頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 充電樁到底是不是基礎(chǔ)設(shè)施？ 一旦充電樁作為基礎(chǔ)設(shè)施的政策得到實(shí)在地落實(shí)，該行業(yè)也許才會進(jìn)入真正的紅利期，而現(xiàn)在已經(jīng)得到政策回應(yīng)。 發(fā)表于：4/26/2019 鋰離子電池爆炸事故頻發(fā)，或?qū)⒂绊戜囯姵氐牡匚唬?/a> 據(jù)彭博社報道，又一起鋰離子電池爆炸事故發(fā)生，這次是美國的一個儲能廠。據(jù)彭博新能源財經(jīng)報道稱，由于鋰電池問題，韓國發(fā)生了至少21起火災(zāi)。 發(fā)表于：4/26/2019 數(shù)控電源整流二極管換流振蕩分析與抑制 分析了采用全波整流方式的移相全橋零電壓（ZVS）開關(guān)DCDC電源變換器在副邊換流過程前后，其整流二極管上流過的反向恢復(fù)電流引起電路寄生電感電容間諧振的過程與機(jī)理，建立其等效簡化電路與振蕩幅值數(shù)學(xué)模型；再運(yùn)用上述模型分析了電路寄生電感電容參數(shù)對振蕩的影響；最后討論了兩種振蕩抑制措施，著重分析了副邊RCD吸收電路的抑制方案；給出了RCD吸收電路參數(shù)計算方法并在Saber與搭建的500 W的移相全橋樣機(jī)上進(jìn)行了對比實(shí)驗(yàn)，證明了合理設(shè)計的RCD吸收電路能夠有效抑制振蕩。 發(fā)表于：4/26/2019 我國智能化輸變電裝備的發(fā)展趨勢分析 為了提高供電質(zhì)量，國內(nèi)的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)在不斷的調(diào)整，在特高壓電網(wǎng)建設(shè)加快發(fā)展的背景下，輸變電作為電力傳輸?shù)闹匾画h(huán)，在電網(wǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程中，行業(yè)的發(fā)展迎來了更為廣闊的發(fā)展機(jī)遇。未來，隨著中國新舊動能轉(zhuǎn)化的深化發(fā)展和國家智能電網(wǎng)的建設(shè)，輸變電裝備行業(yè)將繼續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，向制造業(yè)+制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，推動傳統(tǒng)產(chǎn)品的高端化。 發(fā)表于：4/25/2019 海南電網(wǎng)公司正式啟動了首批智能電網(wǎng)綜合示范項(xiàng)目 近日，海南博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)（以下簡稱“先行區(qū)”）第一批智能電網(wǎng)綜合示范項(xiàng)目可行性研究報告通過評審，成為南方電網(wǎng)海南電網(wǎng)公司首批啟動前期工作的智能電網(wǎng)綜合示范項(xiàng)目。 發(fā)表于：4/25/2019 上海地下車庫特斯拉自燃初步檢測結(jié)果：電池短路 4月24日，各方專家在特斯拉上海體驗(yàn)中心對事故車輛進(jìn)行鑒定。 發(fā)表于：4/25/2019 電動車補(bǔ)貼退坡，動力電池廠商們的業(yè)績怎么辦？ 4月25日，寧德時代披露年報，2018年實(shí)現(xiàn)營收296.11億元，同比增長48.08%，營收增長速度穩(wěn)中有進(jìn)；但是，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤33.9億，同比下降12.7%，毛利率為32.8%，較上年降低3.5%，凈利率為12.6%，較上年降低8.4%。行業(yè)龍頭寧德時代年度凈利出現(xiàn)拐點(diǎn)，釋放什么信息呢？ 發(fā)表于：4/25/2019 既特斯拉、蔚來之后，比亞迪也著了？ 最近可謂是汽車圈的多事之秋，奔馳“漏油門”剛剛達(dá)成和解，特斯拉、蔚來相繼自燃著火，新能源汽車再次被推上風(fēng)口浪尖之上。這不，一波未平一波又起，今日比亞迪緊隨其后，也著了。 發(fā)表于：4/25/2019 國家電網(wǎng)與埃塞俄比亞簽署PPP輸配電項(xiàng)目執(zhí)行協(xié)議 4月24日，埃塞俄比亞總理阿比在北京會見了中國國家電網(wǎng)公司董事長寇偉。雙方就共同推動“一帶一路”建設(shè)、加強(qiáng)中埃能源電力領(lǐng)域合作等方面展開深入交流討論，并見證中國電力技術(shù)裝備有限公司與埃塞俄比亞財政部簽署埃塞俄比亞PPP輸配電項(xiàng)目執(zhí)行協(xié)議。 發(fā)表于：4/25/2019 豐田寄希望于氫燃料電池，未來動力系統(tǒng)的希望？ 豐田汽車北美公司（TMNA）是豐田汽車公司的當(dāng)?shù)刈庸?，?月22日宣布了一項(xiàng)旨在實(shí)現(xiàn)貨物零排放的項(xiàng)目，并在此次活動中與美國卡車制造商Kenworth共同開發(fā)了一個大型商用燃料電池（FC）。它計劃從今年秋季開始使用FC大型商用卡車開始貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 發(fā)表于：4/25/2019 ?…327328329330331332333334335336…?
