頭條 中國電子技術標準化研究院回應“充電寶3C認證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報道稱，《移動電源安全技術規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標準相比，新國標在整機、線路板和電芯三大技術領域提出了數(shù)十項嚴苛改進。 最新資訊 純電動汽車的現(xiàn)有發(fā)展路線導致其頻繁自燃 在安全前提下，不斷提高電池比能量、比功率，這是偽命題。這是將狼和羊關在一起，要狼餓不死，又要羊膘肥體壯，不可能的。 發(fā)表于：2019/7/19 光伏充電電動車即將上路測試 據(jù)《日本經濟新聞》7月5日報道，夏普7月4日宣布，將與豐田汽車和日本新能源產業(yè)技術綜合開發(fā)機構(NEDO)合作，從7月下旬開始進行電動車的公路測試，該電動車使用高效率的光伏電池元件。夏普認為如果推向實用化，將大幅提高電動車的續(xù)航距離和燃效，力爭開拓光伏面板的新市場。 發(fā)表于：2019/7/19 電動汽車市場首次超越插電式混合動力汽車 自2014年12月以來，純電動汽車首次超越插電式混合動力汽車市場，因為電動汽車市場繼續(xù)從PHEV轉向并且增加了純電動汽車的數(shù)量。 發(fā)表于：2019/7/19 車電分離會是純電動車的最佳出路嗎 純電動汽車無污染，低用車成本，很多人在購買車輛的時候，都會將純電動汽車作為考慮選擇的對象，雖然純電動汽車技術在不斷地更新?lián)Q代，續(xù)航里程在不斷的提高，但是對于純電動汽車而言，阻礙發(fā)展瓶頸還是很多的，車電分離，或許是純電動車在后補貼時代的最佳出路。 發(fā)表于：2019/7/19 氫燃料汽車能追趕上純電動汽車的商業(yè)化嗎 據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國內用于示范的氫燃料電池汽車已達200余輛，累計運行里程十余萬公里。作為汽車代用燃料，氫燃料相比化石燃料具有更加良好的行進加速性、燃料適應性、低溫起動性好、超低排放和全工況高效率等優(yōu)點。 發(fā)表于：2019/7/19 電動汽車它是如何進行充電的 電動汽車(EV)已開始在印度迎頭趕上，Ather，Revolt和Hyundai等各種制造商在該國展示其電動汽車。電動汽車的一個主要方面是它們的供電方式。這取決于額定功率，連接器類型，布線要求和車輛規(guī)格。 發(fā)表于：2019/7/19 新能源汽車事故頻發(fā) 電池檢測和保養(yǎng)需重視 最近，一段新能源汽車起火爆炸的視頻在網(wǎng)上流傳。從視頻中可見，一輛停在地下停車場的新能源汽車突然從底部開始冒出白煙，5秒后發(fā)生自燃爆炸，兇猛的火勢引燃了旁邊停放的3輛汽車，新能源汽車的電池安全問題再次被推上風口浪尖。 發(fā)表于：2019/7/19 電動汽車會成為未來人們出行的首選嗎 時下新能源車銷量暴漲72%，似乎預示著電動車代表著未來，悄然成為許多人購車首選，但聰明車主卻棄之不買，這到底是為什么。 發(fā)表于：2019/7/19 動力電池或將成為汽車行業(yè)的“斗獸場” 近年來，新能源汽車電池的價格已經呈現(xiàn)出持續(xù)下降的趨勢。在補貼退坡的影響下，車企會將成本壓力轉移到電池廠家，盡可能地壓低動力電池的采購價格。據(jù)悉，車企普遍認為電池價格應當再降12%-17%。這讓包括寧德時代在內的一線電池廠商壓力倍增，對于第二梯隊的電池企業(yè)而言，形勢將更加不容樂觀，降本壓力巨大。 發(fā)表于：2019/7/19 一文看懂汽車風扇工作原理 汽車散熱風扇工作原理？汽車是各種部件集成化程度很高的移動運輸工具。汽車的長時間運轉，會造成機器內部的熱量急劇增加，如果不能有效加以排除，就會出現(xiàn)嚴重的不可逆后果，直接影響汽車的正常使用。因此，配備專業(yè)可靠的汽車風扇是十分必要的。如何選購高質量且耐用的汽車風扇呢？汽車散熱風扇廠家能夠提供專業(yè)的性能，可靠的質量，十分值得考慮。下面來看下汽車風扇工作原理。 發(fā)表于：2019/7/19 ?…310311312313314315316317318319…?
