頭條 中國電子技術(shù)標準化研究院回應(yīng)“充電寶3C認證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報道稱，《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標準相比，新國標在整機、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項嚴苛改進。 最新資訊 以色列初創(chuàng)公司研發(fā)超快充電 2023年上市新一代電池快充技術(shù) 據(jù)CNBC網(wǎng)站報道，以色列初創(chuàng)企業(yè)StoreDot研發(fā)全新的電池技術(shù)，旨在把充電時間壓縮至幾分鐘之內(nèi)。 發(fā)表于：6/19/2019 韓國宣布開發(fā)出新電動汽車電池：更緊湊更安全 6月17日，韓國一家研究機構(gòu)宣布開發(fā)出一項令固態(tài)電池非常緊湊并安全用于下一代電動汽車和儲能系統(tǒng)的技術(shù)。 發(fā)表于：6/19/2019 東芝電子亮相PCIM Asia 2019，展示電力能源方面先進技術(shù) 中國 上海，2019年6月19日——東芝電子（中國）有限公司（以下簡稱“東芝”）宣布，將參加2019年6月26日至28日于上海世博展覽館舉辦的上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會（PCIM Asia 2019）。本次展會上東芝將繼續(xù)秉持“芯科技，智社會，創(chuàng)未來”的理念，向現(xiàn)場觀眾展示其面向電力能源方面提供的先進技術(shù)、產(chǎn)品與方案。 發(fā)表于：6/19/2019 Level 3 級的自動駕駛飽受爭議，為何車企仍趨之若鶩？ 自動駕駛應(yīng)該像Waymo那樣一步到位，直接進入Level 4級別，還是由Level 1向Level 4逐級進階，一直存在爭議。這個爭議過往大部分存在于汽車企業(yè)和自動駕駛技術(shù)公司之間。 發(fā)表于：6/19/2019 通用汽車公司 CEO 談完全自動駕駛：不與特斯拉爭鋒 通用汽車公司CEO瑪麗·巴拉（Mary Barra）日前接受了國外媒體的采訪，在這次采訪中她談到了該公司董事會對完全自動駕駛、與特斯拉的競爭以及該公司自動駕駛技術(shù)部署等問題的一些看法。在實現(xiàn)完全自動駕駛方面，巴拉顯得比較保守，她強調(diào)說通用不會急于在車輛上部署完全自動駕駛套件，而是要等到這項技術(shù)的安全性超越人類司機之后才會考慮部署。 發(fā)表于：6/19/2019 電裝與霍尼韋爾共同研發(fā)電動飛機推進系統(tǒng) 近日，電裝公司與霍尼韋爾公司開始共同開發(fā)電動飛機推進系統(tǒng)。 發(fā)表于：6/18/2019 Vicor 推出最新 800V 母線轉(zhuǎn)換器模塊 800V BCM4414 是一款 1.6KW 隔離式、1/16 固定比率母線轉(zhuǎn)換器模塊 (BCM®)，其可在 500V 至 800V 的輸入電壓下平穩(wěn)工作，提供 SELV 輸出電壓，峰值效率達 97%。最新 800V 模塊是 Vicor 現(xiàn)有 700V BCM4414 的有力補充，可創(chuàng)建一系列具有更強隔離性 (4,242VDC) 及雙向電壓轉(zhuǎn)換功能的產(chǎn)品。該 BCM 可輕松并聯(lián)為功率更高的陣列，而 SELV 輸出則可進行堆棧（串聯(lián)），實現(xiàn)更高的輸出電壓。這兩款 BCM 均采用 111 x 36 x 9.3 毫米 VIA?（Vicor 集成型適配器）封裝，集成 PMBus? 通信、EMI 濾波及電壓瞬態(tài)保護功能。VIA 的平面外形封裝可簡化熱管理，能夠與各種不同的散熱技術(shù)輕松對接。 發(fā)表于：6/18/2019 人工智能正在改變?nèi)蚰茉葱袠I(yè) 2019年06月12日關(guān)于大數(shù)據(jù)與機器學習將如何改變?nèi)蚰茉葱袠I(yè)？的最新消息：機器學習、大數(shù)據(jù)以及自動化正在徹底改變?nèi)蚬I(yè)體系，能源行業(yè)自然也不例外。各類創(chuàng)新成果推動著技術(shù)進步、帶來了經(jīng)濟效率的提升、創(chuàng)造著智能化程度更高的業(yè)務(wù)運營模式，同時為基礎(chǔ)設(shè)施提供了 發(fā)表于：6/18/2019 多旋翼無人機多重優(yōu)勢將全面助力國家電網(wǎng)建設(shè) 近年來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，電力需求愈發(fā)高漲。對此，國家電網(wǎng)有限公司開展了特高壓大容量電力線路大規(guī)模建設(shè)。但電力線路將穿越各種復(fù)雜、高海拔地形，在增大勘測和巡檢工作量與難度的同時，如何有效解決電力線路巡檢的盲點多、危險大、效率低、難度大等問題呢？ 發(fā)表于：6/18/2019 在惡劣天氣下會給光伏電站造成哪些安全隱患 立夏已至，南方的雨季已然來臨。五一假期后，冷空氣開始影響我國北方地區(qū)，雨水逐漸增多，東北、華北等局地降溫超過10℃。同時，南方的較強降雨也展開，廣東、廣西等地部分地區(qū)出現(xiàn)了暴雨到大暴雨。在強濕度、常降雨、雷暴的惡劣天氣下，如果沒有系統(tǒng)地對光伏電站進行運維工作，往往容易造成安全隱患，該如何應(yīng)對？ 發(fā)表于：6/18/2019 ?…320321322323324325326327328329…?
