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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級科技日”上，寧德時(shí)代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

工業(yè)4.0時(shí)代下的實(shí)驗(yàn)室自動化解決方案

“工業(yè)4.0”概念提出至今引起了行業(yè)極大的關(guān)注，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)快速發(fā)展的背景，正推動著各行各業(yè)往數(shù)字化、信息化和智能化的方向發(fā)展。對制造業(yè)來說，這是一場工業(yè)技術(shù)的第四次革命，對科研領(lǐng)域來說，也推動著實(shí)驗(yàn)室向自動化、智能化、數(shù)字化、微型化和模塊化的前進(jìn)，或許亦可被稱作“實(shí)驗(yàn)室4.0”。

發(fā)表于：4/10/2019

首條1GWh固態(tài)電池產(chǎn)線將誕生 “三元顛覆者”已吹響沖鋒號

“固態(tài)電池將成為三元電池的顛覆者?！?國家工信部培訓(xùn)中心汽車專家張翔曾如此論斷，他認(rèn)為固態(tài)電池將成為電動汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車的利器。而如今，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正在加快，企業(yè)的投資熱情也在不斷升溫。

發(fā)表于：4/10/2019

全球固態(tài)電池爭霸賽：尋找下一個寧德時(shí)代

固態(tài)電池已成為全球新一輪動力電池競賽中的投資熱點(diǎn)。

發(fā)表于：4/9/2019

豐田無償提供核心電動化技術(shù)專利使用權(quán)，為電動汽車行業(yè)帶來了哪些好處？

豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）日前決定，作為電動車普及措施的一環(huán)，無償提供豐田持有的關(guān)于電機(jī)、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等車輛電動化技術(shù)的專利使用權(quán)（包含申請中的項(xiàng)目）。同時(shí)為了推動電動車的研發(fā)制造，對使用豐田動力傳動系統(tǒng)的企業(yè)進(jìn)行技術(shù)支援。

發(fā)表于：4/8/2019

MOSFET價(jià)格下跌英飛凌新建12寸廠擴(kuò)產(chǎn)

市場普遍認(rèn)為，MOSFET 在 2019 年價(jià)格預(yù)估有衰退可能，原因來自全球 MOSFET 需求吃緊狀況減緩，以及中國自有 12 吋廠功率半導(dǎo)體逐步放量。英飛凌（Infineon）2 月初公布財(cái)報(bào)，提及擴(kuò)大委外代工及新建 12 吋功率半導(dǎo)體廠計(jì)劃，或許就是英飛凌為因應(yīng)市場波動所提前制定的策略，一方面提高委外代工份額，加強(qiáng)合作關(guān)系鞏固主要營收市場；另一方面憑借 12 吋功率半導(dǎo)體廠轉(zhuǎn)型成功的優(yōu)勢，因應(yīng)市場供需與價(jià)格波動。

發(fā)表于：4/8/2019

　　瑞薩電子基于內(nèi)置電容式觸控功能的微控制器　　推出針對2D/3D手勢控制的免觸控用戶接口解決方案

全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布，推出兩款免觸控用戶接口（UI）解決方案，以簡化基于2D和3D手勢控制的應(yīng)用設(shè)計(jì)。這兩款新的解決方案基于瑞薩電子的電容式傳感器微控制器（MCU），支持用戶接口的開發(fā)，使用戶無需觸摸設(shè)備即可控制家用電器、工業(yè)及OA設(shè)備。該用戶接口解決方案使電器和設(shè)備制造商能夠快速開發(fā)免觸控接口，從而在設(shè)備的便捷性和設(shè)計(jì)方面提升其產(chǎn)品附加值。

發(fā)表于：4/4/2019

瑞薩電子全新參考設(shè)計(jì)簡化USB PD與USB-C?電池充電應(yīng)用開發(fā)

全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布，推出兩款全新參考設(shè)計(jì)，可簡化并加速USB供電（PD3.0）和USB-C?電池充電應(yīng)用的開發(fā)，如USB-C計(jì)算集線器、移動電源、汽車充電器、SSD盒、銷售終端 (POS) 打印機(jī)和桌面顯示器。RTK-251-1PowerBank3 和 RTK-251-BuckBoostConverter2 設(shè)計(jì)套件經(jīng)USB-IF PD3.0認(rèn)證，是采用USB Type-C?供電與數(shù)據(jù)連接標(biāo)準(zhǔn)的全新應(yīng)用參考設(shè)計(jì)系列中的首款產(chǎn)品。

發(fā)表于：4/3/2019

Vicor公司面向 MIL-COTS VPX 應(yīng)用推出一款兼容VITA 62 的全新電源系統(tǒng)系列

Vicor公司日前宣布推出兼容 VITA 62 電源的全新電源系統(tǒng)產(chǎn)品系列，專為 3U 開放式 VPX 系統(tǒng)精心設(shè)計(jì)，可在堅(jiān)固的傳導(dǎo)散熱底座中實(shí)現(xiàn)高效率和高功率密度。初始產(chǎn)品支持額定 28V 或 270V DC 輸入電壓，可提供 3.3V 至 12V 的預(yù)設(shè)輸出電壓，提供高達(dá) 600W 的功率。需要不同輸出電壓或功率等級的客戶可申請定制電源來滿足其規(guī)格要求。

發(fā)表于：4/3/2019

鋰電池參數(shù)辨識模型的設(shè)計(jì)與研究

電動汽車動力電池內(nèi)部參數(shù)隨負(fù)載與工況而發(fā)生變化，因此建立準(zhǔn)確的動力電池模型尤為必要?；阡囯姵氐刃щ娐纺Ｐ筒⒅乜剂窟\(yùn)行溫度與荷電狀態(tài)對各元件參數(shù)的影響，依托充放電法、復(fù)合脈沖特性充放電試驗(yàn)并結(jié)合最小二乘法實(shí)現(xiàn)模型中各元件參數(shù)辨識。通過Simulink平臺構(gòu)建動力電池模型與充放電模型，上述模型通過安時(shí)計(jì)量法同時(shí)考慮溫度影響實(shí)現(xiàn)荷電狀態(tài)的準(zhǔn)確估算。結(jié)果表明，該鋰電池參數(shù)辨識模型可準(zhǔn)確模擬各種負(fù)載工況下動力電池的運(yùn)行特性，該設(shè)計(jì)可應(yīng)用于動力電池的測試與開發(fā)。

發(fā)表于：4/3/2019

基于新穎粒子群算法高效VIENNA整流器的研究

傳統(tǒng)L濾波存在濾波效果較差等缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)LCL濾波器進(jìn)一步降低高頻開關(guān)頻率的諧波損耗。當(dāng)整流器的控制參數(shù)數(shù)量和優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)增多時(shí)，傳統(tǒng)粒子群優(yōu)化算法（PSO）調(diào)節(jié)濾波器和控制器參數(shù)會出現(xiàn)迭代收斂不穩(wěn)定等缺點(diǎn)，提出一種多目標(biāo)多群體多位置多速度粒子群算法（MMMMPSO），可以有效優(yōu)化三相VIENNA整流器設(shè)計(jì)參數(shù)，提高系統(tǒng)的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性。最后仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該整流器的高效性及MMMMPSO的正確性。

發(fā)表于：4/2/2019