頭條 中國電子技術標準化研究院回應“充電寶3C認證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報道稱，《移動電源安全技術規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標準相比，新國標在整機、線路板和電芯三大技術領域提出了數十項嚴苛改進。 最新資訊 英飛凌與大眾汽車集團達成戰(zhàn)略合作，共同推進汽車電動化 2019年5月15日，德國慕尼黑和沃爾夫斯堡訊——英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）成為大眾汽車集團FAST（Future Automotive Supply Tracks，未來汽車供應鏈）項目戰(zhàn)略合作伙伴。未來，英飛凌與大眾汽車集團將在多個關鍵領域開展密切合作。作為電動汽車半導體市場的領導者，英飛凌為全球最大汽車制造商的電動汽車傳動系統(tǒng)的發(fā)展做出了重大貢獻。英飛凌的功率模塊為大眾汽車集團打造的業(yè)界最大的電動車模塊化平臺（MEB）提供電力驅動控制解決方案。作為FAST項目合作的一部分，英飛凌將和大眾汽車集團共同探討未來車用半導體的市場需求，推進汽車電動化。 發(fā)表于：5/15/2019 Dialog公司推出具有最低絕對噪聲和最高電源抑制比性能的可配置多通道低壓差線性穩(wěn)壓器 中國北京，2019年5月15日 – 高度集成電源管理、音頻、AC/DC電源轉換、充電和藍牙低功耗技術供應商Dialog半導體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）今天宣布推出其最新的可配置混合信號IC（CMIC）產品SLG51000，提供行業(yè)領先的低壓差線性（LDO）穩(wěn)壓器性能。與市場上任何可編程多通道LDO相比，SLG51000具有最高的電源抑制比（PSRR）和最低的輸出電壓噪聲，使其成為高端相機和傳感器系統(tǒng)的理想電源選擇。 發(fā)表于：5/15/2019 基于深度學習的電池片缺陷識別研究 基于TensorFlow框架搭建卷積神經網絡對電池片電致發(fā)光圖像進行缺陷識別。選取公開的數據集，其中包含了電池片的不同種類缺陷。在傳統(tǒng)的VGGNet網絡的基礎上使用全卷積神經網絡進行訓練，并分析不同損失函數和dropout概率在數據集上的訓練效果。經過實驗證明，該算法實現了對電池片是否有缺陷的準確識別。研究還得出壓縮網絡結構對算法訓練速率能有大幅提升，這使得簡化的模型更具有可遷移性，為大范圍的實時缺陷識別提供了一種有效方案。 發(fā)表于：5/15/2019 “煤改電”成效初顯 電能替代前景廣闊 5月6日，中國供熱展在北京國展開幕，距離下一個供暖季還有兩個季度，而參展廠商們已使出了渾身解數推銷自家產品。而在展區(qū)旁的會議室內，由中國電力企業(yè)聯(lián)合會電能替代產業(yè)發(fā)展促進分會舉辦的2019年北方地區(qū)冬季電取暖發(fā)展論壇，正在討論電采暖的發(fā)展現狀與趨勢。 發(fā)表于：5/14/2019 博世新燃料電池鉑含量將比現有燃料電池低90% 據外媒報道，全球汽車供應商博世（Bosch）預計，在其新燃料電池中，鉑將只扮演“次要角色”，看來即使燃料電池技術在無污染交通領域發(fā)展迅速，也不會給貴金屬市場帶來多少好處。 發(fā)表于：5/14/2019 詳解LY結構，一種改變當前能源結構的混動車結構原理 目前，電動車是發(fā)展趨勢，混動車不被看好?；靹榆嚱Y構目前有三種：分別是串聯(lián)式、并聯(lián)式以及混聯(lián)式，其中增程式混合動力只能是串聯(lián)式結構，而并聯(lián)式和混聯(lián)式結構既可以應用于普通混合動力，也可以應用于插電式混合動力。詳見附文一 發(fā)表于：5/14/2019 全新英飛凌HybridPACK?功率模塊提供快速、靈活的電動汽車解決方案 2019年5月13日，德國慕尼黑訊——英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）最新發(fā)布適用于xEV主逆變器的功率模塊，以支持汽車行業(yè)打造廣博的高性價比混合動力電動汽車和純電動汽車（xEV）產品組合。在今年的PCIM貿易展上，英飛凌展出了4個新的HybridPACK?驅動模塊，它們專門針對100 kW到200 kW之間的不同逆變器性能水平而進行了優(yōu)化。此外，英飛凌推出的HybridPACK雙面散熱（DSC）S2，是現有HybridPACK DSC的技術升級版。這個模塊瞄準了要求高功率密度的混合動力電動汽車和外充電式混合動力汽車中的主逆變器，其性能最高可達80 kW。 發(fā)表于：5/13/2019 新能源汽車的路試問題如何解決? 隨著人們對藍天白云的追求，對霧霾的深惡痛絕，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必由之路。作為汽車產銷量世界第一大國，傳統(tǒng)燃油車由于對能源的消耗和對環(huán)境的污染逐漸走向末路，新能源汽車的發(fā)展上升至國家戰(zhàn)略，隨之而來的新能源汽車的路試則變得非常棘手。 發(fā)表于：5/12/2019 電動汽車的專用輪胎有什么特別 在過去不久的日內瓦車展上，各大品牌都推出了電動車型。除了電動機使其的身份與眾不同外，我們還能發(fā)現Pinanfarina Battista和Italdesign DaVinci這兩款令人驚嘆的全電動超級跑車，全部采用了專用的EV設計輪胎。 發(fā)表于：5/12/2019 曾鳴：我國新一代電力系統(tǒng)建設政策建議 當前風電、光伏發(fā)電等具有顯著波動性和間歇性的可再生能源大規(guī)模接入電網，為電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行帶來了挑戰(zhàn)。從短期來看，開展火電機組靈活性改造，降低煤電特別是熱電機組的最小出力，推動火電機組參與深度調峰，是當前解決可再生能源并網消納問題可行性最高的路徑。但從長期來看，在技術發(fā)展和創(chuàng)新的基礎上，推動電力系統(tǒng)轉型升級，建設新一代電力系統(tǒng)，才是適應高比例可再生能源接入、促進能源轉型的根本途徑。 發(fā)表于：5/11/2019 ?…330331332333334335336337338339…?
