頭條 中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報(bào)道稱，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡(jiǎn)稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國(guó)標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。 最新資訊 中國(guó)首次電力現(xiàn)貨交易結(jié)算實(shí)施 每15分鐘形成一個(gè)電價(jià)進(jìn)行交易 “用戶平均節(jié)點(diǎn)電價(jià)0.263元/度，夜間低谷時(shí)期平均節(jié)點(diǎn)電價(jià)0.082元/度電，負(fù)荷高峰時(shí)期平均節(jié)點(diǎn)電價(jià)0.362元/度電?！?月20日，在南方電網(wǎng)廣東電力調(diào)度控制中心的現(xiàn)貨交易專席上，全國(guó)首個(gè)電力現(xiàn)貨價(jià)格在這里形成。 發(fā)表于：5/21/2019 南方電網(wǎng)全力服務(wù)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展探尋：電網(wǎng)互聯(lián)互通智慧用電 近日，南方電網(wǎng)公司圍繞《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》及粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略定位，發(fā)布《南方電網(wǎng)公司關(guān)于服務(wù)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的重點(diǎn)舉措》（以下簡(jiǎn)稱《26條重點(diǎn)舉措》），提出了全力服務(wù)大灣區(qū)發(fā)展的26條重點(diǎn)措施，還聯(lián)合71家行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院校和企業(yè)發(fā)出服務(wù)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展電力合作倡議。 發(fā)表于：5/21/2019 又一臺(tái)蔚來(lái)汽車自燃，汽車安全問(wèn)題究竟該如何解決？ 5月16日，上海嘉定一個(gè)小區(qū)的地下車庫(kù)，一臺(tái)黑色的蔚來(lái)ES8突然冒出大量濃煙。消防人員及時(shí)趕到，撲滅煙霧并封鎖了現(xiàn)場(chǎng)，才沒(méi)有引起火災(zāi)。 發(fā)表于：5/21/2019 新型陰極涂層可“一箭雙雕”：提升鋰電池安全和能量密度 美國(guó)能源部阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室于三天前宣布，科學(xué)家們利用氧化化學(xué)氣相沉積技術(shù)研制出一種新型陰極涂層，該技術(shù)可以幫助解決鋰離子電池的幾個(gè)潛在問(wèn)題。 發(fā)表于：5/19/2019 電動(dòng)汽車想要突破發(fā)展？BMS系統(tǒng)很關(guān)鍵 亨利福特于1903年創(chuàng)建福特汽車公司，在當(dāng)時(shí)很少有人買得起汽車。它們制造成本高昂，維修費(fèi)用昂貴且運(yùn)行復(fù)雜。在當(dāng)時(shí)，汽車仍然是少數(shù)特權(quán)階層的奢侈品。直到，福特巧妙地使用內(nèi)燃機(jī)，新的制造技術(shù)和廉價(jià)的維修設(shè)計(jì)，才能將奢侈品推向主流，永遠(yuǎn)改變了一般人的交通方式。 發(fā)表于：5/19/2019 TI——一項(xiàng)致力于使能源汽車更高效，更節(jié)能和更安全的新型技術(shù) 一直以來(lái)，汽車都在向更安全、更高效、更環(huán)保的方向發(fā)展。不論是在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，還是在向混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的邁進(jìn)過(guò)程中。 發(fā)表于：5/19/2019 麥克斯韋爾被特斯拉收購(gòu)，未來(lái)電池將降低成本提高性能 北京時(shí)間5月16日晚間消息，特斯拉宣布，已完成對(duì)電池制造商麥克斯韋爾（Maxwell）的收購(gòu)。 發(fā)表于：5/19/2019 電除塵用復(fù)合脈沖電源的設(shè)計(jì)與仿真 為了解決靜電除塵過(guò)程中高比阻粉塵產(chǎn)生的反電暈現(xiàn)象，采用了直流基礎(chǔ)電壓疊加脈沖電壓的電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。首先，對(duì)于直流基礎(chǔ)電壓部分，建立了三相交流調(diào)壓電路及后續(xù)的濾波電路，分析了在不同觸發(fā)角下電路產(chǎn)生的平均值；其次，在脈沖產(chǎn)生部分中，根據(jù)數(shù)學(xué)模型探討了LCC諧振變換器在不同頻率下的工作特性，指出諧振元件參數(shù)對(duì)電路的影響。最后根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用MATLAB中Simulink模塊對(duì)整個(gè)電路進(jìn)行了仿真，并與計(jì)算的數(shù)據(jù)對(duì)比，具有較高的一致性，驗(yàn)證了設(shè)計(jì)思想的正確性。 發(fā)表于：5/18/2019 隨著電池能量密度不斷上升 新能源汽車的推廣面臨更大阻礙 新能源汽車在市場(chǎng)推廣中經(jīng)歷了重重困難。在發(fā)展初期，人們擔(dān)心的是車輛的續(xù)航里程問(wèn)題，隨著電池能量密度不斷上升，2018年以來(lái)，電池質(zhì)量和管理系統(tǒng)引發(fā)的安全事故更是讓新能源汽車的推廣面臨更大阻礙！ 發(fā)表于：5/17/2019 博世稱 預(yù)計(jì)到2030年全球?qū)⒍噙_(dá)20％的電動(dòng)汽車使用燃料電池 據(jù)報(bào)道，一些珍貴的貴金屬在汽車工業(yè)中具有用途，這是為什么這種如此昂貴的材料被取代的部分原因。但據(jù)報(bào)道，至少有一家公司正在為此做點(diǎn)什么。據(jù)報(bào)道，博世的新型氫燃料電池使用的鉑金數(shù)量大幅減少。 發(fā)表于：5/17/2019 ?…328329330331332333334335336337…?
