頭條 中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報(bào)道稱，《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。 最新資訊 羅羅計(jì)劃打造出電動競速飛機(jī)來創(chuàng)造速度記錄 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)人們想到羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce，以下簡稱羅羅）的時(shí)候很少會將它跟前沿技術(shù)聯(lián)系在一起。這很有可能是因?yàn)樗麄兿氲降目赡苁橇硗庖患移嚬尽獎(jiǎng)谒谷R斯(Rolls-Royce)。 發(fā)表于：2019/6/10 中穎電子表示：貿(mào)易摩擦影響比例不大，鋰電池管理芯片的應(yīng)用場景有望持續(xù)增加 近日，中穎電子接待了來自海通證券、富春投資、六禾投資等18家機(jī)構(gòu)的調(diào)研活動，披露了家電智能化產(chǎn)品研發(fā)、工控單芯片及鋰電池管理芯片銷量情況、AMOLED產(chǎn)品線的研發(fā)等相關(guān)情況。 發(fā)表于：2019/6/10 加快電動汽車布局 豐田汽車或牽手寧德時(shí)代 據(jù)日媒報(bào)道，豐田為了穩(wěn)固推進(jìn)在華新能源汽車布局，近日正與電池制造商中國寧德時(shí)代磋商合作事宜，這是繼6月6日“豐田牽手比亞迪”的消息傳出后，再一次傳出豐田有意與中國新能源領(lǐng)域佼佼者合作的消息。 發(fā)表于：2019/6/10 押注新能源車，各地興起汽車城 6月9日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，中國正在大力發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)，甚至房地產(chǎn)企業(yè)也在建設(shè)新能源汽車城，它們能成為“電動車的底特律”嗎？以下是翻譯內(nèi)容：中國一家房地產(chǎn)開發(fā)商展廳的天花板上懸掛著的電動汽車零部件，不禁讓人想起現(xiàn)代藝術(shù)博物館里設(shè)計(jì)前衛(wèi)的展品。但實(shí)際上，它們是中國工業(yè)雄心的象征。 發(fā)表于：2019/6/10 CISSOID和中科院電工所建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同研發(fā)解決方案推動碳化硅功率器件廣泛應(yīng)用 比利時(shí)·蒙-圣吉貝爾和中國·北京 – 2019年6月10日 – 各行業(yè)所需高溫半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者CISSOID日前宣布：公司已與中國科學(xué)院電工研究所（簡稱中科院電工所）達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，將共同開展基于碳化硅（SiC）功率模塊的系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目，攻克技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)耐高溫、耐高壓、高能量密度、高效率等優(yōu)勢，推動碳化硅功率器件在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用。 發(fā)表于：2019/6/10 中國新能源汽車或?qū)⒏淖兪澜绺窬?/a> 《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月29日報(bào)道稱，中國正在以官民聯(lián)合的方式全力推行其高科技產(chǎn)業(yè)政策。其中在“新能源車”領(lǐng)域，繼車載電池后，又在生產(chǎn)驅(qū)動電機(jī)和自動駕駛技術(shù)基礎(chǔ)零部件方面，涌現(xiàn)出了頗具競爭力的企業(yè)。 發(fā)表于：2019/6/9 弗勞恩霍夫開發(fā)新型電池生產(chǎn)工藝 位于德累斯頓的弗勞恩霍夫材料和射線技術(shù)研究所的研究人員開發(fā)了一種新的生產(chǎn)工藝，旨在實(shí)現(xiàn)未來高效，環(huán)保的電池生產(chǎn)。 他們用干膜代替液體化學(xué)品涂覆儲能電池的電極。 這種簡化的過程可節(jié)省能源并消除有毒溶劑。 一家芬蘭公司目前正在成功測試新的IWS技術(shù)。 發(fā)表于：2019/6/5 鈉鎳電池要革了鋰電池的命？沒那么夸張 最近，有新聞報(bào)道：某公司投入建設(shè)近兩年的鈉鎳電池項(xiàng)目一期正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目投產(chǎn)，也標(biāo)志著我國首個(gè)鈉鎳電池項(xiàng)目正式量產(chǎn)。據(jù)了解，該項(xiàng)目計(jì)劃總投資6.59億元，規(guī)劃總產(chǎn)能500MWh，一期產(chǎn)能50MWh?！?/a> 發(fā)表于：2019/6/5 【技術(shù)分享】汽車級 IGBT 與普通 IGBT 有何異同？ 新能源汽車，一個(gè)越來越引人關(guān)注的話題，節(jié)能，環(huán)保估計(jì)是其產(chǎn)生和流行的最重要的因素，全球的電動汽車銷量相對于傳統(tǒng)燃油車的比例越來越大，而中國依然成為全球增長速度最快的國家，2016年我國的電動汽車產(chǎn)量超50萬輛，預(yù)計(jì)2020年電動汽車的生產(chǎn)能量會達(dá)到200萬量，保有量可能會有500萬輛，約占全球電動汽車的四至五成。 發(fā)表于：2019/6/5 汽車也可無線充電，寶馬530e 3.5小時(shí)即可充滿 寶馬悄然推出了電動車無線充電解決方案，盡管能享用到這項(xiàng)服務(wù)的首批用戶并不多。去年伴隨著全新的530e插電式混合動力汽車的發(fā)布，這家汽車制造商曾展示過寶馬無線充電系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過交流電為汽車高壓電池充電，無需任何電纜，只要將汽車停放在充電底座正上方即可。 發(fā)表于：2019/6/5 ?…321322323324325326327328329330…?
