就目前的純電動(dòng)汽車所搭載的動(dòng)力電池種類來(lái)看，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池數(shù)量較多。雖然兩種電池均可以反復(fù)充放電使用，但是由于材料的差異，性能還是有所區(qū)別的。磷酸鐵鋰電池前景要好過(guò)三元鋰電池嗎？文青認(rèn)為其實(shí)不然。

　　磷酸鐵鋰電池，指的是磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。該種電池不含貴金屬元素，所以原材料成本較低。另外，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫和穩(wěn)定性的特點(diǎn)，而且使用壽命較長(zhǎng)。所以在純電動(dòng)汽車發(fā)展初期，磷酸鐵鋰電池是主要的動(dòng)力來(lái)源。

　　磷酸鐵鋰電池雖然成本較低，但是自身的缺點(diǎn)也是較為明顯。由于材料上的差異，導(dǎo)致磷酸鐵鋰電池在低溫條件下放電效果大打折扣，也就是說(shuō)，低溫對(duì)磷酸鐵鋰電池的儲(chǔ)電能力將會(huì)造成影響，從而導(dǎo)致續(xù)航里程降低。

　　而三元鋰電池則是使用的鎳鈷錳酸鋰作為正極材料，石墨作為負(fù)極材料的鋰電池。三元鋰電池相對(duì)磷酸鋰電池能量密度更大，也就是在同體積的條件下，三元鋰電池的儲(chǔ)電能力比磷酸鋰電池更強(qiáng)，而由此帶來(lái)的就是續(xù)航里程大為增加。

　　同時(shí)，三元鋰電池在低溫條件下放電性能更好。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，三元鋰電池，在零下20度時(shí)容量仍可達(dá)到6.058Ah，放電平臺(tái)達(dá)到3.411V 。而磷酸鐵鋰電池在零下20度時(shí)容量則為4.32Ah，放電平臺(tái)為2.87V 。