項之一，而續(xù)航問題是其擴(kuò)大市場的一大短板。近期，德國汽車品牌保時捷公布了一項研究成果：功率高達(dá)450千瓦的超級充電樁，充電3分鐘可續(xù)航100公里，15分鐘即可充電80%。特斯拉也發(fā)布了新一代超級充電樁，充電時間可縮短一半。這種超級充電樁技術(shù)能否幫助電動汽車克服短板呢？ 發(fā)表于：5/29/2019 電動汽車的電池壽命只有22年嗎 外媒報道，雷諾日產(chǎn)的一位經(jīng)理 Francisco Carranza在Automotive News Europe Congress發(fā)言稱，聆風(fēng)電動汽車的電池壽命約為22年——比車輛本身的平均壽命還要長10年左右。 發(fā)表于：5/29/2019 ?…316317318319320321322323324325…?
